Lotarev, Vladimir Alekseevici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 27 ianuarie 2022; verificările necesită 2 modificări .
Vladimir Alekseevici Lotarev
Data nașterii 15 noiembrie 1914( 15.11.1914 )
Locul nașterii Aleksandrovsk-Grushevsky , regiunea cazacilor Don , Imperiul Rus
Data mortii 20 iulie 1994( 20.07.1994 ) (în vârstă de 79 de ani)
Un loc al morții
Țară  URSS Ucraina 
Sfera științifică proiectarea aeronavei
Alma Mater KhAI
Grad academic doctor în științe tehnice (1971)
Titlu academic Academician al Academiei de Științe a RSS Ucrainei (1985)
Premii și premii
Erou al muncii socialiste - 1974
Ordinul lui Lenin - 1966 Ordinul lui Lenin - 1974 Ordinul lui Lenin - 1982 Ordinul Revoluției din octombrie - 1971
Ordinul Steagul Roșu al Muncii - 1957 Ordinul Steaua Roșie - 1946 Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”
Ordinul Muncii (Cehoslovacia) - 1984
Premiul Lenin - 1960 Premiul Stalin - 1948 Premiul de stat al URSS - 1976 om de știință onorat al RSS Ucrainei

Vladimir Alekseevich Lotarev ( 1914 - 1994 ) - designer sovietic de motoare de avioane, academician al Academiei de Științe a RSS Ucrainei (1985). Erou al muncii socialiste (1974), om de știință onorat al RSS Ucrainei (1984). Din 1963 - proiectant șef la Biroul de Proiectare al Uzinei Nr. 478 (acum ZMKB Progress ), în 1981-1989. proiectant general. Sub conducerea lui Lotarev, a fost dezvoltat conceptul de motoare turboreactor sovietice cu trei arbori, cu ocolire înaltă, cu parametri înalți, durată lungă de viață, fiabilitate ridicată și capacitate de fabricație și au fost create o serie de motoare cu turbină cu gaz, inclusiv motorul de bypass turboreactor D-36. , D-18T , motor turboax D-136 . Deputat al Sovietului Suprem al URSS în perioada 1984-1989. Laureat al Premiului Stalin (1948), Premiul Lenin (1960), Premiul de Stat al URSS (1976), Premiul. M. Yangel al Academiei de Științe a RSS Ucrainei (1987). [unu]

Biografie

Născut pe 2 noiembrie (15 noiembrie ) 1914 în orașul Aleksandrsk-Grushevsky (acum Minele regiunii Rostov ). Tatăl - Alexei Evgrafovich a lucrat ca miner, mamă - Valentina Prokofievna și-a dedicat întreaga viață familiei și gospodăriei.

V. A. Lotarev și-a început cariera în 1930 ca student al unui electrician la o școală de minerit din orașul Shakhty. După ce a absolvit Institutul de Aviație din Harkov , V. A. Lotarev, din 1939, a lucrat la Uzina Zaporozhye numită după Baranov nr. 29 ca inginer proiectant, șef al grupului de proiectare pentru reglarea fină a motoarelor experimentale M-89 instalate pe Il-4. bombardier , a participat la crearea motorului M-90 pentru aeronavele Sukhoi.

După evacuarea uzinei nr. 29 la Omsk , din septembrie 1941, în calitate de șef al echipei de proiectare, a participat la realizarea producției de serie a motorului M-88B pentru Il-4, iar apoi, din 1943, noul Motorul cu piston ASh-82FN pentru bombardierele Tu-2 , Pe-2 , avioanele de vânătoare La-5 , La-7 și avioanele de transport Il-12 , Il-14 , a condus în același timp dezvoltarea de noi modele.

Din septembrie 1944, a lucrat în departamentul de proiectare în serie al fabricii ca proiectant principal pentru motorul M-26 și șef adjunct al biroului de proiectare în serie. În această poziție, el a fost responsabil pentru îmbunătățirea fiabilității motoarelor de serie M-88B , ASh-82FN . Cu participarea directă a lui Lotarev, motorul de putere medie M-26 a fost proiectat, fabricat și supus testării de stat.

