| S-25 (înainte de 1953 „Berkut”) | |
|---|---|
| Sistemul de rachete de apărare antiaeriană S-25 "Berkut" în muzeul terenului de antrenament Kapustin Yar , Znamensk . | |
| Tip de | sistem de rachete antiaeriene (SAM) |
| Țară | URSS |
| Istoricul serviciului | |
| Ani de funcționare | 1955-1982 |
| În funcțiune | URSS |
| Războaie și conflicte | |
| Istoricul producției | |
| Constructor | Dezvoltator principal - KB-1 |
| Proiectat | 1950-1955 |
| Total emis | unsprezece |
| Opțiuni | S-25, S-25M |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
S-25 , fost „Berkut” (conform clasificării NATO - SA-1 Guild ) - sistem staționar de rachete antiaeriene creat în URSS pentru a apăra Moscova de un potențial atac aerian inamic.
S-25 a fost dat în exploatare în 1955 și a constat din 22 de stații radar de avertizare timpurie , 56 de sisteme de rachete antiaeriene (SAM), situate în două inele în jurul Moscovei, baze tehnice și posturi de comandă și control [1] [2] . Sistemul S-25 a fost primul model de arme cu rachete ghidate antiaeriene adoptat de Forțele Armate ale URSS (interval de altitudine țintă - 3-25 km). O dezvoltare ulterioară a ideilor întruchipate în S-25 a fost crearea sistemelor de apărare aeriană S- 75 , S-125 , S-200 , S-300 .
La sfârșitul anilor 1940 , în perioada inițială a Războiului Rece , Statele Unite , folosind un monopol asupra armelor nucleare și a aeronavelor bombardiere bine dezvoltate, au dezvoltat o serie de planuri de război împotriva URSS (" Totalitate ", "Pincher", ". Grabber”, „Broiler”, „Hafmoon”, „Fleetwood”, „Troyan”, „Offtackle”, „ Dropshot ” și altele), în care bombardamentele nucleare masive ale marilor orașe sovietice au jucat un rol cheie, menite să distrugă politica politică. centre guvernamentale, administrative, tehnice și științifice ale țării și subminarea maximă a potențialului militar [3] .
În iunie 1950, după începerea războiului din Coreea , pericolul unui conflict militar pe scară largă între puteri a crescut brusc și a fost nevoie de o apărare cuprinzătoare a Moscovei , care adăpostește centrul de control al țării și Forțele Armate ale URSS , din posibile atacuri aeriene masive. Implementarea unuia dintre cele mai complexe și costisitoare proiecte de la acea vreme a început să creeze un sistem antirachetă de apărare aeriană controlat de o rețea radar.
Al Doilea Război Mondial în ansamblu a arătat dominația aviației asupra sistemelor de apărare aeriană. De regulă, raidurile masive pregătite cu grijă, chiar și asupra obiectelor bine apărate, și-au atins scopul; sistemele tradiționale de apărare aeriană - artileria antiaeriană și avioanele de luptă nu puteau decât să slăbească forța loviturii. În perioada postbelică, odată cu apariția bombei nucleare , descoperirea chiar și a unui singur bombardier ar putea duce la consecințe grave. Apariția de noi tunuri antiaeriene , sisteme complexe de ghidare a armelor și obuze cu siguranțe radio nu au rezolvat problema, un bombardier de mare viteză la o altitudine de 10 km a trecut zona de tragere în câteva secunde și împrăștierea puternică a obuzelor. la o astfel de altitudine a făcut focul de apărare antiaeriană ineficientă, în timp ce luptătorii, pierzând manevrabilitatea la altitudini mari și avantajele în viteză, nu puteau face față eficient „ superfortăreților ” cu protecție tunurilor sferice și obiective radar. Speranțele au fost puse pe sisteme fundamental noi de arme cu rachete ghidate antiaeriene (ZURO), lucrări la care au început în Germania în timpul războiului (" Wasserfall ", " Schmetterling ") și apoi, după 1945, au fost continuate în URSS la NII- 88 . Totuși, încercarea de a aduce dezvoltările germane la nivelul de aplicare practică s-a încheiat cu eșec, până în 1950 acestea erau deja depășite și era necesară o nouă soluție [4] .
