| Aterizare în Liinakhamari | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: operațiunea Petsamo-Kirkenes , al Doilea Război Mondial | |||
| data | 12 - 14 octombrie 1944 | ||
| Loc | Arctic , Uniunea Sovietică | ||
| Rezultat | victoria Armatei Roșii | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Operațiunea Petsamo-Kirkenes | |
|---|---|
Aterizare la Liinakhamari 12-14 octombrie 1944 - aterizare amfibie tactică , aterizată de Flota de Nord în timpul operațiunii Petsamo-Kirkenes din Marele Război Patriotic .
Operațiunea de debarcare s-a desfășurat la un nivel înalt și a fost încununată cu succes deplin: pe 14 octombrie, vecinătatea portului și drumurile importante de-a lungul coastei au fost curățate de inamic, iar a doua zi orașul Petsamo (Pechenga) a fost luat de asalt .
Portul Linahamari a fost baza principală pentru exportul de nichel din zăcămintele de importanță strategică pentru Germania din zona orașului Petsamo , precum și una dintre cele mai importante baze navale pentru Kriegsmarine de pe coasta Barents . Marea . Această bază a jucat un rol uriaș în lupta împotriva Flotei Sovietice de Nord și a convoaielor arctice ale aliaților din URSS și a fost, de asemenea, în fruntea apărării Norvegiei ocupate de germani de armata sovietică în avans. Portul și portul Linahamari au fost transformate într-o zonă defensivă puternică în fiordul Petsamovuono . Intrarea îngustă și adâncă în fiord era înconjurată de țărmuri stâncoase înalte, la intrarea cărora germanii au creat o densitate de trei straturi de artilerie și foc de mitralieră , iar în adâncurile golfului - un cu cinci straturi. unu. De la intrarea în fiord până în port, distanța era de 18 mile, care trebuia depășită în astfel de condiții. În general, sistemul de apărare din Linahamari și Golf a constat din 4 baterii de coastă de tunuri de 150 și 210 mm, 20 de baterii de tunuri de apărare antiaeriene de 88 mm echipate pentru tragerea în ținte terestre și maritime. Cheia poziției a fost o baterie de tunuri de 150 de milimetri [2] (4 tunuri) la Capul Krestovy (Ristiniemi), care a ținut sub foc întregul Golf Petsamovuono și portul portului Linakhamari. O baterie cu patru tunuri de tunuri de 88 mm a fost plasată în apropiere. În port, pe dane, s- au echipat cutii de pastile din beton armat cu capace blindate.
Inițial, când se planifica o ofensivă în Arctica , operațiunea de aterizare nu a fost planificată, dar forțele flotei au efectuat o recunoaștere amănunțită a zonei. Prin urmare, după ce a primit un mesaj de la comandantul Frontului Karelian , Mareșalul Uniunii Sovietice K. A. Meretskov , în timpul operațiunii care începuse , despre retragerea grăbită a Armatei a 20-a de munte germane sub comanda generalului colonel Lothar von Rendulich și a dezirabilitatea participării flotei la întreruperea retragerii planificate, comandantul flotei a propus să efectueze debarcarea în cel mai fortificat și important, dar în același timp cel mai explorat port din Linahamari. Ideea operațiunii a constat în capturarea a 2 baterii la Capul Krestovy, după care asalturile amfibii au aterizat noaptea la Linahamari. O atenție deosebită a fost acordată pregătirii comandanților bărcilor de debarcare. Astfel, comandantul Flotei de Nord, amiralul A. G. Golovko , a ținut personal întâlniri speciale cu comandanții ambarcațiunilor. El a efectuat personal conducerea de ansamblu a operațiunii.
