Karosa SM 11

Karosa ŠM 11 ( rusă [karosa esh em edenást] ) este un model de autobuz urban cu podea înaltă produs de Karosa din 1961 până în 1981 . Modelul este succesorul lui Škoda 706 RTO .

Constructii

Karosa ŠM 11 este fundamental diferit de predecesorul său. Acesta este un autobuz cu două osii, cu o structură de semi-suport, cu un motor situat sub podea între axe (în loc de puntea din față) și echipat cu suspensie pneumatică. Pentru intrare și ieșire au fost trei (în loc de două) uși (față - cu trei foi, mijloc și spate - patru). Nivelul podelei a fost, de asemenea, coborât, ceea ce a îmbunătățit vizibilitatea de pe scaunul șoferului. La fel ca 706 RTO de pe acest model, parbrizul și luneta au fost formate din două părți și erau interschimbabile.

ŠM 11 este un autobuz urban obișnuit ( S koda M ěstský - orașul Skoda). Lungimea sa este de aproximativ 11 metri (de unde și numărul 11 ​​din marcaj).

În timpul producției, modelul a fost îmbunătățit de mai multe ori (de exemplu, a fost instalat un sistem de lubrifiere centralizat pentru piesele de șasiu, a fost folosit unul neted în loc de carton ondulat, a fost îmbunătățit și sistemul de încălzire interioară și a fost instalat un motor mai puternic) .

Producție

Primul prototip a fost construit în 1961 . Alte prototipuri au fost construite între 1962 și 1963 . În 1964, modelul a fost predat spre testare. Producția în serie a fost lansată la sfârșitul anului 1965 și a continuat până în 1981 , când noua serie 700 a înlocuit seria Š pe linia de asamblare . În total, au fost produse aproximativ 9900 de autobuze ale modelului ŠM 11.

Lucru în URSS

Întrucât maghiarul Ikarus a devenit principalul furnizor de autobuze în țările CMEA până la sfârșitul anilor '60 , autobuzele Karosa practic nu au fost furnizate URSS . O excepție poate fi livrarea mai multor unități Karosa ŠM 11 pentru operare pe aeroportul Sheremetyevo ca autobuze de platformă. Au lucrat acolo din 1967 până în 1973. Ulterior, trei dintre ei au fost transferați pe aeroportul Stavropol , unde au lucrat până în mai 1979, și încă trei pe aeroportul Mineralnye Vody . În vara anului 2012, cel puțin unul dintre ei se afla pe locul de service al aeroportului Stavropol ca o casă de schimb. [unu]

Galerie

• Karosa ŠM 11 expus la Brno . Vedere din față.

• Karosa ŠM 11. Vedere din spate.

• Karosa ŠM 11. Tabloul de bord.

• Karosa ŠM 11. Salon. Vedere din spate.

În jocuri și suveniruri

Autobuzul Karosa ŠM 11 este prezent în Operațiunea Flashpoint pe partea civilă. Autobuzul Karosa ŠM 11 este prezentat în strategia urbană, numele modelului Republicii Sovietice Muncitori și resurse în jocul Mito SM-11

Vezi și

• Skoda 21Ab

Note

1. ↑ Foto: Teritoriul Stavropol, Nr. b/n - Karosa ŠM11; Teritoriul Stavropol - Autobuze fără numere - Photobus . Consultat la 6 februarie 2015. Arhivat din original la 30 ianuarie 2022. (nedefinit)

Link -uri

• Karosa ŠM 11  (slovacă)  (link inaccesibil) . imhd.sk. Consultat la 30 aprilie 2012. Arhivat din original pe 25 mai 2012.