| Jagdtiger | |
|---|---|
| Jagdtiger la Muzeul Aberdeen Proving Ground | |
| Jagdtiger | |
| Greutate de luptă, t | 71,7 |
| diagrama de dispunere | compartimentul motor din spate, transmisie fata, lupta si control in centru |
| Echipaj , pers. | 6 |
| Poveste | |
| Ani de producție | 1944-1945 |
| Ani de funcționare | 1944-1945 |
| Număr emise, buc. | 81 |
| Operatori principali | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 7380 |
| Lungime cu pistolul înainte, mm | 10654 |
| Latime, mm | 3625 |
| Înălțime, mm | 2945 |
| Spațiu liber , mm | 450 |
| Rezervare | |
| tip de armură | oțel laminat și turnat |
| Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 150 / 50° |
| Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 100 / 50° |
| Placă de cocă, mm/grad. | 80 / 30° |
| Alimentare carenă, mm/grad. | 80 / 30° |
| Acoperiș carenă, mm | 40 |
| Căderea frunții, mm/grad. | 250 / 15° |
| Placă de tăiat, mm/grad. | 80 / 25° |
| Avans de tăiere, mm/grad. | 80 / 10° |
| Acoperiș cabină, mm/grad. | 45 |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | 12,8 cm Pachet 44 L/55 |
| Lungimea butoiului , calibre | 55 |
| Muniție pentru arme | 40 |
| Unghiuri VN, deg. | −6…+15° |
| Unghiuri GN, deg. | ±10° |
| mitraliere | 1 × 7,92 mm MG 34 |
| Mobilitate | |
| Tip motor | Maybach HL 230 P45, 12 cilindri, carburat, în formă de V, răcit cu lichid; putere 650 CP (478 kW) la 2600 rpm, cilindree 23095 cc. |
| Puterea motorului, l. Cu. | 700 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 41,5 |
| Viteza de cros, km/h | 15.5 |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 170 |
| Rezervă de putere pe teren accidentat, km | 70 |
| tip suspensie | bară de torsiune individuală |
| Presiune specifică la sol, kg/cm² | 1.06 |
| Urcare, grad. | 35° |
| Zid trecabil, m | 0,85 |
| Şanţ traversabil, m | 2.5 |
| vad traversabil , m | 1,75 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Jagdtiger” ( germană: Jagdtiger ), numele oficial complet al Panzerjäger Tiger Ausf. B - Instalația de artilerie autopropulsată germană ( ACS) din perioada celui de- al Doilea Război Mondial . Conform denumirii departamentale germane a echipamentului militar , acesta aparține tipului de antitanc "Panzerjäger" ( panzer - tanc german, jäger - vânător german ), purta indicele Sd.Kfz.186 . A fost dezvoltat în 1942-1944 pe șasiul tancului greu Tiger II .
Jagdtiger a fost produs în serie din 1944 până în 1945 , însă, din cauza întreruperilor aprovizionării cu materiale și a distrugerii fabricilor prin bombardamentele aeriene , doar 81 de tunuri autopropulsate de acest tip din 150 comandate au fost predate clientului. Din cauza numărului mic de vehicule produse, a nefiabilității acestora și a problemei constante a lipsei de combustibil pentru ele, utilizarea în luptă a Jagdtigers a fost limitată și nu a afectat cursul războiului, deși acele vehicule care încă s-au întâmplat să intre în luptă. a demonstrat capacitatea de a distruge cu încredere oricare dintre modelele de vehicule blindate ale țărilor coaliției anti-Hitler , rămânând în același timp în proiecția frontală aproape invulnerabilă la focul lor. Cu toate acestea, multe dintre aceste arme autopropulsate au fost pur și simplu abandonate de echipaje după ce au rămas fără muniție, combustibil sau după o avarie.
Jagdtiger avea un aspect cu compartimentul motor în partea pupa, compartimentul de transmisie combinat și compartimentul de control în partea frontală și compartimentul de luptă în timoneria fixă în partea de mijloc a carenei. Echipajul tunurilor autopropulsate era alcătuit din șase persoane: un șofer și un tunner-operator radio, amplasați în compartimentul de comandă și un tunner, un comandant și două încărcătoare, care se aflau în compartimentul de luptă.
Corpul a fost împrumutat aproape în totalitate de la tancul King Tiger, cu o extensie de 300 mm datorită dimensiunii mari a cabinei. Protecția carenei a fost impresionantă - foaia frontală superioară avea o grosime de 150 mm la o pantă de 40 de grade, cea inferioară - 120 mm cu aceeași pantă. Grosimea laturilor și a pupei a fost semnificativ mai mică, totuși, având în vedere că Jagdtiger a fost însărcinat cu sarcina de a înfrunta aproape întotdeauna inamicul cu o armură frontală puternică, această circumstanță nu a putut fi luată în considerare.
