| Nava mare de debarcare "Kondopoga" | |
|---|---|
|
BDK „Kondopoga” în iulie 2018 |
|
| Serviciu | |
| URSS → Rusia |
|
| Clasa și tipul navei | navă mare de debarcare |
| Port de origine | Polar |
| Operator | Rusia |
| Producător | Stocznia Połnocna, Gdansk |
| Construcția a început | 4 aprilie 1976 |
| Lansat în apă | 17 iulie 1976 |
| Comandat | 23 februarie 1977 |
| stare | Ca parte a brigadei 121 de nave de debarcare a flotilei Kola a diverselor forțe ale Flotei de Nord a Marinei Ruse |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
2768 t (standard), 4012 t (plin) |
| Lungime | 112,5 m (cea mai mare) |
| Lăţime | 15 m (cel mai mare) |
| Proiect | 3,7 m (la deplasare completă) |
| Motoare |
2 motoare diesel |
| Putere | 2 x 9600 CP |
| mutator |
2 × VFS |
| viteza de calatorie | 18 noduri (plin) |
| raza de croazieră |
3500 mile (la 16 noduri) 6000 mile (la 12 noduri) |
| Autonomia navigatiei | 30 de zile |
| Echipajul | 87 de persoane (8 ofițeri) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Kondopoga” este o navă mare de debarcare (BDK) a proiectului 775 (conform codificării NATO - Ropucha , broasca poloneză ), a șaptea navă din prima serie a proiectului. Face parte din brigada 121 de nave de debarcare [1] a flotilei Kola a forțelor eterogene ale Flotei de Nord a Marinei Ruse, staționată în portul orașului Polyarny , Regiunea Murmansk . Nava este destinată aterizării amfibie pe o coastă neechipată și transferului de trupe și mărfuri pe mare, capabilă să transporte diferite tipuri de vehicule blindate, inclusiv tancuri .
Nava a fost construită la șantierul naval Stocznia Północna („Șantierul naval de nord”) din Gdańsk ( Polonia ). Număr de serie 775/7. Semnul de carte a avut loc pe 4 aprilie 1976. Lansat pe 17 iulie 1976. A intrat în flotă la 30 noiembrie 1976 [2] . 23 februarie 1977 a ridicat drapelul naval al URSS [3] . Din 1977, a fost numit "BDK-182", numărul de coadă 481.
Numărul cozii s-a schimbat de mai multe ori: 019 (1979), 040 (1981), 014 (1987), 040 (1990), 027 (din 1994).
În 1996, a fost încheiat un acord între echipajul BDK-182, administrația orașului Kondopoga și OJSC Kondopoga .
La 9 februarie 1999, la cererea comenzii și administrației regiunii Kondopoga , nava a primit numele „Kondopoga” [4] . Districtul municipal Kondopoga, orașul Kondopoga, SA „Kondopoga Pulp and Paper Mill” oferă suport material navei [5] .
BDK "Kondopoga" are o suprastructură dezvoltată la pupa . La pupa se afla un port pliabil sigilat , necesar pentru incarcarea echipamentelor de pe dig la acostarea in pupa. Calea rezervorului se desfășoară pe toată lungimea carenei, conectând portul și rampa de prova , ceea ce permite aterizarea echipamentelor amfibii pe mare cu valuri de până la 4 puncte .
Pentru a bombarda fortificațiile de coastă și a distruge forța de muncă inamică, o navă mare de aterizare poate folosi două lansatoare MS-73 MLRS A-215 Grad-M de calibru 122 mm, capabile să tragă la intervale de 0,5 secunde la o distanță de 21 km. Dintre armele de artilerie, BDK are două monturi de artilerie gemene de 57 mm AK-725 cu ghidare de la distanță, 4 lansatoare ale sistemului portabil de rachete antiaeriene Strela-2 .
Controlul mecanismelor de ghidare de pe navă se realizează cu ajutorul dispozitivelor de comandă a tragerii MP-103 „Barre”. Pentru a controla focul artileriei cu rachete, a fost instalat un sistem de control al focului PS-73 „Groza”. Nava este, de asemenea, echipată cu un radar de uz general MP-302 Rubka cu o rază de acțiune de până la 100 km și două radare de navigație R-212/201 cu o rază de acțiune de până la 64 km.
Sau:
Dimensiunile compartimentului de marfă sunt 55 × 6,5 × 4,5 m + 40 × 4,5 × 4,5 m, greutatea încărcăturii este de până la 500 de tone. Forța de aterizare este găzduită în mai multe carlinge și cabine pentru ofițeri cu 4 paturi .
Viteza: 18 noduri (~ 33 km/h).
Interval de croazieră: 6000 mile (la 12 noduri ), 3500 mile (la 16 noduri).
Echipaj: 87 persoane (8 ofițeri).
Deplasare : standard - 2768 tone, complet - 4080 tone.
Lungime: 112,5 metri.
Latime: 15 metri.
Pescaj : 3,7 metri (la deplasare maximă).
