Vehicul de lansare „Athena-1s” | |
---|---|
Informatii generale | |
Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
Familie | Atena |
Scop | vehicul de lansare ușoară |
Dezvoltator | lockheed martin |
Producător | Lockheed Martin , Alliant Techsystems |
Principalele caracteristici | |
Numărul de pași | 3 [1] |
Lungime (cu MS) | 20 m [2] |
greutate de pornire | 69 170 kg [2] |
Masa sarcinii utile | |
• la LEO | 740 kg |
Istoricul lansărilor | |
Stat | viitor |
Locații de lansare |
Kodiak LC-1 Spaceport Florida LC-46 |
Prima etapă - Castor-120 | |
motor de sustinere | RDTT |
împingere | 1 900 kN |
Impulsul specific | 280 sec |
Ore de lucru | 83 sec |
Combustibil | HTPB |
A doua etapă - Castor-30 | |
motor de sustinere | RDTT |
împingere | 258,9 kN |
Impulsul specific | 294 sec |
Ore de lucru | 143 sec |
Combustibil | HTPB |
Al treilea pas | |
Motoare de marș | 4 × MR-107 |
împingere | 882 N |
Impulsul specific | 222 sec |
Ore de lucru | 1 500 sec |
Combustibil | Hidrazina |
Athena-1s ( ing. Athena Iс ) este un vehicul de lansare american de clasă ușoară proiectat și construit de Lockheed Martin .
În a doua jumătate a anilor 1980, Lockheed (acum Lockheed Martin ), fiind principalul dezvoltator al unui număr de rachete balistice lansate de submarin (UGM-27 Polaris , UGM-73 Poseidon și Trident ), a început să studieze proiectul de re- echipamentul rachetelor lor pentru a realiza posibilitatea lansării navelor spațiale [3] .
În 1993, Lockheed a anunțat planurile de a crea o familie de vehicule de lansare LLV ( Lockheed Launch Vehicle ), în 1995 noile vehicule de lansare au fost denumite LMLV ( Lockheed Martin Launch Vehicle ), iar mai târziu și-au primit propriul nume - „Athena”. Primele trei modele ale familiei au fost destinate lansării mărfurilor cu greutatea de 1-4 tone pe orbita joasă a Pământului la un cost de lansare de 14-20 milioane de dolari (la prețurile din 1993) [4] .
Elementul principal al rachetelor Athena a fost motorul universal cu combustibil solid Castor-120 , creat de Thiokol pe baza primei etape a rachetei balistice intercontinentale MX ( ICBM ) . Costul total al dezvoltării unui nou motor de rachetă a fost de aproximativ 50 de milioane de dolari (în prețurile din 1993).
Vehiculul de lansare în trei etape Athena-1s, cu o înălțime de 20 m, este echipat cu un motor de rachetă cu propulsie solidă (SSRM) „Castor-120” în prima etapă, motorul de rachetă cu propulsor solid „Castor-30” în a doua. etapă și o treaptă superioară lichidă OAM (abreviat din engleză. Orbit Adjust Module ) ), dezvoltat de Olin Aerospace, ca motor de treaptă a treia. Etapa superioară a OAM a fost destinată livrării directe a sarcinii utile pe orbita de lucru. În plus, controlează poziția rachetei de-a lungul canalului de rulare în stadiul de funcționare a treptelor inferioare, precum și stabilizarea acesteia în secțiunile pasive ale zborului [5] .
Pentru orientarea spațială a rachetei, se folosesc șase motoare cu o tracțiune de 11,3 kg fiecare, iar patru LRE cu o tracțiune de 22,6 kg fiecare, orientate de-a lungul axei vehiculului de lansare, asigură o ascensiune suplimentară. Toate motoarele din a treia etapă sunt monocomponente, hidrazina este folosită drept combustibil, care este alimentată din rezervoare cu o capacitate de 59 kg la o presiune de 31 atm . În funcție de sarcinile de zbor, în blocul a treia treaptă pot fi instalate de la 2 la 6 rezervoare de combustibil, în urma cărora masa etapei variază de la 617 la 818 kg [5] .
Lansarea vehiculului de lansare Athena-1s a fost efectuată din trei porturi spațiale:
Vehicule de lansare de unică folosință | |
---|---|
Operare | |
Planificat |
|
Învechit |
|
și tehnologie spațială | Rachete americane||
---|---|---|
Operarea vehiculelor de lansare | ||
Lansați vehicule în curs de dezvoltare | ||
Vehicule de lansare învechite |
| |
Blocuri de amplificare | ||
Acceleratoare | ||
* - proiecte japoneze folosind rachete sau scene americane; cursive - proiecte anulate înainte de primul zbor |