MiG-29MU1

MiG-29MU1 ( MiG -29 MU 1 ) este o versiune ucraineană a modernizării avionului de luptă sovietic MiG-29 [2] .

Istorie

În 2001, specialiștii de la Academia Națională de Apărare a Ucrainei și Centrul Științific al Forțelor Aeriene Ucrainene au propus să ia în considerare posibilitatea modernizării avioanelor MiG-29 ale Forțelor Aeriene Ucrainene și să dezvolte un program de modernizare a acestora, ținând cont de experiența utilizării aviației de luptă în conflictele militare din anii 1990 [3] .

În 2005-2007 12 avioane de luptă MiG-29 și două antrenoare de luptă MiG-29UB au fost vândute Azerbaidjanului de la forțele armate ale Ucrainei , care au fost revizuite și modernizate la Uzina de reparații de avioane din Lvov înainte de a fi vândute. În timpul implementării acestui contract, a fost elaborat un proiect „pilot” pentru modernizarea flotei ucrainene MiG-29, în care, pe lângă uzina de reparații de avioane din Lviv , au implicat întreprinderile Orizon-Navigation și CJSC Fazotron-Ucraina . la modernizarea stației radar aeropurtate , a luat parte raza de detectare și urmărire a țintei a fost mărită prin actualizarea bazei elementului). Pe baza rezultatelor contractului, Ministerul Apărării al Ucrainei a decis să numească Lvov ARZ ca întreprindere principală pentru modernizarea MiG-29 ucrainene [4] .

La 28 februarie 2007, ministrul apărării al Ucrainei A. S. Gritsenko a anunțat alocarea a 7,7 milioane de grivne din fondurile speciale ale ministerului și bugetul de stat al Ucrainei pentru finalizarea lucrărilor de dezvoltare a unei versiuni actualizate a MiG- 29. După cum a spus A. Ya. Toropchin , comandantul Forțelor Aeriene ale Forțelor Armate ale Ucrainei, într-un interviu , modernizarea aeronavei MiG-29 ar trebui să permită prelungirea duratei de viață a acestora la 35-40 de ani de la data emiterii și motoare - până la 20 de ani, ceea ce ar fi trebuit să facă posibilă operarea aeronavei modernizate mai mult timp de 15-16 ani [5] [6] .

Întrucât în ​​această perioadă conducerea politico-militar a Ucrainei nu se hotărâse încă asupra conținutului doctrinei militare și țara și-a păstrat statutul de „non-bloc”, iar finanțarea forțelor armate a fost limitată , s-a luat o decizie. pe „programul mic de modernizare” al MiG-29 la nivelul MiG-29MU1 (care trebuia să fie un pas intermediar către o versiune îmbunătățită promițătoare a MiG-29MU2) [6] [7] .

În 2009, fabrica a stăpânit modernizarea MiG-29 la nivelul MiG-29MU1 și a început modernizarea primului MiG-29 la nivelul MiG-29MU1 pentru Forțele Aeriene Ucrainene [6] . În plus față de LGARZ, mai multe întreprinderi din complexul militar-industrial al Ucrainei participă la programul de modernizare al luptătorului : Orizon-Navigation State Enterprise, Novator State Enterprise , Fazotron-Ukraine CJSC cu sediul în Kiev, Design Bureau of Laser Technology, KP SPB Arsenal , OAO NTK Elektronpribor " , LLC " Aviarm " și LLC TTC " Aviararadioservis ", precum și Biroul de proiectare din Lviv " Tekon-Electron " [2] .

La 23 decembrie 2009, prin ordinul nr. 651 al Ministerului Apărării al Ucrainei, avionul de vânătoare MiG-29MU1 modernizat a fost pus oficial în funcțiune. În 2011, fabrica a predat trupelor trei MiG-29MU1 modernizate, care au fost trimise inițial pentru testare militară la a 40-a brigadă de aviație tactică din Vasilkov , ulterior una dintre aceste mașini a fost transferată la a 204-a brigadă de aviație tactică [7] .

La 24 iunie 2012, fabrica a finalizat modernizarea unei alte aeronave, al patrulea MiG-29MU1 a fost transferat brigadei 114 de aviație tactică [7] .

În perioada 27-30 septembrie 2012, la cel de-al 8-lea Salon Internațional de Aviație și Spațiu „Aviasvit-XXI” de pe aeroportul Gostomel , aeronava MiG-29MU1 (numărul de coadă „02”) a fost prezentată oficial publicului. Într-un interviu acordat jurnaliştilor, ministrul adjunct al apărării D. L. Plyatsuk a spus că patru MiG-29MU1 se aflau în Forţele Aeriene Ucrainene [8] .

