Distrugători de tip „Nargen”

Distrugătoarele de tip Nargen  sunt un tip de distrugătoare ale Marinei Ruse . Au fost construite în total 2 distrugătoare de acest tip.

Constructii

La inițiativa lui I. A. Shestakov, șantierul naval Creighton din Abo a fost ales ca producător intern de distrugătoare pentru a rezolva problema diversității navelor din această clasă din flota rusă. În 1887, Ministerul Naval al Imperiului Rus a emis un ordin pentru dezvoltarea unui proiect de distrugător intern pentru șantierul naval Creighton și șantierul naval Nevsky.

În 1888, s-a acordat preferință designului lui Creighton. Contractul pentru construirea a două distrugătoare a fost semnat la 18 octombrie 1888. Inginerul naval E. R. de Grofe , care a avut un stagiu la fabrica normandă, a fost desemnat să supravegheze construcția. În același an, distrugătoarele au fost așezate sub denumirile „Nargen” și „Gogland” .

Din cauza dificultăților tehnologice, distrugătoarele, care trebuiau să fie gata de testare în 10 luni, au fost lansate abia în noiembrie-decembrie 1889.

După testarea în 1890-1891, distrugătoarele au fost considerate apte pentru serviciu în Orientul Îndepărtat .

Constructii

Distrugătoarele aveau 46,4 metri lungime și 4,96 metri lățime. Deplasarea a fost de 152,54 tone. Pescajul mediu a fost de 2,36 metri. Echipa era formată dintr-un ofițer și 20 de marinari.

Corps

Coca era metalică, nu avea armură și era împărțită în 13 compartimente etanșe. Flotabilitatea a fost menținută atunci când două compartimente de prora sau pupa au fost inundate.

Mecanisme

Principalele mecanisme au fost două motoare cu abur cu triplă expansiune cu două cazane Creighton . Puterea totală a fost de 1800 CP. Cu. Două elice cu pas fix au servit drept elice. Distrugătoarele erau capabile să atingă o viteză maximă de până la 21 de noduri . Intervalul de croazieră în ceea ce privește rezervele de cărbune a fost de 2400 de mile marine.

Pânzele ar putea fi folosite ca motor auxiliar.

Serviciu

La 22 august 1892, distrugătoarele au părăsit Kronstadt spre Vladivostok , însoțiți de nava portuară Silach .

La 23 iunie 1893 au ajuns la Vladivostok, iar din 27 iunie au fost incluși în flotila militară siberiană .

În iulie 1893, distrugătoarele au primit denumirile „Ussuri” și „Sungari”, iar în 1898 li s-au atribuit numerele 203 și 204.

În timpul războiului chino-japonez din 1894-1895 , în cazul în care Rusia a fost implicată în acest conflict, distrugătoarele și crucișătorul minelor Gaydamak s-au pregătit pentru apărarea Vladivostokului.

În 1900, distrugătoarele au luat parte la reprimarea revoltei Ihetuan din China, ca parte a unei forțe internaționale. În special, distrugătorul nr. 203 (fostul Ussuri) a participat la 17 iunie la asaltul asupra forțelor Taku .

Ulterior, distrugătoarele au avut sediul la Port Arthur , dar în vara anului 1903, sub escorta crucișatorului Rurik , s-au întors la Vladivostok.

În timpul războiului ruso-japonez , au făcut parte din detașamentul de crucișătoare din Vladivostok .

Note

Literatură

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Rus_Min/14.htm PM Melnikov. Primii distrugători ruși]
• N. N. Afonin. Distrugătoarele „Nargen” și „Gogland”
• Distrugătorul „Sungari” (foto)