HMS Centurion (1911)

"Centurion"
HMS Centurion

„Centurion”, 1918
Serviciu
 Marea Britanie
Clasa și tipul navei Nava de linie din clasa Regele George V
Producător Devonport (bază navală)
Construcția a început 16 ianuarie 1911
Lansat în apă 18 noiembrie 1911
Comandat mai 1913
Retras din Marina 1924
stare 9 iunie 1944 s-a scufundat lângă Arromanches-les-Bains
Principalele caracteristici
Deplasare 23.000 tone
lungi 25.700 tone lungi t (plin)
Lungime 182 m
Lăţime 27 m
Proiect 8,7 m
Rezervare centură de blindaj: 305 mm,
punți de până la 100 mm,
turnulele tunului principal: 280 mm
barbete tunului principal: 254 mm
Motoare 4 turbine cu abur , 18 cazane cu abur
Putere 31.000 l. Cu. (23 M W )
mutator 4 șuruburi
viteza de calatorie 22,134 noduri maxim
21,7 noduri (design) (35 km/h )
raza de croazieră 6730 mile la 10 noduri
Echipajul 782-900
Armament
Artilerie 10 × 13,5" (343 mm) Mk V (5 × 2)
16 × BL 4" (101,6 mm) Mk VII
Armament de mine și torpile 3 × 21" (533 mm) tuburi torpilă
 Fișiere media la Wikimedia Commons

HMS Centurion ( Nava Majestății Sale Centurion ) este al doilea cuirasat britanic din clasa Regele George V.

Constructii

HMS Centurion a fost depus la șantierul naval guvernamental în 1911 la Devonport . Centrala electrică principală a fost fabricată de Hawthorne. Numit după vechiul centurion hagiografic roman din Mauritius al miticii, neexistente [1] legiune Thebaid , compusă în întregime din creștini, care a fost martirizat și apoi decapitat din ordinul personal al împăratului Marcus Aurelius Valerius Maximian Herculius pentru că a refuzat să se închine păgânului. împărat ca zeu și pentru refuzul de a recunoaște divinitatea puterii sale. Ulterior, Mauritius a fost clasat printre sfinți (canonizat) de către biserica creștină și a devenit patronul tuturor războinicilor creștini, inclusiv al cavalerilor cruciați în cuceririle lor în Palestina . Lansat la 18 noiembrie 1911.

Serviciu

În decembrie 1912 au început testele în fabrică. În noaptea de 9-10 decembrie 1912, în timpul testelor de noapte din fabrică, s-a produs o coliziune cu vaporul italian Derna, care s-a scufundat cu întregul echipaj. Tulpina Centurionului a fost grav deteriorată, în urma impactului s-a format o fisură de aproximativ 12 m lungime, iar în această zonă au fost deteriorate mai multe cadre. După aceea, a avut loc o reparație, timp în care cadrele deteriorate au fost tăiate și înlocuite cu altele noi cu fixare suplimentară.

Primul Război Mondial

După finalizarea construcției, Centurion a devenit parte a Diviziei a 2-a Flotei, a cărei navă amiral era cuirasatul de același tip Regele George V. În timpul bătăliei din Iutlanda, a făcut parte din Marea Flotă sub comanda căpitanului Michael Culm-Seymour. A fost al treilea în linia primei divizii a Marinei, după „ Regele George V ” și „ Ajax ”.

Centurionul a reușit să tragă patru obuze de baterie principale asupra crucișatorului de luptă german Lützow înainte ca Orion să blocheze linia de foc.

În 1918 , după ce au servit în Marea Nordului , unde cuirasatul era comandat de Roger Case, Centurion și Superb au fost trimiși în estul Mediteranei pentru a fi prezenți la capitularea Imperiului Otoman .

Războiul civil rus

În 1919, Centurionul a fost trimis în Marea Neagră , unde a participat la intervenția străină în timpul războiului civil rus .

Al Doilea Război Mondial

În 1941, nava a fost folosită ca dublu de camuflaj în timpul construcției lui Anson .

În mai 1941, Centurion a fost transferat în jurul Capului Bunei Speranțe la Bombay , unde a rămas până în mai 1942. Ulterior, a fost transferat la Alexandria , unde a fost echipat cu tunuri antiaeriene [2] , și trimis la Suez ca navă antiaeriană. Acolo a rămas până în primăvara anului 1944. Machetele armelor sale de 13,5 inci au ținut flota Marina Regală Italiană la distanță, deoarece italienii au presupus că armele sunt reale [2] [3] .

Centurionul s-a întors în Anglia în mai 1944.

În iunie 1944, nava urma să fie folosită ca digul de apă în timpul debarcărilor din Normandia în cadrul Operațiunii Neptun , dar s-a scufundat pe 9 iunie 1944, după ce a suferit avarii în urma incendiului unei baterii a Diviziei 352 Infanterie Wehrmacht din apropierea comunei. din Arromanches-les-Bains în portul Mulberry . Toți cei 70 de membri ai echipajului au părăsit nava care se scufunda [4] .

Note

  1. A. V. Kolobov. Armata romană și creștinismul (secolul al II-lea - începutul secolului al IV-lea d.Hr.) Arhivat 29 iulie 2019 la Wayback Machine
  2. 1 2 Coward B R. Battleships & Battlecruisers of the Royal Navy din  1861 . - Anglia: Ian Allan Ltd, 1986. - ISBN 0-7110-1573-2 .
  3. Robert Gardiner. Navele de luptă din lume ale lui Conway,  1906-1921 . - Londra: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-245-5 .
  4. Colegiul JJ. Navele Marinei Regale. Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale din secolul al XV-lea până în prezent  (engleză) / editată de Ben Warlow. - Philadelphia: Casemate, 2010. - P. 72. - ISBN 978-1-935149-07-1 .

Literatură