| Renault | |
|---|---|
| Statistici de performanță în Formula 1 | |
| Debut | Marea Britanie 1977 |
| Ultima cursă | Abu Dhabi 2020 |
| Marele Premiu (începe) | 403 (400) |
| Câștigă (consecutiv) | 35 (4) |
| Poli (consecutivi) | 51(6) |
| Tururi rapide (consecutive) | 33(2) |
| Podiumuri (consecutive) | 103 (17) |
| Cel mai bun început | unu |
| Cel mai bun finisaj | unu |
| Puncte totale | 1777 |
| Cele mai multe puncte într-un sezon | 206 |
| Termină în puncte la rând | 21 |
| Cupele constructorilor | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Campioni Mondiali | 2 ( 2005 , 2006 ) |
Renault ( fr. Renault , numele complet Renault Sport Formula One Team ) este o echipă de Formula 1 formată în 1977 de Renault . În Formula 1, constructorul francez a fost prezentat atât ca designer, cât și ca furnizor de motoare. În 1977, echipa și-a făcut debutul în campionatul de Formula 1 cu mașina Renault RS01 , fiind echipată cu primul motor turbo pe benzină din istoria campionatului. Din 1983 , Renault a început să furnizeze motoarele lor altor echipe. În acele zile, echipa a obținut victorii în curse, iar unii dintre piloții lor chiar și-au revendicat campionatul, cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, după sezonul 1985 , Renault a părăsit Formula 1, deși au continuat să furnizeze motoare altor echipe în 1986 , iar apoi din nou din sezoanele 1989 până în 1997 , apoi în diferiți ani, până în prezent.
Renault a revenit la Formula 1 în 2000, odată cu achiziția franceză a Benetton , cu sediul la Enstone . După ce au fost rebranded, au început să concureze din nou din 2002 sub numele Renault F1 Team . În ciuda schimbării în proprietate și nume, compania de tutun Mild Seven a rămas sponsorul principal al echipei până la sfârșitul anului 2006 . Echipa a obținut un mare succes în sezoanele 2005 și 2006 , de ambele ori câștigând Campionatul Constructorilor și victorii în competiția individuală. Numele complet al echipei din 2007 până în 2009 este ING Renault F1 Team . În 2010, echipa a fost numită Renault F1 Team . În 2011, echipa a fost numită Lotus Renault GP . La sfârșitul anului 2011, Lotus Cars a devenit acționar al echipei , a fost redenumită Lotus F1 Team , deși numele designerului a fost păstrat până la sfârșitul sezonului. Din 2012 , Renault furnizează motoare doar pentru echipele de campionat. După Marele Premiu din Abu Dhabi din 2015, s-a anunțat că, după achitarea datoriilor Lotus F1 Team, echipa va fi cumpărată de Renault și va deveni din nou o echipă de fabrică [1] .
În calitate de furnizor de sisteme de propulsie, Renault a contribuit la succesul unui număr de alte echipe. Francezii au furnizat motoare echipelor Williams (1989-1997, 2012-2013), Benetton (1995-1997, 2001) și Red Bull (2007-2018), care au obținut, de asemenea, rezultate de top în diferite sezoane. De-a lungul întregii istorii, peste 160 de victorii în cursele de Formula 1 au fost câștigate cu motoare Renault.
| Echipa Renault 1977-1985 | |
|---|---|
| Debut | Marea Britanie 1977 |
| Ultima cursă | Australia 1985 |
| Marele Premiu (începe) | 126 (124) |
| Câștigă (consecutiv) | 15(2) |
| Poli (consecutivi) | 31(6) |
| Tururi rapide (consecutive) | 18(2) |
| Podiumuri (consecutive) | 36(4) |
| Cel mai bun început | unu |
| Cel mai bun finisaj | unu |
| Puncte totale | 312 |
| Puncte într-un sezon | 79 |
| Termină în puncte la rând | opt |
| Locul în primul sezon | — |
| Loc în sezonul trecut | 7 |
Compania și-a făcut debutul în Formula 1 ca proiect național francez - cursele franceze au evoluat în echipă, mașinile au fost echipate cu anvelope de la compania franceză Michelin , sponsorul a fost concernul petrolier francez Elf Aquitaine . Echipa a optat pentru un motor V6 turbo de un litru și jumătate, care se caracteriza prin putere mare, dar fiabilitate scăzută.
