Oriol, Didier
Versiunea stabilă a fost verificată pe 21 iulie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .| Didier Auriol | |
|---|---|
| Didier Auriol la Raliul Miilor de Lacuri 2001 | |
| Data nașterii | 18 august 1958 (64 de ani) |
| Locul nașterii | Montpellier , Franța |
| Cetățenie | Franţa |
| Campionatul Mondial de Raliuri | |
| Ani de raliu | 1984 - 2005 |
| Echipe | Ford , Lancia , Toyota , Subaru , Mitsubishi , SEAT , Peugeot , Škoda |
| Etape | 152 |
| Titluri de campionat | 1 ( 1994 ) |
| victorii | douăzeci |
| podiumuri | 53 |
| Proze speciale câștigate | 554 |
| Puncte | 747 |
| Primul miting | 1984 Raliul Corsicii |
| Prima victorie | 1988 Raliul Corsicii |
Didier Auriol ( fr. Didier Auriol , născut la 18 august 1958 ) este un pilot de curse francez , pilot de raliu ; de patru ori câștigător al Campionatului Franței de raliuri; Campion mondial de raliuri 1994 . Născut în Montpellier și inițial a lucrat ca șofer de ambulanță. Auriol a devenit proeminentă în Campionatul Mondial de Raliuri în anii 1990. A devenit campion mondial de raliuri în 1994 (primul francez care a fost campion mondial de raliuri). El deține recordul la numărul de victorii în Raliul Corsica (6 victorii). A primit porecla „Chevalier of Asphalt” pentru că este foarte puternic pe piste de asfalt (cum ar fi Rally Corsica, Rally Catalunya).
Cariera
La 21 de ani, Auriol a început să facă raliuri într-un vechi Simca 1000. A condus Simca timp de doi ani înainte de a trece la un Renault 5 Turbo , mașina pe care a condus-o în Campionatul Franței de Raliuri. În 1986 a câștigat primul său campionat de raliuri din Franța cu MG Metro 6R4. După aceea, a câștigat campionatul Franței în 1987 și 1988 cu Ford Sierra RS Cosworth . Auriol a câștigat primul său eveniment WRC în Raliul Corsica din 1988 cu un Ford Sierra RS Cosworth . Din 1989, Oriol joacă în echipa Martini Lancia , unde timp de trei sezoane conduce Lancia Delta Integrale dominantă în acei ani . În 1992, a câștigat șase runde în calendarul Campionatului Mondial, care a fost un record (doborât în 2005 de Sébastien Loeb ) [1] , dar rezultatele slabe din alte runde l-au împiedicat pe Oriol să devină campion mondial ( Carlos Sainz a devenit campion ).
În 1993, Oriol s-a mutat în echipa Toyota și a câștigat campionatul mondial în 1994 , conducând una dintre cele mai legendare mașini de raliu, Toyota Celica GT-Four ST185 . În 1995 , Auriol, ca parte a echipei Toyota , a fost implicat într-un scandal la Raliul Catalunya , care a dus la descalificarea echipei și a piloților săi de la Campionatele Mondiale din 1995 și 1996. În 1996 , Oriol participă la doar două etape ale Cupei Mondiale. El a condus Subaru în Raliul Suediei și Mitsubishi în Raliul Sanremo . În 1996 , a concurat în Raliul de la Monte Carlo pe un Ford deținut privat și a intrat în câteva runde în noul Toyota Corolla WRC . La volanul Toyota , a câștigat două victorii în următoarele două sezoane. Când Toyota s-a retras din Campionatul Mondial de Raliuri la sfârșitul anului 1999, Auriol s-a mutat la SEAT . La sfârșitul sezonului, producătorul spaniol a părăsit WRC. Oriol a reușit să semneze un contract cu Peugeot pentru 2001 , dar rareori a reușit să fie mai rapid decât coechipierul său Marcus Grönholm . În 2003, Oriol a semnat un contract cu echipa Skoda . Auriol a fost responsabil pentru dezvoltarea Škoda Fabia WRC .
Titluri
| An | Titlu | Auto |
|---|---|---|
| 1986 | Campion francez de raliuri | MG Metrou 6R4 |
| 1987 | Campion francez de raliuri | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1988 | Campion francez de raliuri | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1994 | Campion mondial de raliuri | Toyota Celica Turbo 4WD ST185 |
Câștigări în raliu
Note
- ↑ WRC. Cel mai mare șofer câștigă în sezon . juwra.com . Preluat la 10 martie 2020. Arhivat din original la 4 februarie 2020.
Link -uri
 Site-uri tematice | |
|---|---|
| Dicționare și enciclopedii | |
| În cataloagele bibliografice |