Porsche Cayenne

Porsche Cayenne
date comune
Producător Porsche
Ani de producție 2002  - prezent [1]
Asamblare Leipzig , Germania Bratislava , Slovacia
Clasă crossover de dimensiuni medii
Design si constructii
tipul de corp 5 uși SUV (5 locuri)
Motor
motor pe benzină cu ardere internă și motor diesel
La magazin
Legate de VW Touareg , Audi Q7
Segment Segmentul J
Generații
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Porsche Cayenne este un crossover  sport de dimensiuni medii cu cinci locuri produs de producătorul german de automobile Porsche . Mașina a fost creată cu participarea activă a concernului Volkswagen . A fost prezentat pentru prima dată publicului în decembrie 2002. Producția și vânzările de prima generație (Tip 955/9PA) au început în 2003 [1] în America de Nord . Numele modelului, Cayenne, este derivat din capitala Guyanei Franceze .

Tip 955/957

Pentru implementarea proiectului, a fost proiectată o nouă platformă pentru ambele mărci, cu un motor longitudinal, o caroserie puternică portantă cu subcadre, suspensie complet independentă a tuturor roților pe brațe duble (arcuri (Cayenne / Cayenne S) și pneumatice (Cayenne Turbo / Turbo S) cu capacitatea de a regla jocul ) și tracțiune integrală permanentă cu o cutie de viteze de transfer și un diferențial central blocabil. Inginerii Volkswagen au fost responsabili pentru dezvoltarea și aspectul transmisiei cu tracțiune integrală, iar specialiștii Porsche au fost responsabili pentru suspensie, calitatea rulării și manevrabilitate, în timp ce fiecare dintre mărci și-a creat propria linie de motoare pentru crossover (cu excepția modelului). Motor V6 de 3,2 litri fabricat de Volkswagen, care este pus pe modelul Porsche Cayenne și este considerat „buget”). Designul modelelor a fost dezvoltat separat de firme germane.

Mașinile Porsche Cayenne și Volkswagen Touareg sunt construite pe o platformă comună. În 2005, Audi AG și-a creat crossover-ul Audi Q7 pe aceeași platformă, eliminând toate „gadget-urile sportive” de pe acesta.

Este prima mașină cu motor V8 construită de Porsche din 1995, când Porsche 928 a fost întreruptă. Din 2008 , toate motoarele au injectie directa .

În 2008, a fost introdus un model actualizat - Tip 957. Designerii au schimbat ușor aspectul, făcându-l mai agresiv. Linia de unități de putere a fost completată cu motoare mai puternice, a apărut o modificare diesel cu un turbocompresor mecanic . Noul sistem PDCC ( Porsche Dynamic Chassis Control ) cu bare anti-ruliu active a fost încorporat în designul șasiului .

Caracteristici structurale

Cadrul și ușile Porsche Cayenne sunt unificate cu Volkswagen Touareg . Designul, tuningul și producția Porsche Cayenne sunt realizate de Porsche.

Motorul dispune de injectoare electromagnetice, injectie mixta de combustibil la o presiune de 120 bari, precise la milisecunde. Motorul are un sistem de racire activ. 20% din lichidul de răcire trece longitudinal prin mantaua blocului de cilindri, 80% transversal. Blocul cilindri este realizat din aluminiu.

Etrierele din față au 6 pistoane cu inserții din plastic, etrierele din spate au 4 pistoane, discurile de frână sunt ventilate intern.

Modificări

Modificare Motor Putere 0-100 km/h, s Viteza maxima, km/h
Porsche Cayenne I (MT/AT) 3.2 V6 250 CP 9,1/9,7 214
Porsche Cayenne Ⅱ 3.6 L V6 300 l. Cu. la 6300 rpm 7.5 230
Porsche Cayenne S 4.5L V8 340 l. Cu. la 6200 rpm 6.9 242
Porsche Cayenne S (Tip 957) 4,8 L V8 385 l. Cu. la 6200 rpm 6.8 252
Porsche Cayenne S Transsyberia 4,8 L V8 405 l. Cu. la 6000 rpm 6.1 253
Porsche Cayenne GTS 4,8 L V8 420 l. Cu. la 6500 rpm 5.7 253
Porsche Cayenne GTS PD Edition 3 4,8 L V8 405 l. Cu. la 6500 rpm 6.5 251
Porsche Cayenne V8 biturbo de 4,8 L 500 l. Cu. la 6000 rpm 4.7 275
Porsche Cayenne Turbo Sportivity V8 biturbo de 4,8 L 550 l. Cu. la 6000 rpm 4.5 280
Porsche Cayenne Diesel V6 turbo de 3,0 L 240 l. Cu. 7.6 214
Porsche Cayenne S Hybrid 3.0L V6 333+52 l. Cu. 6.5

Porsche Cayenne S Transsyberia este o versiune a SUV-ului Porsche inspirată de Raliul Transiberian. Versiunea transsiberiană se remarcă prin utilizarea portocaliului în elementele de decor, precum și a patru faruri de ceață montate pe acoperiș. Motorul este din versiunea GTS.

