Sezonul 2015 Deutsche Tourenwagen Masters
Sezonul DTM 2015 este cel de-al șaisprezecelea sezon al seriei, care a fost reînnoit în 2000.
Tabel pivot
Calendarul curselor
Calendarul etapelor a fost anunțat pe 3 decembrie 2014 [11] .
Sistem de handicap
Începând din etapa a treia, sistemul de handicap a fost introdus în campionat [12] [13] :
- greutatea de bază este de 1120 kg; la adăugarea balastului, greutatea maximă admisă este de 1140 kg, la îndepărtarea balastului, greutatea minimă admisă este de 1105 kg;
- balastul nu poate fi instalat sau îndepărtat între prima și a doua cursă a aceleiași etape;
- dacă un producător ocupă primul loc în campionatul producătorilor în funcție de rezultatele etapei, atunci mașinile sale, care conform rezultatelor cursei au intrat în zona de puncte, primesc 5 kg de balast pentru etapa următoare;
- mașinile aceluiași producător care nu sunt incluse în zona de puncte primesc 2,5 kg de balast;
- dacă un constructor ocupă locul doi în campionatul producătorilor la sfârșitul etapei, mașinile sale nu sunt supuse nicio modificare;
- dacă un producător ocupă locul trei în campionatul producătorilor în funcție de rezultatele etapei, atunci mașinile sale, care au intrat în zona de puncte conform rezultatelor cursei, pierd 2,5 kg de balast;
- mașinile aceluiași producător care nu sunt incluse în zona de puncte pierd 5 kg de balast.
Cal de curse
|
Auto
|
NOR [14]
|
ZAN [15]
|
RBR [16]
|
MOS
|
OSC
|
NUR
|
HOC
|
Marco Wittmann
|
BMW
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1115 kg
|
1107,5 kg
|
1107,5 kg
|
1117,5 kg
|
1117,5 kg
|
Gary Puffett
|
mercedes benz
|
1120 kg
|
1130 kg
|
1125 kg
|
1125 kg
|
1127,5 kg
|
1127,5 kg
|
1127,5 kg
|
Paul di Resta
|
mercedes benz
|
1120 kg
|
1127,5 kg
|
1122,5 kg
|
1122,5 kg
|
1120 kg
|
1120 kg
|
1120 kg
|
Matthias Ekström
|
Audi
|
1137,5 kg
|
1130 kg
|
1127,5 kg
|
1137,5 kg
|
1137,5 kg
|
1127,5 kg
|
1127,5 kg
|
Robert Wickens
|
mercedes benz
|
1120 kg
|
1130 kg
|
1125 kg
|
1125 kg
|
1122,5 kg
|
1122,5 kg
|
1122,5 kg
|
Bruno Spangler
|
BMW
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1115 kg
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1115 kg
|
1115 kg
|
Christian Fitoris
|
mercedes benz
|
1120 kg
|
1130 kg
|
1125 kg
|
1125 kg
|
1122,5 kg
|
1122,5 kg
|
1122,5 kg
|
Timo Scheider
|
Audi
|
1135 kg
|
1125 kg
|
1120 kg
|
-
|
1125 kg
|
1115 kg
|
1115 kg
|
Daniel Juncadella
|
mercedes benz
|
1120 kg
|
1130 kg
|
1125 kg
|
1125 kg
|
1125 kg
|
1125 kg
|
1130 kg
|
Antonio Felix da Costa
|
BMW
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1115 kg
|
1107,5 kg