Noțiuni introductiveDin 1949, I. V. Stalin a discutat problema protejării Moscovei de raidurile aeriene inamice cu proiectantul șef al sistemului de rachete anti-navă KS-1 „Kometa” P. N. Kuksenko . Kuksenko și-a exprimat opinia că rezolvarea unei astfel de probleme va necesita eforturi comparabile cu implementarea unui proiect atomic și este posibilă numai prin combinarea celor mai recente realizări în domeniul tehnologiei rachetelor, radarului, electronicii și a altor domenii ale științei și tehnologiei [ 4] .
În conformitate cu instrucțiunile lui Stalin, sistemul de apărare aeriană de la Moscova trebuia să fie capabil să respingă un raid aerian masiv inamic care implică până la 1200 de avioane. Calculele au arătat că acest lucru ar necesita 56 de sisteme de rachete antiaeriene multicanal cu radare cu vedere sectorială și lansatoare de rachete situate pe două inele. Pe inelul interior, la o distanță de 45-50 km de centrul Moscovei, s-a planificat amplasarea a 22 de complexe, pe inelul exterior, la o distanță de 85-90 km - 34 de complexe. Complexele urmau să fie amplasate la o distanță de 12-15 km unul de celălalt – astfel încât sectorul de foc al fiecăruia dintre ele să se suprapună pe sectoarele complexelor situate în stânga și în dreapta, creând un câmp continuu de distrugere.
La 9 august 1950, printr-un decret secret al Consiliului de Miniștri al URSS nr. 3389-1426, a fost luată oficial decizia de a crea sistemul de rachete antiaeriene Berkut, redenumit ulterior S-25. Rezoluția a precizat în detaliu planurile și termenele, executanții lucrării, caracteristicile de performanță ale complexului, mărimea bonusurilor de stimulare pentru lucrătorii inginerie și tehnici și științifici. Pentru a câștiga timp, s-a permis pregătirea pentru producția de masă în paralel cu dezvoltarea proiectelor tehnice și a prototipurilor elementelor complexului [5] . Dezvoltatorii au fost însărcinați să construiască un sistem de apărare aeriană prin care nicio aeronavă să nu poată pătrunde. S-25 trebuia să ofere:
Crearea sistemului Berkut a fost pusă pe rangul de cea mai importantă sarcină de stat, organizarea muncii s-a realizat ca și proiectul nuclear sovietic . Conducerea generală a fost încredințată Direcției principale a treia special creată din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS ( V. M. Ryabikov , A. N. Shchukin ), finanțarea a trecut prin Prima Direcție Principală (atomică) din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS (ambele departamente au fost supravegheate de L. P. Beria ) . O caracteristică a proiectului a fost că Ministerul Militar al URSS nu era clientul sistemului și nici măcar liderii militari de top ai țării nu erau la curent cu detaliile lucrării.
La 12 august 1950, prin ordinul Ministerului Armamentului al URSS nr. 427, KB-1 închis a început să se formeze pe baza SB-1 [6] , care a devenit principalul dezvoltator al sistemului. Ministru adjunct al armamentului K. M. Gerasimov (din aprilie 1951 A. S. Elyan ) , designeri șefi - S. L. Beria și P. N. Kuksenko, proiectant șef adjunct - A. A. Raspletin . Specialiștii de frunte au fost 30 de oameni, selectați personal din diferite organizații din Moscova și Leningrad, ei, la rândul lor, și-au format propriile liste de angajați. De la SB-1 la KB-1 s- au mutat specialiști germani în rachete, scoși din Germania după război și un „contingent special” de specialiști sovietici întemnițați. Ofițerii de securitate de stat au fost numiți șefi ai tuturor diviziilor majore ale KB-1. O clădire cu 13 etaje (Leningradsky prospekt, 80, clădirea 16) este construită pentru a găzdui laboratoare și ateliere experimentale la bifurcația autostrăzilor Leningradskoe și Volokolamskoe din Moscova.
