| Aterizare pe Capul Tarkhan 1944 | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Marele Război Patriotic | |||
| data | 9 - 11 ianuarie 1944 | ||
| Loc | Peninsula Kerci , Crimeea | ||
| Rezultat | Eșec de funcționare | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
Aterizare pe Capul Tarkhan 9-11 ianuarie 1944 - asalt amfibiu tactic , debarcat de navele flotilei sovietice Azov pe Peninsula Kerci în timpul Marelui Război Patriotic .
După capturarea capului de pod Kerci de către trupele sovietice, comandamentul sovietic a încercat în mod repetat să-și îmbunătățească pozițiile. La inițiativa comandantului Armatei Separate Primorsky (comandantul general al armatei I. E. Petrov ), a fost de acord cu reprezentanții Cartierului General al Mareșalului Comandamentului Suprem al Uniunii Sovietice K. E. Voroșilov și generalul colonel S. M. Shtemenko , a fost o operațiune ofensivă privată. dezvoltat, care a inclus debarcarea unei debarcări navale pe Capul Tarkhan pe coasta de nord a Peninsulei Kerci (a nu se confunda cu Capul Tarkhan-Kut din regiunea Evpatoria), urmată de contraatacuri ale forței de debarcare și flancul drept al trupele Armatei Separate Primorsky de pe front. Rezultatul operațiunii urma să fie ocuparea coastei de nord a peninsulei de către trupele sovietice, crearea unei poziții învăluitoare pentru trupele inamice care se opun capului de pod Kerci - părți ale Corpului 5 Armată sub comanda lui Karl Almendinger din Armata a 17-a germană sub comanda generalului de trupe de inginerie Erwin Jeneke .
În general, planificarea operațiunii a fost efectuată cu atenție. Din partea flotilei Azov, au fost implicate mai mult de jumătate din navele de război disponibile: până la patruzeci de licitații și bărci cu motor , mai multe bărci de patrulare și bărci blindate și alte nave mici. Detașamentul de debarcare era format din 3 bărci „vânători pe mare”, 3 bărci blindate, 4 torpiloare, 18 tender, 2 bărci mici, 17 bărci de debarcare, 4 bărci cu motor de apărare antiaeriană. Restul bărcilor au funcționat ca parte a detașamentelor de demonstrație și de minere. Regimentul 166 de pușcași de gardă (comandantul Hero al Uniunii Sovietice, colonelul G. K. Glavatsky ), Batalionul 143 de marină separată , batalionul de aterizare cu parașute al Flotei Mării Negre , compania penală a Flotei Mării Negre (total 2925 de persoane, 176 șevalet și lumini mitraliere , 86 puști antitanc , 20 mortiere ). Aviația a fost alocată pentru a acoperi debarcarea, iar artileria de coastă a fost furnizată pentru sprijinul artileriei. Părți ale Armatei Primorsky din sectorul ofensiv au primit, de asemenea, reaprovizionare și au fost întărite cu o brigadă de tancuri și artilerie, inclusiv 3 baterii de mare capacitate.
Din cauza vremii furtunoase, aterizarea programată pe 7 și 8 ianuarie a fost amânată de două ori. Conform prognozei meteo din noaptea de 10 ianuarie, era de așteptat o deteriorare suplimentară a vremii, dar nu s-a mai făcut o altă amânare a operațiunii. Cine a insistat exact asupra aterizării în acea zi este necunoscut.
În seara zilei de 9 ianuarie 1944, un detașament de nave (51 de unități) cu o forță de debarcare a părăsit cordonul Ilici. Aterizarea a fost comandată de căpitanul de rangul 2 N.K. Kirillov, operațiunea a fost condusă de comandantul interimar al flotilei Azov , contraamiralul G.N. Kholostyakov . La traversarea mării , furtuna s-a intensificat. Emoția a ajuns la 4-5 puncte, vântul - forță 7 puncte. Mișcarea grupului de debarcare a încetinit, din cauza copleșirii valurilor, 5 bărci cu motor s-au scufundat. Pentru a salva oamenii, de la ei au fost trimise torpiloare. Întrucât toate acestea au avut loc în vederea coastei inamice, mișcarea detașamentului de debarcare a fost detectată de inamic. Mai mult, în ciuda întârzierii aterizării, pregătirea artileriei în zona de aterizare a început exact la timp la ora 05:00 în dimineața zilei de 10 ianuarie , ceea ce a indicat inamicul spre locul de aterizare.
Debarcarea primului eșalon de trupe a început abia după ora 8 dimineața. S-au putut debarca doar 374 de persoane, care au căzut imediat într-o situație extrem de dificilă. Majoritatea pușcașilor marini au fost debarcați în apă înghețată, în timp ce o parte din arme și muniție s-au scufundat. Odată cu debutul amurgului dimineții, avioanele inamice cu până la 30 de avioane au atacat continuu navele de aterizare. La bordul navei amiral, pe la 8-25 dimineața, au murit comandantul detașamentului de debarcare, căpitanul gradul 2 N.K. Kirillov, și navigatorul șef al detașamentului de debarcare, locotenentul B.P. Buvin , iar șeful cartierului general de debarcare, căpitan-locotenent N.A. cu un zbor de aproximativ 12 ore. Aeronava de acoperire sovietică nu a apărut la ora stabilită. În raportul privind rezultatele operațiunii, comandantul de debarcare, colonelul G.K. Glavatsky a numit aterizarea „urât”.