La 30 august 1945, a fost transferat la Biroul de Proiectare al Uzinei nr. 478 din Zaporozhye în funcția de proiectant principal pentru reglarea ulterioară a motorului M-26 și modificările acestuia. În 1946 a devenit membru al Partidului Comunist [2] , iar în martie 1946 a fost numit proiectant șef adjunct al Biroului de proiectare, în 1963 - proiectant șef al Biroului de proiectare al Uniunii de Stat, iar în 1981 - proiectant general al mașinii Zaporozhye -Biroul Proiectare cladiri „Progres”.

Cu participarea directă a lui V. A. Lotarev, au fost create un număr mare de tipuri de motoare:

  1. O familie de motoare de avioane cu piston AI-10 , AI-12 , AI-14R pentru antrenament, luptă și avioane ușoare de transport multifuncțional Yak-12 , Yak-18 , Yak-20 , An-14 .
  2. O familie de motoare cu piston și turbină cu gaz: AI-4V , AI-26V , AI-14V , AI-7 , AI-24V , TV-2VK , care au fost instalate pe B-5 , B-9 , B-10 , B -11 elicoptere , Ka-10 , Ka-15 , Ka-18 , Ka-26 , Mi-1 , Mi-7 , Mi-8 , Yak-100 și Ka-22 elicopter multifuncțional de transport .
  3. Familia de motoare de pornire a aeronavei: TS-12F , AI-2MK , AI-8 , AI-9 , AI-9V , care sunt utilizate pe An-8 , An-10 , An-22 , Be-12 , Il-18 , Tu -95 , Tu-114 , Yak-40 și pe majoritatea elicopterelor Mil și Kamov.
  4. O familie de motoare puternice de aeronave cu turbină cu gaz cu turbopropulsoare cu o durată lungă de viață: AI-20K , AI-20D , AI-20M , AI-24 pentru pasageri An-10 , An-24 , Il-18 , transport militar An-8 , An-12 , An -26 , aeronavă cu destinație specială An-30 , Il-20 , Il-22 , Il-38 și hidroavionul Be-12 .
  5. Primul motor AI-25 din URSS , care a fost instalat pe aeronava de pasageri Yak-40 și pe aeronava agricolă M-15 .
  6. O familie de motoare bypass cu turboreacție pentru avioanele de antrenament: AI-25TL și DV-2 pentru aeronavele cehe L-39 , L-59 .
  7. O familie de motoare high-bypass: turbofan D-36 pentru avioane de pasageri și transport Yak-42 , An-72 , An-74 ; Turbofan D-18T pentru cele mai grele aeronave din lume An-124 „Ruslan” și An-225 „Mriya” ; Motor cu turboax D-136 pentru cel mai mare și mai ridicat elicopter din lume Mi-26 .
  8. Familia de motoare la sol:

Autor a 13 certificate de drepturi de autor pentru invenții din domeniul tehnologiei aviației și lucrări tipărite pe același subiect. doctor în științe tehnice (1971). Membru corespondent al Academiei de Științe a RSS Ucrainei (1976), academician al Academiei de Științe a RSS Ucrainene (1985).

Deputat al Consiliului Uniunii Sovietului Suprem al URSS al 11-a convocare (1984-1989) din regiunea Zaporojie .

A murit la 20 iulie 1994 . A fost înmormântat în Zaporojie , la cimitirul Kapustian .

Premii și titluri

Note

  1. Lotarev Vladimir Alekseevici . // Aviație: Enciclopedie. - M .: Marea Enciclopedie Rusă. Redactor-șef G. P. Svișciov. 1994
  2. publ.lib.ru/ARHIVES/K/KPSS/24_s'ezd_KPSS._T.2.(1971).[djv-fax].zip

Literatură

Link -uri