În primul sezon, echipa Renault nu a putut termina în niciunul dintre starturile la care au participat. [2]
La sfârșitul sezonului 1978 , echipa a ocupat locul 12 în campionatul constructorilor , câștigând doar 3 puncte. [3] Cel mai bun rezultat al sezonului a fost pe locul 4 la Marele Premiu al SUA . [patru]
În Campionatul Constructorilor din 1979 , echipa Renault a terminat pe locul șase, cu un total de 26 de puncte pentru sezon. [5] Cel mai bun final al sezonului a fost primul la Marele Premiu al Franței . [6]
Cele mai bune finalizări în Marele Premiu din sezonul 1980 au fost trei victorii în Brazilia , Africa de Sud și Austria . [7] Echipa a terminat sezonul pe locul patru cu 38 de puncte, cea mai bună poziție finală de la debutul lor în Formula 1 . [opt]
În Campionatul Constructorilor din 1981 , echipa Renault a terminat pe locul trei, cu un total de 54 de puncte pentru sezon. [9] Acest sezon a marcat pentru prima dată în istoria echipei când Renault a ocupat primul loc în cupă . Cele mai bune finalizări în Marele Premiu din sezonul 1980 au fost trei victorii în Franţa , Olanda şi Italia . [zece]
În sezonul 1982 , diferențele dintre echipele de top au fost aproximativ egale, dar Renault avea cea mai rapidă mașină. Cu toate acestea, problemele de fiabilitate au fost din nou punctul slab al stabilului. Piloții Alain Prost și René Arnoux au reușit să câștige un total de 62 de puncte, permițând echipei să repete cel mai bun loc al sezonului, urcând cu 3 poziții în Campionatul Constructorilor . [11] Cele mai bune finalizări au fost patru victorii în Africa de Sud , Brazilia , Franța și Italia . [12]
În Campionatul Constructorilor din 1983 , Renault a terminat pentru prima dată pe locul doi, cu 79 de puncte, la zece puncte în spatele Ferrari-urilor . [13] Aceasta a fost cea mai bună performanță a lor ca echipă din fabrică în perioada ( 1977-1985 ) . Cele mai bune finalizări, ca și anul trecut, au fost patru victorii, dar deja în Franța , Belgia , Marea Britanie și Austria . [paisprezece]
Echipa a terminat pe locul cinci în Campionatul Constructorilor cu 34 de puncte în sezonul 1984 . [15] Renault nu a reușit să câștige mai mult de o cursă, iar avantajul în dezvoltarea motorului turbo era deja pierdut. La sfârșitul sezonului designer-șef Michel Tetuiar directorul echipei Gérard Larrousse și-a părăsit posturile. Trei locuri secunde în Belgia , Franţa şi Marea Britanie au devenit cele mai bune rezultate pe baza curselor . [16]
Renault a marcat doar 16 puncte în Campionatul Constructorilor din 1985, terminând sezonul pe locul 7 . În același timp, grajdul Lotus , care folosea același motor, a obținut 71 de puncte. [17] Cele mai bune rezultate în cursă au fost doar două trei locuri în Portugalia și San Marino . [optsprezece]
În 1985, concernul Renault a avut probleme financiare serioase, compania nu mai putea justifica costurile mari necesare pentru menținerea competitivității echipei de curse. CEO Georges Bessa închis divizia de sport a Renaultîn Formula 1 ca o echipă de curse cu drepturi depline, lăsând doar participarea ca furnizor de motoare pentru alte echipe. [19]
2002–2010| Echipa Renault 2002-2011 | |
|---|---|
| Debut | Australia 2002 |
| Ultima cursă | Brazilia 2011 |
| Marele Premiu (începe) | 178 (177) |
| Câștigă (consecutiv) | 20(4) |
| Poli (consecutivi) | 20(5) |
| Tururi rapide (consecutive) | 13(2) |
| Podiumuri (consecutive) | 52 (17) |
| Cel mai bun început | unu |
| Cel mai bun finisaj | unu |
| Puncte totale | 1006 |
| Puncte într-un sezon | 206 |
| Termină în puncte la rând | 21 |
