Bună, Philip

Philippe Alliot ( francez  Philippe Alliot , născut la 27 iulie 1954 în Vova , departamentul Eure-et-Loire , Franța ) este un pilot francez de mașini de curse , participant la campionatele mondiale de Formula 1 de curse cu mașini din 1984-1990 și în 1993- 1994. Pentru 116 Grand Prix a reușit să marcheze doar 7 puncte, atât la start, cât și la final, nu a urcat niciodată peste locul cinci.

Biografie

Primii ani

Aljo, care a studiat științe politice, și-a început destul de târziu cariera de curse - abia la 21 de ani a intrat la școala de curse Motul. După ce și-a încheiat cu succes studiile, a abandonat știința politică și a luat parte la campionatul Formula Renault din 1976. Alain Prost a dominat cursele din acest an și din următorul , astfel încât Philippe a putut reuși abia în 1978, când Prost a părăsit campionatul. Devenit campion, s-a mutat în Formula 3, unde a mai petrecut patru sezoane. A terminat pe locul al treilea în Formula Trei franceză în 1979, după care a trecut la campionatul european. Acolo, în 1980-82, de două ori a devenit al cincilea în campionat și o dată - al treilea. În sezonul 83, s-a mutat în Formula 2, unde nu a obținut succes - a reușit să termine pe locul cinci doar de câteva ori. O anumită compensație pentru aceste realizări scăzute a fost locul trei la 24 de ore de la Le Mans din 1983 , câștigat în compania lui Mario și Michael Andretti .

Formula 1: RAM, Ligier și Larrousse

În 1984, a decis să meargă direct la cel mai înalt nivel - în Formula 1, dar nu și-a putut găsi un loc decât în ​​echipa RAM - slab și întâmpinând probleme financiare constante. Rezultatele au fost consistente - în două sezoane, a terminat doar de patru ori, nu mai mult de al nouălea, iar de trei ori Alio nici nu a reușit să se califice. În restul curselor, el, de regulă, a ieșit din pistă și adesea din vina lui. În acest sens, Philip în sezonul următor a trecut cu un pas mai jos, în Formula 3000 internațională. Mașina a făcut posibilă lupta între lideri, iar la etapa de la Spa Aglio a reușit chiar să câștige, cucerind și pole position. Cu toate acestea, Philippe a ales să întrerupă acest sezon relativ reușit, deoarece un loc a fost eliberat chiar în echipa franceză de Formula 1 - pilotul principal al lui Ligier , Jacques Laffite , și-a rupt ambele picioare într-un accident la startul Marelui Premiu al Marii Britanii , care a pus capăt. la cariera lui. Alyo a fost invitată pe locul liber.

Trecerea la o echipă bună nu a dat rezultate tangibile – pur și simplu pentru că s-a întâmplat la momentul nepotrivit. Personalul era într-o stare de depresie psihică după accidentul Laffitte, iar lipsa de rafinament atât a șasiului, cât și a motoarelor a dus la faptul că mașina, care a avut succes în prima jumătate a campionatului, a permis piloților să înscrie doar patru. puncte. Alho a câștigat unul dintre ei în Mexic, iar acest lucru a fost suficient pentru a atrage atenția echipei Larrousse , în care și-a petrecut următorii trei ani. La fel ca echipele anterioare Aljo, echipa a fost strânsă de finanțe, iar maximul pe care au reușit să-l obțină tot timpul a fost patru finalizări la puncte, toate patru pe locul șase. Francezul a obținut o mai mare faimă pe pistă nu prin rezultate, ci mai degrabă prin accidente - unii chiar l-au numit cel mai rău dintre toți cursele din istorie.

Mașini sport

După trei sezoane ineficiente, Philip s-a mutat la Ligier, iar la momentul nepotrivit - noul sezon 1990 a fost cel mai bun din istorie pentru Larousse. Ligier, dimpotrivă, a scăzut rezultatele chiar și în raport cu el însuși ale modelului 89. Nu a reușit niciodată să termine la puncte, în plus, doar două locuri nouă s-au dovedit a fi cel mai bun rezultat. Cu atât mai surprinzător este faptul că în următoarele două sezoane a fost invitat să concureze cu mașini sport în echipa fabricii Peugeot condusă de Jean Todt . Vorbind în tandem cu Mauro Baldi , a câștigat de trei ori, dar acest lucru s-a întâmplat mai probabil nu din cauza meritelor pilotului, ci din cauza lipsei concurenților din echipă. În plus, campionatul în sine mergea spre declin.

Reveniți la Formula 1

Inspirat de succes, în 1993 Aljo a revenit în Formula 1, luând din nou un loc la Larrousse, dar rezultatele nu s-au schimbat din nou - a reușit să termine la puncte o dată, totuși, pe cel mai bun loc din cariera sa - al cincilea. În anul următor, sub patronajul companiei Peugeot, a reușit să obțină un loc de muncă în echipa McLaren, dar conducerea în persoana lui Ron Dennis l-a preferat pe Martin Brundle , iar Allo s-a angajat în cea mai mare parte în muncă de testare. Cu toate acestea, a reușit să țină o cursă - la Marele Premiu al Ungariei, l-a înlocuit pe Hakkinen descalificat . O cursă mai târziu, la Marele Premiu al Belgiei, s-a întors la Larrousse pentru o etapă. În ambele curse, s-a retras înainte de peste o treime din distanță.

Cariera ulterioară

Având deja patruzeci de ani în acest moment, Allio a decis să-și încheie cariera la cel mai înalt nivel și s-a limitat la a juca în competițiile naționale ale Cupei Franței de Superturism pentru echipa fabricii Peugeot. Un an mai târziu, în 1996, a încercat din nou să participe la 24 de ore de la Le Mans, dar s-a retras după un accident din cauza unei pedale de accelerație blocate. Ulterior, a mai participat la curse pe gheață, la raliul Paris-Dakar și chiar și-a fondat propria echipă în cursele Gran Turismo, cu care a câștigat titlul de campionat în Franța în 2001. În plus, el a comentat la un moment dat cursele la televizor și a încercat, de asemenea, să-și construiască o carieră politică.

Printre altele, Allio deține o pistă de karting în Belleville-sur-Vi, departamentul Vendée.

Rezultate Formula 1

Literatură

Steve Small. Marele Premiu Cine este cine . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 21. - 464 p. - ISBN 0-85112-623-5 .

Link -uri

• Philippe Allio  (rus) la wildsoft.motorsport.com
• Profil  (engleză) pe site-ul web al bazei de date șoferi
• Allio, Philippe  (engleză) la historicracing.com
• Enciclopedia Formula 1

Foto, video și audio	TCDb
Site-uri tematice	Baza de date șoferi Baza de date de filme pe Internet Bombă uriașă