Stavropol (aeroport)

Aeroportul Internațional Stavropol este un aeroport  internațional de importanță federală [1] , situat în suburbiile orașului Stavropol .

Prin Decretul Președintelui Federației Ruse din 31 mai 2019 nr. 246, aeroportul a fost numit după A. V. Suvorov [2] .

Caracteristici

Aeroportul Stavropol clasa I, aerodrom  - clasa „B”. Suprafața aeroportului este de 445 de hectare. Facilitățile aeroportuare și o pistă certificată pentru a primi aeronave cu motoare montate jos permit primirea majorității tipurilor de aeronave. Sunt prevăzute 13 locuri de parcare pentru deservirea aeronavelor cu distanță medie.

Aeroportul Stavropol are permise [3] pentru a primi următoarele tipuri de aeronave:

• Airbus A319 , Airbus A320 , ATR-72, BAe 146 , Boeing 737 , Boeing 757 , Bombardier CRJ 100/200 , SAAB-2000 , Sukhoi Superjet 100 , An-12 , An-24 , Il -148 , Il- 148 , Il -148 , -18 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42

și mai ușoare, precum și elicoptere de toate tipurile.

Numărul de clasificare a pistei ( PCN ) 29/R/B/X/T.

Capacitate aeroport (estimată) 18 zboruri pe zi, inclusiv 6 zboruri internaționale. Capacitatea complexului aeroportuar este de 300 de pasageri pe oră (pentru zborurile internaționale 130 de pasageri pe oră și zborurile interne 170 de pasageri pe oră). Capacitatea potențială este de 300 mii persoane pe an (cifra de afaceri maximă de pasageri a fost atinsă în 2021 - 577 mii persoane [4] ).

Depozitul de marfă (volum 2800 m3) din punct de vedere al spațiului de producție și al echipamentului tehnic permite manipularea a până la 35 de tone de marfă pe zi.

Istorie

În 1934, în orașul Pyatigorsk , a fost creat un al 220-lea detașament de aviație civil pentru a transporta pasageri, mărfuri și poștă în regiunile regiunii, acest eveniment este începutul istoriei întreprinderii aviatice Stavropol.

În 1937, detașamentul 220 de aviație a fost transferat în orașul Voroșhilovsk (acum Stavropol). Aerodromul a fost situat într-o zonă deschisă la est de gară (zona fabricii Elektroavtomatika).

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, întregul personal al escadrilei 220 a mers pe front. În anii de război, multe din escadrila Stavropol au primit ordine militare, iar pilotul Kalinkin B.T. a devenit Erou al Uniunii Sovietice pentru salvarea lui Josip Broz Tito în timpul asediului capitalei Iugoslaviei, Belgrad.

Până la sfârșitul anului 1945, 15 avioane PO-2 au sosit de pe front. Din acel moment, a început să se formeze coloana vertebrală principală a întreprinderii de aviație postbelică Stavropol.

Din 1954, aeroportul a funcționat de pe o pistă de pământ, situată în zona străzii Dostoievski și a străzii Serov, acum teritoriul unui dispensar de tuberculoză. În același timp, la Stavropol au început să sosească avioanele An-2, Yak-12, L-60, elicopterele Mi-4, Mi-1 și Ka-15. Principalul tip de muncă în acești ani a fost lucrările chimice aeriene, fotografiile aeriene, patrularea conductelor de gaz și petrol în construcție, salubrizare, transportul de mărfuri, corespondență și pasageri pe teritoriul Stavropol și republicile învecinate.

În 1960, o companie aeriană de pasageri a fost deschisă la Moscova pe aeronava Il-14.

În 1963, aerodromul a fost mutat în zona cu. Shpakovskoe (acum orașul Mikhailovsk ), unde se află acum.

În 1969, avioanele An-24 și Yak-40 au început să sosească la Întreprinderea de Aviație Stavropol. În același timp, a fost înființată Escadrila de Aviație Unită Stavropol a Administrației Aviației Civile din Caucazia de Nord.

