Atena-1c

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 august 2016; verificările necesită 6 modificări .
Vehicul de lansare „Athena-1s”
Informatii generale
Țară  STATELE UNITE ALE AMERICII
Familie Atena
Scop vehicul de lansare ușoară
Dezvoltator lockheed martin
Producător Lockheed Martin , Alliant Techsystems
Principalele caracteristici
Numărul de pași 3 [1]
Lungime (cu MS) 20 m [2]
greutate de pornire 69 170 kg [2]
Masa sarcinii utile
 • la  LEO 740 kg
Istoricul lansărilor
Stat viitor
Locații de lansare Kodiak LC-1
Spaceport Florida LC-46
Prima etapă - Castor-120
motor de sustinere RDTT
împingere 1 900 kN
Impulsul specific 280 sec
Ore de lucru 83 sec
Combustibil HTPB
A doua etapă - Castor-30
motor de sustinere RDTT
împingere 258,9 kN
Impulsul specific 294 sec
Ore de lucru 143 sec
Combustibil HTPB
Al treilea pas
Motoare de marș 4 × MR-107
împingere 882 N
Impulsul specific 222 sec
Ore de lucru 1 500 sec
Combustibil Hidrazina

Athena-1s ( ing.  Athena Iс ) este un vehicul de lansare american de clasă ușoară proiectat și construit de Lockheed Martin .

Istoricul creației

În a doua jumătate a anilor 1980, Lockheed (acum Lockheed Martin ), fiind principalul dezvoltator al unui număr de rachete balistice lansate de submarin (UGM-27 Polaris , UGM-73 Poseidon și Trident ), a început să studieze proiectul de re- echipamentul rachetelor lor pentru a realiza posibilitatea lansării navelor spațiale [3] .

În 1993, Lockheed a anunțat planurile de a crea o familie de vehicule de lansare LLV ( Lockheed  Launch Vehicle ), în 1995 noile vehicule de lansare au fost denumite LMLV ( Lockheed  Martin Launch Vehicle ), iar mai târziu și-au primit propriul nume - „Athena”. Primele trei modele ale familiei au fost destinate lansării mărfurilor cu greutatea de 1-4 tone pe orbita joasă a Pământului la un cost de lansare de 14-20 milioane de dolari (la prețurile din 1993) [4] .

Elementul principal al rachetelor Athena a fost motorul universal cu combustibil solid Castor-120 , creat de Thiokol pe baza primei etape a rachetei balistice intercontinentale MX ( ICBM ) . Costul total al dezvoltării unui nou motor de rachetă a fost de aproximativ 50 de milioane de dolari (în prețurile din 1993).

Constructii

Vehiculul de lansare în trei etape Athena-1s, cu o înălțime de 20 m, este echipat cu un motor de rachetă cu propulsie solidă (SSRM) „Castor-120” în prima etapă, motorul de rachetă cu propulsor solid „Castor-30” în a doua. etapă și o treaptă superioară lichidă OAM (abreviat din engleză.  Orbit Adjust Module ) ), dezvoltat de Olin Aerospace, ca motor de treaptă a treia. Etapa superioară a OAM a fost destinată livrării directe a sarcinii utile pe orbita de lucru. În plus, controlează poziția rachetei de-a lungul canalului de rulare în stadiul de funcționare a treptelor inferioare, precum și stabilizarea acesteia în secțiunile pasive ale zborului [5] .

Pentru orientarea spațială a rachetei, se folosesc șase motoare cu o tracțiune de 11,3 kg fiecare, iar patru LRE cu o tracțiune de 22,6 kg fiecare, orientate de-a lungul axei vehiculului de lansare, asigură o ascensiune suplimentară. Toate motoarele din a treia etapă sunt monocomponente, hidrazina este folosită drept combustibil, care este alimentată din rezervoare cu o capacitate de 59 kg la o presiune de 31 atm . În funcție de sarcinile de zbor, în blocul a treia treaptă pot fi instalate de la 2 la 6 rezervoare de combustibil, în urma cărora masa etapei variază de la 617 la 818 kg [5] .

Launch pads

Lansarea vehiculului de lansare Athena-1s a fost efectuată din trei porturi spațiale:

Vezi și

Note

  1. Athena Mission Planner's Guide, 2012 , p. 5.
  2. 1 2 Athena Mission Planner's Guide, 2012 , p. 3.
  3. US Aerospace Systems, 2005 , p. 286, 287.
  4. US Aerospace Systems, 2005 , p. 287.
  5. 1 2 US Aerospace Systems, 2005 , p. 289.

Literatură

Link -uri