Operațiunea de confiscare a bateriilor de la Capul Krestovy a fost efectuată de detașamentul de recunoaștere al Regiunii defensive de Nord (comandantul căpitan [3] I. P. Barchenko-Emelyanov ) și Detașamentul 181 cu scop special al Flotei de Nord (comandantul locotenent V. N. Leonov ) [4] ] - în total 195 de persoane. Având în vedere observarea continuă a mării de către inamic, detașamentele au fost debarcate de trei torpiloare încă din 9 octombrie 1944 în golful Punainen-laht, în timpul unei operațiuni de aterizare în golful Malaya Volokovaya , la mai mult de 30 de kilometri de ținta și, în conformitate cu un camuflaj atent, a făcut un picior ascuns să se deplaseze spre țintă.
După o scurtă bătălie în după-amiaza zilei de 12 octombrie, Detașamentul 181 cu destinație specială a capturat bateria de 88 mm [4] , iar detașamentul de recunoaștere al Flotei de Nord a blocat bateria de 150 mm și a intrat în luptă cu tunerii săi. Această bătălie a fost extrem de încăpățânată și dramatică, dar, ca urmare, această baterie nu a putut deschide focul în timpul străpungerii bărcilor cu trupe de aterizare în port, iar apoi armele sale au fost aruncate în aer de către germani înșiși. În dimineața zilei de 13 octombrie, o companie de recunoaștere întărită din Brigada 63 Marină a Flotei de Nord a fost livrată pe Cap , după care garnizoana bateriei supraviețuitoare (78 de persoane) a capitulat. Pierderile detașamentului de sabotaj s-au ridicat la 53 de persoane ucise și rănite.
Descoperirea bărcilor cu trupe de debarcare a început în seara zilei de 12 octombrie 1944. Punctul de plecare pentru tranziția grupului de debarcare a fost Golful Pummanki din Peninsula Rybachy . Personalul forței de debarcare a fost alcătuit din personalul batalionului 349 separat de mitralieră din Regiunea de Apărare de Nord, Regimentul 125 Marin al Apărării de Coastă a bazei Flotei Principale, voluntari de la navele flotei, numărate 660 ( conform altor surse 658) oameni (comandantul de aterizare era comandantul batalionului de mitraliere maior I. A. Timofeev). La debarcare au implicat 8 torpiloare și 6 bărci „vânător pe mare” [5] , unite sub comanda căpitanului de rangul 3 S. D. Zyuzin . [6]
Descoperirea a fost realizată de trei eșaloane (detașamente). Detașamentul de avans al descoperirii a inclus 2 torpiloare (comandantul detașamentului Hero al Uniunii Sovietice , comandantul detașamentului de bărci din prima divizie de torpiloare a brigăzii de torpiloare a Flotei de Nord , locotenent-comandant A. O. Shabalin ), primul eșalonul debarcării - 5 torpiloare (comandant căpitan de rangul 2 S. G. Korshunovich ), al doilea eșalon - 1 torpilieră și 6 bărci „vânător pe mare” (comandant căpitan de rangul 3 S. D. Zyuzin ). Fiecare detașament s-a deplasat la intervale de 7 minute după cel precedent. Pentru secretul tranziției, motoarele tuturor bărcilor au fost echipate cu un gaz de evacuare subacvatic (zgomotul motorului a fost redus semnificativ).
La ora locală 21:45, ambarcațiunile cu forța de aterizare la bord au plecat la mare. Inamicul a detectat apropierea bărcilor la o distanță de 20-30 de cabluri de la intrarea în golf, aprinzând imediat reflectoarele și deschizând un baraj puternic. Ca răspuns, artileria cu rază lungă de acțiune a flotei a tras înapoi la baterii. Bărcile aflate la viteza „plină” cu instalarea de cortine de fum au depășit rapid zona de baraj și au spart în fiord. Fără să încetinească, bărcile au depășit fiordul (avea porecla „culoarul morții”) și au spart în port. La ora locală 23-28, detașamentul de avans a aterizat parașutiștii pe dane sub foc greu de mitralieră și mortar, urmat de bărci din eșaloanele ulterioare care s-au repezit în port. Toate bărcile și-au aterizat grupurile de parașutiști în locurile desemnate (doar două bărci, din cauza pierderii orientării, au aterizat departe de punctele vizate, din cauza cărora aceste grupuri de parașutiști nu au putut lua parte la luptă). În total, 552 de persoane au fost debarcate pe trei eșaloane de la 23:28 la 24:00 pe 12 octombrie. Focul de artilerie grea al inamicului a exclus sprijinul trupelor debarcate prin focul bărcilor, așa că după aterizare au părăsit imediat portul. Forța principală de aterizare a aterizat pe dane, parțial - pe țărmurile fiordului pentru a captura bateriile de coastă.