KB-1 determină aspectul general al sistemului și dezvoltă partea sa cea mai complexă - un radar sectorial multifuncțional de 10 cm, căruia i s-a atribuit ulterior indexul B-200. Complexul de structuri cu radar din documentația de proiectare a fost numit TsRN (radar de ghidare centrală), în documentația militară - RTC (centrul de inginerie radio).
Următorii sunt implicați în calitate de contractori în dezvoltarea S-25:
Timp de 7 luni de la emiterea decretului până la dezvoltarea primului proiect Berkut (februarie-martie 1951), s-a format aspectul general al sistemului, care a inclus două soluții tehnice îndrăznețe:
Acest lucru s-a datorat faptului că complexitatea sarcinii nu a permis să fie rezolvată prin metode similare cu cele utilizate în sistemul american de apărare aeriană MIM-3 Nike Ajax . Principalele probleme care au apărut în rezolvarea problemei cu ajutorul sistemelor de apărare aeriană cu un singur canal au fost următoarele:
Inițial, nu a fost clar dacă ar fi posibil să se creeze un radar multifuncțional cu parametrii necesari și s-a lucrat în paralel, au fost dezvoltate radare de ghidare cu fascicul îngust pentru sisteme de apărare aeriană cu un singur canal (V. M. Taranovsky) și capete de orientare ( GOS) a rachetei, în această versiune a complexului, radarul sectorial multifuncțional promițător planificat a jucat un rol de stație de desemnare a țintei (SGT) pentru 20 de sisteme de apărare aeriană cu un singur canal. SGC a fost dezvoltat de A. A. Raspletin (lucrarea a fost o dezvoltare ulterioară a stației de recunoaștere a artileriei terestre SNAR-1, pentru dezvoltarea căreia i-a fost distins Premiul Stalin la TsNII-108 ). SGC a efectuat scanarea continuă liniar-plană a unui sector spațial de 60°x60° folosind două antene cu un design special, care erau amplasate în fața unui buncăr de beton cu echipament și se roteau rapid în planuri reciproc perpendiculare, fiecare antenă creând o pipă plată. -fascicul in forma de aproximativ 60° latime.
Până în noiembrie 1950, după ce a aplicat o serie de soluții tehnice, grupul Raspletin a reușit să îmbunătățească precizia SGC și să demonstreze posibilitatea utilizării acestuia pentru ghidarea rachetelor, eliminând în același timp nevoia a numeroase sisteme de apărare aeriană cu un singur canal și dezvoltarea căutător de rachete , ceea ce a simplificat foarte mult sistemul. În ianuarie 1951, a fost determinat în cele din urmă aspectul general al radarului multifuncțional bazat pe SGC, a fost redenumit Stația Centrală de Ghidare (CSN), care a primit ulterior denumirea B-200 și combină funcțiile de detectare a țintelor, urmărire și ghidare a acestora. rachete în modul automat. TsRN a devenit cel mai complex element al complexului, iar crearea lui a devenit sarcina centrală a proiectului, în timp ce A. A. Raspletin s-a transformat de fapt într-unul dintre principalii designeri ai sistemului. [21]
Prima schițăConform proiectului lansat, sistemul consta din mai multe inele de stații radar și sisteme de rachete antiaeriene situate concentric în jurul Moscovei .
Sistem de avertizare timpurie - 350 km de centru. Era format din 10 stații radar A-100D, fiecare dintre ele formată din două radare Kama și un radioaltimetru, combinate într-un centru de inginerie radio. Stațiile A-100D erau amplasate în zona zonelor populate (în principal orașe): Bui , Gorki , Kadom , Michurinsk , satul Russian Brod (regiunea Oryol), Bryansk , Smolensk , Andreapol , Borovichi , Cherepovets , formând un câmp radar continuu la distanțe de până la 650 km. Stațiile radar au funcționat continuu, informații de la acestea au fost transmise la Centrul Central de Comandă, de la care, în cazul unei situații de amenințare, au fost puse în funcțiune echipamente de protecție.
