Un stratificator de șine este un set de mașini și echipamente pentru transportul și așezarea unei rețele de traverse de șine de cale ferată . Este utilizat în transportul feroviar în timpul construcției de noi și reparații de căi ferate operate .
În funcție de metoda de efectuare a muncii, ei disting:
Separatori de șenile transportă șinele , traversele , elementele de fixare la locul de așezare, iar pe teren se asamblează și se așează grila de traverse șină.
Cele mai obișnuite legături de șenile așează legăturile șinelor de traversare pre-asamblate la stațiile mașinilor de cale, cu o lungime egală cu lungimea șinelor standard (în Rusia 25 și 12,5 metri). Sunt utilizați link-uri de urmărire:
Sistemele de șenile pe șine sunt un tren care constă dintr-o locomotivă , o macara de pozare , platforme feroviare echipate cu role pentru deplasarea pachetelor de legături șinelor de traversă de-a lungul acestora și una sau mai multe platforme motorizate pentru transportul pachetelor de legături de-a lungul trenului . O macara de așezare pe o cale ferată este o mașină autopropulsată cu un braț orizontal în consolă, sub care este plasat un pachet de legături pe platformă. Echipamentul macaralei este instalat pe braț - trolii de ridicare și tracțiune. Cărucioarele de marfă cu traverse se deplasează de-a lungul brațului cu ajutorul unui troliu de tracțiune , care ridică veriga superioară a pachetului, ridicată de un troliu de ridicare. Apoi legătura este transportată înainte pe cărucioare de-a lungul brațului și așezată pe o prismă de balast sau pe o suprafață . După îmbinarea acestei legături cu cea așezată anterior, marginea de pozare, împreună cu platformele, trece peste legătura nou așezată și o așează pe cea nouă. Un astfel de tracklayer este folosit și ca dezasamblator, în timp ce ridică legătura care se află în față și, mișcându-se în sens invers, o dezasambla și apucă o nouă legătură. Performanța montatorului pe șine este de până la 1,2 km/h, capacitatea de ridicare a macaralelor este de până la 21 de tone, timpul de așezare a unei verigi este de 1-2 minute.
În construcția de noi căi ferate, se folosesc șenile de tractor , având o săgeată care se sprijină pe partea din față a tractorului, iar în spate - pe portalul care acoperă calea. Portalul este montat pe cărucioare cu două șine instalate pe subnivel la capetele traverselor. Sub portal sunt platforme sau cărucioare cu pachete de legături. Troliul, situat pe braț, captează și ridică veriga superioară a pachetului. Tracklayer-ul cu link-ul ridicat se deplasează înainte și îl așează pe subnivel. După ce legătura este andocata cu cea așezată anterior, platformele cu pachete trase de un troliu intră în ea, următoarea legătură este capturată și procesul se repetă. Tractorele de șenile sunt foarte manevrabile, pot așeza șina înaintea podurilor și a pasajelor supraterane în construcție, reducând timpul total de construcție. Productivitatea acestor șenile este de 1-2 kilometri pe schimb.
În unele țări, s-au răspândit mașinile de așezare cu șenile cu portal, care constau în mai multe macarale tip portal ușoare care se deplasează pe șine sau unghiuri așezate temporar de-a lungul unei prisme de balast. Sub portaluri sunt pachetele de linkuri. Macaralele captează veriga superioară, sunt transportate înainte și stivuite. Se folosesc, de asemenea, straturi separate de cale ferată, constând din platforme feroviare speciale, pe care sunt amplasate șine, traverse, elemente de fixare, deplasate de transportoare pe platforma frontală, precum și echipamente pentru asamblarea unei grile de traverse șină și așezarea acesteia pe o prismă de balast. Performanța tracklayer-ului este de până la 0,5 km/h. Când le folosiți, nu este nevoie să creați linii de asamblare staționare .
Evoluții promițătoare sunt straturile de șenile continue, un complex pentru așezarea unei șenile fără sudură , mașini cu automatizare a controlului proceselor de așezare a șenilei, care asigură o creștere a productivității lucrărilor de șenile .