În loc de o turelă rotativă, pe Jagdtigr a fost plasată o cabină fixă masivă. Blindatul frontal de fabricație antebelic (M. Svirin), preluat din stocurile Kriegsmarine , avea o grosime de 250 mm cu o pantă de 15 grade față de verticală, ceea ce o făcea practic invulnerabilă tuturor tancurilor și anti inamice. -tunuri de tanc . Datorită masei uriașe a pistolului cu o mască, a fost folosită o schemă unică de montare - în loc de a fixa pistolul pe o balama în placa de blindaj frontală a cabinei, așa cum este tipic pentru pistoalele autopropulsate „clasice”, designerii a creat un mecanism special de ridicare și întoarcere, care a fost montat pe departamentele de luptă. Astfel, cabina blindată, parcă, a fost construită „în jurul” pistolului și a echipajului, fără a intra în angajare directă cu pistolul. Pistolul era echipat cu o mască conică de tip Saukopf („cap de porc”) .
Pentru șofer, a fost instalat un periscop binocular Fahrerfernrohr KFF 2 cu un câmp vizual de 65 ° și o mărire de 1x. Pentru o mitralieră frontală, a fost folosită o vizor monocular KZF 2 cu un câmp vizual de 18 ° și o mărire de 1,8x. Pentru pistol, a fost folosit un vizor monocular Winkelzielfernohr (WZF) 2/7 sau 2/1 cu o mărire de 10x și un câmp vizual de 7 °.
Nici motorul și nici transmisia „Jagdtigr” nu diferă de rezervorul liniar, echipat cu un motor pe benzină cu 12 cilindri Maybach HL 230 P30 cu o capacitate de 700 CP. Cu. la 3000 rpm.
Suspensia a fost folosită în două tipuri. Ferdinand Porsche a folosit propriul său, extern, pe cărucioare cu bare longitudinale de torsiune (era fundamental similar cu cel care a fost pus pe tunurile autopropulsate Ferdinand). Cu toate acestea, în testele comparative cu o instalație de suspensie Henschel, s-a dovedit că prima, deși mai ușoară și mai ușor de întreținut, nu era potrivită pentru o mașină atât de grea. Prin urmare, șasiul clasic a intrat în serie. Trenul de rulare a fost împrumutat aproape în întregime de la rezervorul de bază și, pe de o parte, a constat dintr-o roată de antrenare față, cinci role duble bazate pe partea exterioară a omii, patru roți duble de drum bazate pe partea interioară a omidei și o direcție. roată. Adevărat, spre deosebire de rezervor, în care jumătățile roții de ghidare se suprapuneau parțial cu cea de-a noua rolă, din cauza lungimii crescute a carenei, roata de ghidare a fost mutată înapoi. Lățimea căii era de 800 mm.
Un tun PaK 44 de 128 mm cu o lungime a țevii de 55 de calibre, redenumit ulterior 12,8 cm Pak 80 ( 12,8 cm Panzerjägerkanone 80 ), a fost instalat în placa de blindaj frontală a cabinei. În același timp, datorită masei mari, designerii au abandonat instalarea clasică pentru tunurile autopropulsate a pistolului în sine în placa frontală. Pistolul a fost montat pe un piedestal special, care a fost instalat pe podeaua compartimentului de luptă. Din cauza impactului uriaș , care a avut un efect distructiv asupra trenului de rulare, mașina a tras în principal dintr-un loc. Muniția a constat din 38-40 de cartușe perforante și puternic explozive de încărcare separată și 2925 de cartușe pentru mitralieră de curs, situate în placa frontală superioară a carenei. Masa unui proiectil care perfora armura este de 28 kg, un proiectil cu explozibil mare este de 25,6 kg. Pe 4 dintre cele mai recente vehicule (numerele de șasiu 305078, 305079, 305080, 305081, lansate în aprilie 1945) din cauza lipsei unui pistol Pak. 44 în cantitatea necesară, a fost instalat un pistol Pak 43/3 L / 71 de 88 mm cu o lungime a țevii de 71 calibre, ceea ce a afectat mașina, pistolul Pak 43 cântărea mai puțin decât Pak 44 standard, datorită căruia greutatea de mașina avea 69,68 tone (Henschel 71,0 t). De asemenea, instalarea unui nou pistol a crescut semnificativ rata de tragere de la 5,26 rds/min obișnuit la 11,76 rds/min [1]
Potrivit unor rapoarte, pe unele dintre vehicule au fost instalate mitraliere antiaeriene MG-42 [2] .