Luptele nocturne violente au izbucnit imediat pe țărm, transformându-se adesea în lupte corp la corp . O baterie de artilerie de 210 mm cu patru tunuri din port a fost distrusă, împreună cu mai multe cutii de pastile. În zorii zilei de 13 octombrie, portul Linahamari a fost curățat de inamic. Cu toate acestea, inamicul a reușit să țină câteva dintre punctele importante din vecinătatea sa și bazându-se pe ele, pe tot parcursul zilei de 13 octombrie, a contraatacat în mod repetat parașutiștii și a opus rezistență încăpățânată. Artileria cu rază lungă de acțiune a flotei din Peninsula Sredny a tras pentru a ajuta forța de aterizare , iar aviația a fost, de asemenea, implicată. Până în seara zilei de 13 octombrie, germanii în camioane au încercat să se transfere la o companie de soldați la Liinakhamari, dar această coloană a fost văzută de avioane și distrusă de atacuri aeriene de asalt. În ziua bătăliei, a fost posibilă suprimarea rezistenței unui număr de puncte defensive inamice, ceea ce a făcut posibilă trecerea la ofensivă în seara zilei de 13 octombrie. În noaptea de 14 octombrie și dimineața, întăriri semnificative ale Flotei de Nord și ale forțelor terestre au fost transferate la Linakhamari. În această zi, împrejurimile portului și drumurile importante de-a lungul coastei au fost curățate de inamic. Pe 15 octombrie, orașul Petsamo (Pechenga) a fost luat cu asalt . [7]
Ocuparea portului Linahamari a lipsit inamicul de posibilitatea de evacuare pe mare și a avut o mare importanță pentru asigurarea înaintării în continuare a trupelor de pe front și a acțiunilor flotei. Portul a fost transformat în principalul punct de aprovizionare pentru armată, flota primind o bază importantă în Varangerfjord .
Operațiunea de aterizare s-a desfășurat la un nivel înalt și a fost un succes total. Cheia succesului a fost un plan îndrăzneț, priceperea înaltă a comandanților de bărci și a detașamentelor lor și eroismul masiv al personalului. În timpul descoperirii îndrăznețe, pierderile din nave s-au ridicat la - 1 torpilieră și 1 barcă „vânător pe mare” au fost avariate de focul de artilerie, dar au reușit să aterizeze și să părăsească portul în siguranță. Barca SKA-428 a sărit pe pietrele din port, sub focul inamic, echipajul, la ordinul comandantului, a părăsit barca și s-a alăturat forței de debarcare. Pierderile în echipajele ambarcațiunilor s-au ridicat la 4 morți și 10 răniți.
Conform datelor sovietice, pierderea trupelor germane în Liinakharami s-a ridicat la doar 433 de persoane ucise [8] .
Un număr mare de participanți la debarcare au primit ordine și medalii. Erou al Uniunii Sovietice Alexander Shabalin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice de două ori, comandanții detașamentelor de bărci S. G. Korshunovich și S. D. Zyuzin au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Dintre participanții la atacul asupra Capului Krestovy, comandantul detașamentului maior I. P. Barchenko-Emelyanov , locotenentul V. N. Leonov , cercetașii S. M. Agafonov și A. P. Pshenichnykh au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice .
| Debarcarea eroilor la Linahamari | ||
|---|---|---|
| Asalt asupra bateriilor la Capul Krestovy | S. M. Agafonov | |
| Descoperire a bărcilor cu aterizare în port |
| |
| Asaltează portul Liinakhamari | I. P. Katorjni | |