Prima centură de apărare antiaeriană se află la 80 km de centru, 34 de sisteme de apărare antiaeriană situate de-a lungul circumferinței după 14,7 km. Au creat o centură continuă de apărare cu o rază exterioară de 110 km, cu suprapunere parțială a zonelor de responsabilitate. Pentru a proteja altitudinile joase la joncțiunile sistemului de apărare aeriană, a doua etapă trebuia să instaleze în plus complexe simple cu un singur canal.
A doua centură de apărare antiaeriană este la 46 km de centru, 22 de sisteme de apărare antiaeriană după 13,1 km. A fost construit pe principii similare și avea o rază exterioară a inelului de apărare de aproximativ 80 km.
Inelul interior de apărare aeriană a fost conceput pentru a distruge aeronavele inamice unice care au spart 2 inele de apărare la o distanță mai mică de 55 km de centru (ulterior acest element al sistemului a fost abandonat, considerându-l redundant). A fost proiectat pe baza aeronavei interceptoare super-grele G-310 (modificare specială a Tu-4 ), care transportă radar universal cu o rază de acțiune de 35-40 km, 4 rachete aer-aer G-300 cu sistem de ghidare, echipament de navigație care permite decolarea și aterizarea în orice condiții meteorologice (busolă autoradio ARK-5, coordonator de navigație NK-46B, sistem de aterizare oarbă „Mainland”), mijloacele de comunicare necesare și sistemul de identificare „ prieten ”. sau inamic " "Electron". Răsindu-se în alarmă, avioanele trebuiau să se deplaseze dispersate de-a lungul traseului inel, formând a treia centură de protecție. Conceptual, complexul semăna cu sistemul aer-mare KS-1 Kometa . Racheta a fost controlată și în fasciculul stației de ghidare cu trecerea la GOS în secțiunea finală. Ulterior, inelul de protecție a aerului a fost considerat redundant și nu a fost implementat în proiect. [douăzeci]
Sistemul de detectare cu rază scurtă de acțiune - 4 radare A-100B (de același tip ca și A-100D) cu o zonă de responsabilitate sectorială a fost situat la 25 km de centru în zona sectorului. posturi de comandă (SKP). Ei au creat un câmp radar continuu la distanțe de până la 200 km și au fost destinate să emită o situație aeriană operațională sistemului de apărare aeriană în timpul lucrului de luptă.
Toate informațiile despre situația aerului de la radarele A-100D și A-100B au fost colectate pe ecranul tabletei TsKP , care era situat într-un buncăr de pe teritoriul Moscovei (a existat și un TsKP de rezervă), de unde comanda generală și a fost efectuat controlul segmentului aerian al complexului, UPC a coordonat activitatea sistemului de apărare aeriană, în zona de responsabilitate.
Racheta de la sol, conform proiectului, avea o greutate de lansare de 3327 kg (combustibil 941 kg, focos - 260 kg), lansată vertical de pe rampa de lansare, primele 9 din zbor (până la o viteză de 120 m / s) a fost controlat cu ajutorul cârmelor cu gaz, mecanismul software l-a respins spre țintă, apoi cârmele au fost lăsate jos și controlul s-a efectuat în continuare cu ajutorul cârmelor aerodinamice în modul de ghidare de la CRN. Ulterior, după elaborarea sistemului, trebuia să treacă la racheta de lansare înclinată mai promițătoare ShB-32 (grupul D. L. Tomashevich a lucrat la ea în KB-1) cu un rapel de pulbere din prima etapă, dar acest lucru nu a fost implementat în cadrul proiectului S-25 (o rachetă bazată pe ShB-32 a fost utilizată în următoarea dezvoltare a KB-1 - complexul S-75 ). O creștere semnificativă a masei rachetei în comparație cu sarcina inițială a fost, de asemenea, o soluție de compromis, deoarece era dificil să se creeze echipamente de bord de dimensiuni mici într-un interval de timp atât de scurt. Pentru a putea atinge ținte la altitudini mari, unde manevrabilitatea rachetei a scăzut semnificativ, ghidarea a fost efectuată după o metodă special dezvoltată de apropiere paralelă, care exclude supraîncărcările semnificative în segmentul final de zbor. Ca parte a TsRN, sarcina de ghidare urma să fie rezolvată printr-un dispozitiv central de calcul și decisiv (TsSRP) de tip electromecanic, realizat pe transformatoare rotative (ulterior, designul a fost revizuit semnificativ și TsSRP a fost construit în întregime pe componente electronice) , constând din 20 de secțiuni identice, fiecare dintre ele a condus comenzile de dezvoltare pentru fiecare pereche țintă-rachetă. Cu 500 m înainte de țintă, TsSRN a emis automat o comandă pentru a arma siguranța radarului din aer.
