Renault Dauphine | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
date comune | |||||||||||||||||||||
Producător | Renault | ||||||||||||||||||||
Ani de producție | 1956 - 1967 | ||||||||||||||||||||
Asamblare |
Flins, Franța Ciudad Sahagún , Mexic Valladolid , Spania Córdoba , Argentina Heidelberg, Victoria, Australia Petone, Noua Zeelandă Portello, Milano , Italia (1959-1964) [1] São Bernardo do Campo , Brazilia Nesher , Israel Algeria , Algeria |
||||||||||||||||||||
Clasă | Mic | ||||||||||||||||||||
Alte denumiri |
Renault Ondine Alfa Romeo Dauphine IKA Dauphine IKA Gordini |
||||||||||||||||||||
Design si constructii | |||||||||||||||||||||
tipul de corp | 4-uși sedan (5 locuri) | ||||||||||||||||||||
Aspect | motor din spate, tractiune spate | ||||||||||||||||||||
Formula roții | 4×2 | ||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Transmisie | |||||||||||||||||||||
Manual cu 3 trepte 4 trepte pe Dauphine Gordini automat cu 3 trepte (buton) |
|||||||||||||||||||||
Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||
Lungime | 3937 mm | ||||||||||||||||||||
Lăţime | 1524 mm | ||||||||||||||||||||
Înălţime | 1441 mm | ||||||||||||||||||||
Ampatament | 2267 mm | ||||||||||||||||||||
Greutate | 650 kg | ||||||||||||||||||||
Caracteristici dinamice | |||||||||||||||||||||
Accelerație până la 100 km/h | 32 sec. | ||||||||||||||||||||
Viteza maxima | 109 km/h | ||||||||||||||||||||
La magazin | |||||||||||||||||||||
Modele similare | Henney Kilowatt , Hino Contessa | ||||||||||||||||||||
Segment | Segmentul B | ||||||||||||||||||||
Renault 4CVRenault 8 | |||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Renault Dauphine este un automobil al companiei franceze Renault , produs din 1956 până în 1967 [2] . A existat o versiune „de lux” a lui Dauphine - Renault Ondine , produsă între 1960 și 1962. Renault Dauphine a fost asamblat în multe țări din întreaga lume, cum ar fi Australia, Mexic, Belgia și Irlanda și sub licență în Italia, Brazilia, Spania, Argentina, Israel, SUA și Japonia. Versiunea sport a mașinii, care se numea Dauphine Gordini , era echipată cu o cutie de viteze cu 4 trepte (pe seria Dauphine era cu 3 trepte), frâne cu disc pe toate roțile și un motor mai puternic. În 1962-1963, a fost produs modelul de curse R1093 . Au fost produse în total 2.150.738 de mașini [3]
Dezvoltarea lui Dauphine a început în 1951 ca înlocuitor pentru foarte popularul Renault 4CV [4] . Înainte de a începe lucrul la proiect, a fost efectuat un sondaj social, al cărui rezultat au fost relevate două criterii: principalul factor determinant la cumpărarea unei mașini este prețul acesteia, al doilea este costul întreținerii acesteia. În plus, sondajul a arătat că 70% dintre proprietarii de mașini francezi ar fi mulțumiți de o viteză de 110 km/h. Drept urmare, s-a decis crearea unei mașini cu patru locuri cu un portbagaj mare, cât mai ușor și ieftin de exploatat, cu o viteză maximă de 115 km/h și un consum mai mic de 7 litri de benzină la 100 km. De dragul reducerii costurilor, designerii au fost însărcinați cu menținerea compatibilității maxime a noii mașini cu 4CV (există o versiune care tocmai din acest motiv a fost folosită configurația motorului din spate la Dauphine). Totodată, proiectul nu și-a propus inițial să înlocuiască 4CV pe piață, care la acea vreme era încă la cerere. Trebuia să fie o mașină pentru cei care nu erau mulțumiți de 4CV, dar nu aveau bani pentru un Renault Frégate . Proiectul a primit numărul de cod „109”. Mai întâi s-a creat un model la scară 1/8, lucru la care a fost continuat în principal de către designeri, apoi s-a creat un model de ipsos la scară mare, pe care au fost ajustate elemente și s-a verificat ergonomia. Pe lângă modelul din ipsos, s-a lucrat și la modele din lemn. Primul prototip a apărut în 1952, iar în martie 1956 prima mașină a coborât de pe linia de asamblare. Dauphine era un sedan monococă cu patru uși, era cu 300 mm mai lung decât 4CV și avea același motor, deși a fost mărit de la 760 cmc la 845 cmc. Cu. (14 kW) până la 30 CP Cu. (24 kW). În ciuda acestui fapt, Dauphine s-a dovedit a fi lentă, viteza maximă a fost de 115 km / h (a existat și o modificare cu un motor de 26,5 CP și o viteză maximă de 109 km / h) și a accelerat la „sute” în 32 de secunde. Francezii au încercat să îmbunătățească situația prin lansarea unei versiuni „sportive” a lui Gordini în 1958, cu o capacitate de 32, iar mai târziu 37 CP. Cu. În timpul modernizării din 1963, chiar și cel mai slab Dauphine a primit un motor de 33 CP. Cu.
