9S457 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Postul de comandă 9С457 | |||||||||||||||||||||||||||||
9S457 | |||||||||||||||||||||||||||||
Clasificare | Postul de comandă | ||||||||||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||||||||||
Producător | |||||||||||||||||||||||||||||
Ani de dezvoltare | din 1969 până în 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ani de producție | din 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ani de funcționare | din 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||
Număr emise, buc. | peste 200 | ||||||||||||||||||||||||||||
Operatori principali | |||||||||||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | nu mai mult de 12250 | ||||||||||||||||||||||||||||
Latime, mm | nu mai mult de 3380 | ||||||||||||||||||||||||||||
Înălțime, mm | nu mai mult de 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||||||||||
Puterea motorului, l. Cu. | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||
tip suspensie | bară de torsiune individuală | ||||||||||||||||||||||||||||
vad traversabil , m | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
9S457 - Postul de comandă sovietic și rus din sistemul de apărare antiaeriană S -300V .
Dezvoltarea postului de comandă 9S457 a fost începută conform cerințelor tactice și tehnice unificate pentru sistemul de apărare aeriană S -300V . Lucrările au fost începute în 1969 la NIEMI Tula conform decretului Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 27 mai 1969 [1] . Din cauza lipsei de personal pentru organizarea muncii, au fost efectuate schimbările necesare de personal, după care Yu. Ya. Zotov a fost numit șef, iar numărul laboratorului 324 a crescut mai întâi la 30, apoi la 50 de persoane. O dificultate deosebită a fost dezvoltarea algoritmilor și software-ului 9S457, de care a depins îndeplinirea cerințelor tehnice ale întregului sistem S-300V. În 1977, a fost fabricat primul prototip, care a participat ulterior la toate testele S-300V până în 1981 , când au fost efectuate teste de stat ale primei etape a creării S-300V, după care în 1983 S - 300V1 complexul a fost pus în funcțiune ca parte a postului de comandă 9S457, radar 9S15 , MSNR 9S32 , PU 9A83 , PZU 9A85 și ZUR 9M83 . În 1988, a fost trecută a doua etapă de testare, după care complexul S-300V a fost completat cu radarul 9S19 , PU 9A82 , PZU 9A84 și ZUR 9M82 [1] [2] .
Scopul principal al postului de comandă 9S457 este de a coordona și controla desfășurarea operațiunilor de luptă ale batalioanelor de rachete antiaeriene ale sistemului de apărare aeriană S -300V . Managementul se poate face în două moduri. În prima metodă, sistemul este autonom. Al doilea este folosit în apărarea antirachetă și antiaeriană, când sistemul este controlat prin posturile de comandă superioare ale brigăzii de rachete antiaeriene [3] .
În timpul regimului de apărare antirachetă, 9S457 coordonează activitatea SAM pentru a distruge rachetele balistice de tip Pershing și a proteja împotriva rachetelor de avioane detectate de radarul 9S19M2 Ginger . Sarcinile lui 9С457 includ primirea de informații radar de la stația radar 9С19М2 și stația de ghidare a rachetei 9С32 , determinarea și selectarea țintelor adevărate folosind semne de traiectorie, distribuirea țintelor între lansatoare și emiterea de sectoare de vizualizare radar pentru căutarea și detectarea țintelor aerobalistice, precum și direcțiile de bruiaj. cu o țintă de detectare a coordonatelor de bruiaj. Procesul și funcționarea postului de comandă 9S457 sunt pe cât posibil automatizate [3] .
Modul de apărare antiaeriană este conceput pentru a asigura reflectarea unui raid de până la 200 de ținte aerodinamice care au fost detectate de radarul 9S15M . În condiții de interferență, 9S457 este capabil să lanseze și să urmărească până la 70 de rute de ținte aeriene, primind informații despre ținte aeriene de la un post de comandă superior și o stație de ghidare a rachetei 9S32, determinând în același timp tipul de țintă și, de asemenea, selectează cea mai mare. periculos dintre ei [3] .
Pentru un ciclu de distribuție a țintei, 9S457 emite până la 24 de desemnări de ținte pentru sistemele de rachete antiaeriene. Un ciclu este de 3 secunde. Timpul de la primirea marcajelor țintei până la emiterea instrucțiunilor în timpul lucrului cu 9C15 este de 17 secunde [3] . În modul de apărare antirachetă, atunci când se protejează împotriva rachetelor balistice de tip MGM-52 „Lance”, timpul mediu de lucru este de 3 secunde, iar linia de desemnare a țintei este de la 80 la 90 km [4] .
Toate mijloacele postului de comandă 9S457 sunt instalate pe un șasiu special pe șenile, care are indexul GBTU - „Obiect 834” [4] . Șasiul a fost dezvoltat la biroul de proiectare al Uzinei Kirov Leningrad . Designul se bazează pe șasiul pistolului autopropulsat 2S7 Pion . Poziția compartimentului motor-transmisie a fost schimbată (mutată în spatele vehiculului), componentele șasiului și ansamblurile pentru nodurile individuale au fost unificate cu tancurile T -72 și T-80 [5] .
ABM , SAM , ZSU , ZO și MANPADS | Sistemele sovietice și rusești|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
complexe PRO | |||||||||||||||||
ZU Air Force și Air Defense |
| ||||||||||||||||
Memoria forțelor terestre ale Federației Ruse |
| ||||||||||||||||
Marina ZU a Federației Ruse |
| ||||||||||||||||
Posturi de comandă, controale, diverse |
| ||||||||||||||||
* - produs numai pentru export. Mostrele de producție prospective, experimentale sau non-seriale sunt scrise cu caractere cursive |