Până la mijlocul anilor 80, aeroportul era conectat de companii aeriene cu mai mult de 26 de orașe, timpul anual de zbor al aeronavei An-24 ajunsese la aproape 2500 de ore și era cel mai mare din sistemul Ministerului Aviației Civile.

În 1992, aeroportul a fost privatizat și a fost înființată Compania aeriană pe acțiuni Stavropol (SAAK). La acel moment, aeronavele companiei aeriene operau zilnic un număr mare de zboruri interne și internaționale către mai mult de 60 de orașe din Rusia și din străinătate. Numărul de zboruri doar pe ruta Stavropol - Erevan -Stavropol  a ajuns la 10 zboruri pe zi, pe ruta Stavropol - Istanbul -Stavropol  până la 3 zboruri pe zi.

Au existat zboruri către Anapa , Așgabat , Baku , Batumi , Belgorod , Brânsk , Volgograd , Voronezh , Grozny , Guryev , Gyumri , Ganja , Dușanbe , Erevan , Kazan , Kiev (Borispol) , Kiev (Zhulyany ) , Makhaningrad , Makhaningrad , Kraș Moscova (Vnukovo) , Moscova (Bykovo) , Nijni Novgorod , Penza , Perm , Rostov-pe-Don , Samara , Saratov , Sverdlovsk , Soci , Stepanavan , Sukhumi , Tbilisi , Tula , Ulianovsk , Ufa , Simferov , Șepolceni , , , Șepolceni , Lugansk , Cherkassy , ​​Krivoy Rog , Zaporojie , Lviv , Naberezhnye Chelny , Oktyabrsky , Krasnodar , Minsk , Dnepropetrovsk , Chișinău , Bălți , Istanbul , Trabzon , Roma , Karachi , Seul , Dubai , Urum Thessalon , Dubai , Urum Thessalon .

În 1995, Stavropol avea legături aeriene directe cu orașele: Ekaterinburg , Erevan , Moscova (Vnukovo) , Novosibirsk , Sankt Petersburg , Soci , Krasnodar , Trabzon, Frankfurt pe Main .

La 18 martie 1997, a avut loc un eveniment tragic - prăbușirea zborului An-24RV RA- 46516 SZhL-1023 Stavropol - Trabzon. După aceea, asupra companiei SAAK a căzut un val de critici și litigii cu privire la legalitatea privatizării. În 1999, privatizarea aeroportului a fost declarată ilegală, aeroportul a trecut în proprietatea statului și a devenit filiala Stavropol a FGUAP Kavminvodyavia , iar compania aeriană SAAK a încetat să mai existe.

În anii următori, 1-2 zboruri pe zi au fost operate de la aeroport de către Kavminvodyavia la Moscova cu aeronave Tu-134 și Tu-154. Zborurile către Moscova au fost operate periodic și de Siberia Airlines ( S7 Airlines ) pe Tu-154, Yamal pe Tu-134, Alania pe Tu-134 și Yak-42, cu toate acestea, aceste zboruri nu au durat mult, din cauza cea mai puternică opoziție din partea companiei aeriene Kavminvodyavia (în esență joc neloial într-un domeniu competitiv). În plus, Armavia a operat zboruri către Erevan de ceva timp .

La mijlocul anilor 2000, operatorii de turism au încercat să stabilească zboruri charter către Antalya cu Orenburg Airlines și Istanbul cu Grozny Avia , cu toate acestea, după câteva zboruri, din motivele expuse mai sus, povestea nu a continuat. Operatorilor de turism li sa oferit să folosească serviciile aeroportului Mineralnye Vody , „nativ” pentru Kavminvodyavia.

Transportul urban nu mergea la aeroport; în acei ani, se putea ajunge din oraș la aeroport doar cu taxiul sau cu mașina privată.

La sfârșitul anului 2010, în conformitate cu Decretul Președintelui Federației Ruse și cu ordinul Guvernului Federației Ruse, a fost înființată Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Aeroportul Internațional Stavropol”, care este cesionarul sucursalei Stavropol. al FGUAP " Kavminvodyavia ".

