M2 (tractor de artilerie)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 24 februarie 2015; verificările necesită 35 de modificări .
M2
Mașină pe jumătate de cale M2
Greutate de luptă, t 8,98
Echipaj , pers. 2
Petrecere de aterizare , pers. 8 [1]
Poveste
Producător White Motor Company , Autocar Company
Ani de producție 1941 - 1944
Ani de funcționare din 1941
Număr emise, buc. 13058
Operatori principali  STATELE UNITE ALE AMERICII
Dimensiuni
Latime, mm 1962
Înălțime, mm 2260
Baza, mm 3330
Sine, mm 1620
Spațiu liber , mm 284
Rezervare
tip de armură suprafata laminata de otel intarita
Fruntea carenei, mm/grad. 12.7
Armament
mitraliere 1 × 12,7 mm Browning M2HB și 2 × 7,62 mm Browning M1919 A4
Muniție pentru mitralieră 700 și 7750 resp.
Motor
Mobilitate
Puterea motorului, l. Cu. 147
Puterea motorului, kW 108
Viteza pe autostrada, km/h 72
Raza de croazieră pe autostradă , km 321
Rezervă de putere pe teren accidentat, km 281
Formula roții jumătate de cale
tip suspensie roți - pe arcuri lamelare , motor cu omidă - blocate în perechi pe arcuri verticale
Lățimea căii, mm 300
Urcare, grad. treizeci
Zid trecabil, m 0,3
vad traversabil , m 0,81
 Fișiere media la Wikimedia Commons

M2 ( Haf  -Track Car M2 ) a fost un tractor de artilerie blindat cu semi - șenă din Al Doilea Război Mondial . Creat în anii 1940 - 1941 de către inginerii din sectorul produselor de apărare a Firestone Tire & Rubber Company , sub control propriu, primele mostre de pre-producție ale unui vehicul blindat au fost produse la fabricile companiei, care nu avea încă un standard standardizat. Indicele M2 [2] . Producția de serie a lui M2 a continuat din 1941 până în 1944, cu un total de 13.058 de vehicule blindate de acest tip produse, inclusiv varianta sa îmbunătățită , M2A1 .

M2, împreună cu transportorul de personal blindat M3 ( Half-Track Personnel Carrier M3 ) , cu care este uneori confundat datorită designului și aspectului său foarte asemănător, a fost principalul semișeniu blindat al trupelor americane în al Doilea Război Mondial și a fost folosit activ de către aceștia în toate teatrele de operațiuni militare ca tractor de artilerie. După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, un număr semnificativ dintre aceste mașini au fost în serviciu cu armatele multor țări pentru o lungă perioadă de timp. Au fost folosiți activ în războaie locale: au luptat în Coreea, Algeria și Indochina. Israelul a folosit aceste mașini în războaiele arabo-israeliene din 1948, 1956, 1967, 1973 și 1982. [3] Într-o formă modernizată, sunt în serviciu cu poliția militară israeliană în secolul XXI.

Istoria creației și producției

Mașina prototip a fost proiectată și fabricată în 1940 de compania de motoare White și numită T14. În octombrie 1940, a fost dat în exploatare. Dispozitivul de mișcare a omizii pentru noul vehicul blindat a fost special conceput. Baza pentru crearea mașinii au fost componentele și ansamblurile camioanelor civile - ansamblul motor cu ambreiajul și cutia de viteze, osii, direcție, unități și echipamente electrice. [patru]

Transportoare blindate de personal au fost produse de două companii:

Autoturism : M2 (1941 - 424, 1942 - 1325, 1943 - 1243), M2A1 (1943 - 362, 1944 - 315)

White Motor Company : M2 (1941 - 3141, 1942 - 3410, 1943 - 1872), M2A1 (1943 - 625, 1944 - 341)

Fabricarea de tractoare de artilerie blindate [5]
An Model unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 Total
1941 M2 65 329 599 454 535 655 331 597 3565
1942 M2 643 587 202 220 287 43 54 114 205 504 648 1228 4735
1943 M2 623 68 538 241 312 402 468 269 194 3115
M2A1 429 258 300 987
Total 623 68 538 241 312 402 468 269 194 429 258 300 4102
1944 M2A1 196 316 144 656
Total 13058

Descrierea designului

M2 avea un aspect clasic al automobilului cu capotă, cu compartimentul motor din față, cel central - compartimentul de comandă și pupa - o caroserie pentru 8 persoane din echipaj și două cutii pentru lovituri de artilerie cu capace blindate care se deschid spre exterior. Echipajul obișnuit era de 2 persoane. [6]

Corpul blindat

Corpul unui tractor blindat de tip deschis a fost nituit din foi laminate de oțel blindat întărit la suprafață și montat pe cadrul șasiului. Grosimea armurii frontale a ajuns la 12,7 mm, lateral - 6,35 mm. Forma carenei în ansamblu a repetat forma unui camion și nu avea unghiuri de înclinare raționale. Acoperișul deasupra caroseriei și compartimentul de control lipsea. Pe lateralele corpului sunt 2 cutii pentru lovituri de artilerie cu capace blindate care se deschid spre exterior. În departamentul de management, unde se aflau șoferul (în stânga) și comandantul vehiculului (în dreapta), erau două uși blindate, ale căror părți superioare erau pliabile. Armura frontală a cockpitului, echipată cu fante de vizualizare, putea fi ridicată în afara câmpului de luptă și fixată pe trei stâlpi verticale. Nu era nicio ușă din spate în partea din spate a carenei, așa că echipajul a trebuit să sară peste părțile laterale pentru a intra în mașină și a descăleca. [6]

