| Jagdpanther | |
|---|---|
| Jagdpanther (Sd.Kfz. 173) | |
| Clasificare | Distrugător de tancuri |
| Greutate de luptă, t | 45,5 t |
| diagrama de dispunere | Motor spate, transmisie la mijloc, lupta in fata |
| Echipaj , pers. | 5 oameni |
| Poveste | |
| Ani de producție | 1944-1945 |
| Ani de funcționare | 1944--1945 |
| Număr emise, buc. | 413 |
| Operatori principali | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 6870 mm |
| Lungime cu pistolul înainte, mm | 9870 mm |
| Latime, mm | 3270 mm |
| Înălțime, mm | 2715 mm |
| Spațiu liber , mm | 560 mm |
| Rezervare | |
| Fruntea carenei, mm/grad. | 80 / 55° |
| Placă de cocă, mm/grad. | 40 / 0° |
| Alimentare carenă, mm/grad. | 40 / 25° |
| De jos, mm | 16 mm |
| Căderea frunții, mm/grad. | 80 / 55° |
| Placă de tăiat, mm/grad. | 50 / 30° |
| Avans de tăiere, mm/grad. | 40 /35° |
| Acoperiș cabină, mm/grad. | 25 / 83° |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | Pachet 43/3 L/71 in 88 mm |
| tip pistol | tun antitanc |
| Lungimea butoiului , calibre | 71 |
| Muniție pentru arme | 57 de obuze, 600 de cartușe |
| Unghiuri GN, deg. | ±11° |
| obiective turistice | Vizor optic Sfl ZF5 |
| mitraliere | 1 mitraliera MG 34 calibrul 7,92 mm |
| Mobilitate | |
| Tip motor | Maybach HL 230, 12 cilindri, carburat, în formă de V, răcit cu lichid, cilindree 23095 cmc; putere 700 CP la 3000 rpm. |
| Puterea motorului, l. Cu. | 700 CP |
| Viteza pe autostrada, km/h | 46 km/h |
| Viteza de cros, km/h | 26 km/h |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 250 km |
| Rezervă de putere pe teren accidentat, km | 140 km |
| tip suspensie | Individ, torsiune |
| Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,90 |
| Urcare, grad. | 30 de grade. |
| Zid trecabil, m | 0,9 m |
| Şanţ traversabil, m | 2,45 m |
| vad traversabil , m | 1,55 m |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Jagdpanther ( germană: Jagdpanther ) este o montură de artilerie autopropulsată (ACS) germană grea din clasa distrugătoarelor de tancuri din al Doilea Război Mondial .
Jagdpanther se bazează pe Panther PzKpfw V Ausf. G și are un aspect apropiat de aspectul tunurilor autopropulsate sovietice SU-85 (coca joasă de o configurație perfectă). Pentru un vehicul greu, Jagdpanther avea viteză și manevrabilitate bună. Pe de altă parte, pistolul autopropulsat a moștenit o serie de deficiențe de la vehiculul de bază, în primul rând fiabilitatea mecanică scăzută și armura laterală relativ subțire.
Din octombrie 1943 până în aprilie 1945, fabricile MIAG (Braunschweig), MNH (Hannover), MBA (Potsdam) au produs două prototipuri și 413 Jagdpanthers în serie.
Potrivit rubricatorului departamental al Ministerului German al Armamentelor, pistolul autopropulsat a fost desemnat ca Sd.Kfz. 173 Panzerjager V Jagdpanther. Din octombrie până în 29 noiembrie 1943 a fost numit Panzerjäger 8,8 cm auf Panther I.
La 3 august 1942, Departamentul de Artilerie Wehrmacht a decis să folosească baza tancului Panther pentru a instala tunul antitanc puternic Pak 43 de 88 mm nou creat : variantele acestui tun pentru tunuri autopropulsate au primit indicele Stu.K. 43 , dar ulterior redenumit Pak. 43/3(L/71) . Inițial, implementarea acestui proiect a fost încredințată companiei Krupp, care la acel moment lucra deja la amplasarea unui pistol de 88 mm pe șasiul tancului PzKpfw IV . Producătorul Panthers, MAN, a anunțat că primul șasiu al noului tanc va fi livrat nu mai devreme de ianuarie 1943 . Prin urmare, în toamnă, s-a lucrat folosind modele în mărime naturală și la scară 1:10. Krupp a stabilit că șasiul lui Panther avea nevoie de ceva muncă pentru a purta o armă puternică, cuplată cu o bună protecție a blindajului și a anunțat că lucrările pregătitoare vor fi finalizate până în ianuarie 1943. Pe 10 noiembrie 1942 s-a realizat un model din lemn.
