| calea ferată parc | |
|---|---|
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
A nu se confunda cu o cale ferată de grădină , o machetă la scară largă a unei căi ferate pentru utilizare în aer liber.
Calea ferată din parc este o cale ferată cu ecartament îngust, având un sens de divertisment sau „divertisment și transport” . Astfel de căi ferate sunt folosite în parcuri de distracție, grădini zoologice etc.
Unele dintre aceste „atractii” folosesc trenuri – copii mici ale celor reale. De exemplu , Washington Park and Portland Zoo Railroad (SUA) folosește o copie mai mică a unei locomotive cu abur de tip 2-2-0 (astfel de locomotive au fost chipul căilor ferate americane în a doua jumătate a secolului al XIX-lea) și o copie mai mică a trenul diesel Aerotrain (acest tren avea un design neobișnuit) . De asemenea, această cale ferată este interesantă prin faptul că poșta (corespondența grădinii zoologice) este încă transportată în mod regulat de-a lungul ei. Gara are propriul oficiu poștal. Este singura cale ferată din SUA care încă transportă corespondență. [unu]
Din punct de vedere tehnic, căile ferate din parc sunt similare căilor ferate pentru copii , dar sunt operate de profesioniști adulți. În marile parcuri de distracție, precum Disneyland , există căi ferate cu ecartament îngust care sunt folosite nu doar pentru a distra copiii mici, ci și pentru a transporta vizitatorii parcului, inclusiv adulții, prin parc, între mai multe stații. Astfel de drumuri sunt apropiate ca formă de căile ferate pentru copii, dar nu sunt, deoarece nu au funcții pedagogice și sunt deservite de adulți.
De asemenea, unele căi ferate pentru copii cu drepturi depline sunt acum operate de adulți și funcționează ca căi ferate de parc (de exemplu, Căile ferate pentru copii Karaganda [2] ). Astfel de căi ferate pot fi numite pentru copii doar din punct de vedere istoric.
O categorie separată de căi ferate de parc poate fi considerată „căi ferate în miniatură de pasageri” (căile ferate miniaturale de călători engleze , de asemenea căi ferate în miniatură în engleză ). Spre deosebire de căile ferate convenționale cu ecartament îngust, materialul rulant al căilor ferate miniaturale de pasageri este un model de lucru al materialului rulant al căilor ferate principale la scară largă (de obicei de la 1:8 la 1:4). În același timp, spre deosebire de căile ferate machete în aer liber la scară largă ( căi ferate de grădină ), „căile ferate în miniatură de pasageri” sunt concepute pentru a transporta pasageri [3] .
Ecartamentul căilor ferate miniaturale de călători variază de obicei de la 184 mm (7¼ inchi) la 508 mm (20 inchi). Ecartamentul mai mare este deja considerat o cale ferată „obișnuită” cu ecartament îngust, deși nu există o limită clară. Căile ferate cu ecartament mai îngust, cum ar fi 127 mm (5 inchi), 89 mm (3½ inchi) și chiar 63 mm (2½ inci) sunt, de asemenea, utilizate pentru transportul de pasageri. Cu toate acestea, drumurile cu ecartament îngust sunt rareori folosite ca atracții permanente în parcurile publice și altele asemenea. Mai des, sunt folosite de cluburile de modeling și modelerii individuali în privat. Ecartamentul ecartamentului, de regulă, este deja de 184 mm, ceea ce nu permite găzduirea pasagerilor în vagoane. Pasagerii stau „călare” pe vagoane. [3] . Există, de asemenea, conceptul de „căi ferate cu ecartament minim” ( ing. Căi ferate cu ecartament minim ), care se referă la ecartamentul de 381 mm (15 inchi), 400 mm (15¾ inchi), 406 mm (16 inchi), 457 mm ( 18 inchi), 483 mm (19"), 500 mm (19¾") și 508 mm (20") [4] .
În cazuri rare, căile ferate în miniatură pot fi folosite nu numai ca atracție, ci și ca formă funcțională de transport public. Exemple sunt Hoos- Dungness Railway și Ravenglass și Eskdale Railway din Marea Britanie (ambele 381 mm sau 15 inchi) [3] .
Istoria căilor ferate cu ecartament minim a început în anii 1870, când englezul Arthur Heywood și - a propus să creeze un ecartament minim de cale ferată pentru utilizare în agricultură, pe moșii etc. În urma experimentelor, a ajuns la concluzia că ecartamentul minim ecartamentul practic este de 15 inchi (381 mm). Calea ferată Duffieled Bank pe care a construit-o avea chiar și un vagon restaurant și un vagon de dormit, deși întreaga lungime a căii ferate era de doar o milă. La sfârșitul secolului al XIX-lea, compania americană Cagney Brothers a început să construiască locomotive cu abur pentru ecartamentul de 381 mm, care erau folosite în parcuri de reproducere, la expoziții etc. Cu toate acestea, nici Haywood, nici Cagney Brothers nu au căutat să-și fumeze locomotivele. Prima companie care a produs replici de locomotive cu abur pentru căi ferate în miniatură (în cea mai mare parte ecartament de 381 mm) a fost compania engleză de jucării Bassett-Lowke în anii 1890, care a produs anterior modele de căi ferate (inclusiv modele de grădină pentru utilizare în aer liber). Firma Bassett-Lowke nu numai că a construit locomotive cu abur, ci a construit și a operat căi ferate în miniatură în întregime pe bază de concesiune. Prototipul companiei a fost locomotiva cu abur „Little Giant” ( Eng. Little Giant ) cu formula axială 2-2-1 (Atlantic) [3] .
| Căile ferate pentru copii | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||