|
1107,5 kg
|
1117,5 kg
|
1117,5 kg
|
Timo Glock
|
BMW
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1115 kg
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1115 kg
|
1115 kg
|
Miguel Molina
|
Audi
|
1135 kg
|
1125 kg
|
1120 kg
|
1125 kg
|
1122,5 kg
|
1115 kg
|
1115 kg
|
Augusto Farfus
|
BMW
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1115 kg
|
1107,5 kg
|
1107,5 kg
|
1117,5 kg
|
1117,5 kg
|
Lukas Auer
|
mercedes benz
|
1120 kg
|
1127,5 kg
|
1122,5 kg
|
1122,5 kg
|
1120 kg
|
1120 kg
|
1120 kg
|
Adrien Tambe
|
Audi
|
1130 kg
|
1120 kg
|
1117,5 kg
|
1125 kg
|
1122,5 kg
|
1112,5 kg
|
1112,5 kg
|
Tom Blomkvist
|
BMW
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1112,5 kg
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1115 kg
|
1115 kg
|
Maxim Martin
|
BMW
|
1107,5 kg
|
1107,5 kg
|
1115 kg
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1112,5 kg
|
1112,5 kg
|
Edoardo Mortara
|
Audi
|
1140 kg
|
1130 kg
|
1125 kg
|
1135 kg
|
1137,5 kg
|
1127,5 kg
|
1127,5 kg
|
Nico Muller
|
Audi
|
1135 kg
|
1125 kg
|
1120 kg
|
1127,5 kg
|
1130 kg
|
1120 kg
|
1120 kg
|
Jamie Green
|
Audi
|
1137,5 kg
|
1130 kg
|
1125 kg
|
1130 kg
|
1132,5 kg
|
1125 kg
|
1125 kg
|
Martin Tomczyk
|
BMW
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1110 kg
|
1105 kg
|
1105 kg
|
1112,5 kg
|
1112,5 kg
|
Maximilian Goetz
|
mercedes benz
|
1120 kg
|
1125 kg
|
1120 kg
|
1120 kg
|
1117,5 kg
|
1117,5 kg
|
1117,5 kg
|
Pascal Wehrlein
|
mercedes benz
|
1120 kg
|
1130 kg
|
1127,5 kg
|
1127,5 kg
|
1130 kg
|
1130 kg
|
1130 kg
|
Antonio Giovinazzi
|
Audi
|
-
|
-
|
-
|
1137,5 kg
|
-
|
-
|
-
|
Mike Rockenfeller
|
Audi
|
1140 kg
|
1130 kg
|
1125 kg
|
1135 kg
|
1137,5 kg
|
1127,5 kg
|
1127,5 kg
|
Poziția în campionat
Sistem de punctare
Punctele se acordă primilor zece călăreți după cum urmează:
Poziţie
|
1
|
al 2-lea
|
al 3-lea
|
al 4-lea
|
al 5-lea
|
al 6-lea
|
al 7-lea
|
al 8-lea
|
al 9-lea
|
al 10-lea
|
Ochelari
|
25
|
optsprezece
|
cincisprezece
|
12
|
zece
|
opt
|
6
|
patru
|
2
|
unu
|
Clasamentul personal
Nu.
|
Cal de curse
|
HOC
|
LAU
|
NICI
|
ZAN
|
RBR
|
MOS
|
OSC
|
NUR
|
HOC
|
Ochelari
|
unu
|
Pascal Wehrlein
|
2
|
opt
|
5
|
13
|
unu
|
5
|
zece
|
6
|
2
|
21†
|
unu
|
zece
|
5
|
5
|
3
|
5
|
opt
|
21
|
169
|
2
|
Jamie Green
|
unu
|
13
|
unu
|
unu
|
7
|
optsprezece
|
adunare
|
13
|
adunare
|
17
|
patru
|
5
|
adunare
|
opt
|
adunare
|
17
|
2
|
unu
|
150
|
3
|
Matthias Ekström
|
12
|
unu
|
3
|
2
|
17
|
patru
|
13
|
7
|
5
|
unu
|
adunare
|
3
|
paisprezece
|
unsprezece
|
zece
|
unsprezece
|
9
|
2
|
147
|
patru
|
Edoardo Mortara
|
patru
|
2
|
2
|