La 15 octombrie 1942, la o ședință a Ministerului Reich al Economiei și Industriei de Război, sub influența lui A. Speer, s-a decis transferul dezvoltării ulterioare companiei Daimler-Benz, de la asamblarea noului autopropulsat. armele au fost inițial planificate la întreprinderile acestei companii. Lucrarea companiei Krupp la distrugătorul de tancuri s-a încheiat cu o demonstrație a aspectului noilor tunuri autopropulsate Jagdpanther, care semăna puțin cu versiunea finală, cu un reprezentant al departamentului de armament pe 16 noiembrie 1942.
La 5 ianuarie 1943, la o ședință a comisiei tehnice a companiei Daimler-Benz, au fost stabilite o serie de cerințe tehnice pentru viitorul model (numit atunci 8,8 cm Sturmgeschütz), printre care: grosimea armurii frontale 100 mm - vârf și 60 mm - jos, cu o pantă de 60 de grade, grosimea armurii superioare, posterioare și laterale este de 30 mm cu aceeași pantă. Învelișul pistolului ar trebui să fie realizat din armură de înaltă calitate și fixat pe cocă, ceea ce trebuia să asigure demontarea rapidă a pistolului. Unitățile de transmisie și cutiile de viteze urmau să fie îndepărtate prin ambraza pistolului în timpul înlocuirii. Scaunul șoferului trebuia să fie echipat cu două periscoape , ale căror lentile erau protejate de lamele din sticlă blindată. Pe părțile laterale ale turnului de comandă au fost prevăzute lacune pentru tragerea din armele personale ale echipajului din interiorul compartimentului de luptă.
Departamentul de armament a stabilit că Daimler-Benz se va concentra în întregime pe producția de Panthers, iar producția ulterioară a Jagdpanther a fost transferată la MIAG (Muhlenbau-Industrie AG) din Braunschweig, din cauza lipsei de spațiu de producție la Daimler-Benz. La mijlocul anului 1943 au fost produse primele carene, iar în decembrie 1943 a fost realizat primul prototip. Designul prototipului a implicat unificarea Jagdpanther cu tancul Panther II proiectat atunci.
La 4 mai 1943, Ministerul Armamentului a decis să înghețe temporar proiectul Panther II, iar dezvoltatorii lui Jagdpanther au fost nevoiți să facă o serie de modificări la designul existent pentru a unifica unitățile viitoarelor tunuri autopropulsate. cu tancul Panther existent. Grosimea blindajului a fost redusă pentru a reduce greutatea totală a vehiculului și a fost lăsat trenul de rulare de la Panther. Echipajul a fost redus la 5 persoane.
La mijlocul anului 1943, la Daimler-Benz a fost construit un model la scară largă al Jagdpanther, care a fost trimis la MIAG pentru a crea șabloane și modele. La 20 octombrie 1943, modelul, împreună cu alte vehicule blindate, a fost demonstrat la Fuhrer la terenul de antrenament Aris (Ozhish).
În octombrie 1943, chiar înainte de începerea producției, distrugătorul de tancuri a fost modernizat. Motivul a fost experiența dobândită în timpul bătăliilor de vară din Bătălia de la Kursk . A fost dezvăluită necesitatea de a proteja vehiculul de infanterie inamică. În acest scop, în dreapta pistolului a fost montat un suport cu bilă pentru mitralieră. Înainte de asta, trebuia să tragă printr-o portiță din armura frontală, cum ar fi PzKpfw V Ausf. D.
În februarie 1944, a început producția de masă de tunuri autopropulsate, care au primit numele oficial Sd.Kfz. 173 Panzerjager V Jagdpanther. Cea mai mare parte a Jagdpanthers a fost produsă pe baza PzKpfw V Panther Ausf. G.
Primele tunuri autopropulsate au fost produse la uzina MIAG în octombrie 1943. Începând cu 29 noiembrie 1944, SPG a primit numele său binecunoscut „Jagdpanther”, în locul Panzerjäger 8,8 cm auf Panther I.
