HMS Mallow (1940)

HMS Mallow ( K81 ) ________  Serbo-Chorv. Nada / Nada ). Armamentul principal al acestei nave a fost un tun naval Mk IX de 100 mm, deși o cantitate semnificativă de armament secundar a fost adăugată spre sfârșitul războiului. Nava a participat la escortarea a aproximativ 80 de convoai în serviciul Marinei Regale, a scufundat un submarin german și, după transferul în flota iugoslavă, a escortat alte 18 convoai. A continuat să servească după război în Marina SFRY sub numele de „Partizanka” ( Serbohorv. Partizanka / Partizanka ), în 1949 a fost returnat în Marea Britanie și revândut Marinei Egiptene, unde până în 1975 a servit sub numele de „El -Sudan" ( ing. El-Sudan ).  

Constructii

Corvetele de tip Flower au fost dezvoltate de Smiths Dock Company , designul a fost bazat pe nava de vânătoare de balene Southern Pride .„, dar diferă ca lungime cu 9,1 m. În timpul construcției (și în unele cazuri în timpul serviciului activ), multe nave au fost reconstruite după noi desene [1] .

Corveta „Mallow” avea următoarele dimensiuni principale: lungime - 62,5 m, lățime - 10,11 m, pescaj - de la 4,14 la 4,8 m. Deplasare standard - 925 tone, deplasare totală - 1170 tone. Echipaj - 85 de marinari și ofițeri. Centrala electrică principală era două cazane cu abur triciclu Admiralty și un motor cu abur cu triplă expansiune cu 4 cilindri, cu o capacitate de 2750 CP. (2050 kW). Funcționarea motorului a alimentat un singur șurub, viteza maximă a corvetei a ajuns la 16,5 noduri (30,6 km/h). Corveta transporta 230 de tone de păcură, cu o astfel de sursă de combustibil, având o rază de croazieră de 3450 mile marine (6390 km) la o viteză de 12 noduri [2] [3] .

Principalele arme ale corvetei au fost un tun Mk IX de 100 mm, două bombardiere și două declanșatoare de bombe (muniție pentru încărcături de 40 de adâncime) [2] . Navele de acest tip erau, de asemenea, echipate cu două mitraliere simple de 12,7 mm și două mitraliere duble de 7,7 mm. În plus, au fost instalate două dispozitive de declanșare a bombelor, iar muniția totală pentru arme anti-submarine a crescut la 70 de încărcături de adâncime. Mitralierele au fost înlocuite cu tunuri automate ca arme mai fiabile [3] - cum ar fi tunurile Oerlikon de 20 mm și un tun cu pompon de 40 mm , care ar fi făcut posibilă lupta mai eficientă împotriva raidurilor aeriene în Marea Mediterană. Lansatoarele de rachete au fost, de asemenea, atașate la scutul de armă, un lansator de rachete Hedgehog a fost amplasat în spatele pistolului principal , iar un radar de tip 271 a fost amplasat în spatele podului [4] . Două tunuri Hotchkiss de 6 lire au fost instalate în 1945[1] .

Corveta Mallow a fost construită de Harland and Wolff în Irlanda de Nord la docurile numărul 1065 [5] . Ordinul a fost primit la 19 septembrie 1939, așezarea a avut loc la 14 noiembrie, iar coborârea a avut loc la 22 mai 1940. Admis în Marina Regală la 2 iulie 1940 cu numărul K81. Primul comandant a fost comandantul locotenent William Brown Piggott [6] .

Serviciu

Din iulie 1940, nava a participat la escorta convoiului. Primul astfel de convoi a fost OB-187, care a părăsit Liverpool pe 21 iulie. În 1940, Mallow a escortat 24 de convoai de la și către Liverpool [7] . La 17 noiembrie 1940, sub comanda locotenentului comandant Piggott, o corvetă a preluat 18 supraviețuitori din Saint Germain, torpilați de submarinul german U-137 , la nord-nord-vest de Insula Tory (coasta de nord a Irlandei) [6] ] .

În 1941, Mallow a escortat 22 de convoai din și către Liverpool, inclusiv trei din Milford Haven, Țara Galilor [7] . La 1 iulie 1941, locotenentul William Robert Boyce Noall a preluat comanda corvetei [6] iar în septembrie a comandat escorta convoiului HG-75 de la Gibraltar la Liverpool, care a pierdut patru nave din cauza atacurilor submarinelor germane (trei au fost scufundate). de U-564 sub comanda Oberleutnant Zur vezi Reinhard Suhren [ 8] . În octombrie 1941, ca parte a celui de-al 37-lea grup de escortă (două sloop-uri și șapte corvete), Mallow a părăsit Liverpool [9] , iar pe 19 octombrie, împreună cu sloop-ul Rochestera urmărit și a distrus cu încărcături de adâncime submarinul U-204 în largul Tangerului [6] .