5
|
unsprezece
|
cincisprezece
|
adunare
|
adunare
|
unu
|
3
|
6
|
opt
|
19†
|
adunare
|
2
|
adunare
|
adunare
|
3
|
143
|
5
|
Bruno Spangler
|
unsprezece
|
9
|
unsprezece
|
19
|
5
|
3
|
5
|
3
|
cincisprezece
|
cincisprezece
|
3
|
2
|
2
|
zece
|
19†
|
3
|
19†
|
opt
|
123
|
6
|
Marco Wittmann
|
9
|
5
|
13
|
17
|
9
|
13
|
unu
|
5
|
9
|
unsprezece
|
2
|
7
|
6
|
3
|
7
|
optsprezece
|
6
|
adunare
|
112
|
7
|
Maxim Martin
|
7
|
paisprezece
|
7
|
opt
|
adunare
|
zece
|
3
|
17
|
paisprezece
|
19
|
optsprezece
|
patru
|
unsprezece
|
9
|
unu
|
13
|
3
|
6
|
94
|
opt
|
Paul di Resta
|
3
|
22
|
paisprezece
|
cincisprezece
|
adunare
|
6
|
adunare
|
paisprezece
|
3
|
9
|
paisprezece
|
cincisprezece
|
13
|
6
|
12
|
2
|
patru
|
patru
|
90
|
9
|
Gary Puffett
|
adunare
|
3
|
23
|
adunare
|
3
|
7
|
unsprezece
|
zece
|
7
|
2
|
7
|
6
|
adunare
|
13
|
patru
|
adunare
|
adunare
|
9
|
89
|
zece
|
Mike Rockenfeller
|
5
|
6
|
9
|
zece
|
paisprezece
|
adunare
|
opt
|
unsprezece
|
opt
|
patru
|
zece
|
unu
|
adunare
|
19
|
unsprezece
|
7
|
5
|
16
|
83
|
unsprezece
|
Antonio Felix da Costa
|
13
|
douăzeci
|
19
|
paisprezece
|
12
|
12
|
2
|
unu
|
13
|
zece
|
unsprezece
|
22
|
3
|
patru
|
9
|
cincisprezece
|
unsprezece
|
7
|
79
|
12
|
Augusto Farfus
|
zece
|
21
|
adunare
|
adunare
|
opt
|
adunare
|
patru
|
2
|
6
|
optsprezece
|
cincisprezece
|
unsprezece
|
patru
|
2
|
optsprezece
|
opt
|
adunare
|
cincisprezece
|
77
|
13
|
Robert Wickens
|
adunare
|
7
|
6
|
optsprezece
|
2
|
unu
|
adunare
|
19
|
adunare
|
douăzeci†
|
12
|
23
|
adunare
|
16
|
opt
|
adunare
|
adunare
|
19
|
61
|
paisprezece
|
Tom Blomkvist
|
adunare
|
17
|
22
|
adunare
|
adunare
|
DSC
|
7
|
optsprezece
|
17
|
22†
|
opt
|
12
|
7
|
unu
|
adunare
|
patru
|
7
|
optsprezece
|
59
|
cincisprezece
|
Timo Glock
|
opt
|
zece
|
optsprezece
|
12
|
13
|
adunare
|
6
|
patru
|
19
|
paisprezece
|
adunare
|
17
|
unu
|
7
|
13
|
douăzeci
|
optsprezece†
|
12
|
56
|
16
|
Christian Fitoris
|
paisprezece
|
unsprezece
|
17
|
7
|
patru
|
2
|
12
|
opt
|
patru
|
opt
|
adunare
|
douăzeci
|
optsprezece
|
21
|
cincisprezece
|
paisprezece
|
12
|
adunare
|
56
|
17
|
Miguel Molina
|
adunare
|
optsprezece
|
patru
|
3
|
douăzeci
|
17
|
adunare
|
12
|
optsprezece
|
13
|
adunare
|
paisprezece
|
9
|
adunare
|
adunare
|
unu
|
17
|
unsprezece
|
54
|
optsprezece
|
Timo Scheider
|
adunare
|
12
|
opt
|
patru
|
16
|
16
|
paisprezece
|
cincisprezece
|
16
|
DSC
|
|
|
12
|
12
|
adunare
|
adunare
|
unu
|
5
|
51
|
19
|
Martin Tomczyk
|
adunare
|
patru
|
12
|
unsprezece
|
6
|
unsprezece
|
adunare
|
adunare
|
adunare
|
12
|
17
|
adunare
|
opt
|