Producția de serie a Jagdpanther a fost lansată la uzina MIAG din Braunschweig. Primele Jagdpanthers cu greu pot fi numite în serie, deoarece producția lunară era de doar câteva mașini. În martie 1944, au fost produse doar 8 mașini. Productia a ramas in urma programului de 2-3 ori. Ca urmare a raidului aliat din iunie, fabrica a fost grav avariată și a produs doar 6 Jagdpanthers în acea lună. În octombrie, fabrica MIAG a fost supusă unui nou atac aerian, în urma căruia producția din octombrie s-a ridicat la doar 8 Jagdpanthers. Toate acestea au forțat Waffen Amt să atragă noi producători la lansarea Jagdpanther. Alegerea a fost făcută în favoarea companiei MNH (Maschinenfabrik Niedersachsen) din Hanovra, care până atunci participase la producția Panthers. MNH a produs 20 de Jagdpanthers în noiembrie 1944 și încă 30 în decembrie. Fabrica MBA (Maschinenfabrik Bahnbedarf) din Potsdam a fost, de asemenea, implicată în lansare. Primele Jagdpanthers de la MBA au fost lansate în ianuarie 1945. Panther MBA în sine nu producea, ci era un subcontractant al companiei Daimler-Benz.
În ciuda bombardamentelor și a deficitului de muncitori, Departamentul de Artileria a plănuit să crească producția de Jagdpanthers - în februarie era planificat să producă 70 de vehicule (de fapt, au fost produse doar 42 de vehicule), iar până în iunie 1945 să aducă producția lunară la 100 de vehicule.
Principalul furnizor al Jagdpanther urma să fie uzina MIAG - 60 de mașini pe lună, iar MNH și MBA - 20 de mașini fiecare.
Tunurile Pak 43/3 L/71 de 8,8 cm au fost produse de fabricile Dortmund-Hoerder-Huettenverein AG din Liebstadt și Dortmund. Corpurile au fost asamblate de Brandenburger Eisenwerke GmbH din Brandenburg.
Lansarea a fost realizată de trei companii:
MIAG - V101,V102, Nr. 300001 - 300268
MNH - Nr 303001 - 303112
MBA - numere de serie necunoscute.
| Producător | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1944 | Miag | 5 | 7 | opt | zece | zece | 6 | cincisprezece | paisprezece | 21 | opt | 35 | 37 | 176 |
| MNH | douăzeci | treizeci | cincizeci | |||||||||||
| Total | 5 | 7 | opt | zece | zece | 6 | cincisprezece | paisprezece | 21 | opt | 55 | 67 | 226 | |
| 1945 | Miag | 35 | 22 | 32 | 3 | 92 | ||||||||
| MNH | 35 | zece | zece | 7 | 62 | |||||||||
| MBA | 2 | zece | zece | unsprezece | 33 | |||||||||
| Total | 72 | 42 | 52 | 21 | 187 | |||||||||
| Total | 413 | |||||||||||||
Notă: volumele de producție de tunuri autopropulsate la MNH și MBA în februarie - aprilie 1945 nu au fost păstrate, de aceea sunt date condiționat și sunt indicate cu caractere cursive .
Pe parcursul întregului proces de producție, au fost aduse următoarele modificări designului Jagdpanther: orificiile pistolului au fost îndepărtate; a adăugat lansator de grenade Nahverteidigungswaffe pentru corp la corp, montat pe acoperiș; a eliminat periscopul stâng al șoferului; suporturi adăugate pe trapă care oferă acces la motor; cricul a fost mutat în alt loc; țevi de răcire a motorului adăugate; țeava pistolului a început să fie formată din două părți, ceea ce a simplificat procedura de înlocuire; zimmerit adăugat ; armătură întărită pentru montarea pistolului; protecție blindată adăugată pentru țevile de evacuare; transferul cutiei de atașare a pieselor de schimb din lateral în spatele timoneriei.
Jagdpanther a fost produs în serie în trei versiuni, care diferă prin următoarele caracteristici:
Corpurile blindate pentru Jagdpanther au fost produse de singura fabrică Brandenburger Eisenwerke. Numerele de serie ale carenelor erau aceleași cu cele ale Pantherelor. Cel mai recent număr de serie cunoscut astăzi este 300795, ceea ce sugerează că nici jumătate dintre ele nu au fost completate în Jagdpanther.
