Lista include toate shmak -urile , navele de marfă cu vele care erau în serviciu cu Marina Imperială Rusă .
Shmak-urile erau nave cu două catarge cu pânze înclinate; armamentul nu a fost instalat pe nave de acest tip. În Marina Imperială Rusă, acestea au fost construite în prima jumătate a secolului al XVIII-lea pentru a echipa Flota Baltică și Flotila Caspică. Au fost folosite ca transporturi militare și nave de provizii [1] .
Lista navelor este împărțită pe secțiuni pe flote și flotile, în cadrul secțiilor navele sunt prezentate în ordinea includerii lor în flotă, în termen de un an - alfabetic. Link-urile către sursele de informații pentru fiecare rând din tabelele listei și comentariile date rândurilor corespunzătoare sunt grupate și plasate în coloana Note .
Sortarea poate fi efectuată de oricare dintre coloanele selectate din tabele, cu excepția coloanelor Istoric serviciu și Note .
Secțiunea listează toți shmak-urile care făceau parte din flota baltică rusă.
Nume | Marimea | Proiect | Ek. | Şantier naval | Maestru | În. | Ex. | Istoricul serviciului | Notă. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Koren-Shkhern [com. 1] [com. 2] |
22,6 x 8,5 | 2.4 | cincisprezece | Şantierul naval Oloneţ | S. Meles | 1703 | N / A | A luat parte la Războiul Nordului . A fost folosit pentru a livra provizii și materiale fortărețelor de pe litoral și navelor flotei. De asemenea, a luat parte la campanii la Vyborg în 1710 și 1712. | [1] [2] [3] |
Gut-dragger [com. 1] [com. 3] |
W. Schlengraf | A luat parte la Războiul Nordului. A fost folosit pentru a livra provizii și materiale fortărețelor de pe litoral și navelor flotei. De asemenea, a luat parte la campania către Vyborg în 1710. | [1] [4] [5] [6] | ||||||
Ultimul drager [comm. 1] [com. patru] |
S. Meles | A luat parte la Războiul Nordului. A fost folosit pentru a livra provizii și materiale fortărețelor de pe litoral și navelor flotei. De asemenea, a luat parte la campania către Vyborg în 1710. În vara lui 1716, a făcut parte din flota care naviga spre Copenhaga , ca navă de provizii. | [1] [2] | ||||||
Onega [com. 5] |
21,4 x 6,1 | Şantierul naval Syas | V. Litkin | 1704 | A luat parte la Războiul Nordului. A fost folosit pentru a livra provizii și materiale fortărețelor de pe litoral și navelor flotei. De asemenea, a luat parte la campania către Vyborg în 1710. | [2] [7] [8] [9] | |||
Syas [comm. 5] |
N / A | A luat parte la Războiul Nordului. A fost folosit pentru a livra provizii și materiale fortărețelor de pe litoral și navelor flotei. De asemenea, a luat parte la campania către Vyborg în 1710. | [2] [7] | ||||||
nr. 1 [com. 5] |
V. Litkin | A luat parte la Războiul Nordului. A fost folosit pentru a livra provizii și materiale fortărețelor de pe litoral și navelor flotei. | [2] [7] | ||||||
nr. 2 [com. 5] |
X. Andreev | A luat parte la Războiul Nordului. A fost folosit pentru a livra provizii și materiale fortărețelor de pe litoral și navelor flotei. | [2] [7] | ||||||
nr. 3 [com. 5] |
V. Litkin | A luat parte la Războiul Nordului. A fost folosit pentru a livra provizii și materiale fortărețelor de pe litoral și navelor flotei. | [2] [7] | ||||||
nr. 4 [com. 5] |
A luat parte la Războiul Nordului. A fost folosit pentru a livra provizii și materiale fortărețelor de pe litoral și navelor flotei. | [2] [7] | |||||||
Degope [com. 6] |