| Cupele constructorilor | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Campioni Mondiali | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Locul în primul sezon | patru |
| Loc în sezonul trecut | 5 |
Pe 16 martie 2000, Renault a cumpărat echipa Benetton pentru 120 de milioane de dolari. Flavio Briatore a preluat conducerea echipei, iar Mike Gascoigne a devenit director tehnic. [20] [21] Numele a fost schimbat oficial în 2002. În ea, echipa a terminat pe locul 4, câștigând titlul neoficial de „best of the rest” (nu echipe de top ), [22] sezonul următor a terminat tot pe locul 4, reușind să se apropie de Ferrari , McLaren și Williams . [23] În 2004 a ocupat locul 3, [24] iar în 2005 a câștigat atât Campionatul Mondial [25] , cât și Campionatul Constructorilor. [26] În 2006 , echipa și-a repetat succesul. [27] [28]
În 2007 , de două ori campion mondial Fernando Alonso a părăsit echipa , [29] și sezonul s-a dovedit a fi nereușit - doar locul trei în Campionatul Constructorilor (în mod obiectiv, Renault a devenit doar a patra cea mai puternică echipă din campionat, dar a ocupat locul 3 după descalificarea echipei McLaren ). Piloții de echipă Heikki Kovalainen și Giancarlo Fisichella au ocupat doar locurile 7 și 8 în clasamentul individual. [30] [31]
Drept urmare, Flavio Briatore a renovat complet echipa în 2008 . Fernando Alonso s-a întors în echipă , [32] iar fiul trei ori campion mondial Nelson Piquet Nelson Piquet, Jr. a luat locul copilotului . [33] În sezonul 2008 , Fernando Alonso a reușit să urce pe cea mai înaltă treaptă a podiumului doar de două ori - în Singapore și în Japonia . [34] Cu toate acestea, sezonul 2009 a fost și mai greu. Și dacă Alonso a marcat în continuare puncte constant, atunci contul lui Piquet după zece Grand Prix nu a fost niciodată deschis și, în cele din urmă, Briatore l- a concediat pe Nelson Piquet . [35] Pilotul concediat și-a acuzat fostul șef de echipă că a forțat un pilot la Marele Premiu din Singapore din 2008 să intre într- un accident premeditat care l-a ajutat să-l învingă pe Fernando Alonso , primul pilot al echipei ING Renault F1 . [36] Ancheta a confirmat vinovăția liderului echipei Flavio Briatore și a inginerului șef Pat Symonds. Atât Briatore, cât și Symonds au fost interziși de la Formula 1. La sfârșitul sezonului a părăsit echipa și primul său pilot, Fernando Alonso [37] [38] [39] .
În 2009, ca urmare a scandalului Marele Premiu din Singapore din 2008 , ING și-a încheiat asocierea cu echipa. De acum înainte, numele echipei este Renault F1 Team . [40] Genii Capital cumpără 75% din acțiunile echipei. Din cauza pierderii sponsorului lor de titlu, echipa și-a schimbat culorile în 2010 și a revenit la culoarea istorică neagră și galbenă.
În 2010 , Eric Bouillet a fost numit lider de echipă . În locul lui Fernando Alonso , care s-a mutat la Ferrari , polonezul Robert Kubica a fost prezentat ca prim pilot și lider de echipă , [41] și primul pilot rus din Formula 1, Vitaly Petrov , și-a făcut debutul în locul celui de-al doilea pilot condiționat. in echipa . [42] [43]
La sfârșitul anului 2010 , concernul malaezian Proton (care deține producătorul britanic Lotus Cars ) a devenit sponsorul titular al echipei, iar în 2011 echipa s-a numit Lotus Renault GP . [44] Astfel, din 2011 , Renault încetează complet participarea la Formula 1 ca echipă și trece la rolul de îngrijitori. Este curios că mașinile altei echipe, Lotus Racing (care va funcționa sub numele istoric Team Lotus din 2011 ), vor fi echipate și cu motoare Renault .