Puternicele tunuri Pak.43/3 (L/71) de 88 mm (desemnarea timpurie pentru tunurile Stu.K. 43 de 8,8 cm ) și o mitralieră MG.34 sau MG.42 de 7,9 mm au fost montate pe Jagdpanthers.
60 de scoici; 600 de runde. Denumirea carcasei: Pz39/1gr, Pz42/7gro,
În acoperișul cabinei au fost montate 4 periscoape (2 staționare și 2 rotative). Pentru mitralieră, același KZF 2 a rămas cu o mărire de 1,75x și un câmp vizual de 18 °. Pistolul a fost echipat mai întâi cu o vizor Sfl.ZF 5a cu o mărire de 10x și un câmp vizual de 7 °. Ulterior, a fost instalat o vizor WZF 1/4 cu aceeași mărire și câmp vizual. Acesta din urmă s-a remarcat prin prezența solzilor pentru obuze perforante, perforatoare de armătură și fragmentare.
Jagdpanther a fost echipat cu un motor pe benzină cu carburator Maybach HL 230 P30 cu 12 cilindri de 700 CP, răcit cu apă . Cu. la 3000 rpm.
Șasiu împrumutat de la rezervorul de bază PzKpfw V Ausf. G. Lățimea căii era de 660 mm.
Compoziția organizatorică a batalionului corespundea listei de personal al KStN 1154a (fG) din 1 martie 1944. Include trei vehicule de comandă: două cu radio Fu 8 și Fu 5, unul cu Fu 7 și Fu 5. Compania era formată din 14 vehicule, dintre care 9 cu Fu 5, 4 cu Fu 5 și Fu 2 și unul cu Fu 8 și Fu 2. Fu 5. În total, batalionul avea trei companii de luptă, o companie de întreținere cu cinci Bergepanthers și o companie de întreținere. În plus, batalionul avea două plutoane de apărare aeriană, un pluton de sapatori și un pluton de recunoaștere pe vehicule blindate de transport de trupe. În total, batalionul trebuia să aibă 45 de Jagdpanthers.
Primii Jagdpanthers au fost trimiși la batalionul 654 separat. Aceasta a fost prima unitate care i-a folosit pe Jagdpanthers în luptele de pe frontul de vest. În total, erau 42 de Jagdpanthers în trei companii ale batalionului. După 2 săptămâni, alte 4 batalioane de distrugătoare de tancuri grele au fost trimise pe Frontul de Vest, fiecare dintre ele având o companie formată din Jagdpanthers.
Prima unitate echipată cu Jagdpanthers a fost Batalionul 654 de distrugătoare de tancuri grele. Nu erau suficiente vehicule pentru a finaliza batalionul, așa că s-au format doar două companii ca parte a batalionului. Pe 11 iunie, compania a doua avea 13 vehicule, la sediul batalionului se aflau doi Jagdpanthers de comandant. Pe 15 iunie, 8 vehicule ale companiei a 2-a a batalionului 654 au fost încărcate pe platforme și trimise în Normandia. Acolo, mașinile au fost incluse în elita Panzer-Lehr-Divizion. De la 1 iulie, doar companiile a 2-a și a 3-a erau complet echipate. Prima companie nu avea încă un singur distrugător de tancuri. Pe 17 iulie, toate vehiculele companiilor a 2-a și a 3-a au mers pe front în forță, unde vehiculele au fost incluse în Corpul XLVII Panzer.
Trebuie remarcat faptul că „Jagdpanthers” ale comandantului inițial din batalion au fost înlocuite cu „Panthers” ale comandantului. La 30 iulie, comandantul Corpului XLVII Panzer a raportat că vehiculele Batalionului 654 au ars 25 de tancuri Aliate, inclusiv Churchill Mk.IV din Brigada 6 Tancuri Gărzi. Batalionul însuși a pierdut trei vehicule în iulie (două Jagdpanthers și un comandant Panther).
La sfârșitul lunii iulie, batalionul a primit întăriri sub formă de 16 vehicule. Acest lucru a permis batalionului să echipeze complet compania 1 și să compenseze pierderile. Pe 10 august, britanicii au reușit să captureze aproape întregul Jagdpanther cu numărul de coadă 314 (de la compania a 3-a).