Nava participă activ la activitățile de antrenament și luptă ale flotei. În anii de exploatare a navei nu a fost permis niciun accident grav [5] .
În mai 2008, a fost efectuată o aterizare amfibie de pe o coastă neechipată pentru studenții Academiei Militare a Statului Major al Forțelor Armate RF .
În 2009, nava mare de debarcare Kondopoga, ca parte a unei formații de nave sub conducerea șefului de stat major al formației, căpitanul 1st Rank Alexei Komarov, a participat la exercițiile operaționale-strategice Ladoga-2009 [1] . De pe navă, un asalt amfibie al Brigăzii 61 Marine, în număr de până la 500 de oameni, a fost aterizat pe coasta neechipată a Mării Barents [7] .
În toamna anului 2011 a avut loc o reparație programată [8] .
În perioada 10 iulie - 29 august 2012, nava a participat la exercițiile de comandă și personal al trupelor din Districtul Militar de Vest , a îndeplinit sarcini în zonele Mării Barents , Norvegiei și Nordului , în Oceanul Atlantic , precum și în diverse zone ale Mării Mediterane, împreună cu nave și nave ale Mării Baltice , ale Mării Negre și ale Flotei de Nord sub o singură comandă, care a fost efectuată de comandantul flotilei Kola a diverselor forțe, contraamiralul Vladimir Kasatonov din marea nava de debarcare „George Victorious”. Campania a durat mai bine de o lună și jumătate, navele au parcurs peste 10 mii de mile marine. Sarcina principală a detașamentului a fost de a desfășura acțiuni comune în diferite teatre maritime în cadrul grupărilor combinate inter-navale [1] .
În aprilie 2013, în Marea Barents, la marea navă de debarcare Kondopoga, a avut loc o lecție demonstrativă privind metoda de primire a sarcinilor de curs în timpul acțiunilor unei singure nave pe mare, sub conducerea comandantului Flotei de Nord, amiralul Vladimir . Korolev .
În septembrie 2013, nava, ca parte a unui detașament de nave de război al Flotei de Nord, a traversat Ruta Mării Nordului către Insulele Noii Siberiene și a finalizat sarcini de antrenament de luptă în conformitate cu planul Ministerului Apărării RF. În timpul campaniei, navele detașamentului au parcurs peste 4.000 de mile marine, operate în Marea Laptev , Marea Kara și Marea Barents. La întoarcere, a luat parte la exerciții pe scară largă ale Flotei de Nord sub conducerea comandantului șef al Marinei, amiralul Viktor Chirkov .
În 2013, navele mari de debarcare Kondopoga și Olenegorsky Gornyak au efectuat prima aterizare amfibie pe insula Kotelny din arhipelagul Insulelor Novosibirsk din Marea Laptev [9] .
În septembrie 2014, în următoarea campanie, ca parte a navelor și navelor Flotei Nordului către Arctica , a participat la debarcarea amfibie pe Insulele Noii Siberiei [10] [11] .
În 2014, navele mari de debarcare Kondopoga și George the Victorious au livrat marine și echipamente militare pe Insula Kotelny.
În 2015, aceste nave au luat parte la o aterizare amfibie unică în apropierea portului Taimyr Dudinka de pe râul Yenisei . Această aterizare a fost începutul primului exercițiu tactic interspecific al unităților brigăzii arctice a Flotei de Nord și Forțelor Aeropurtate pentru protecția și apărarea unei importante instalații industriale din Arctica. Tot în timpul campaniei arctice, marea navă de debarcare „Kondopoga” și „George Victorious” au traversat Marea Kara în condiții furtunoase și au făcut o aterizare amfibie pe arhipelagul Novaya Zemlya [9] .
Pe 26 iulie 2015, a participat la parada navală de Ziua Marinei din Severomorsk [12] .
Din 10 august 2017, ca parte a unui detașament de nave ale Flotei de Nord, a participat la o campanie în partea de est a Arcticii [13] . Nava mare de debarcare „Kondopoga” a efectuat trageri de artilerie în Marea Barents. Echipajul BDK a desfășurat, de asemenea, un exercițiu privind organizarea punerii minelor și, de asemenea, a rezolvat probleme de apărare anti-sabotaj atunci când parcați pe o radă neprotejată [14] .
| Tipuri și proiecte de nave și bărci de debarcare ale Marinei URSS și Rusiei | ||
|---|---|---|
| Nave de debarcare universale | | |
| Nave mari de debarcare | ||
| Nave de debarcare medii | ||
| Nave mici de debarcare |
| |
Hovercraft ambarcațiuni mici de debarcare | ||
Hovercraft navă de debarcare | ||
| Ambarcațiune de debarcare |
proiectul 80 • proiectul 306 • proiectul 1785 • proiectul 1176 (“Rechin”) • proiectul 11770 (“Serna”) • proiectul 21820 (“Dugong”) • proiectul 02320 (“Cazacul”) • proiectul 02510 | |