Pentru complexul de aviație, trebuia să dezvolte o rachetă similară cu o greutate de lansare de 1150 kg, cu o rază mai scurtă și un focos mai puțin puternic. [22]
Germania, care a obținut un mare succes în tehnologia rachetelor , a atras atenția URSS și a SUA în timpul războiului. În ciuda faptului că la 2 mai 1945, aproape toți șefii programelor de rachete germane și oamenii de știință de frunte care aveau informații complete despre tehnologiile germane au emigrat în Statele Unite într-o manieră organizată , Uniunea Sovietică a reușit să studieze structura rachetei germane. industrie și continuă multe domenii de dezvoltare promițătoare. Cu ajutorul specialiștilor sovietici trimiși special în zona de ocupație , în Germania au fost organizate mai multe institute științifice noi, în care a început culegerea și sistematizarea informațiilor științifice și tehnice de interes cu implicarea oamenilor de știință și specialiști germani.
În 1946, la inițiativa părții americane, Consiliul Aliat de Control de la Berlin a adoptat o lege care interzice producția aplicată militar și munca științifică pe teritoriul ocupat, iar specialiștii germani au fost transferați în URSS. Aceștia au fost în principal foști angajați ai firmelor bine-cunoscute " Siemens ", " Askania Werke ", " Telefunken ", " C. Lorenz AG ", AEG , " Blaupunkt ", etc. tehnica nu a atins. Deși specialiștii au fost scoși cu forța și au fost limitati în drepturile lor de circulație prin țară, în URSS li s-au asigurat condiții bune de viață și salarii mari. [23]
În KB-1, o proporție semnificativă a contingentului german era alcătuită din angajați ai companiei diversificate Ascania specializată în instrumentare de precizie (după război, compania a fost exportată din Germania în URSS împreună cu instrumente și echipamente). [24] . Personalul departamentului german era alcătuit din aproximativ 60 de specialiști, în frunte cu directorul tehnic Dr. Voldemar Meller, în timpul dezvoltării Berkut nu li s-a permis să discute rezultatele testelor și s-au ocupat de probleme individuale, lucrând ca o unitate izolată, care a fost supravegheat de S. Beria. Executarea sarcinilor paralele cu cele ale dezvoltatorilor sovietici a provocat adesea conflicte la luarea deciziei finale. Cea mai mare contribuție la dezvoltarea lui Berkut a fost adusă de dr. Hans Hoch, care a propus să transpună sistemul de coordonate CRN în planul de scanare al antenelor și să folosească coordonatele relative ale țintei și ale rachetei atunci când se rezolvă problema, care, cu o precizie crescândă, a simplificat foarte mult construcția dispozitivului de calcul, permițând transferul acestuia de la un electromecanic pe o bază complet electronică, el a adus și o contribuție semnificativă, împreună cu Kurt Magnus , la dezvoltarea unui pilot automat de rachetă bazat pe giroscoape însumătoare. . [21] . În 1953, după arestarea lui L. Beria și S. Beria, specialiștii germani au fost îndepărtați de la locul de muncă și s-au întors curând în Germania.
Pe 20 septembrie 1952, un prototip B-200 a fost trimis la terenul de antrenament Kapustin Yar pentru teste de tragere cu rachete V-300. Pe 25 mai 1953, o aeronavă țintă Tu-4 a fost doborâtă pentru prima dată de o rachetă ghidată . În 1953, la insistențele unui grup de militari care au subliniat complexitatea excesivă a funcționării sistemului și eficiența sa scăzută, au fost efectuate teste comparative de artilerie antiaeriană și sistemul Berkut. Abia după aceste împușcături comparative, ultimele îndoieli cu privire la eficacitatea armelor cu rachete dirijate au dispărut de la tunieri.