După luptele de lângă Falaise, batalionul 654 s-a retras în spatele Senei. 23 de vehicule au putut traversa râul. Pe 9 septembrie, batalionul a fost dus la poligonul din Grafenwöhr. Au fost primite în mod regulat alimentări de la uzina MIAG: pe 14 octombrie - 9 mașini, pe 23 octombrie - 7 mașini. Pe 15 noiembrie, batalionul a mai primit 6 Jagdpanthers.
În ultimele zile ale lunii noiembrie, batalionul a operat în Alsacia ca parte a Grupului de Armate G. Au fost arse 52 de unități de vehicule blindate inamice, iar pierderile batalionului s-au ridicat la 18 vehicule. La 1 decembrie 1944, batalionul avea 25 de Jagdpanthers utili.
La începutul anului 1944 s-a format batalionul 559 pe baza batalionului 525 de distrugătoare de tancuri ale armatei grele la poligonul de la Milău. Inițial, batalionul a primit vehicule Marder III . În martie, primii doi Jagdpanthers au ajuns la Milau. În mai, batalionul a primit încă cinci vehicule. La sfârșitul lunii august, batalionul a primit 11 Jagdpanthers și încă 28 de tunuri de asalt. Pe 3 septembrie, batalionul a primit încă 17 Jagdpanthers, aducând numărul lor la 35 de bucăți. Batalionul a devenit parte a Grupului de Armate B care operează în Țările de Jos. Batalionul a luptat la Utrecht și peste Canalul Albert. În timpul acestor bătălii, batalionul și-a pierdut majoritatea vehiculelor. Deci, la 1 noiembrie, batalionul 559 avea doar șase Jagdpanthers utili.
În vara anului 1944, Batalionul 519 de distrugătoare de tancuri a armatei grele, care fusese învins pe Frontul de Est, a fost reformat la Panzerjägerschule din Milau. S-a planificat echiparea a două companii ale batalionului cu tunuri de asalt StuG 40 și una cu Jagdpanthers. După ce a finalizat formarea și pregătirea, batalionul în forță s-a dus pe Frontul de Vest, unde a intrat în Grupul de Armate G.
Pe frontul de vest, mai existau două batalioane care aveau Jagdpanthers: batalioane cu numărul 560 și 655. Era planificat să se echipeze fiecare batalion cu o companie Jagdpanther până la începutul ofensivei din Ardenne. Cu toate acestea, doar batalionul 560 a reușit să obțină vehicule noi, iar batalionul 655 a fost echipat cu Jagdpanthers deja în 1945.
Toate unitățile care au luptat în Ardenne au pierdut mai mult de jumătate din flota lor de vehicule blindate. De exemplu, batalionul 654 a pierdut 56% din numărul corespunzător de vehicule.
Ofensiva din Ardenne a fost perioada celei mai intense utilizări a Jagdpanther pe front.
Trei companii din trei batalioane au participat la ofensiva din Ardenne. În plus, au existat mai mulți Jagdpanthers în alte unități, de exemplu, în Brigada Führer-Grenadier. La 16 decembrie 1944, comandantul brigăzii, colonelul Hans-Joachim Kalert, avea 37 de Pantere în batalionul 1 al regimentului de tancuri, dintre care jumătate au căzut efectiv asupra Jagdpanthers. Ca parte a Armatei a 6-a, a funcționat o companie a batalionului 519, iar Divizia Panzer-Lehr, în locul batalionului 1 al regimentului 130 de tancuri, avea 559 Schwere Heeres Panzerjäger-Abteilung. În primele zile de luptă, batalionul a fost în rezervă, iar mai târziu a devenit parte a grupului de luptă von Posinger.
Germanii au pierdut mai mulți Jagdpanthers din batalionul 559 pe străzile din Yamelle, iar o mașină a fost abandonată pe autostrada de la sud de En-sur-Las.
Din februarie 1945, la luptele de pe Frontul de Est au luat parte 5 batalioane, fiecare având o companie formată din 14 Jagdpanthers.
Pe Frontul de Est, Jagdpanthers s-au arătat mult mai modest. În ianuarie 1945, doar 10 vehicule din batalioanele 563 și 616 operau în est. Batalionul 653 a fost transferat în grabă la est de Milau, unde a luptat în regiunea Grudusk și Ciechanow (Zichenau), apoi a apărat Olsztyn (Allenstein). Batalionul învins s-a retras în Prusia de Est, unde a fost în sfârșit învins în iarna lui 1945. Compania a 3-a a batalionului 616 a operat în zona Bygdoshch și Miroslavets (Merkish-Fridlyand).