Sezonul 2011În sezonul 2011 , Vitaly Petrov și Robert Kubica trebuiau să conducă pentru Lotus Renault GP , cu toate acestea, Kubica a avut un accident grav în timpul performanțelor de raliu din februarie, așa că a fost înlocuit de Nick Heidfeld . La prezentarea mașinii din 2011 s-a anunțat că piloții de rezervă au fost semnați cu Bruno Senna și Romain Grosjean . În primul Grand Prix al sezonului - Australia - Vitaly Petrov a terminat pe podium, ocupând locul 3. Înainte de Marele Premiu al Belgiei, echipa a încheiat contracte de sponsorizare cu sponsori brazilieni și a anunțat că Nick Heidfeld îl va înlocui pe Bruno Senna. Pilotul brazilian a semnat un contract pentru două etape ale campionatului.
Controversa numelui Lotus și redenumirea echipeiÎn sezonul 2011 , Lotus Cars a devenit sponsorul titular al echipei, iar numele complet a devenit Lotus Renault GP [44] datorită căruia campionatul a dezvoltat o situație în care Lotus este prezent în numele a două echipe deodată, prima - echipa malaeză Tim Lotus a modelului 2011 (Team Lotus), deținută de Tony Fernandez , iar a doua este fosta echipă din fabrică Renault .
La finalul sezonului s-a rezolvat disputa dintre echipe care dintre echipe se va numi Lotus. Ca urmare, echipa Fernandez a fost redenumită Caterham (Caterham F1 Team), [45] iar echipa Renault - Lotus (Lotus F1 Team).
2016-2020| Echipa Renault 2016-2020 | |
|---|---|
| Debut | Australia 2016 |
| Ultima cursă | Abu Dhabi 2020 |
| Marele Premiu (începe) | 100 (100) |
| Tururi rapide (consecutive) | douăzeci) |
| Podiumuri (consecutive) | treizeci) |
| Cel mai bun început | patru |
| Cel mai bun finisaj | 2 |
| Puncte totale | 459 |
| Puncte într-un sezon | 181 |
| Termină în puncte la rând | zece |
| Locul în primul sezon | 9 |
| Loc în sezonul trecut | 5 |
Pe 3 decembrie 2015, Renault a confirmat achiziția echipei Lotus și pregătirile pentru sezonul 2016 și a anunțat, de asemenea, o prezentare la începutul lui 2016, care va arăta forma piloților și structura generală a echipei [46] .
În sezonul 2016 , echipa a terminat doar pe locul 9, câștigând doar 8 puncte. [47] Cel mai bun rezultat a fost locul 7 la Marele Premiu al Rusiei de Kevin Magnussen [ 48] . Pe lângă aceste puncte, echipa a reușit să mai vină în zona de puncte doar de două ori. Doi top 10 la Marele Premiu din Singapore de Kevin Magnussen [49] și la Marele Premiu al Malaeziei de Jolyon Palmer [50] .
Înainte de începerea acestui sezon în 2017 , șeful Renault s-a schimbat, pe 11 ianuarie 2017, Frederic Vasseur a părăsit echipa din cauza unor neînțelegeri cu conducerea, ca urmare, conducerea acesteia a trecut în mâinile lui Jerome Stoll.și directorul general Cyril Abiteboul [51] Au existat și schimbări în formația de șoferi, Kevin Magnussen a fost înlocuit de Nico Hulkenberg [52] și Carlos Sainz (Jr.) l-a înlocuit pe Jolyon Palmer în timpul sezonului [53] . La sfârșitul sezonului 2017 , echipa a câștigat 57 de puncte, terminând pe locul 6 în Campionatul Constructorilor [54] . Cele mai bune clasate au fost șase șase în Spania [55] , Marea Britanie [56] , Belgia [57] , Singapore [58] , SUA [59] și Abu Dhabi [60] .
