Ash-82

ASh-82 (M-82)  - motor cu ardere internă cu piston de aviație sovietică, creat sub conducerea lui A. D. Shvetsov . A fost construit după schema unui motor răcit cu aer în formă de stea. Este un design cu două rânduri care utilizează elemente ale motorului M-62 cu o scădere a numărului de cilindri de la 9 la 7 pentru fiecare rând și o scădere a cursei pistonului, ceea ce a dus la o scădere a diametrului motorului, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra reducerii rezistenţei aeronavelor. O versiune modificată a acestui motor a devenit primul motor de avion sovietic în serie cu un sistem de injecție de combustibil și a devenit, de asemenea, baza pentru o întreagă familie de motoare. În total, au fost produse peste 70.000 de motoare din această familie.
Producția în serie a motoarelor M-82 a început la fabrica nr. 19 în conformitate cu Decretele Consiliului Comisarilor Poporului nr. 1238-517 din 9 mai și nr. 1246-520 din 10 mai 1941, precum și cu Ordinul NKAP. nr 438 din 13 mai 1941. Prin ultima comandă, designerii șefi Mikoyan A.I. (planta nr. 1), Polikarpov N.N. (planta nr. 51), Sukhoi P.O. ( planta Yakovlev A.S.nr. 135) și Concomitent cu aceasta, instalarea M-82 pe avionul său de luptă (Gu-82) a fost preluată de proiectantul șef al uzinei nr. 301 Gudkov M. I. Primele zboruri de aeronave cu motoare M-82A (prima modificare a ASh (M) -82 motor) a avut loc: - la începutul lunii iulie, I-185 - 21 iulie, MiG-9 (I-210) - 23 iulie, Yak-7 cu M-82 - în ianuarie 1942 la Novosibirsk (în evacuare ), Gu-82 - 11 septembrie 1941 a anului. Primele teste de succes au avut loc în august-septembrie 1941. ASh (M) -82 a fost folosit masiv pe bombardierele Tu-2 , Su-2 , Su-4 , parțial pe avioanele Pe-8 , La-5 , La-7 , La-9 , La-11 și mai târziu avioane de pasageri în masă Il-12 și Il-14 și elicoptere Mi-4 . Până în 2016, sute de motoare M-62 și ASh-82 sunt în funcțiune.

Modificări

• M-82A  - modificarea inițială a motorului. A fost instalat pe aeronavele Su-2 , Su-4 , Tu-2 , La-5 și prototipuri ale aeronavelor Yak-1 , LaGG-3 , MiG-3 , I-185 și Il-2 cu acest motor.
• M-82F  - identic cu ASh-82, cu excepția sistemului îmbunătățit de răcire și lubrifiere, care a permis motorului să funcționeze continuu în modul de decolare. Instalat masiv pe La-5F din decembrie 1942.
• ASh-82FN  - echipat cu un sistem de alimentare cu combustibil cu injecție („injecție directă”), în timp ce puterea de decolare a crescut la 1380 kW (1850 CP ), dar limitele de altitudine au scăzut primul: cu 500 m, al doilea: la 1000 m. Masa a motorului a crescut la 890 kg. A fost instalat pe bombardiere Pe-8 , Tu-2, La-5FN , La-7 , La-9 și La-11 .
• ASh-21  este o versiune cu un singur rând cu 7 cilindri a ASh-82 pentru aeronava Yak-11 , care a intrat în producție în 1946.
• ASh-82T  - modificare a ASh-82FN cu o putere ușor crescută (1900 CP) pentru aeronava bimotor pe distanță scurtă Il-14 , concepută pentru a înlocui Li-2 și Il-12 .
• ASh-82FNV (de asemenea ASh-82V) este o modificare pentru  elicopterul multifuncțional Mi-4 , care l-a înlocuit pe Mi-1 .

Specificație (ASH-82)

Principalele caracteristici

• Tip: 14 cilindri, cu două rânduri, în formă de stea
• Alezaj: 155,5 mm
• Cursa: 155 mm
• Capacitate motor: 41,2 l
• Greutate uscata: 868 kg

Caracteristici de funcționare

• Tip de combustibil: benzină
• Sistem de racire: aer

Performanţă

• Putere de iesire:
  
  • 1268 kW (1700 CP) la 2600 rpm în modul decolare
  • 1140 kW (1530 CP) la 2400 rpm la 1550 m
  • 992 kW (1330 CP) la 2400 rpm la 4550 m
• Putere specifica : 30,8 kW/l
• Raport de compresie : 7,05:1
• Consum specific de combustibil :
  
  • 0,381 kg/(cp h) de croazieră
  • 0,435 kg/(kWh) decolare
• Putere specifica in greutate: 1,46 kW/kg

Expoziție

Motorul ASh-82 este prezentat în expozițiile următoarelor muzee:

• Muzeul Forțelor Aeriene , Monino (regiunea Moscova)
• Muzeul Aviației din Praga ( Republica Cehă , Praga )
• Muzeul Transporturilor (Dresda)
• Muzeul Aviației din Perm
• Muzeul Zaporozhye al PJSC " Motor Sich " (Zaporojie, Ucraina)
• Muzeul Forțelor Aeriene al Flotei de Nord (satul Safonovo)
• Casa Centrală de Aviație și Cosmonautică

Motorul ASh-82T este instalat pentru vizualizare în holul aeroportului Tempelhof ( Germania , Berlin )

Literatură

• Ghenady Serov. Nașterea lui La-5 sau dezvoltarea și rafinamentul motorului M-82 în timpul celui de-al doilea război mondial  // Aviație și cosmonautică. - 2005. - Nr. 2-4, 7-10 . (Rusă)

Link -uri

• Shvetsov, Arkadi Dmitrievici // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
• OJSC Aviadvigatel. Arhiva comunicatelor de presa.
• http://airwar.ru/enc/fww2/mig9-1.html