În 1942, Mallow a escortat 15 convoai de la Liverpool și la Liverpool și a escortat același număr în 1943 [7] , continuând să slujească ca parte a grupului 37 de escortă, care a păzit convoaiele din Marea Mediterană și Sierra Leone [10] . Comandant din 10 mai 1943 a fost locotenentul comandant Harold Thomas Stuart Clouston, iar în decembrie 1943, Mallow a fost exclus de pe listele Royal Navy [6] . Acest lucru s-a datorat transferului viitor al corvetei la KVMS din Iugoslavia : la 11 ianuarie 1944, corveta a devenit parte a KVMS din Iugoslavia sub numele de „Nada” ( sârbă Nadezhda ) [6] . Echipajul a rămas același, iar primul convoi escortat de Nada a fost OS-68/KMS-42, care a părăsit Liverpool pe 12 februarie și a ajuns în Gibraltar pe 25 februarie. Securitatea convoaielor a continuat în mai, Nada escortând 17 convoai de la Gibraltar la Port Said și înapoi până în octombrie 1944. În ultimul convoi KMS-66, ea a fost retrasă din compoziție, deoarece comandamentul britanic i-a considerat „nesiguri din punct de vedere politic” din cauza neîncrederii serioase a echipajului față de Armata Populară de Eliberare a Iugoslaviei . La începutul lunii februarie 1945, s-a înregistrat un record al participării lui Nada, însoțită de un alt convoi [11] .

După sfârșitul războiului în 1945, Nada a fost transferată la SFRY și a primit numele de Partizan. Întoarcerea navei la Royal Navy a avut loc în 1949, corveta a fost retrocedată la fosta denumire „Mallow” [12] . Însăși decizia de a returna corveta britanicilor nu a fost ușoară pentru iugoslavi, deoarece această navă era una dintre cele mai moderne din flota SFRY la acea vreme [13] . Pe 28 octombrie 1949, Mallow a fost predată flotei egiptene, unde corveta a fost redenumită El Sudan. Până în 1975, corveta a fost o navă școlar a marinei egiptene, după care a fost exclusă de pe liste și tăiată în metal în același an [14] .

Vezi și

• Lista navelor Marinei Regale Iugoslave

Note

1. ↑ 1 2 Chesneau, 1980 , p. 63.
2. ↑ 1 2 Chesneau, 1980 , p. 62.
3. ↑ 1 2 Macpherson, Milner, 1993 , p. 89.
4. ↑ Wright, 2014 , p. 103.
5. ↑ McCluskie, 2013 , p. 148.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Helgason, 2017a .
7. ↑ 1 2 3 Haga, 2017a .
8. ↑ Helgason, 2017b .
9. ↑ Rohwer și Hümmelchen 1992 , p. 89.
10. ↑ Rohwer și Hümmelchen 1992 , p. 227.
11. ↑ Haga, 2017b .
12. ↑ Chesneau, 1980 , p. 358.
13. ↑ Gardiner 1995 , p. 641.
14. ↑ Gardiner 1995 , p. 86.

Literatură

• Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway, 1922-1946 / Roger Chesneau. - Londra, Anglia: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Navele de luptă din lume ale lui Conway 1947–1995 / Robert Gardiner. - Londra, Anglia: Conway Maritime Press, 1995. - ISBN 978-0-85177-605-7 .
• Ken Macpherson, Marc Milner. Corvete ale Marinei Regale Canadei, 1939–1945. -Sf. Catharines, Ontario: Vanwell, 1993. - ISBN 978-0-920277-83-6 .
• Tom McClusky. Ascensiunea și căderea lui Harland și Wolff. - Stroud, Anglia: The History Press, 2013. - P. 148. - ISBN 978-0-7524-8861-5 .
• Jürgen Rohwer, Gerhard Hummelchen. Cronologia războiului pe mare 1939–1945: istoria navală a celui de-al doilea război mondial . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. - ISBN 978-1-55750-105-9 .
• Malcolm George Wright. Camuflajul navelor de război britanice și ale Commonwealth-ului al doilea război mondial: distrugătoare, fregate, sloops, escorte, dragămine, submarine, forțe de coastă și auxiliare . - Barnsley, Anglia: Seaforth Publishing, 2014. - ISBN 978-1-84832-273-8 .

Link -uri

• Arnold Hague. HMS Mallow  pe baza de date Arnold Hague . convoyweb.org.uk (2017a). Data accesului: 10 februarie 2017.
• Arnold Hague. Nada  pe baza de date Arnold Hague . convoyweb.org.uk (2017b). Data accesului: 11 februarie 2017.
• Guimundur Helgason. HMS Mallow . uboat.net (2017a). Data accesului: 10 februarie 2017. (nedefinit)
• Guimundur Helgason. U-564 . uboat.net (2017b). Preluat: 14 februarie 2017. (nedefinit)  (link indisponibil)