Modelul mașinii a suferit modificări minore față de sezonul trecut, în conformitate cu cerințele de siguranță modificate, mașina a fost echipată cu Halo - un nou sistem de protecție a capului pilotului. [61] În Campionatul Constructorilor din 2018 , Renault a terminat pe locul 4, cu un total de 122 de puncte pentru sezon. [62] Locul 4 a fost cel mai bun rezultat de final de sezon al echipei în perioada din 2016 până în 2020 . Cele mai bune terminații ale sezonului au fost două locuri pe locul cinci la Marele Premiu al Azerbaidjanului de Carlos Sainz (Jr) [63] și la Marele Premiu al Germaniei de Nico Hulkenberg [64] .
În decembrie 2018, s-a anunțat că echipa revine la vechiul nume și va concura ca Renault F1 Team pentru sezonul 2019 [65] . Au fost schimbări în componența piloților, Daniel Ricciardo a venit în locul lui Carlos Sainz (Jr) , care a plecat la McLaren , Nico Hulkenberg a ocupat locul doi [66] . La sfârșitul sezonului, echipa a terminat pe locul cinci în Campionatul Constructorilor cu 91 de puncte [67] , cel mai bun rezultat al sezonului a fost locul patru al lui Riccardo la Marele Premiu al Italiei [68] .
În sezonul 2020 , a avut loc din nou o schimbare în formația de șoferi, înlocuindu-l pe Nico Hulkenberg cu pilotul de rezervă Mercedes , Esteban Ocon [69] [70] , alăturându-se lui Daniel Ricciardo . Pe 11 martie, la prezentarea noului model Renault RS20 , a fost anunțată o colaborare cu DP World din Emiratele Arabe Unite , care a devenit noul sponsor titular al echipei, redenumită oficial Renault DP World F1 Team . [71] În timpul sezonului, echipa a marcat 181 de puncte și a terminat pe locul 5 în Campionatul Constructorilor . [72] Cel mai bun clasat a fost al doilea pe podium pentru prima dată de la întoarcerea Renault în F1 [73] . Echipa a mai reușit să urce pe podium pe locul trei de încă două ori, la Marele Premiu Eifel [74] și Marele Premiu Emilia-Romagna [75] . În sezonul 2020 , echipa a înregistrat și două cele mai bune ture în Belgia și Abu Dhabi , în Belgia a fost primul cel mai rapid tur dintr-un deceniu. [76] [77]
În septembrie, a fost anunțat că echipa Renault va fi rebranded și că, în forma sa actuală, echipa își va petrece ultimul sezon în Formula 1 . Din 2021 , va concura sub numele de Alpine (Alpine F1 Team). [78]
În sezoanele 1989-1997 , programul de formulă Renault a constat în furnizarea de motoare echipelor de top de Formula 1. Cu motoare Renault RS03 - RS09, echipele Williams și Benetton au câștigat de 6 ori consecutiv Campionatul Constructorilor ( 1992 - 1997 ). După aceea, compania a redus producția de motoare. Williams și Benetton au continuat să folosească în esență motoare Renault vechi sub denumirile Supertec, Mecachrome, Playlife până în 2000 inclusiv .
Original turbo eraRenault a început să producă motoare la fabrica Viry-Châtillon în 1976, divizia de competiție alpină recent închisă de la Dieppe a permis redistribuirea inginerilor pe noi poziții [79] [80] , fabrica a lucrat îndeaproape cu echipa de Formula 1 sub și a fost localizată în interiorul diviziei Renault Sport [79] [80] . Au produs primul motor turbo din istoria F1 [81] , a fost Renault-Gordini EF1 1,5 litri V6 [81] [82] , într-o perioadă în care predominau motoarele de 3 litri aspirate natural [81] . Inițial, fabrica a furnizat motoare doar pentru propria echipă, dar din 1983 a început să funcționeze un program client, iar echipa Lotus a fost prima care a primit motoare Renault [83] . Mecachrome, o companie de inginerie, a pregătit motoare pentru echipele de clienți [84] .