Până la începutul anului 2014, specialiștii KhNUVS au dezvoltat o variantă de modernizare a echipamentelor de redare a mesajelor vocale P-591B ale avioanelor MiG-29 (ca urmare, datorită înlocuirii P-591-30 și P-591- 48 de blocuri cu componente create folosind noul element de bază, greutatea și dimensiunile setului de echipamente P-591B) [9] .

La începutul lunii august 2014, Forțele Aeriene Ucrainene aveau patru MiG-29MU1, toate cele patru vehicule erau concentrate în a 40-a brigadă de aviație tactică și aveau sediul pe aerodromul Vasilkov [1] .

Adoptat la 16 septembrie 2011 „Conceptul de îmbunătățire a preciziei și potențialului de luptă al flotei de aeronave de echipamente de aviație a PS ZSU până în 2025”. [10] și adoptat în februarie 2012 „Programul de apărare țintă de stat pentru dezvoltarea armelor și echipamentelor militare pentru 2012-2017” prevedea modernizarea unui număr suplimentar de MiG-29 la nivelul MiG-29MU1, însă, conform la datele oficiale de la Ministerul Apărării al Ucrainei, publicate într-o publicație de referință „ Cartea Albă a Ucrainei ”, în perioada de la începutul anului 2013 până la sfârșitul anului 2015, trupele nu au primit MiG-29MU1 suplimentare.

În 2016, încă două MiG-29MU1 au fost modernizate și predate trupelor [11] .

De la începutul lunii septembrie 2017, șase MiG-29MU1 erau concentrate în brigada 40 de aviație tactică și bazate pe aerodromul Vasilkov [12] .

În 2018, Uzina de Reparații de Avioane din Lviv a început să modernizeze primul MiG-29 la nivelul MiG-29MU2. Se raportează că reechiparea luptătorului este planificată să fie finalizată înainte de sfârșitul anului 2018 și la începutul lui 2019 pentru a transfera aeronava pentru testare [13] .

Pe 1 august 2018, încă două MiG-29MU1 [14] , pe 21 decembrie 2018 - un alt MiG-29MU1 [15] , pe 24 martie 2019 - un alt MiG-29MU1 [16] , pe 14 noiembrie 2019 - mai mult un MiG-29MU1 [17] .

Pe 27 martie 2020, un alt vânător modernizat a fost predat trupelor [18] , pe 31 iulie 2020 - altul [19] , pe 9 octombrie 2020 - un alt MiG-29MU1 [20] modernizat , pe 7 decembrie, 2020 un altul a fost transferat trupelor un MiG-29MU1 [21] .

Pe 10 martie 2021, pe aerodromul Vasilkov, un inginer militar într-o mașină personală Volkswagen Touran a intrat pe calea de rulare a aerodromului și s-a prăbușit în secțiunea de coadă a unui avion MiG-29MU1 (coada numărul 08), care era remorcat către parcarea. În urma coliziunii, aeronava a luat foc, ceea ce a dus la deteriorarea motorului și a altor unități, dar a fost eliminată de pompieri [22] [23] .

Pe 22 iunie 2021, un alt MiG-29MU1 (coada numărul 19) a fost predat trupelor [24] .

Descriere

Modernizarea MiG-29 la nivelul MiG-29MU1 are ca scop creșterea razei de detectare a țintelor aeriene, îmbunătățirea preciziei aducerii aeronavei la un anumit punct și extinderea posibilităților de monitorizare și înregistrare a parametrilor funcționali ai tehnicii. starea aeronavei, a motorului și a unui număr de sisteme de bord [6] .

În cursul modernizării, avionul de vânătoare suferă o revizie majoră cu o prelungire a duratei de viață la Uzina de reparații de avioane din Lvov, este vopsit în camuflaj „pixel”, un receptor al sistemului de navigație prin satelit Orizon-Navigation CH-3307 integrat în avionică este instalat pe aeronave (datorită cărora precizia și raza de navigare sunt crescute). utilizarea instrumentelor de aterizare instrumentale automate), specialiștii Fazotron-Ucraina înlocuiesc unitatea de recepție N019-09 a radarului aerian N019 (care a făcut posibilă creșterea fiabilității acestuia prin utilizarea unei baze de elemente noi, mai moderne, până la 10-20 mii de ore) [6] [25 ] . În plus, se raportează despre extinderea spectrului de frecvență al stației radio în conformitate cu cerințele ICAO [7] .

