Proiectul LADA C este un proiect comun al AvtoVAZ și al producătorului canadian de componente auto Magna International , care prevede crearea unei serii de mașini de clasă C . A existat în Rusia din 2004 până în 2009.
„Proiectul Lada C” prevedea crearea în comun a zece serii de modele de mașini sub marca Lada la unitățile existente ale AvtoVAZ . Lansarea de noi modele în producția de masă a fost programată pentru 2009. Trebuia să creeze o societate mixtă , care urma să fie condusă de unul dintre vicepreședinții Corporației Ruse pentru Tehnologii , Maxim Nagaytsev. [unu]
La 22 decembrie 2006, Russian Technologies State Corporation și compania canadiană Magna International au semnat un acord-cadru de cooperare în producția de componente auto pentru noul proiect C.
În 2009, cooperarea cu Magna International a fost înghețată în favoarea alianței franco-japoneze „Renault Nissan” , compania franceză Renault a achiziționat un pachet de 25% din AvtoVAZ . Alianța și-a furnizat platformele B0 (a nu se confunda cu platforma Lada B), care, pentru 2012, au fost montate pe prima linie a transportorului principal AVTOVAZ. Șeful companiei Russian Technologies, Sergey Chemezov , a spus că evoluțiile cu Magna International rămân valabile și vor fi folosite pentru a crea mașini noi. [2]
Din 2009, din cauza situației economice dificile a SA AvtoVAZ, Proiectul C a fost suspendat. Platforma LADA B și o serie de evoluții au stat la baza noului model LADA Vesta .
| Conceptul Lada C | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | AvtoVAZ |
| Ani de producție | 2007 |
| Asamblare | AvtoVAZ ( Toliatti , Rusia ) |
| Clasă | Compact |
| Design si constructii | |
| tipul de corp | 3 usi hatchback (5 locuri) |
| Platformă | Proiectul Lada C |
| Aspect | motor față, tracțiune față |
| Formula roții | 4×2 |
| Motor | |
| 2,0 l | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime | 4208 mm |
| Lăţime | 1835 mm |
| Înălţime | 1548 mm |
| La magazin | |
| Segment | Segmentul C |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Lada C Concept este un concept de mașină sport hatchback , una dintre dezvoltările comune ale PJSC AvtoVAZ și Canadian Magna International , care oferă o serie de modele de mașini ale Proiectului Lada C.
Pe 6 martie 2007, un model experimental a fost prezentat de către AvtoVAZ la cea de-a 77-a ediție a Salonului Auto Internațional de la Geneva . La standul expozițional au fost indicate caracteristicile tehnice ale acestuia: lungime - 4208 mm, lățime - 1835 mm, înălțime - 1548 mm, dimensiunea motorului - 2,0 litri, viteza maximă - 210 km/h [3] .
Designul mașinii a fost realizat de tineri designeri ai Departamentului de Dezvoltare Tehnică AvtoVAZ, au dezvoltat și o nouă emblemă „Rook”. Costul estimat al mașinii urma să fie de 450 de mii de ruble.
GalerieLada C Concept, Muzeul de Istorie VAZ, 2018
Lada C Concept, Muzeul de Istorie VAZ, 2018
| Lada C-Cross | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| date comune | |||||||||||||
| Producător | AvtoVAZ | ||||||||||||
| Ani de producție | 2008 | ||||||||||||
| Asamblare | AvtoVAZ ( Toliatti , Rusia ) | ||||||||||||
| Clasă | SUV | ||||||||||||
| Alte denumiri | Lada 2119 | ||||||||||||
| Design si constructii | |||||||||||||
| Platformă | Proiectul Lada C | ||||||||||||
| Formula roții | 4×2 | ||||||||||||
| Motor | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||
| Lungime | 4410 mm | ||||||||||||
| Lăţime | 1812 mm | ||||||||||||
| Înălţime | 1557 mm | ||||||||||||
| Masa completa | 1370 kg | ||||||||||||
| Caracteristici dinamice | |||||||||||||
| Accelerație până la 100 km/h | 10 sec. până la 100 km/h | ||||||||||||
| Viteza maxima | 190 km/h | ||||||||||||
| La magazin | |||||||||||||
| Legate de | LADA XRAY | ||||||||||||
| VAZ 2123 | |||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||
Lada C-Cross este un concept car al crossover-ului rusesc, una dintre dezvoltările comune ale AvtoVAZ și Canadian Magna International , care oferă o serie de modele de mașini ale Proiectului Lada C. Premiera a avut loc în 2008 la Moscow International Motor Arată . C-Cross combină avantajele unei mașini de oraș și ale unui SUV . Compact și încăpător, confortabil și dinamic, este potrivit pentru drumurile din oraș. În același timp, Lada C-Cross are un potențial bun pentru conducerea off-road - surplome scurte, garda la sol mare și roțile de 18 inchi oferă o excelentă capacitate geometrică de cross-country.
Printre avantajele Lada C-Cross, se remarcă compactitatea, spațiul său, volumul portbagajului - 350 de litri, precum și caracteristicile dinamice excelente.