| Obuze pentru pistol PaK 44 L/55 de 12,8 cm | |||
| scoici | Proiectil perforator Panzergranate 39/43 APC | Proiectil perforator Panzergranate 40/43 APBC (cu capac balistic) | Proiectil de fragmentare exploziv mare Sprenggranate |
| Greutate | 28,3 kg | 28,0 kg | |
| Masă de exploziv | 0,55 kg | 3,6 kg | |
| sarcină de propulsie | 15 kg | 12,2 kg | |
| Lungimea proiectilului | 49,65 cm | 62,3 cm | |
| viteza de pornire | 930 m/s | 750 m/s | |
| Pătrunderea armurii la un unghi de întâlnire de 30° față de normal | |||
| La o distanta de 500 m | 166 mm | 235 mm | |
| La o distanta de 1000 m | 143 mm | 210 mm | |
| La o distanta de 2000 m | 117 mm | 190 mm | |
Nr. 305001 - 305084, dintre care cu șasiu Porsche Nr. 305001, 305003 - 305012. Producția a fost efectuată la Nibelungenwerk.
| Producție în serie [3] | ||||||||||||||
| An | 1944 | 1945 | Total | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lună | 2 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Total | unu | 2 | 3 | patru | Total | |
| Jagdtiger (P) | unu | 3 | 3 | patru | unsprezece | unsprezece | ||||||||
| Jagdtiger (H) | unu | patru | 9 | 6 | douăzeci | 40 | zece | 13 | 3 | 7 * | 33 | 73 | ||
| Total | 84 | |||||||||||||
* Patru dintre ei ( №№ 305081 - 305084 ) erau înarmați cu tunuri de 88 mm, dar, deoarece nu au primit obiective, nu au fost acceptați în cele din urmă și nu au participat la ostilități. Încă 4 mașini ( №№ 305085 - 305088 ) au fost, de asemenea, în proces de asamblare.
Jagdtigers au intrat în serviciu cu batalioane antitanc grele separate (schwere Panzerjagerabteilung, s.Pz.Jgr.Abt). Era planificat ca acestea să înlocuiască tunurile autopropulsate „ Ferdinand ” în aceste unități. Cu toate acestea, din cauza complexității producției și a bombardării constante a aeronavelor aliate, a fost produs un număr relativ mic de vehicule, iar aceste planuri nu erau destinate să devină realitate. Drept urmare, două din trei companii din două batalioane grele antitanc - celebrele 653rd și 654th, care se arătaseră anterior pe Kursk Bulge, erau înarmate cu Jagdtigrs.
Pentru prima dată, Jagdtigers au fost folosiți în luptele de pe Frontul de Vest în martie 1945. Ei i-au lovit cu încredere pe Shermanii americani în orice proiecție de la o distanță de 2500-3000 m. La începutul lui aprilie 1945, erau 24 de Jagdtiger în unități de luptă pe frontul de vest. Toate Jagdtigers produse au fost două batalioane. Un batalion a fost staționat pe Frontul de Vest, celălalt a participat în martie 1945 la Operațiunea Trezirea Primăverii din Ungaria.
Un batalion de tunuri autopropulsate care opera pe frontul de vest a luat parte la luptele din zona Ruhr și s-a trezit înconjurat în buzunarul Ruhr . După câteva zile de luptă, când trupele germane din sacul Ruhr s-au predat, aproape tot echipamentul a fost distrus de către germani înșiși pentru ca inamicul să nu-l obțină.
Jagdtigr-ul în capacități antitanc a depășit toate tancurile în serie și tunurile autopropulsate atât ale coaliției anti-Hitler, cât și ale Germaniei naziste. Tunul PaK 44 cu o lungime a țevii de 55 de calibre, creat pe baza tunurilor antiaeriene, a făcut posibilă lovirea oricărui tanc la toate distanțele rezonabile de luptă.
În același timp, pistolul autopropulsat avea un întreg set de dezavantaje semnificative, dintre care cele mai importante au fost următoarele:
Ca urmare, numărul de vehicule produse a fost mic și nu au avut niciun impact semnificativ asupra rezultatului ostilităților.
Modelele prefabricate la scară 1/35 sunt produse de Tamiya ( Japonia ), Dragon ( China ) și Takom ( China ). La o scară de 1/100, modelul este produs de Zvezda ( Rusia ).
SPG-ul este prezentat în jocurile pe computer Operation Europe: Path to Victory 1939-1945, Panzer General , Panzer Front , Sudden Strike , World War II , Behind Enemy Lines 2 , Blitzkrieg , World of Tanks , World of Tanks Blitz , War Thunder , Company of Heroes 2 , Ground War: Tanks, Heroes & Generals .
| Imperiul German → Vehicule blindate ale Germaniei naziste → Germania de Vest, Germania de Est | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| * - produs numai pentru export; eșantioanele promițătoare, experimentale sau care nu sunt de producție sunt scrise cu caractere cursive . Caracterele cursive indică faptul că acesta este un rezervor experimental | |||||||||||||||