Eșantioane seriale de rachete au fost testate în 1954 : 20 de ținte au fost interceptate simultan. Imediat după etapa finală a testării, a început o dezbatere aprinsă cu privire la acceptarea sistemului S-25 în funcțiune. Armata credea că sistemul este atât de complex încât nu ar trebui să fie pus în funcțiune imediat, ci ar trebui pus în funcțiune timp de un an, după care, fără teste suplimentare, ar trebui pus în serviciu de luptă . Dezvoltatorii sistemului au considerat că sistemul ar trebui pus imediat în funcțiune și pus în serviciu de luptă, iar trupele ar trebui antrenate chiar în timpul serviciului de luptă. Nikita Hrușciov a pus capăt disputei . La 7 mai 1955, printr-un decret al Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS , sistemul S-25 a fost pus în funcțiune.
Construcția sistemului de apărare aeriană S-25 (Berkut) a început în ianuarie 1953 la Moscova și regiunile învecinate și a fost finalizată până în 1958.
Unitățile militare echipate cu complexe S-25 erau obiecte destul de mari în zonă, deservite de un număr mare de personal. Principalul tip de deghizare a fost amplasarea în păduri, ale căror coroane ascundeau de privirile indiscrete instalațiile și structurile. Obiectele au fost amplasate pe două autostrăzi din beton care înconjoară Moscova. Drumurile au avut o suprafață de beton destul de lungă (plăci de beton armat, plăci de drum), apoi, la sfârșitul anilor optzeci , au fost ușor extinse și asfaltate peste beton. Acum șoselele de centură sunt folosite ca autostrăzi federale obișnuite : A-107 și A-108
Ulterior, zonele de responsabilitate ale tuturor regimentelor S-25 au fost împărțite în patru sectoare egale, fiecare dintre acestea conținând 14 regimente de rachete antiaeriene din eșaloanele apropiate și îndepărtate. Fiecare 14 regimente formau un corp . Prima Armată Roșie de Apărare Aeriană cu scop special a fost creată pentru a proteja orașul erou Moscova (ca parte a patru corpuri), care era în serviciu de luptă constant .
Au fost construite în total 56 de complexe de lansare, dintre care 22 pe inelul interior (mic) și 34 pe cel exterior (mare).
Pentru prima dată, rachetele complexului (V-300) au fost arătate deschis la parada militară din 7 noiembrie 1960 .
În anii 1980, a fost finalizată reechiparea Armatei 1 cu S-300 și o nouă generație de sisteme radar cu 3 coordonate.
În anii 1990 , majoritatea unităților S-25 au fost desființate.
În prezent, unele dintre fostele poziții de luptă sunt ocupate de instalații militare în alte scopuri (în special, complexele S-300 și S-400 sunt desfășurate ), unele sunt folosite ca cabane de vară , altele sunt teritorii abandonate.
