Renault Modus

Renault Modus este o furgonetă subcompactă a producătorului francez Renault . Producția de serie a fost stabilită în orașul spaniol Valladolid . Modus este proiectat pe platforma „B-Platform”, care este folosită și de Renault Symbol , Renault Logan ( Dacia Logan ), Nissan Micra , Nissan Note , Nissan Tiida .

Istorie

Modus a debutat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din 2004 și a fost oferit inițial ca alternativă la cumpărarea unui Renault Clio sau chiar a unui Twingo și ca rival pentru Nissan Micra și Nissan Note . Producția mașinii a început în Europa în august 2004.

A apărut pe piața rusă la sfârșitul anului 2005, dar a încetat să fie vândut până în 2007, deoarece nu a găsit cerere din cauza prețului umflat. Potrivit unor date, pe teritoriul Federației Ruse au fost vândute aproximativ 60 de mașini. Este posibil să identificați o astfel de mașină după linia TLRUSS de pe plăcuța de pe stâlpul ușii din stânga.

Modus Faza I

Prima modificare a fost produsă din august 2004 până în 2008. Mașina avea două versiuni de bare de protecție: uni și vopsite pe jumătate (fără căptușeli proeminente pe părțile laterale ale barelor de protecție, bara față nu avea puncte de fixare pentru PTF). Caracteristicile distinctive ale primei faze a Modus au fost un hayon cu un capac suplimentar de acces (nu la toate nivelurile de echipare) și posibilitatea achiziționării unui accesoriu special - un suport VeloFix pentru transportul a două biciclete. Portbagajul „VeloFix” a fost montat în caneluri speciale în spatele barei de protecție spate și, dacă era necesar, accesul la portbagaj era ușor rabatat. În configurația maximă, mașina avea faruri cu xenon cu module suplimentare de lămpi cu halogen, care erau direcționate în lateral și activate la întoarcerea volanului, datorită unui senzor de pe cremaliera de direcție. În mașini existau două versiuni ale canapelei din spate: una obișnuită (la pliere, scaunele se ridicau spre scaunele din față, spătarul cădea în locul scaunelor) și o canapea triptic mobilă (schimbat lățimea scaunului și se deplasa înainte și înapoi, avea 4 poziții în cabină, schimbând dimensiunea portbagajului de la 198l la 360l; canapeaua putea fi pliată și atașată de scaunele din față, formând o platformă de marfă plată destul de mare, aproape pătrată).

În 2007, a avut loc un mic facelift, în urma căruia Renault Modus a schimbat semnalizatoarele de direcție portocalii în transparente.

Modus Faza II și Grand Modus

„Modus Phase II” a fost lansat în Europa în februarie 2008. Odată cu apariția noii versiuni, Granda modificare a apărut cu un ampatament mărit cu 160 mm. Modificările au afectat nu numai barele de protecție și optica mașinii, ci au afectat suspensia față (au fost instalate alte lonjelii amortizoare și rulmenți axiali).

Modus și Grand Modus au continuat să fie produse până la jumătatea anului 2012.

Gama de motoare

Gama de motoare pe benzină include patru motoare cu 16 supape: trei atmosferice cu un volum de 1,2, 1,4 și 1,6 litri și o capacitate de 75, 98 și, respectiv, 111 litri. s, unul turbo cu un volum de 1.2 si o putere de 101 CP. Există și motoare diesel 1.5 dCi cu 68 și 82 CP. Megane II a împrumutat o transmisie manuală cu 5 trepte , ale cărei rapoarte de transmisie sunt adaptate la Modus, iar cu motoarele de 1,6 litri ar putea fi agregată o transmisie automată . Cu motoare de 1,2 și 1,5 litri ar putea fi instalată o cutie de viteze robotizată.

Securitate

Galerie

• Modus 2004-2007

• Modus 2004-2007 - vedere din spate (o ușă suplimentară pe ușa din spate este clar vizibilă)

• Modus 2008-2012

• Vedere din spate Modus 2008-2012

• Grand Modus 2008-20012

• Vedere din spate Grand Modus 2008-2012

• Grand Modus 2008-2012

• Vedere din spate Grand Modus 2008-2012

Note

1. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2004)  (ing.)

Link -uri

• Site-ul oficial
• Revizuire automată