Vitaly Nenashev a fost numit în funcția de director general. Schimbările pozitive nu au întârziat să apară:

• Aeroportul a fost certificat pentru a primi aeronave cu motoare joase, precum Boeing-737 , Airbus A319 , Airbus A320 , Tu-204 , Tu-214 .
• Au fost încheiate contracte și au fost deschise zboruri noi de către companiile aeriene: S7 Airlines , UTair , RusLine , Avianova .
• O conexiune regulată pentru pasageri cu Stavropol a fost stabilită prin taxiuri cu rută fixă.
• Reconstrucția complexului aeroportuar a început.
• S-a lucrat cu mass-media și rețelele sociale pentru a populariza Aeroportul Stavropol și aviația civilă în general.

La începutul anului 2013, întreprinderea a fost reorganizată în Aeroportul Internațional OJSC Stavropol.

Pe 4 decembrie 2018, site-ul web al proiectului Marile Nume ale Rusiei a publicat rezultatele finale ale votului privind alegerea numelor compatrioților remarcabili pentru aeroporturile rusești. În urma votării, Aeroportul Internațional Stavropol a fost numit după comandantul Alexander Vasilyevich Suvorov (92.268 de persoane au votat pentru el) [5] [6] . În conformitate cu Decretul președintelui Federației Ruse din 28 noiembrie 2018 nr. 681 „Cu privire la atribuirea numelor de persoane care au merite speciale Patriei” anumitor obiecte geografice, atribuirea numelor de personalități proeminente în domeniul geografic. obiecte (aeroporturi, gări, porturi maritime și fluviale) nu implică schimbarea denumirii lor stabilite [7] .

Pe 25 martie 2020, a fost dezvelit un monument al lui Suvorov [8] .