La începutul lunii octombrie 2012, costul programului de modernizare a unui MiG-29 la nivelul MiG-29MU1 (excluzând costurile de revizie) a fost de 2 milioane de dolari SUA [7] . În noiembrie 2014, costul modernizării unui MiG-29 pentru forțele armate ale Ucrainei a fost estimat la 29,166 - 29,167 milioane grivne [26] .

Utilizarea armelor de rachete îmbunătățite fabricate din Ucraina (rachete aer-aer cu rază medie de acțiune de 230 mm R-27ER1 și R-27ET1 fabricate de compania de stat Artem cu o rază de lansare de până la 95 km și rachete promițătoare de 170 mm „Front” de luptă aeriană apropiată cu un cap de orientare termică , a cărui dezvoltare a fost încredințată Biroului de Stat de Proiectare „Luch” și Societății pe acțiuni de stat „Artem”) [7] .

Țările care operează

•  Ucraina : 8 unități din 2018 [27] [28]

Informații suplimentare

Întreprinderea de stat „Ukroboronservis” (o subsidiară a companiei „ Ukrspetsexport ” a concernului „ Ukroboronprom ”) propune utilizarea soluțiilor tehnice individuale ale programului de modernizare MiG-29MU1 pentru modernizarea luptătorilor MiG-29 ai clienților străini [29] .