Abia până la 10:30 a fost partea principală a aterizării - 1765 de oameni. 425 de persoane au rămas neaterizate, 177 de parașutiști au murit, s-au înecat și au dispărut pe nave, 72 de persoane au fost rănite și s-au întors la bază. Pierderile din nave s-au ridicat la aeronave inamice scufundate 1 barcă „sea hunter”, 1 barcă de apărare antiaeriană motorizată, scufundată în timpul unei furtuni 5 bărci de aterizare, dispărute (cel mai probabil, s-au scufundat și în timpul unei furtuni sau au fost scufundate de aeronave când au luptat). în afara detașamentului principal) 1 tender, 3 bărci de debarcare și 1 barcă motorizată de apărare antiaeriană. Un număr de nave au fost avariate. Numărul victimelor echipajelor este necunoscut.
În același timp, pentru a distrage atenția inamicului, au fost implicate grupurile demonstrative nordice și sudice (două torpiloare fiecare), dintre care prima a reprezentat o aterizare în zona Mama Russkaya - Capul Zyuk , iar a doua. - în zona portului Kerci , bombardarea țărmului cu foc de artilerie și mitralieră și chiar tragerea de torpile de-a lungul țărmului. [2]
Parașutiștii au reușit cu pierderi semnificative să ocupe coastele fortificațiilor inamice în lupta corp la corp și să organizeze apărarea integrală . Au fost capturate 2 baterii antiaeriene, 1 post reflector, un depozit de îmbrăcăminte, au fost luați până la 60 de prizonieri. Dar îndeplinirea altor sarcini ofensive a fost imposibilă, deoarece inamicul a reușit să atragă un număr semnificativ de trupe cu tancuri și artilerie la locul de aterizare. Ofensiva Corpului 16 de pușcași (comandantul general-maior Hero al Uniunii Sovietice K.I. Provalov ) și a Corpului 11 de pușcași de gardă (comandantul de gardă general-maior B.N. Arșintsev ) al Armatei Primorsky din capul de pod nu a adus, de asemenea, un succes semnificativ și a fost redusă la strângerea lentă a inamicului de pe liniile de apărare și o ușoară înghețare în poziția inamicului. În ziua bătăliei din 10 ianuarie, aceste unități au pierdut 448 de oameni morți și 1.482 de soldați răniți. Pierderile trupelor germano-române s-au ridicat la 355 de morți, dispăruți și răniți.
Forța de aterizare a dus o luptă defensivă pentru mai mult de o zi, confruntându-se cu o lipsă acută de muniție. Atacurile tancurilor și tunurilor de asalt (până la 20 de unități) ale inamicului trebuiau respinse exclusiv cu grenade. În după-amiaza zilei de 11 ianuarie, în acord cu comanda armatei, cu un atac surpriză, o forță de debarcare foarte epuizată a spart formațiunile inamice și a ieșit să se alăture unităților Armatei Primorsky care au atacat spre. În această zi, a fost posibil și un mic avans al trupelor sovietice cu pierderi grele: 197 de morți și 1.054 de răniți. Pierderile trupelor germano-române în această zi s-au ridicat la 219 morți, dispăruți și răniți.
Luptele ulterioare în această direcție au continuat până la 21 ianuarie, dar progresele realizate au fost extrem de nesemnificative.
Planul operațiunii ofensive nu a fost realizat. Rezultatul operațiunii sângeroase a fost o ușoară îmbunătățire a liniilor ocupate de pe capul de pod Kerch.
Motivul eșecului a fost ignorarea condițiilor meteorologice nefavorabile și inconsecvența în acțiunile armelor de luptă: unitățile de artilerie nu au ținut cont de modificarea timpului de aterizare și au demascat-o, aeronava nu a îndeplinit sarcinile de sprijinire a aterizării la toate, deși avioanele inamice erau active.
Pierderile la debarcare s-au ridicat la:
- Regimentul 166 Pușcași Gardă (conform raportului comandantului) - 58 morți, 133 înecați, 22 dispăruți, 164 răniți,
- Regimentul 143 militar (conform raportului comandantului) - 162 morți, 822 morți, 822 morți plumb, 192 răniți,
- pierderea companiei penale și a echipajelor navelor a rămas necunoscută.
După această operațiune, comandantul Armatei Separate Primorsky, I.E. Petrov a propus să schimbe lovitura din dreapta pe flancul stâng al armatei, direct în regiunea Kerci . Au început pregătirile urgente pentru operațiunea de debarcare în portul Kerci .