Informațiile despre dimensiunea, pescajul și numărul echipajelor Shmak nu au fost păstrate. | A fost achiziționat pentru nevoile flotei. Informațiile despre ora, locul construcției și comandanții navelor nu au fost păstrate. | 1719 | 1745 | A luat parte la Războiul Nordului. A fost folosit pentru a livra provizii și materiale fortărețelor de pe litoral și navelor flotei. De asemenea, a luat parte la campanii la Vyborg în 1710 și 1712. În 1722-1724, 1728 și 1730-1745 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile din Golful Finlandei . Din 1725 până în 1727 au fost instalate repere pe shmak din Golful Finlandei. În 1729, a navigat de la Sankt Petersburg la Lodeynoye Pole și a livrat o încărcătură de provizii șantierului naval Oloneț și produse din metal. La 21 august ( 1 septembrie ) 1745 , ea a eșuat în largul Insulei Virgine, și-a rupt chila și s-a prăbușit. Echipajul și încărcătura au fost salvate. | [10] [11] | |||
taur negru | Informațiile despre locul de construcție și constructorii naval nu au fost păstrate. | 1725 | N / A | În 1726, 1728 și din 1730 până în 1733 a fost în trafic de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. În iulie și august 1727, el a făcut parte din detașamentul vice-amiralului N. A. Senyavin , care i-a livrat pe Țesarevna Anna Petrovna și ducele K. F. Holstein-Gottorp la Kiel , iar în același an a navigat la Riga . În 1729, a livrat o încărcătură cu provizii șantierului naval Oloneț, după care a adus remorcă din șantierul naval la Sankt Petersburg . În 1734 a luat parte la acțiunile flotei de lângă Danzig , a fost folosit pentru a furniza provizii pentru navele escadridului lui T. Gordon . | [12] [13] [14] | ||||
De Beer-Drager [com. 7] |
Şantierul naval Oloneţ | V. Vogel | 1726 | În 1726 și din 1728 până în 1733 a fost în trafic de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. În iulie și august 1727, a făcut parte din detașamentul vice-amiralului N. A. Senyavin, care a adus-o pe Țesarevna Anna Petrovna și pe ducele de Holstein-Gottorp la Kiel. În 1734, a luat parte la acțiunile flotei de lângă Danzig, a fost folosit pentru a furniza provizii pentru navele escadronului lui T. Gordon. | [12] [13] [15] | ||||
Wayne-Drager [com. opt] |
Din 1726 până în 1733 a fost în trafic de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. În același timp, în octombrie 1731, nu departe de Revel , ea a eșuat, dar a fost îndepărtată și repusă în funcțiune. | [12] [13] | |||||||
Castor | Şantierul naval Novoladozhskaya | Informațiile despre meșterii navei care au construit shmak-urile nu au fost păstrate. | 1732 | Din 1732 până în 1747 a fost în trafic de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. Totodată, în 1734, echipajele pentru navele construite au fost transportate la șantierul naval Oloneț de la shmak. | [12] | ||||
Nerva | Şantierul naval Oloneţ | 1734 | Din 1735 până în 1741 a fost în trafic de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. În 1741, pe drumul de la Reval la Rogervik , s-a lovit de un recif în skerries și s-a prăbușit. | [12] | |||||
Shlisselburg | Şantierul naval Novoladozhskaya | 1741 | Din 1742 până în 1744 a fost în trafic de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. În 1745 și 1746 au fost instalate repere pe shmak în fairway-uri de lângă Kronstadt . La 23 august ( 3 septembrie ) 1745 , a luat parte la salvarea echipajului Degop shmak, care s-a prăbușit în largul Insulei Virgine. | [12] | |||||
Ladoga | Informațiile despre călătoriile shmak-ului nu au fost păstrate. | [12] |
Ordinul de construire a Flotei Baltice în timpul campaniei către Vyborg
Secțiunea enumeră toți shmak-urile care făceau parte din flotila Caspică a Rusiei, precum și navele construite la șantierele navale Kazan și Uslon pentru echipajul Flotei Baltice, dar din diverse motive nu au fost transportate de la Volga la Marea Baltică .