Caracteristicile sistemului S-25 [25] :
| Principalele caracteristici | Etapele modernizării | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1955 (adopție) | 1957 | 1962 | 1969 | 1977 | |
| Țintele atinse | Tu-4, Il-28 | Tu-4, Il-28 | Tu-16 , MiG-17 | Tu-16, MiG-17, A-11 | Tu-16, MiG-17, A-11 |
| Viteza țintă , km/h | 1250 | 1500 | 2000 | 3700 | 4300 |
| Probabilitatea de a lovi o țintă cu o rachetă | 0,7—0,9 | 0,85-0,96 | 0,85-0,96 (MiG-17) 0,25-0,8 (A-11) |
nu există date | |
| Gama de inaltime , km | 3-25 | 3-25 | 1,5—35 | 0,5—35 | |
| Raza maxima de actiune , km | 35 | 40 | 43.4 | 58 | |
| Manevra tinta , g | 0,5—1 | 1-2 | verticală - 4 orizontală - 6 | ||
| Numărul de ținte lovite simultan | până la 20 | ||||
| Rata lungă de foc | 6 ținte pe minut | nu există date | |||
| Identificarea „prietenului sau dușmanului” | Nu | Pe indicatoarele I-400 | nu există date | ||
| Tip focos | obișnuit (320 kg) | Convențional sau nuclear (10 kT) | |||
| Imunitate la zgomot | Nu | zgomot pasiv, activ | zgomot pasiv, activ și evadare în raza de acțiune | zgomot pasiv, activ, deplasare activă în rază și unghi | |
| Metoda de indicare | Comanda | ||||
| Cu vigilență constantă | Plumb, depinde de viteza unghiulară a țintei | ||||
| metoda combinata | |||||
| Condițiile de depozitare a rachetelor pe lansator / în depozit, ani | 0,5 / 2,5 | 2,5 / 10 | 5 / 15 | nu există date | |
| Personalul complexului de trageri de ofițeri/soldați și sergenți | 119 / 631 | 106 / 593 | nu există date | ||
Pentru vremea lui, sistemul S-25 era perfect din punct de vedere tehnic. A fost primul sistem de rachete antiaeriene multicanal capabil să urmărească și să distrugă simultan un număr semnificativ de ținte și să organizeze interacțiunea între bateriile individuale. Pentru prima dată, radarele multicanal au fost folosite ca parte a complexului. Niciun alt sistem de rachete antiaeriene până la sfârșitul anilor 1960 nu avea astfel de capacități.
Cu toate acestea, sistemul S-25 a avut și o serie de dezavantaje. Cel mai important a fost costul extrem de ridicat și complexitatea sistemului. Desfășurarea și întreținerea complexelor S-25 a fost justificată din punct de vedere economic doar pentru a acoperi cele mai importante obiecte cheie: ca urmare, complexele au fost desfășurate numai în jurul Moscovei (planurile de implementare a unei versiuni modificate a complexului în jurul Leningradului au fost anulate) și restul teritoriului URSS nu a avut acoperire cu rachete antiaeriene până în anii 1960, deși în Statele Unite, în aceeași perioadă de timp, au fost desfășurate peste o sută de baterii antiaeriene MIM-3 Nike Ajax pentru a proteja orașele. și baze militare , care, deși erau cu un singur canal și semnificativ mai primitive, costau în același timp mai puțin și puteau fi desfășurate în număr mult mai mare. Un alt dezavantaj al S-25 a fost staționaritatea acestuia: complexul era complet imobil și nu putea fi mutat. Astfel, complexul în sine era vulnerabil la un posibil atac nuclear al inamicului. Principalul dezavantaj al sistemului S-25 a fost că cerințele sale inițiale de protecție împotriva unui raid masiv folosind sute de bombardiere erau depășite în momentul în care a fost pus în funcțiune. Strategia nucleară se baza acum pe acțiunile independente ale escadroanelor mici de bombardiere, care erau mult mai greu de detectat decât armatele aeriene anterioare. Astfel, la momentul punerii în funcțiune, cerințele stabilite în sistem s-au dovedit a fi redundante: restricțiile de altitudine existente au făcut ca complexul să poată fi depășit de bombardiere sau rachete de croazieră care zburau la altitudine joasă [26] . Drept urmare, URSS a abandonat desfășurarea în continuare a sistemului S-25 în favoarea sistemelor de apărare aeriană S-75 mai simple, dar și mai ieftine și mai mobile.
| Sistemele sovietice și rusești ABM , SAM , ZSU , ZO și MANPADS | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| complexe PRO | |||||||||||||||||
| ZU Air Force și Air Defense |
| ||||||||||||||||
| Memoria forțelor terestre ale Federației Ruse |
| ||||||||||||||||
| Marina ZU a Federației Ruse |
| ||||||||||||||||
| Posturi de comandă, controale, diverse |
| ||||||||||||||||
| * - produs numai pentru export. Mostrele de producție prospective, experimentale sau non-seriale sunt scrise cu caractere cursive | |||||||||||||||||