Note

1. ↑ 1 2 Colonelul I. Grigorenko. Air Force of Ukraine // Foreign Military Review, nr. 7 (808), 2014. pp. 56-64
2. ↑ 1 2 Viktor Gedz. Pentru ce este construit MiG-29 cu cele treizeci de chotiri ale sale? // ziarul „Armata Poporului” din 29 aprilie 2017
3. ↑ d. tehn. n. G. I. Finadorin, doctor în inginerie n. V. D. Kudrytsky, Ph.D. tehnologie. n. O. V. Samkov. Modalități posibile de modernizare a echipamentului aviației de luptă în Ucraina // Revista Știință și Apărare, nr. 4, 2001. pp. 55-58
4. ↑ Dezastrele MiG-29: un accident sau o tendință? Copie arhivată din 28 iulie 2020 la Wayback Machine // „Afacerea de transport din Ucraina” din 16 februarie 2008
5. ↑ Aproximativ 7 milioane de grivne au fost alocate pentru modernizarea luptătorilor MiG- 29
6. ↑ 1 2 3 4 5 Vladimir Kopchak. Apariția ceață a „MiG” // revistei „Defense Express”, nr. 4, 2010
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Valery Roman. Puterea aeriană a Ucrainei - douăzeci de ani mai târziu // revista Vzlyot, nr. 10, 2012. pp. 12-17
8. ↑ Alexandru Kravcenko. Aeronava este una dintre componentele principale ale pregătirii pentru luptă a armatei ucrainene
9. ↑ A. O. Krasnorutsky, I. V. Romanenko, A. A. Zavada, V. V. Tokarenko. O variantă de modernizare a echipamentului pentru noua modernizare a aeronavei MIG-29 // „Sisteme de producție și echipamente militare”, nr. 1 (37), 2014. pag. 144-146
10. ↑ General-colonel S. I. Onishchenko, general-maior V. V. Samuliev, general-maior O. V. Harcenko. Conceptul de îmbunătățire a eficienței și potențialului de luptă al flotei de echipamente de aviație a aviației Forțelor de Apărare Aeriană ale Forțelor Armate ale Ucrainei pentru perioada până în 2025. // revista „Science and Defense”, nr. 4, 2011. paginile 31-34
11. ↑ „ În primăvara anului 2016, de dragul Uzinei de Reparații de Avioane de Stat din Lviv, au fost depuse o sută de ruble pentru repararea a șase elice MiG-29 pentru o sumă totală de 230 de milioane UAH. Și chiar înainte de sfârșitul anul, avioanele le-au luat locul pe aerodromuri. ”
    Viktor Gedz. Ce galmuє vykonanny derzhzamovlennya? // ziarul „Armata Poporului” din 27 septembrie 2017
12. ↑ Vladimir Trendafilovski. 40brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // revista „Lotnictwo”, nr. 9, 2017. str.52-54
13. ↑ Volodymyr Skorostetsky. Modernizarea MiG-29 la vinischuvach 4+ este planificată să fie finalizată deja tsyogorich // ziarul „Armata Narodna” din 22 februarie 2018
14. ↑ LDARZ predă două elice MiG-29MU1 modernizate piloților ucraineni - video Copie de arhivă din 1 august 2018 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Grupului de companii Ukroboronprom din 1 august 2018
15. ↑ Armata ucraineană și-a câștigat putere cu un grup îndrăgit de peste 200 de unități OBT de la Ukroboronprom și copie privată de arhivă zbroya din 20 septembrie 2020 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Grupului de companii Ukroboronprom din 21 decembrie 2018
16. ↑ Transferul atacului către armata ucraineană: tancuri T-64 de naștere în 2017, aviație modernizată, pompieri făcute și sute de unități din ultimul atac și echipament militar Copie de arhivă din 26 martie 2019 pe Wayback Machine pe 20 martie, 2019 de pe site-ul oficial al Corporației de Stat „Ukroboron”
17. ↑ Armata a renunțat la modernizarea copiei de arhivă MiG-29 vinishuvach din 21 decembrie 2019 pe Wayback Machine // UNIAN vedere 14 leaf fall 2019
18. ↑ Uzina de reparații de aeronave din Lviv a livrat upgrade-uri MiG-29 la cele de la Viysk Copie de arhivă din 28 iulie 2020 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Corporației de Stat „Ukroboronprom” din 30 martie 2020
19. ↑ „ Întreprinderea de stat „ Uzina de reparații a aeronavelor de stat Lviv”, care intră în depozitul Palatului Culturii „Ukroboronprom”, a finalizat revizia MiG-29 ... În avion, au instalat un motor renovat capital,
    aeronave noi ) Copie de arhivă din 3 august 2020 pe Wayback Machine // site-ul web oficial al Corporației de Stat „Ukroboronprom” din 31 iulie 2020
20. ↑ „Uzina de reparație a aeronavelor de stat din Lviv” predă încă o modernizare a aeronavei ucrainenilor (foto) Copie de arhivă din 14 octombrie 2020 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Grupului de companii Ukroboronprom din 9 octombrie 2020
21. ↑ Uzina de reparații de aeronave de stat Lviv a predat încă o actualizare a elicei MiG - 29MU1 Vyisks .
22. ↑ Lângă Kiev, un căpitan beat a condus o mașină străină într-un MiG-29 - Copie de arhivă media din 12 martie 2021 pe Wayback Machine // UNIAN din 11 martie 2021
23. ↑ Pe aerodromul ucrainean, o mașină s-a prăbușit într-o copie de arhivă MiG-29 din 13 martie 2021 pe Wayback Machine // Izvestia din 12 martie 2021
24. ↑ Uzina de reparații de avioane de stat din Lviv a predat armatei modernizarea Chergovy a elicei MiG-29MU1 (foto) Copie de arhivă din 28 iunie 2021 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Grupului de companii Ukroboronprom din 22 iunie 2021
25. ↑ Vladimir Kopchak. Director general al CJSC Fazotron-Ucraina Serghei Humenny: Ucraina este capabilă să producă independent radare aeriene moderne // revista Defense Express, nr. 11, 2008
26. ↑ I. B. Cepkov, V. K. Borohvostov, O. M. Ryabets, I. V. Borohvostov. Reechiparea tehnică a Forțelor Armate ale Ucrainei: posibile opțiuni și orientare // revista „Știință și Apărare”, nr. 1, 2015. pp. 20-24
27. ↑ Brent M. Eastwood. MiG-29MU2: Cel mai bun luptător al Ucrainei?  (engleză)  ? . 19FortyFive (9 august 2022). Preluat: 13 august 2022.  (nedefinit)
28. ↑ Peter Dunai. Ucraina modernizează flota MiG-29  . Știri internaționale ale aviației . Preluat: 13 august 2022.
29. ↑ Servicii pentru repararea și modernizarea avionului de luptă ușor de primă linie MiG-29 Copie de arhivă din 13 februarie 2017 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Întreprinderii de Stat „Ukroboronservis”

Literatură

• M. A. Jirokhov. Luptător ușor de primă linie MiG-29 în rândurile forțelor armate ale Ucrainei (1992-2020). Cernihiv: Book Val, 2020. - 68 pagini.

Link -uri

• Echipament integrat de navigație prin satelit CH-3307 / site-ul oficial al SE „Orizon-Navigation”