Lotus a eșuat la începutul anului, însă, după recrutarea inginerului francez Gerard Ducarouge , echipa și-a îmbunătățit rezultatele spre sfârșitul sezonului și a reușit să-și mențină forma în 1984 . Piloții de echipă Nigel Mansell și Elio De Angelis au urcat regulat pe podium. Cei doi clienți ai Renault în acest an au fost Ligier , o altă echipă franceză care a câștigat doar trei puncte și a terminat pe locul zece, dar pentru ei a fost o îmbunătățire semnificativă față de sezonul trecut. În 1985, Ayrton Senna a devenit pilot Lotus, viteza și talentul lui s-au potrivit cu progresul echipei, a obținut două victorii și a luat șapte pole-uri. Coechipierul său, De Angelis, a luat un pol și a câștigat o dată. Lotus 97T și piloții săi au adus echipei locul patru în Campionatul Constructorilor. Ligier a avut un an destul de bun, cu trei podiumuri cu Ligier JS25 . Echipa Tyrrell a început să folosească motoare Renault din a șaptea cursă a sezonului. În 1986 , aristocratul Johnny Dumfries a fost ales ca coechipier al lui Senna la Lotus, acest lucru s-a întâmplat din cauza faptului că Ayrton însuși era împotriva candidaturii lui Derek Warwick , alegerea inițială a echipei. Brazilianul a luat mai multe pole-uri și a mai câștigat două victorii cu Lotus 98T , dar mașina a fost afectată de problemele de fiabilitate de anul trecut, precum și de consumul scăzut de combustibil. Acest lucru a făcut ca Lotus să nu poată concura cu liderii McLaren și Williams pe tot parcursul sezonului.
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care echipa a participat. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatele piloților echipei, indicate suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezon | Şasiu | Motor | W | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | Loc | Ochelari |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Renault RS01 | Renault-Gordini EF1 1.5 V8T | M | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
LUN |
BEL |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
COE |
POATE SA |
JPO |
0 | NKL | |
| Jean-Pierre Jabuis | adunare | adunare | adunare | adunare | NKV | ||||||||||||||||||
| 1985 | RE60 RE60B |
Renault EF4B 1.5V6T , EF15 1.5V6T _ _ |
G | ARB |
POR |
SAN |
LUN |
POATE SA |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
EURO |
YUZHN |
ABC |
16 | 7 | ||
| Patrick Tambe | 5 | 3 | 3 | adunare | 7 | adunare | 6 | adunare | adunare | zece | adunare | 7 | adunare | 12 | OTK | adunare | |||||||
| Derek Warwick | zece | 7 | zece | 5 | adunare | adunare | 7 | 5 | adunare | adunare | adunare | adunare | 6 | adunare | OTK | adunare | |||||||
| François Esnot | adunare |
| Sezon | Şasiu | Motor | W | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | 19 | Loc | Ochelari |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | ABC |
MAZ |
ARB |
SAN |
COI |
AWT |
LUN |
POATE SA |
EURO |
VEL |
FRA |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
COE |
JPO |
patru | 23 | |||
| Jarno Trulli | adunare | adunare | adunare | 9 | zece | adunare | patru | 6 | opt | adunare | adunare | adunare | opt | adunare | patru | 5 | adunare | ||||||||
| Jenson Button | adunare | patru | patru | 5 | 12 | 7 | adunare | cincisprezece | 5 | 12 | 6 | adunare | adunare | adunare | 5 | opt | 6 | ||||||||