Nume | Marimea | Proiect | Şantier naval | Maestru | În. | Ex. | Istoricul serviciului | Notă. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 shmak | 22,6 x 5,8 [comm. 9] |
N / A | Şantierul naval Kazan | Informațiile despre meșterii navei care au construit shmak-urile nu au fost păstrate. | 1702 | N / A | Informațiile despre călătoriile lui Shmak nu au fost păstrate. | [1] [16] [17] |
7 shmakov | 19,5 x 5,5 [comm. 9] |
[1] [16] [17] | ||||||
4 shmak | 17,2 x 5 [com. 9] |
[1] [16] [17] | ||||||
20 shmakov | 27,8-28,5 x 6,9-7,3 [com. 9] |
[1] [16] [17] | ||||||
26 shmakov [com. zece] |
28,2-28,5 [com. 9] |
Șantierul naval Uslon | 1703 | [1] [16] | ||||
Blagoveshchensky [comm. zece] |
1710 | În 1708, a fost trimis ca parte a unui detașament de opt shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky . Demontat după 1710. | [1] [16] | |||||
Militar [com. zece] |
În 1708, a fost trimis ca parte a unui detașament de opt shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
Georgievsky [com. zece] |
În 1708, a fost trimis ca parte a unui detașament de opt shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
Orașul Kazan [com. zece] |
În 1706, a fost trimis ca parte a unui detașament de cinci shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
Unicorn [com. zece] |
În 1708, a fost trimis ca parte a unui detașament de opt shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
Ariciul [com. zece] |
În 1708, a fost trimis ca parte a unui detașament de opt shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
Natalia [com. zece] |
În 1708, a fost trimis ca parte a unui detașament de opt shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
Vultur [com. zece] |
În 1706, a fost trimis ca parte a unui detașament de cinci shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
Crescent [comm. zece] |
În 1706, a fost trimis ca parte a unui detașament de cinci shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
North Star [com. zece] |
În 1706, a fost trimis ca parte a unui detașament de cinci shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
Samson [com. zece] |
În 1708, a fost trimis ca parte a unui detașament de opt shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
Sfântul Petru [comm. zece] |
În 1708, a fost trimis ca parte a unui detașament de opt shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
soare [comm. zece] |
În 1706, a fost trimis ca parte a unui detașament de cinci shmak-uri de-a lungul căilor navigabile interioare până la Sankt Petersburg, dar din cauza apei puțin adânci, detașamentul nu a putut depăși rapidurile Volkhov și Mstinsky. Demontat după 1710. | [1] [16] | ||||||
7 shmakov [com. unsprezece] |
23,5 x 6,6 | 3.1 | Amiraalitatea Kazan | F. P. Palcikov | 1735 | N / A | Informațiile despre călătoriile lui Shmak nu au fost păstrate. | [12] [16] [17] [18] |
cormoranul | Informațiile despre meșterii navei care au construit shmak-urile nu au fost păstrate. | 1741 | [12] [16] [17] | |||||
Gâscă | [12] [16] [17] | |||||||
Lebădă | 1743 | S-au scufundat în martie 1743 din cauza daunelor provocate de gheață. | [12] [16] [17] | |||||
Chepura | [12] [16] [17] | |||||||
Fără titlu [com. 12] |
N / A | Informațiile despre călătorii nu au fost păstrate. | [12] [16] [17] |
Secțiunea enumeră o navă care a făcut parte din Flotila Siberiană a Rusiei și, în unele surse, este clasificată ca shmak, dar în majoritatea surselor nava este clasificată ca un sloop . Informațiile despre dimensiunea, numărul echipajului, timpul și locul construcției, precum și constructorul naval care a construit acest shmak, nu au fost păstrate.
Nume | Ex. | Istoricul serviciului | Notă. |
---|---|---|---|
Sfânta Ecaterina [comm. 13] |
1774 | Informațiile despre călătoriile navei nu au fost păstrate. În 1774 s-a prăbușit în largul coastei de sud-vest a Kamchatka , lângă râurile Opala și Golygina . | [19] [20] [21] [22] [23] |
Flota de navigație auxiliară a Imperiului Rus | |
---|---|
|