Renault Fluence

Renault Fluence ( ˈflyːəns ) este o mașină de clasă C ( conform clasificării europene ), a companiei franceze  Renault . A debutat în 2009, înlocuind  sedanul Renault Megane  pe piețele din Europa de Est. Utilizează platforma  Nissan C  împreună cu  Renault Megane  și  Renault Scenic .

Vânzările de mașini în Rusia au început în aprilie 2010: mai întâi cu un motor pe benzină de 1,6 litri (105-110 CP), iar mai târziu cu un motor de 2,0 litri echipat cu CVT. În prezent,   la gama de motoare a fost adăugat motorul diesel K9K cu un volum de 1,5 litri.

Concept car

Conceptul de mașină a fost proiectat sub conducerea lui Patrick le Quement și prezentat la 4 iunie 2004 la festivalul Louis Vuitton Classic din Anglia și, de asemenea, în septembrie 2004 la Salonul Auto de la Paris . Mașina era un coupe cu locuri pentru patru persoane (2 + 2). Mașina era echipată cu faruri LED, dezvoltate în comun cu Valeo , care erau reglate automat în funcție de poziția volanului. Capacitatea portbagajului a fost de 396 litri. Michelin a dezvoltat noi anvelope special pentru această mașină, numite PAX. BS a proiectat jantele din aliaj de 22".

Descriere 

În urma succesului din Europa a doua generație Renault Megane sedan, Renault a decis să o înlocuiască cu un alt model, diferit vizual de Renault Megane III. Dezvăluit la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009 , acesta utilizează platforma Megane III Estate. Ampatamentul său este mărit cu 6 cm față de hatchback. În interior, conține panoul de instrumente Megane III, care, pentru unele piețe, poate fi digital.

Vânzările de mașini în Rusia au început în aprilie 2010.

Renault Fluence este disponibil cu trusa de caroserie Sport Way, care include praguri laterale, spoiler și difuzor sub bara de protecție spate. Roți de 17" și scaune cu cupe. De asemenea, mașina va fi echipată cu filtru de particule și motor 1.5 DCI 90 3. Prima generație Renault Fluence a fost produsă la nivelurile de echipare Expression, Dynamique și Privilege.

Restyling

În 2012, aspectul lui Renault Fluence a fost schimbat . Noul design, în conformitate cu noul stil corporativ, a fost prezentat la Salonul Auto de la Istanbul. Principalele modificări au afectat partea din față a mașinii: bara de protecție față a primit o insignă mărită și a început să corespundă noului stil corporativ al Renault. La unele niveluri de echipare, au devenit disponibile faruri cu xenon, un port USB în sistemul audio și lumini obișnuite. Producția unei versiuni actualizate în Federația Rusă a început în aprilie 2013 la uzina Avtoframos din Moscova .

În 2015, a mai avut loc un restyling, principalele modificări au afectat spatele. Au devenit disponibile lumini cu diode din spate și lumini de frână.

FluenceZE

Renault a prezentat o versiune electrică a mașinii la Salonul Auto de la Frankfurt în 2009 . Este unul dintre modelele din programul de mașini electrice Renault ZE . De asemenea, acest model a fost primul care a folosit sistemul „Quickdrop” - un schimb rapid de baterie și este compatibil cu o rețea de stații de încărcare în curs de dezvoltare în Israel și în alte țări. Un ciclu complet de încărcare durează 6-8 ore.

Fluence ZE este un vehicul cu emisii zero alimentat de un motor electric de 70 kW (95 CP). Cuplul ajunge la 226 Nm. Mașina este echipată cu o baterie litiu-ion de 22 kWh, care vă permite să conduceți un total de 160 km (99 mile), la viteze de până la 135 km / h (84 mile pe oră). 

Mașina este vândută inițial fără baterie. Sistemul Renault de închiriere a bateriilor contra unei taxe lunare permite proprietarilor de mașini să evite costurile mari atunci când această unitate se defectează, precum și să înlocuiască rapid o baterie descărcată. Pretul de inchiriere pentru luna februarie 2012 este de la 83 la 143 euro in functie de timpul si kilometrajul pe elementul inchiriat.

Vânzările Fluence ZE au început în 2011 în Israel și Danemarca. În 2012 în restul lumii. La sfârșitul anului 2013, Renault a anunțat că Fluence ZE nu mai este fabricat în Turcia. Este produs sub marca Renault Samsung numai pentru piața din Asia-Pacific .

La începutul lui 2014, Renault a anunțat încheierea producției Fluence ZE. Motivul a fost cererea scăzută pentru acest model. Firma care a fabricat bateriile a dat și ea faliment.

Motoare

Inițial, pentru Federația Rusă, mașina a fost produsă cu un motor pe benzină de 1,6 litri. În prezent, la gamă au fost adăugate mai multe configurații, iar linia de unități de putere pentru Rusia este următoarea:

• 1,6 litri K4M, echipat cu transmisie automată DP0 și transmisie manuală JR5
• M4R de 2,0 litri, echipat cu transmisie manuală FK0 CVT și TL4
• 1,6 litri H4M echipat cu DK0 CVT

Motoarele diesel nu sunt furnizate oficial Federației Ruse.

Tabel rezumat al unităților de putere instalate pe mașini pentru piețele mondiale:

A doua generație

Renault dezvoltă a doua generație Fluence [1] . Sedanul se bazează pe a patra generație Mégane .

Vezi și

Samsung Motors SM3 II - mașina pe baza căreia a fost construit Fluence

Note

1. ↑ Renault Fluence a doua generație . Consultat la 21 iunie 2016. Arhivat din original la 19 septembrie 2016. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al Renault din Rusia