douăzeci
|
BINE
|
9
|
cincisprezece
|
zece
|
27
|
douăzeci
|
Daniel Juncadella
|
adunare
|
cincisprezece
|
zece
|
6
|
zece
|
opt
|
16
|
adunare
|
unsprezece
|
23†
|
5
|
13
|
zece
|
cincisprezece
|
17
|
zece
|
13
|
13
|
26
|
21
|
Nico Muller
|
6
|
19
|
douăzeci
|
9
|
optsprezece
|
19†
|
9
|
21†
|
12
|
5
|
9
|
9
|
adunare
|
adunare
|
16
|
16
|
paisprezece
|
17
|
26
|
22
|
Maximilian Goetz
|
16
|
16
|
cincisprezece
|
16
|
adunare
|
adunare
|
cincisprezece
|
16
|
douăzeci
|
7
|
16
|
optsprezece
|
16
|
optsprezece
|
5
|
6
|
zece
|
paisprezece
|
25
|
23
|
Lukas Auer
|
adunare
|
NS
|
21
|
21†
|
cincisprezece
|
9
|
17
|
douăzeci
|
21
|
6
|
13
|
19
|
cincisprezece
|
17
|
6
|
19
|
16
|
douăzeci
|
optsprezece
|
24
|
Adrien Tambe
|
cincisprezece
|
adunare
|
16
|
douăzeci†
|
19
|
paisprezece
|
optsprezece
|
9
|
zece
|
16
|
adunare
|
16
|
17
|
paisprezece
|
paisprezece
|
12
|
adunare
|
adunare
|
3
|
25
|
Antonio Giovinazzi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19
|
21
|
|
|
|
|
|
|
0
|
Nu.
|
Cal de curse
|
HOC
|
LAU
|
NICI
|
ZAN
|
RBR
|
MOS
|
OSC
|
NUR
|
HOC
|
Ochelari
|
Culoare |
Rezultat
|
Aur |
Câştigător
|
Argint |
locul 2
|
Bronz |
locul 3
|
Verde |
Terminat (cu puncte de credit)
|
Albastru |
Terminat (Fără puncte)
|
violet |
Nu a terminat (Pensie)
|
roșu |
Nu s-a calificat (NKV)
|
Negrul |
Descalificat (DSC)
|
alb |
Nu a pornit (NS)
|
|
Nu a participat
|
Cursa anulată (Oh)
|
rănit (T)
|
Exclus (excl.)
|
Bold indică pole position.
Italic indică tur rapid
|}
- † - Riderul nu a trecut linia de sosire, dar a fost clasificat ca a parcurs 75% din distanță.
Campionatul Producătorilor
Nu.
|
Producător
|
HOC
|
LAU
|
NICI
|
ZAN
|
RBR
|
MOS
|
OSC
|
NUR
|
HOC
|
Ochelari
|
unu
|
BMW
|
13
|
25
|
6
|
patru
|
24
|
16
|
69
|
80
|
zece
|
unu
|
37
|
36
|
88
|
79
|
33
|
33
|
29
|
19
|
602
|
2
|
Audi
|
55
|
51
|
76
|
83
|
6
|
12
|
6
|
opt
|
40
|
0
|
23
|
56
|
2
|
patru
|
19
|
31
|
55
|
68
|
595
|
3
|
Mercedes
|
33
|
25
|
19
|
paisprezece
|
71
|
73
|
unu
|
13
|
51
|
38
|
41
|
9
|
unsprezece
|
optsprezece
|
49
|
37
|
17
|
paisprezece
|
534
|
Nu.
|
Producător
|
HOC
|
LAU
|
NICI
|
ZAN
|
RBR
|
MOS
|
OSC
|
NUR
|
HOC
|
Ochelari
|
Note
- ↑ 1 2 3 4 O echipă puternică pentru sezonul 2015 DTM. , BMW Motorsport , BMW (6 februarie 2015). Arhivat din original pe 6 februarie 2015. Preluat la 6 februarie 2015.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Aller, Tamara . BMW păstrează șapte șoferi pentru 2015, renunță la Joey Hand , TouringCarTimes , Mediaempire Stockholm AB (6 decembrie 2014). Arhivat din original pe 4 iunie 2015. Preluat la 9 decembrie 2014.