Tip 958

A doua generație SUV de la Porsche a apărut pentru prima dată online pe 25 februarie 2010, iar vehiculul a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva pe 2 martie . Porsche Cayenne II a devenit mai lung cu 48 de milimetri (4846 mm și 4843 mm pentru versiunea Turbo), ampatamentul a crescut cu 40 de milimetri (2895 mm). În același timp, greutatea proprie a SUV-urilor a scăzut. De exemplu, masa modificării Cayenne S a scăzut cu 180 de kilograme, Cayenne Turbo - cu 185 kg. Ultima mașină de a doua generație a fost produsă în Germania în noiembrie 2017; producția a fost întreruptă din cauza lansării celei de-a treia generații a crossover-ului.

Specificații

Model Motor 0-100 km/h
958 Cayenne 300 l. Cu. – V6 7,5 sec
958 Cayenne Diesel 245 l. Cu. – V6 7,6 sec
958 Cayenne S Hybrid 380 l. Cu. — V6 / Motor electric 6,5 sec
958 Cayenne S 400 l. Cu. - V8 5,9 sec
958 Cayenne S Diesel 382 l. Cu. - V8 5,7 sec
958 Cayenne 500 l. Cu. - V8 4,7 sec
958 Cayenne Turbo S 550 l. Cu. - V8 4,5 sec

Există și un 958 Porsche Cayenne GTS ( Gran Turismo Sport ) cu un motor V8 de 420 CP. Cu. Modificarea 958 Cayenne S cântărește cu 180 de kilograme mai puțin, 958 Cayenne Turbo - 185 kg.

Porsche 958 Cayenne are o transmisie automată Tiptronic S cu 8 trepte. Există un sistem de oprire-pornire care vă permite să opriți motorul în timpul opririlor. Doar versiunile diesel și hibride sunt echipate cu tracțiune integrală permanentă cu diferenţial central Torsen. La vehiculele cu motor pe benzină, cuplul la roțile din față este preluat de un ambreiaj electromagnetic. Schimbarea treptelor de viteză și blocarea axei spate nu mai sunt disponibile. [2]

În 2014, a apărut o versiune actualizată a celei de-a doua generații, care a avut premiera în octombrie la Salonul Auto de la Paris [3] . Modelul are grila noua, bara de protectie, aripi, capota, stopuri, capac portbagaj, tevi de esapament. Puterea motorului tuturor versiunilor actualizate, cu excepția benzinei de bază, a fost mărită cu 20 CP. Cu.

Modificări

Modificările includ:

eRUF Stormster

eRUF Stormster  este o versiune complet electrică a SUV-ului Porsche Cayenne de la tunerul german RUF . Debutul a avut loc în decembrie 2009 la Conferința ONU privind schimbările climatice , care a avut loc la Centrul Bella ( Copenhaga ). Trei dintre aceste vehicule au fost folosite la conferință pentru transportul invitaților [6] .

„Electro-Cayenne” este echipat cu un motor electric cu o capacitate de 362 CP. Cu. (270 kW) și un cuplu de 950 N•m dezvoltat de Siemens . Motorul SUV-ului este alimentat de un set de baterii litiu-ion de la Li-Tec Battery, care asigură mașinii o autonomie de 200 de kilometri.

Greutatea proprie a „crossover-ului verde” a crescut - 2670 kg față de 2355 din cel mai greu Cayenne - Turbo S. eRUF Stormster poate accelera până la 100 km/h în zece secunde [7] .

Porsche Cayenne III

În februarie 2016, au apărut informații despre pregătirea de către Porsche a SUV-ului Cayenne de a treia generație [8] . Mașina este proiectată pe o nouă platformă împreună cu modelele Audi Q7 , Bentley Bentayga și Volkswagen Touareg .

Pe 29 august 2017, la un eveniment special din Germania, în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt , a treia generație Porsche Cayenne a fost prezentată publicului pentru prima dată. Producătorul prezintă trei versiuni de crossover, toate pe benzină: Cayenne cu o putere a motorului de 340 de litri. cu., Cayenne S cu 440 litri. Cu. și Cayenne Turbo cu 550 CP. Cu. La fel și un motor diesel 3.0 cu o capacitate de 249 litri. Cu. doar pentru piata europeana. În Rusia, versiunea diesel nu este disponibilă. În exterior, mașina nu s-a schimbat prea mult, cele mai semnificative modificări sunt în spate: o bandă îngustă de LED se întinde de-a lungul întregului portbagaj, conectând luminile din spate [9] .