Galerie| Silueta Lada | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | AvtoVAZ |
| Ani de producție | 2004 |
| Asamblare | AvtoVAZ ( Toliatti , Rusia ) |
| Alte denumiri | Silueta Lada |
| Design si constructii | |
| tipul de corp | sedan |
| Platformă | "Lada C" |
| Aspect | motor față, tracțiune față |
| Formula roții | 4×2 |
| Motor | |
| benzină, P4, 1,8 l, 84 kW / 112 CP | |
| Transmisie | |
| mecanic, cu 5 trepte, automat | |
| Modificări ale corpului | |
| break VAZ-2117, hatchback VAZ-2118 | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime | 4569 mm |
| Lăţime | 1777 mm |
| Înălţime | 1525 mm |
| Ampatament | 2640 mm |
| Calea din spate | 1530 mm |
| Calea din față | 1534 mm |
| Greutate | 1276 kg |
| La magazin | |
| Legate de | " Lada Vesta " |
| VAZ-2110 | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Lada Silhouette este un concept de mașină de sedan cu tracțiune față bazat pe platforma Project C , demonstrat pentru prima dată la Salonul Auto de la Moscova în 2004. Special pentru proiect, au fost dezvoltate o platformă cu tracțiune față complet nouă și un motor de doi litri. În viitor, au fost planificate pentru producție variante cu motor diesel și transmisie automată. S-a susținut că această mașină de familie supradimensionată va prezenta un design exterior și interior interesant, confort ridicat, materiale de calitate, asamblare îngrijită, siguranță sporită. . A fost planificată lansarea VAZ-2116 într-o serie în 2015. Au fost efectuate teste de impact ale prototipului cu caroseria Magna, arătând 13 puncte din 16 posibile conform sistemului EuroNCAP . În plus față de sedanul VAZ-2116, au fost create prototipuri cu o caroserie de break VAZ-2117 și un hatchback VAZ-2118 .
IstorieIstoria mașinii promițătoare a fabricii a început în epoca lui Vladimir Kadannikov . Inițial, au plănuit să creeze o mașină de clasă D împreună cu General Motors Corporation (VAZ-3116/3117 conform desemnărilor interne ale fabricii), dar s-a decis să creeze o mașină din clasa C +, potențial mai populară, mai mică ca dimensiune decât clasa. D, dar mai mare decât modelele tradiționale AvtoVAZ și având un motor mai puternic. Schițele de proiect au apărut în 2004. Primul rezultat la scară largă al lucrării a fost aspectul Silhouettei VAZ-2116, care a fost expus pentru prima dată la Salonul Auto de la Moscova din același 2004.
În 2005, a fost asamblat un exemplar de expoziție. Producția de probe experimentale a început în 2006. [4] Prima serie de VAZ-2116 - 23 de corpuri și 19 prototipuri. A doua serie - 12 corpuri, dintre care 9 prototipuri.
Prototipul asamblat a fost prezentat la Salonul Auto de la Moscova în 2006, dar această mașină a fost doar un test al principalelor soluții tehnologice ale noii platforme. Prototipul nu avea un interior bine proiectat (multe elemente au fost preluate de la omologii străini), sau chiar un exterior semnificativ. În prototipul seriei „zero”, soluțiile principale ale noii platforme au fost doar elaborate.
Ulterior, la expoziția Interauto-2007, a fost prezentat un nou prototip al seriei 100A. Avea deja un interior original și un exterior mai elaborat. Pentru anul pe mașină a fost făcută multă muncă. De exemplu, coeficientul de rezistență aerodinamic Cx în proiect a fost 0,32. Pe mașinile reale, s-a dovedit a fi 0,36, dar ulterior a fost redus la 0,33. Pentru prima dată, pe mașinile uzinei Volga au apărut elemente precum precamere ale radiatorului și o toba de eșapament cu două fluxuri. Testarea acestui model a fost efectuată de echipa revistei „ Autoreview ”. [5]
Proiect de modernizareAvtoVAZ are în vedere posibilitatea utilizării tehnologiilor Renault pentru producerea modelului VAZ-2116 și a familiei sale [6] .
În conducerea STC AvtoVAZ, a avut loc o prezentare a unui eșantion experimental al hatchback-ului VAZ-2118 , în care au fost făcute peste 60 de modificări în comparație cu sedanul VAZ-2116. Dintre schimbările semnificative: noul motor 2118 cu un volum de 1,8 litri și o putere de 112 CP. cu., o cutie de viteze noua (index 2180) cu 5 sau 6 trepte si mecanism de schimbare prin cablu.
În 2014, Lada a abandonat complet perspectivele unui sedan mare [7] .
| Lada Kalina 4x4 | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | AvtoVAZ |
| Ani de producție | 2004 |
| Asamblare | AvtoVAZ ( Toliatti , Rusia ) |
| Alte denumiri | VAZ-2116 |
| Design si constructii | |
| Aspect | motor față, tracțiune față |
| Formula roții | 4×4 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Lada Kalina 4x4 este un concept subcompact cu tracțiune integrală .
Galerie| Mașini ale Uzinei de Automobile Volga și AvtoVAZ | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Note: B - eliberare (asamblare). Portal: Mașină | |||||||||||||||||