Principalele etape ale dezvoltării moderne a aeroportului

• 11 aprilie 2011 a primit permisiunea de a primi aeronave de fabricație străină: Boeing-737-500 , Airbus A319 , Airbus A320 .
• Pe 25 aprilie 2011, primul Boeing-737-500 UTair a aterizat la Stavropol de la Moscova (Vnukovo).
• Pe 17 iunie 2011, Armavia a reluat zborurile între Stavropol și Erevan cu o aeronavă CRJ-200.
• Pe 20 iunie 2011, primul Airbus A319 al companiei S7 Airlines a sosit de la Moscova (Domodedovo). [9]
• La 3 iulie 2011, Avianova Airlines, pe o aeronavă Airbus A320 , a deschis comunicațiile aeriene cu aeroportul Sheremetyevo din Moscova.
• La 3 septembrie 2011, Kavminvodyavia și-a operat ultimul zbor către Moscova (Vnukovo) din cauza încetării activităților sale.
• Pe 8 octombrie 2011, Avianova Airlines a efectuat ultimul zbor de la Stavropol la Moscova din cauza încetării activităților sale. [zece]
• La 30 octombrie 2011, Donavia Airlines, împreună cu Aeroflot Airlines, au operat primul zbor Moscova (Sheremetyevo) - Stavropol - Moscova (Sheremetyevo) pe un Boeing-737-500 . [unsprezece]
• Pe 6 decembrie 2011, pe Aeroportul Stavropol a început să funcționeze o parcare cu plată non-stop.
• Pe 16 aprilie 2012, aeroportului i s-a permis să primească avioane Boeing 737-700 .
• Pe 23 aprilie 2012, aeroportul a primit permisiunea de a primi aeronave Boeing 737-400
• Pe 30 aprilie 2012, a sosit primul Boeing 737-400 al UTair .
• Pe 30 iunie 2012, prima observare oficială a avut loc pe Aeroportul Internațional Stavropol .
• Pe 13 iulie 2012, pe Aeroportul Internațional Stavropol a sosit primul Airbus A319 al Donavia , un nou tip de aeronavă din această companie aeriană.
• Pe 23 august 2012, compania aeriană Aerolimousine și-a deschis baza pe Aeroportul Internațional Stavropol [12] .
• Pe 21 septembrie 2012, RusLine Airlines a efectuat primul zbor St. Petersburg - Stavropol - St. Petersburg
• Pe 28 septembrie 2012 a avut loc marea deschidere a terminalului reconstruit.
• La 28 ianuarie 2013, Întreprinderea Unitară de Stat a Teritoriului „Aeroportul Internațional Stavropol” a fost privatizată prin transformare în OJSC „Aeroportul Internațional Stavropol” [13]
• Pe 10 iunie 2013 Astra Airlines a efectuat primul zbor pe ruta sezonieră Salonic-Stavropol-Salonic.
• Pe 16 septembrie 2013, Moskovia Airlines a efectuat primul zbor Moscova (Domodedovo) - Stavropol - Moscova pe un Sukhoi SuperJet-100
• 3 octombrie 2013 Astra Airlines a operat ultimul zbor Salonic - Stavropol - Salonic. Potrivit grupului aeroportului de pe rețeaua de socializare VKontakte, au fost operate în total 24 de zboruri, în care au fost transportați peste 3.000 de pasageri. Operatorul " Mouzenidis Travel " plănuiește să reia zborul din 29 mai 2014 ( Ellinair ).
• Pe 7 octombrie 2013, Transaero Airlines a anunțat oficial deschiderea zborului Moscova-Stavropol-Moscova din 27 octombrie 2013, care va fi deja al cincilea pe ruta Moscova-Stavropol-Moscova.
• La sfârșitul anului 2013, Turkish Airlines a anunțat zborul Istanbul ( Sabiha Gokcen ) - Stavropol din 22 aprilie 2014 [14] .
• În august 2014, Turkish Airlines a anunțat că își va schimba aeroportul de sosire în Aeroportul Atatürk din programul de toamnă-iarnă 2014 [15] .
• 11 iunie 2015 Yamal (compania aeriană) deschide zboruri sezoniere către Simferopol (aeroport) .
• Pe 28 septembrie 2015, Transaero a oprit zborurile de pe Aeroportul Stavropol din cauza falimentului.
• Pe 24 octombrie 2015, Donavia a efectuat zborul final pe ruta Stavropol - Moscova (Sheremetyevo), dând loc companiei-mamă Aeroflot .
• Pe 25 octombrie 2015, Aeroflot a lansat un nou zbor către capitală cu o aeronavă Sukhoi SuperJet-100 . Aeronave utilizate pe linie: Sukhoi SuperJet-100 , Airbus A320 .
• La începutul lunii aprilie 2016, regiunea Orenburg (compania aeriană) a anunțat deschiderea zborurilor pe rutele: Stavropol-Anapa, Stavropol-Astrakhan, Stavropol-Gelendzhik, Stavropol-Soci și desfășurarea a trei aeronave L-410 pe aeroportul Stavropol. , pentru zboruri din / către orașele din sudul Rusiei . Și din 21 aprilie a început să opereze zboruri.
• Pe 15 martie 2018, Turkish Airlines a oprit [16] zboruri pe ruta Istanbul-Stavropol-Istanbul.
• Din 3 aprilie 2018, Azimuth Airlines a început să opereze zboruri directe Stavropol - Sankt Petersburg .
• Tot pe 3 aprilie, a devenit cunoscut faptul că 48,8% din acțiunile aeroportului au fost achiziționate [17] de holdingul aeroportuar al omului de afaceri Roman Troțenko , Novaport . Acționarul principal este în continuare guvernul Teritoriului Stavropol.
• În decembrie 2019, aeroportul a primit permisiunea de a primi Boeing 737-800 , primele companii aeriene care au pus B738 pe zborurile către Stavropol au fost UTair și Aeroflot [18] .
• De la 1 martie 2020, a fost deschisă o cursă directă către Soci, operată de UTair pe ATR 72-500 .
• Pe 1 iulie 2020, transportatorul rusesc low- cost Pobeda a început să opereze zboruri către Moscova și Sankt Petersburg.
• Pe 10 septembrie 2021, a fost așezată o „capsulă a timpului”, dedicată începerii construcției unui nou terminal intern. [19]
• Pe 17 mai 2022, NordStar Airlines a început să opereze zboruri către Norilsk și Ekaterinburg