| 2011 | R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | ABC |
MAZ |
BALENĂ |
TUTS |
COI |
LUN |
POATE SA |
EURO |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
5 | 73 | |
| Nick Heidfeld | 12 | 3 | 12 | 7 | opt | opt | adunare | zece | opt | adunare | adunare | ||||||||||||||
| Bruno Senna | Test | 13 | 9 | cincisprezece | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | ||||||||||||||||
| Vitali Petrov | 3 | optsprezece | 9 | opt | unsprezece | adunare | 5 | cincisprezece | 12 | zece | 12 | 9 | adunare | 17 | 9 | adunare | unsprezece | 13 | zece |
| Sezon | Şasiu | Motor | W | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | 19 | douăzeci | 21 | Loc | Ochelari |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | RS16 | Renault RE16 1.6V6T | P | ABC |
BACH |
BALENĂ |
ROF |
COI |
LUN |
POATE SA |
EURO |
AWT |
VEL |
VEN |
GER |
BEL |
ITA |
SYN |
MAZ |
JPO |
COE |
MEK |
ARB |
ABU |
9 | opt | |
| Kevin Magnussen | 12 | unsprezece | 17 | 7 | cincisprezece | adunare | 16 | paisprezece | paisprezece | 17 | cincisprezece | 16 | adunare | 17 | zece | adunare | paisprezece | 12 | 17 | paisprezece | adunare | ||||||
| Jolyon Palmer | unsprezece | NS | 22 | 13 | 13 | adunare | adunare | cincisprezece | 12 | adunare | 12 | 19 | cincisprezece | adunare | cincisprezece | zece | 12 | 13 | paisprezece | adunare | 17 | ||||||
| 2020 | RS20 | Renault E-Tech 20 1.6 V6 T | P | AWT |
STI |
VEN |
VEL |
70L |
COI |
BEL |
ITA |
CBT |
ROF |
AIF |
POR |
AMY |
TUTS |
BACH |
MAR |
ABU |
5 | 181 | |||||
| Daniel Riccardo | adunare | opt | opt | patru | paisprezece | unsprezece | patru | 6 | patru | 5 | 3 | 9 | 3 | zece | 7 | 5 | 7 | ||||||||||
| Esteban Ocon | opt | adunare | paisprezece | 6 | opt | 13 | 5 | opt | adunare | 7 | adunare | opt | adunare | unsprezece | 9 | 2 | 9 |
|
|
| Model | anotimpuri | Marele Premiu | victorii | Polonii | ture rapide | Ochelari | Şasiu | Echipe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | 1977 - 1983 | 92 | cincisprezece | 31 | 17 | 273 | Renault RS01 , RS10 , RE20, RE20B RE30, RE30B, RE30C , RE40 Lotus 93T , 94T |
Echipament Renault Elf John Player Team Lotus |
| Renault EF4 1.5V6T | 1984 - 1985 | 32 | 3 | unsprezece | 6 | 193 | Ligier JS23, JS23B , JS25 Lotus 95T , 97T Renault RE50 , RE60 Tyrrell 014 |
Ligier Loto John Player Special Team Lotus Equipe Renault Elf Tyrrell Racing Organization |
| Renault EF15 1.5V6T | 1985 - 1986 | 12 | paisprezece | Ligier JS27 Lotus 98T Renault RE60B Tyrrell 014 |
Equipe Ligier John Player Special Team Lotus Equipe Renault Elf Tyrrell Racing Organization | |||
| Renault EF15B 1.5V6T | 1986 | 16 | 2 | 7 | 76 | Ligier JS27 Lotus 98T Tyrrell 014 , 015 |
Echipa Ligier John Jucător Echipa specială Lotus Date General Team Tyrrell | |
| Renault EF15C 1.5V6T | 1986 | 3 | unu | 12 | Ligier JS27 Lotus 98T |
Echipa Ligier John Player Special Team Lotus | ||
| Renault RS01 3.5 V10 | 1989 | 16 | 2 | unu | unu | 77 | Williams FW12C Williams FW13 |
Echipa Canon Williams |
| Renault RS2 3.5 V10 | 1990 | 16 | 2 | unu | 5 | 57 | Williams FW13B | Echipa Canon Williams |
| Renault RS3 3.5 V10 | 1991 | 12 | 5 | 5 | 6 | 93 | Williams FW14 | Echipa Canon Williams |
