Ciocnire peste Pskov (1969)

Ciocnirea peste Pskov este un accident de aviație care a avut loc marți , 3 iunie 1969 , când două avioane de transport An-12AP ale Forțelor Aeriene Sovietice s-au ciocnit în aer în regiunea Pskov , ucigând 14 persoane.

Dezastru

Două avioane An-12 ale Regimentului 334 de Aviație de Transport Militar Berlin Red Banner au efectuat zboruri de antrenament de-a lungul rutei în zona aeroportului de bază Pskov (aerodromul Kresty) . Cerul de deasupra aerodromului era complet acoperit cu o limită inferioară de 400 de metri, vizibilitate de până la 10 kilometri. Cât despre ora din zi, după unele date era zi, după altele era noapte. Una dintre aeronave ( comandantul navei , pilotul de clasa a 2-a, căpitanul A.K. Shablinov, efectua o abordare de aterizare când directorul de zbor , locotenent-colonelul Zubkov, i-a dat permisiunea să nu facă o aterizare planificată, ci să înceapă un al doilea zbor, astfel încălcând tabelul planificat. Echipajul, după ce a primit permisiunea, a retras trenul de aterizare și clapetele, după care a început să urce. În acest moment, un alt An-12 s-a apropiat de aerodrom ( comandantul navei - pilot clasa I, comandantul detașamentului Tokarev V.I.) , care, conform misiunii, trebuia să fie pe înălțimea cercului de 600 de metri și să se îndrepte spre prima viraj. Dar la 3,5 kilometri de aeroport, la o altitudine de 350-400 de metri, adică la marginea norilor, a avut loc o coliziune frontală a aeronavei, care apoi s-a prăbușit la sol și s-a prăbușit. Ambii echipaj, doar 14 persoane (7 persoane fiecare) au murit [1] [2] .

Motive

Potrivit concluziei comisiei de anchetă, următoarele motive au dus la dezastru [1] :

1. O încălcare gravă a obligațiilor sale de către directorul de zbor Zubkov, care a încălcat programul de zbor planificat atunci când a dat permisiunea echipajului lui Shablinov pentru un al doilea zbor fără aterizare programată. În plus, el nu a avertizat echipajele ambelor aeronave că urmăreau în nori pe un curs de coliziune, nu a cerut echipajului Tokarev să mențină cu strictețe altitudinea de zbor specificată și, de asemenea, nu a urmărit locația aeronavei prin radar. (RTS).
2. La rândul lor, comandanții echipajului care efectuează zboruri în condiții meteorologice dificile nu au respectat regimurile de zbor specificate.

Note

1. ↑ 1 2 Prăbușirea aeronavei An-12AP din 03 iunie 1969 (aer. Pskov) (Dezastre și accidente ale An-8 și An-12) . AVION PRĂBUȘIT. Consultat la 16 februarie 2015. Arhivat din original pe 16 februarie 2015. (Rusă)
2. ↑ Ciocnirea a două An-12AP lângă Pskov, 03 iunie 1969. . AirDisaster.ru. Data accesului: 16 februarie 2015. Arhivat din original la 18 aprilie 2014. (Rusă)