An | Model | Număr de fabrică |
---|---|---|
1956 | Dauphine R1090 | 1 - 41 264 |
1957 | Dauphine R1090 | 41 265—189 186 |
1958 | Dauphine R1090 | 189 187—427 358 |
Dauphine Gordini R1091 | 1 - 760 | |
1959 | Dauphine R1090 | 427 359—771 055 |
Dauphine Gordini R1091 | 761 - 8439 | |
1960 | Dauphine R1090 | 771 056 - 1 196 523 |
Dauphine Gordini R1091 | 8 440 - 26 430 | |
1961 | Dauphine R1090 | 1.196.524 — 1.218.374 |
Ondine R1091A | 1 218 375 — 1 467 227 | |
Dauphine Gordini R1091 | 26 431 - 26 436 | |
Ondine Gordini R1091A | 26 437 - 63 440 | |
1962 | Dauphine R1090 | 1 467 228 - 1 679 500 |
Ondine R1091A | 1 467 228 - 1 679 500 | |
Ondine Gordini R1091A | 63 441—107 711 | |
R1093 | 1 - 1650 | |
1963 | Ondine R1091A | 1 679 501 - 1 742 500 |
Ondine Gordini R1090A | 107 712-138 000 | |
R1093 | 1651 - 2140 | |
1964 | Înlocuiți R1090 (R1094) | 8 577 - 62 579 |
1965 | Înlocuiți R1090 (R1094) | 62 580 - 75 480 |
1966 | Înlocuiți R1090 (R1094) | 75 481 - 75 853 |
R1095 | 27 652 - 41 991 | |
1967 | R1095 | 41 992 - 51 835 |
Denis Orlov. Cronica: Renault Dauphine // Condus. - 2011. - Nr. 3 .
Renault Dauphine
Renault Dauphine Gordini
R1093
R1093 la raliul Tur de Corse din 1962
Renault Dauphine Ondine
Hino Contessa 900
Henney Kilowatt
Mașini Renault din anii 1920 până în anii 1960 - mai multe » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tip de | anii 1920 | anii 1930 | anii 1940 | anii 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | |||
motor cu 4 cilindri | 4CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KJ | NN | juvaquatre | juvaquatre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MT | Celtaquatre | (Juv.) Pauza / Dauphinoise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monaquatre | Novaquatre | Dauphine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primaquatre | colorale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 CP (GS/IG/) | KZ | Vivaquatre | Fregate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12CP 2812cc | 15CP 3178cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18CP 4535cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
motor cu 6 cilindri | Monasix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monastella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primastella | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18CP 4218cc | Vivastella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vivasix | Vivasport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22CP 4767cc | Vivastella Grand Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CG,ES,JP 9120cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
motor cu 8 cilindri | Nervastella | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nervasport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reinastella | suprastella |
Mașini Renault din anii 1940 până în anii 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal: Mașină |