- ↑ Tom Blomqvist, vicecampionul european de F3, va concura cu BMW M4 în 2015 DTM , Autosport , Haymarket Publications (2 februarie 2015). Arhivat din original pe 27 iunie 2015. Preluat la 2 februarie 2015.
- ↑ 1 2 3 van Leeuwen, Andrew . Superechipa GP2 ART se alătură DTM cu Mercedes pentru 2015 , Autosport , Haymarket Publications (29 noiembrie 2014). Arhivat din original pe 12 martie 2015. Preluat la 3 decembrie 2014.
- ↑ van Leeuwen, Andrew . Gary Paffett prelungește contractul Mercedes DTM în 2015 , Autosport , Haymarket Publications (17 octombrie 2014). Arhivat din original pe 17 martie 2015. Preluat la 9 decembrie 2014.
- ↑ van Leeuwen, Andrew . Lucas Auer, liderul european F3, primește un scaun Mercedes DTM 2015 , Autosport , Publicații Haymarket (29 ianuarie 2015). Arhivat din original pe 11 martie 2015. Preluat la 29 ianuarie 2015.
- ↑ 1 2 3 4 5 van Leeuwen, Andrew . Gary Paffett va conduce noua campanie DTM Mercedes a ART în 2015 , Autosport , Haymarket Publications (30 ianuarie 2015). Arhivat din original pe 11 martie 2015. Preluat la 30 ianuarie 2015.
- ↑ Maximilian Gotz debarcă scaunul de cursă Mercedes DTM pentru 2015 , Autosport , Haymarket Publications (26 ianuarie 2015). Arhivat din original pe 11 martie 2015. Preluat la 26 ianuarie 2015.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Audi și proiectul „DTM 2015” , Audi (18 februarie 2015). Arhivat din original pe 18 februarie 2015. Preluat la 18 februarie 2015.
- ↑ Liderul F3, Giovinazzi, îl va înlocui pe Scheider la Moscova, motorsport.com (28 august 2015). Preluat la 18 octombrie 2015.
- ↑ van Leeuwen, Andrew . DTM revine la formatul cu două curse pentru sezonul 2015 , Autosport , Publications Haymarket (3 decembrie 2014). Arhivat din original pe 19 aprilie 2015. Preluat la 14 mai 2015.
- ↑ DTM 2015: Alles Wissenswerte zum Performance-Gewicht (germană) , Motorsport-total.com , Auto Bild (28 mai 2015). Arhivat din original pe 21 iulie 2015. Preluat la 19 octombrie 2015.
- ↑ Regulament sportiv (link inaccesibil) . Consultat la 19 octombrie 2015. Arhivat din original pe 21 octombrie 2015. (nedefinit)
- ↑ DTM 2015 Norisring: BMW mit großem Gewichtsvorteil (germană) , Motorsport-total.com , Auto Bild (25 iunie 2015). Arhivat din original pe 12 august 2015. Preluat la 19 octombrie 2015.
- ↑ DTM 2015 în Zandvoort: Gewichtsvorteil erneut bei BMW (germană) , Motorsport-total.com , Auto Bild (9 iulie 2015). Arhivat din original pe 16 august 2015. Preluat la 19 octombrie 2015.
- ↑ DTM 2015 în Spielberg: BMW weiter mit Gewichtsvorteil (germană) , Motorsport-total.com , Auto Bild (29 iulie 2015). Arhivat din original pe 2 septembrie 2015. Preluat la 19 octombrie 2015.
Link -uri
|