Rețea de rute

Din octombrie 2022, aeroportul deservește zboruri către:

• Moscova ( aeroporturile Vnukovo și Sheremetyevo )
• St.Petersburg
• Zboruri charter și zboruri de aviație de afaceri

Rețea de rute [20]

Perspective

• În septembrie 2021, a început construcția unui nou terminal pentru liniile interne, finalizarea lucrărilor este planificată pentru 2023 [19]

Statistici

Incidente

• Pe 18 martie 1997, la ora 10:03, ora Moscovei, un avion de pasageri An-24 RV al companiilor aeriene SAAK s-a prăbușit, zburând de la aeroportul Stavropol la Trabzon (s-a prăbușit în Karachay-Cherkessia, nu departe de Cerkessk , 50 de persoane au murit). Ancheta a constatat că aeronava era extrem de uzată (complet ruginită pe alocuri). În zbor, structura secțiunii de coadă a fuzelajului a fost distrusă, drept urmare aeronava a pierdut controlul și a căzut la sol [21] .

Legături de transport cu Stavropol

• Transport în oraș : taxiurile cu traseu fix nr. 120 m și nr. 120 a leagă aeroportul cu centrul orașului Stavropol, gara, autogara centrală ;

• Transport rutier : aeroportul este legat de oras printr-un drum asfaltat, distanta de la centrul orasului pana la aeroport este de aproximativ 12 km.
• Taxi : Cu taxiul puteți ajunge în orașele din apropiere ale Teritoriului Stavropol și stațiunile Republicii Karachay-Cerkess: Novoaleksandrovsk , Izobilny , Solnechnodolsk , Nevinnomyssk , Pyatigorsk , Kislovodsk , Essentuki , Cherkessk , Usksandrovsk , Doischae , Dombask , Dombask , Tezheda , Dombada si altii.

Monumente

Așezarea și movila „ Aeroportul ” (mileniul I î.Hr.) sunt situate la 2 km de aeroport. Monumentul arheologic este de valoare științifică, istorică și culturală, face parte din patrimoniul istoric și cultural al Teritoriului Stavropol [23] .

Vezi și

• Stația de autobuz №1
• Gara Stavropol-Rostovsky
• Autogara centrală (Stavropol)