Armament

Mitralieră Browning M2HB calibrul 12,7 mm pe un suport de piedestal între scaunele șoferului și ale comandantului. În plan vertical, unghiurile de îndreptare sunt de la -15° la +85°.
În partea de sus a fost atașată o șină de-a lungul perimetrului carenei pentru montarea uneia sau două mitraliere Browning M1919 A4 de calibru 7,62 mm. [4]
Armamentul standard (excluzând armele personale ale trupelor transportate) includea și un pistol- mitralieră de 9 mm , 10 grenade, 14 mine antitanc, care erau depozitate pe rafturi-raft-uri speciale situate pe părțile laterale din spatele lui. carena. Muniție transportată: 700 cartușe calibrul 12,7 mm, 7750 cartușe calibrul 7,62 mm, 540 cartușe calibrul 9 mm.

Supraveghere și comunicații

În spatele scaunului comandantului transportorului de trupe blindate a fost instalată o stație de radio HF și VHF , care asigura comunicația externă bidirecțională. Un post de radio cu unde scurte cu o antenă bici de 2,4 m înălțime asigura comunicații telefonice la o distanță de până la 16 km. Stația de radio VHF a furnizat comunicații la o distanță de până la 1 km.

Motor și transmisie

Transportorul blindat este echipat cu un motor cu carburator White 160 AX.
Numărul / aranjarea cilindrilor - 6 / cilindree în linie
- 6322 cm³
putere - 108 kW (147 CP) la 3000 rpm.
Transmisie: mecanică cu 4 trepte, demultiplicator cu 2 trepte într-un singur bloc cu cutie de transfer, ambreiaj uscat cu un singur disc cu antrenare mecanică „Spicer”. [patru]

Șasiu

Trenul de rulare folosește poduri rutiere Timken. Axa față de conducere Timken F-35-HX-1. Suspensie - arc împreună cu amortizoare hidraulice (două).
Motoare Caterpillar - punte spate Timken 56410-BX-67, roți motoare - față, roți de ghidare cu mecanism de tensionare - spate, o rolă de sprijin la bord, 4 role de șenile duble acoperite cu cauciuc la bord, caterpillar - cauciuc-metal 300 mm lățime cu grouser. Suspensie de echilibrare cu arcuri tampon. [patru]

Modificări

Lucrările ulterioare pentru îmbunătățirea mașinii au dus la apariția modificării M2A1. Acesta diferă de modelul de bază prin prezența turelei M49 pentru mitraliera Browning M2NV de 12,7 mm, care a fost montată în partea din față a carenei deasupra scaunului comandantului vehiculului și a prevăzut tragere circulară, precum și trei prize, câte unul pentru fiecare parte și spate a vehiculului - instalarea sub pivot a unei mitraliere Browning M1919A4 suplimentare. Șina pentru atașarea mitralierelor în partea de sus a carenei a fost demontată. [7]

Operare și utilizare în luptă

Primele M2 au fost predate armatei SUA în mai 1941. Au intrat în serviciu cu 14 regimente de infanterie motorizată. Botezul de foc al mașinilor a avut loc în noiembrie 1942 în timpul Operațiunii Torch, debarcarea trupelor americane în Africa de Nord. Prima unitate militară care a intrat în luptă cu aceste vehicule și a suferit pierderi grele a fost regimentul 6 infanterie motorizată din divizia 1 tancuri. Ulterior, M2 și M2A1 au fost folosite de americani în toate operațiunile, fără excepția celui de-al Doilea Război Mondial, atât în ​​teatrul de operațiuni din Europa, cât și din Pacific. 342 M2 au fost livrate URSS sub Lend-Lease. În Armata Roșie, erau folosite pentru a tracta, în principal, artileria antitanc. [7]

Note

  1. ↑ Transportoare blindate americane semi-senile. „Designer de modele” Nr 5 2001. p. 35
  2. ↑ Green, Armele armatelor lui Patton, 2000 , p. 157.
  3. ↑ Transportoare blindate americane semi-senile. „Designer de modele” Nr 5 2001. p. 34-37
  4. ↑ 1 2 3 4 Transportoare blindate americane semi-senile. „Designer de modele” Nr 5 2001. p. 34
  5. ↑ Producția oficială de muniție a Statelor Unite. Pe luni, 1 iulie 1940 - 31 august 1945. Administrația civilă a producției 1 mai 1947
  6. ↑ 1 2 Transportoare blindate americane semi-senile. „Designer de modele” Nr 5 2001. p. 34-35
  7. ↑ 1 2 Transportoare blindate americane semi-senile. „Designer de modele” Nr 5 2001. p. 37

Literatură

 Înainte de 1939 → Vehicule blindate ale SUA în timpul celui de -al Doilea Război Mondial → După 1945
* - produs numai pentru export; mostrele promițătoare, experimentale sau de producție neserială sunt evidențiate cu caractere cursive
 Vehicule blindate străine furnizate URSS în cadrul programului Lend-Lease
Tancuri ușoare



tancuri medii
Tancuri grele
Tunuri autopropulsate antitanc
distrugătoare de tancuri
ZSU
BREM
  • M31B2(T2)
transportoare blindate de personal
Tractoare de artilerie
Note : ¹ - 6 unități livrate, doar în scop informativ.