Dragon de mare (rachetă)

Sea Dragon (din  engleză  -  "Sea Dragon") - un proiect ipotetic din 1962 pentru a crea un vehicul de lansare pe mare super- greu în două etape . Proiectul a fost condus de Robert Truax ( engl. Robert Truax ) în timpul mandatului său la Aerojet ; una dintre structurile pe care le-a creat a fost o rachetă lansată dintr-o poziție de plutire liberă în ocean. În ciuda interesului acordat de NASA și Todd Shipyards față de proiect, acesta nu s-a materializat. Divizia de proiecte viitoare a NASA sa închis la mijlocul anilor 1960 . La 150 m lungime și 23 m în diametru, Sea Dragon ar fi fost cea mai mare rachetă construită vreodată.  

Descriere

Ideea principală a lui Truax a fost să creeze un lansator greu ieftin, numit acum „ mare lansator prost ”. Pentru a reduce costul lansării, racheta a trebuit să se lanseze independent din ocean cu un minim de sisteme de sprijin. Un sistem de tancuri mari de balast atașate la partea inferioară a motorului din prima etapă pentru a menține racheta în poziție verticală. În această orientare, sarcina utilă de deasupra celei de-a doua etape a fost ușor deasupra liniei de plutire pentru un acces ușor. Truax a experimentat deja acest sistem la proiectarea modelelor de rachete Sea Bee [1] [~1] și Sea Horse [2] [~2] . Pentru a reduce costul rachetei în sine, Truax a plănuit să o construiască din materiale ieftine, în special table de oțel de 8 mm . Racheta urma să fie construită la un șantier naval de pe malul mării și remorcată până la locul de lansare.

Prima etapă a fost de a avea un singur motor de mare putere care funcționează cu vapori de combustibil RP-1 ( kerosen ) și oxigen lichid . Combustibilul a fost alimentat cu presiune de azot din cilindri (32 de atmosfere pentru RP-1 și 17 pentru oxigen), care asigura o presiune în camera de ardere de 20 de atmosfere în timpul decolării. Motorul din prima etapă a funcționat timp de 81 de secunde. Până în acest moment, racheta a atins 40 de kilometri înălțime, 33 de kilometri pe orizontală de locul de lansare și o viteză de 1,8 km/s. Etapa s-a împroșcat cu viteză mare la 290 km de locul de lansare. S-a luat în considerare și posibilitatea de salvare și reutilizare a acestuia.

Cea de-a doua treaptă a fost echipată și cu un motor foarte mare, cu o forță de 6 milioane kgf, alimentat cu hidrogen lichid și oxigen lichid. Deși presiunea gazelor de impuls din cilindri a fost folosită și pentru alimentarea cu combustibil, în acest caz azotul a avut o presiune scăzută constantă de 7 atmosfere pe parcursul întregii 260 de secunde de funcționare a motorului. Când motorul celei de-a doua etape a fost oprit, racheta a ajuns la o înălțime de 230 de kilometri și o rază de acțiune de 940 de kilometri de la locul de lansare. Pentru a crește impulsul specific al motorului, expansiunea duzei a fost mărită de la 7:1 la 27:1 folosind o duză de duză . Înălțimea totală a rachetei a fost oarecum redusă datorită faptului că „nasul” primei etape se afla în interiorul duzei celei de-a doua.

O secvență tipică de lansare ar începe cu reparații la rachetă și la tancurile sale de marfă și balast la țărm. În același timp, a fost alimentată cu kerosen RP-1 și azot. Racheta a fost remorcată la locul de lansare, unde oxigenul și hidrogenul au fost produse prin electroliză ; Truax a propus utilizarea unui portavion cu propulsie nucleară ca sursă de energie electrică. Tancurile de balast, care serveau și drept „acoperire” și protecție pentru motoarele din prima etapă, au fost umplute cu apă, în urma căreia racheta a ajuns în poziție verticală. În ultimele minute a avut loc un control, iar racheta a fost lansată.

S-a presupus că racheta va putea lansa o sarcină utilă de 550 de tone pe orbita joasă a Pământului . Costurile au fost estimate a fi între 59 și 600 de dolari pe kilogram, cu mult sub costul actual al punerii pe orbită a unei sarcini utile. TRW a revizuit programul și a aprobat designul și costurile așteptate (aparent surprinzător pentru NASA). Cu toate acestea, presiunea bugetară a dus la închiderea Diviziei de proiecte viitoare și la finalizarea lucrărilor la un vehicul de lansare supergreu propus pentru o misiune cu echipaj pe Marte .

Dragonul de mare în cultura populară

„Sea Dragon” apare în finalul de sezon al serialului Apple TV+ din serialul fantasy american din 2019 For All Mankind . O scenă post-credite din 1983 o cronologie alternativă, în care Uniunea Sovietică a aterizat un om pe Lună înaintea Statelor Unite și „ cursa spațială ” din anii 1960 nu sa încheiat, înfățișează lansarea „Dragonului Mării” din Pacific Oceanul se îndreaptă spre colonia lunară americană . Vocea off dezvăluie că lansarea oceanului este folosită ca măsură de siguranță, deoarece sarcina utilă include plutoniu [3] .

Vezi și

• lansare pe mare
• Vărsător (rachetă)  — un proiect similar de vehicul de lansare pe mare, cu preț redus, 2001, SUA.

Note

1. ↑ Sea Bee a fost dovada principiului de funcționare al lansării pe mare. Racheta Aerobee a fost modificată pentru a permite lansarea sub apă. Testele ulterioare au arătat că costul unei lansări de întoarcere a fost de aproximativ 7% din costul unei noi rachete.
2. ↑ Sea Horse a demonstrat lansarea pe mare la scară largă folosind sisteme de control și ghidare. Au folosit rachete Corporal acid-anilină pe o barjă din Golful San Francisco . Mai întâi, rachetele au fost lansate de la o înălțime de câțiva metri deasupra apei, apoi au fost scufundate succesiv în apă până au ajuns la o adâncime considerabilă. Lansarea de sub apă nu a creat probleme, dar zgomotul a fost redus semnificativ.

1. ↑ Sea Bee Arhivat 11 octombrie 2011.
2. ↑ Sea Horse Arhivat 11 octombrie 2011.
3. ↑ Sea Dragon Launch - Pentru toată omenirea 

Link -uri

• FAR  _
• Sea Dragon Concept Volumul 1 (Rezumat) , LRP 297 (NASA-CR-52817), 1963-01-28  (engleză)
• Sea Dragon Concept Volumul 3 (Planul preliminar al programului) , LRP 297 (NASA-CR-51034), 1963-02-12  (engleză)
• Animație de lansare cu apă Dragon de mare
• Articolul Sea Dragon pe Astronautix.com 
•  Arhiva Multimedia Truax Engineering