Note

1. ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse din 20 aprilie 2016 Nr. 726-r „Cu privire la aprobarea listei aeroporturilor federale” . Consultat la 23 aprilie 2016. Arhivat din original pe 8 mai 2016. (nedefinit)
2. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 31 mai 2019 nr. 246 „Cu privire la atribuirea aeroporturilor a numelor persoanelor care au merite deosebite Patriei”  : [ arh. 31.05.2019 ] // Rossiyskaya Gazeta. - 2019. - 31 mai.
3. ↑ https://flystw.com/partners/airlines/#aerodrome Arhivat 26 septembrie 2018 la parametrii Wayback Machine Airfield
4. ↑ Aeroportul Internațional Stavropol are 85 de ani!  // flystw.com. - 2019. - 24 aprilie.
5. ↑ Aeroportul Internațional Stavropol poartă numele lui Alexander Suvorov . Preluat la 5 decembrie 2018. Arhivat din original pe 5 decembrie 2018. (nedefinit)
6. ↑ Nume grozave. Rezultatele votării: Aeroportul Internațional Stavropol . Consultat la 5 decembrie 2018. Arhivat din original la 13 noiembrie 2018. (nedefinit)
7. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 28 noiembrie 2018 Nr. 681 „Cu privire la atribuirea numelor persoanelor care au merite deosebite Patriei” anumitor obiecte geografice . Consultat la 5 decembrie 2018. Arhivat din original la 17 iulie 2019. (nedefinit)
8. ↑ Un monument al comandantului Alexandru Suvorov a fost dezvelit pe aeroportul din Stavropol . Preluat la 25 martie 2020. Arhivat din original la 25 martie 2020. (nedefinit)
9. ↑ http://www.s7.ru/home/about/news/s7-airlines-otkryvaet-pryamoy-reys-iz-moskvy-v-stavropol%27#.Uh5CpH9G2us Arhivat 9 martie 2016 pe lansările Wayback Machine S7 Airlines un zbor direct de la Moscova la Stavropol
10. ↑ http://delonovosti.ru/companies/912-avianova-bankrot.html Copie de arhivă din 29 martie 2014 pe Wayback Machine Avianova falimentară
11. ↑ http://www.charter24.ru/news/view.php?id=2000 Copie de arhivă din 6 martie 2016 pe Wayback Machine Donavia lansează zboruri către Stavropol
12. ↑ http://www.stavropolye.tv/economy/view/49113 Copia de arhivă din 16 ianuarie 2014 pe Wayback Machine Aerolimousine va începe să zboare către Stavropol
13. ↑ „Aeroportul Internațional Stavropol” a fost privatizat . Data accesului: 14 februarie 2013. Arhivat din original pe 9 martie 2016. (nedefinit)
14. ↑ Turkish Airlines va zbura de la Istanbul la Stavropol . Data accesului: 27 decembrie 2013. Arhivat din original pe 27 decembrie 2013. (nedefinit)
15. ↑ Comunitatea oficială Turkish Airlines . (nedefinit)
16. ↑ Turkish Airlines va închide ruta Istanbul - Stavropol  (rusă) , Travel.ru . Arhivat din original pe 8 aprilie 2018. Preluat la 7 aprilie 2018.
17. ↑ Guvernul regional a rămas principalul acționar al Aeroportului Stavropol  (rusă) . Arhivat din original pe 8 aprilie 2018. Preluat la 7 aprilie 2018.
18. ↑ Ilya B. Publicarea observatorului Stavropol în comunitatea aeroportuară . Preluat: 26 martie 2020. (nedefinit)
19. ↑ 1 2 ÎNCEPE CONSTRUCȚIA UNUI NOU COMPLEX AEROPORTAR ÎN AEROPORTUL STAVROPOL  (rusă)  ? . www.gubernator.stavkray.ru _ Preluat la 13 septembrie 2021. Arhivat din original la 13 septembrie 2021.  (nedefinit)
20. ↑ https://flystw.com/timetable/ Arhivat 26 septembrie 2018 la Wayback Machine Flight Schedules
21. ↑ Prăbușirea An-24RV a/c „SAAK” lângă orașul Cerkessk . Consultat la 26 septembrie 2018. Arhivat din original la 18 aprilie 2018. (nedefinit)
22. ↑ Orarul autobuzului rutei nr. 120A . Consultat la 17 septembrie 2014. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
23. ↑ Aeroport // Dicționar enciclopedic al teritoriului Stavropol / E. A. Abulova ș.a.; cap. ed. : Doctor în Științe Sociologice, Profesor V. A. Shapovalov  ; Recenzători: Academician al Academiei Ruse de Științe Yu. A. Polyakov , doctor în științe istorice, profesor O. G. Malysheva. - Stavropol: Editura SGU , 2006. - S. 48. - 458 p.

Link -uri

• Site-ul oficial
• Comunitatea aeroportului în rețeaua socială VKontakte
• Aeroportul Stavropol în directorul Aviapages.ru
• Dezvoltarea Aeroportului Stavropol pe SkyscraperCity.com
• Programul de plecări și sosiri la aeroportul Stavropol
• Tabloul de bord online aeroport Stavropol
• Rezultatele anului conform directorului aeroportului  (link inaccesibil)
• O carte despre istoria aeroportului din Stavropol