În Rusia, vânzările oficiale au început pe 16 ianuarie 2018, iar primele mașini vor ajunge la clienți în mai 2018 [10] . Costul maxim al versiunii Cayenne Turbo, ținând cont de alegerea cumpărătorului la comanda tuturor opțiunilor posibile oferite de producător, este de peste 13 milioane de ruble [11] . Versiunea Turbo se distinge de celelalte două printr-o bară de protecție față cu prize de aer mărite și benzi duble de lumină naturală (cayenne simplă și versiunea S au benzi simple de lumină naturală), versiunea Turbo are și un spoiler activ pe hayon, jante. de dimensiunea 21 deja instalate standard, tip modificat de tevi de evacuare.

Din punct de vedere al dotării, mașina din generația a treia este și mai aproape de sedanul emblematic Porsche Panamera, contra cost se pot instala propulsoare spate, mulți asistenți electronici, ceramici sau nou creat de companie pentru acest model, acoperiți cu wolfram. frâne care promit rezistență sporită la uzură, control adaptiv al vitezei de croazieră cu benzi de funcție de întreținere, un sistem de viziune pe timp de noapte, un sistem multimedia avansat Burmester și, pentru prima dată pe o mașină din această clasă, a fost instalat un spoiler spate activ (exclusiv pe Turbo). versiune, în alte niveluri de echipare nu este disponibil nici măcar contra cost), care schimbă unghiul de atac în funcție de viteza de mișcare și, de asemenea, pentru prima dată pentru Cayenne folosește anvelope cu lățime diferită pentru axele față și spate, similare la BMW X6 și Mercedes-Benz GLE Coupe . Din octombrie 2018, pentru prima dată pentru întreaga linie Porsche, pe Cayenne va fi disponibil pentru comandă ca opțiune suplimentară un head-up display care afișează informații pe parbriz. Deja în baza de date, toate mașinile sunt echipate cu multimedia avansate cu un ecran tactil în centrul cabinei, precum și cu un panou de instrumente electronic pentru șofer, acoperit în mod tradițional cu un tahometru analogic în centru.

Porsche Cayenne Coupe

Concomitent cu SUV-ul de bază Cayenne de a treia generație, Porsche dezvoltă o versiune coupe [12] care va diferi de modelul de bază într-o siluetă sportivă. Din punct de vedere tehnic, ambele mașini vor fi identice.

Cayenne Hybrid

În 2020, va fi pusă în vânzare o versiune cu instalație hibridă. Centrala sa este formată dintr-un motor V8 pe benzină de 4 litri de 550 de cai putere și un motor electric cu un randament de 136 CP. Cu. Împreună dezvoltă 680 CP. Cu. si 900 Nm de cuplu.

Note

  1. ↑ 12 Porsche Prima generație Porsche Cayenne - Porsche AG . Preluat la 12 septembrie 2021. Arhivat din original la 12 septembrie 2021.
  2. ↑ Porsche 958 Cayenne , autotechnic.su
  3. ↑ Porsche Cayenne după restyling a devenit mai puternic și mai rapid . Preluat la 29 iulie 2018. Arhivat din original la 29 iulie 2018.
  4. ↑ SUV-ul Porsche 958 Cayenne a urmat din nou Volkswagen Touareg (link inaccesibil) . Caredge.ru (25 decembrie 2010). Data accesului: 25 decembrie 2010. Arhivat din original la 22 iulie 2012. 
  5. ↑ Porsche 958 Cayenne: liposucție (link indisponibil) . Caredge.ru (28 iunie 2010). Data accesului: 28 iunie 2010. Arhivat din original la 22 iulie 2012. 
  6. ↑ Elektro-SUV auf Porsche Cayenne-Basis Arhivat 15 februarie 2017 la Wayback Machine  (germană) // Auto, Motor und Sport
  7. ↑ Germanii au făcut o mașină electrică de 362 de cai putere din Porsche Cayenne (link inaccesibil) . „Motor” (9 decembrie 2009). Consultat la 10 decembrie 2009. Arhivat din original la 17 martie 2012. 
  8. ↑ Porsche pregătește a treia generație Cayenne Arhivat 6 februarie 2016 la Wayback Machine // MotorNews (03 februarie 2016)
  9. ↑ Noul Porsche Cayenne sa schimbat mai mult în interior decât în ​​exterior . Preluat la 29 iulie 2018. Arhivat din original la 29 iulie 2018.
  10. ↑ Noul Porsche Cayenne este estimat la cinci milioane de ruble . Preluat la 29 iulie 2018. Arhivat din original la 20 iulie 2018.
  11. ↑ Prețurile rusești pentru noul Porsche Cayenne anunțate . Preluat la 29 iulie 2018. Arhivat din original la 29 iulie 2018.
  12. ↑ Porsche pregătește coupe-ul Cayenne . Preluat la 10 august 2016. Arhivat din original la 19 septembrie 2016.
 Mașini Porsche