În 1945, Jagdpanthers au început să intre nu numai în batalioane individuale de distrugătoare de tancuri, ci și în alte unități de tancuri, inclusiv în diviziile de tancuri Wehrmacht (de exemplu, Divizia 9 Panzer în vest și a 4-a în est) și Waffen SS (9 și Diviziile 10 SS Panzer în est). Batalioanele individuale au primit și întăriri. De exemplu, la 13 martie 1945, batalionul 559 a primit 5 Jagdpanthers. În unele batalioane de tancuri, Jagdpanthers au fost folosite pentru a le înlocui pe Panthers. Acest lucru s-a întâmplat în Batalionul 1 Tancuri al Regimentului 29 Tancuri și în Batalionul 1 al Regimentului 130 Tancuri. În ambele batalioane, Jagdpanthers erau complet înarmați cu câte o companie fiecare.
Dispersarea forțelor în ultimele luni de război i-a determinat pe Jagdpanthers să opereze pe o varietate de fronturi. Batalionul 560 de distrugătoare de tancuri a sprijinit acțiunile Diviziei a 12-a SS Panzer „Tineretul Hitler” din Ungaria, iar „Jagdpanthers” din Divizia a 10-a SS Panzer au luptat în zona Nasa Luzhitskaya cu unități ale Armatei a 2-a a Poloniei Armată.
În plus, „Jagdpanthers” făceau parte din divizia „Grossdeutschland”.
Cea mai masivă utilizare a Jagdpanther pe frontul de est a fost observată în timpul contraatacului armatei germane de la Dietrich sub Lacul Balaton și în timpul apărării Vienei . Probabil că majoritatea tunurilor autopropulsate făceau parte din unități de tancuri SS asamblate în grabă și au fost folosite împreună cu tancurile.
Este de remarcat faptul că la 1 martie 1945 erau în serviciu 202 Jagdpanthers.
Astăzi, 10 Jagdpanthers sunt expuse în diferite muzee.
„Jagdpanther” apare într-un număr mare de jocuri pe calculator de diferite genuri - în simulatoare de echipamente blindate și aeronave (ca țintă), strategii în timp real. În ceea ce privește armura și armele sale, reprezentarea sa în joc este una dintre cele mai puternice unități de joc, ceea ce într-o anumită măsură este adevărat.
Jagdpanther este prezentat în Company of Heroes și este disponibil numai pentru Tank Guard.
„Jagdpanther” poate fi văzut și în jocurile interne, în special, în strategiile în timp real „Blitzkrieg” și „Sudden Strike” („Confruntare”). Este demn de remarcat faptul că reflectarea caracteristicilor utilizării distrugătoarelor de tancuri în aceste jocuri este departe de realitate. Acest distrugător de tancuri grele este cel mai fiabil afișat în jocurile din seria celui de -al Doilea Război Mondial .
Jagdpanther este, de asemenea, prezentat în jocul MMO World of Tanks [1] și World of Tanks Blitz ca distrugător de tancuri de nivel 7.
Jagdpanther este prezentat în War Thunder atât în versiunea principală, cât și în versiunea comandant.
Jagdpanther este prezent și ca un pistol autopropulsat de nivel 7 în Ground War: Tanks.
Apare în seria de jocuri Behind Enemy Lines și este una dintre cele mai puternice unități ale Wehrmacht -ului .
Și, de asemenea, JgPanther (Jagdpanther) apare în jocul Heroes and Generals în clasa distrugătoarelor de tancuri grele.
Copiile la scară largă ale pistoalelor autopropulsate Jagdpanther sunt produse de o serie de producători de produse model Zvezda, Tamiya, Dragon, Trumpeter, Italeri, Meng, Takom, RFM. Desenele pentru auto-construcția modelului au fost publicate în mod repetat în diverse reviste de model și orientare istorico-militar - " Model Designer ", " M-Hobby ", " Armored Collection " etc.
| Imperiul German → Vehicule blindate ale Germaniei naziste → Germania de Vest, Germania de Est | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| * - produs numai pentru export; eșantioanele promițătoare, experimentale sau care nu sunt de producție sunt scrise cu caractere cursive . Caracterele cursive indică faptul că acesta este un rezervor experimental | |||||||||||||||