| Renault RS3B 3.5 V10 (Renault RS3B (Mecachrome) 3.5 V10) |
1991 - 1992 | 13 | 2 | unu | 2 | 36 | Williams FW14 Ligier JS37 |
Echipa Canon Williams Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS3C 3.5 V10 (Renault RS3C (Mecachrome) 3.5 V10) |
1992 | 16 | opt | zece | 9 | 134 | Williams FW14B Ligier JS37 |
Echipa Canon Williams Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS4 3.5 V10 | 1992 | 5 | 2 | 5 | 2 | 32 | Williams FW14B | Echipa Canon Williams |
| Renault RS5 3.5 V10 (Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10) |
1993 | 16 | zece | cincisprezece | zece | 191 | Williams FW15С Ligier JS39 |
Echipa Canon Williams Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS6 3.5 V10 (Renault RS6 (Mecachrome) 3.5 V10) |
1994 | 16 | 7 | 6 | opt | 131 | Williams FW16, FW16B Ligier JS39B |
Rothmans Williams Renault Ligier Gitanes Blonde |
| Renault RS7 3.0 V10 (RS7B, RS7C) |
1995 | 17 | 16 | 16 | paisprezece | 265 | Benetton B195 Williams FW17, FW17B |
Mild Seven Benetton Renault Rothmans Williams Renault |
| Renault RS8 3.0 V10 | 1996 | 16 | 12 | 12 | paisprezece | 243 | Benetton B196 Williams FW18 |
Mild Seven Benetton Renault Rothmans Williams Renault |
| Renault RS9 3.0 V10 | 1997 | 17 | 9 | 13 | unsprezece | 190 | Benetton B197 Williams FW19 |
Mild Seven Benetton Renault Rothmans Williams Renault |
| Renault RS21 3.0 V10 | 2001 | 17 | zece | Benetton B201 | Mild Seven Benetton Renault | |||
| Renault RS22 3.0 V10 | 2002 | 17 | 23 | Renault R202 | Echipa Mild Seven Renault F1 | |||
| Renault RS23 3.0 V10 | 2003 | 16 | unu | 2 | unu | 88 | Renault R23 Renault R23B |
Echipa Mild Seven Renault F1 |
| Renault RS24 3.0 V10 | 2004 | optsprezece | unu | 3 | 105 | Renault R24 | Echipa Mild Seven Renault F1 | |
| Renault RS25 3.0 V10 | 2005 | optsprezece | opt | 7 | 3 | 191 | Renault R25 | Echipa Mild Seven Renault F1 |
| Renault RS26 2.4 V8 | 2006 | optsprezece | opt | 7 | 5 | 206 | Renault R26 | Echipa Mild Seven Renault F1 |
| Renault RS27 2.4 V8 2007 | 2007 | 17 | 0 | 0 | 0 | 75 | Renault R27 Red Bull RB3 |
ING Renault F1 Team Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2008 | 2008 | optsprezece | 2 | 0 | 0 | 80 | Renault R28 Red Bull RB4 |
ING Renault F1 Team Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2009 | 2009 | 17 | 6 | 6 | opt | 179,5 | Renault R29 Red Bull RB5 |
ING Renault F1 Team Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2010 | 2010 | 19 | 9 | cincisprezece | opt | 661 | Renault R30 Red Bull RB6 |
ING Renault F1 Team Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2011 | 2011 | 19 | 12 | optsprezece | zece | 723 | Renault R31 Red Bull RB7 Lotus T128 |
Lotus Renault GP Red Bull Racing Team Lotus |
| Renault RS27 2.4 V8 | 2012 | 7 | 3 | patru | patru | 316 | Lotus E20 Red Bull RB8 Caterham CT01 Williams FW34 |
Lotus F1 Team Red Bull Racing Caterham F1 Team Williams F1 Team |
| Total | 1977 - 2012 | 461 | 115 | 155 | 118 | 2984 | Cupa Constructorilor - 8 | |
| Echipa Renault Sport F1 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Câștigătorii Cupei Constructorilor din Formula 1 | |
|---|---|
| anii 1950 | |
| anii 1960 | |
| anii 1970 | |
| anii 1980 | |
| anii 1990 | |
| anii 2000 | |
| anii 2010 | |
| anii 2020 | |