| Forțarea estuarului Nistrului, 1944 | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Marele Război Patriotic | |||
| data | 21 august - 22 august 1944 | ||
| Loc | Estuarul Nistrului , regiunea Odessa , RSS Ucraineană | ||
| Rezultat | Înfrângerea forțelor inamice, victoria URSS | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
Forțarea estuarului Nistrului (21 - 22 august 1944), există și alte denumiri ale operațiunii, inclusiv debarcarea Akkerman , operațiunea de debarcare Akkerman - o operațiune de aterizare operațional-tactică de amploare a Armatei 46 a Frontului 3 ucrainean și flotila militară a Dunării . în timpul operațiunii Yassko-Chișinău a Armatei Roșii a Marelui Război Patriotic .
Conform planului comandantului Frontului 3 ucrainean, generalul armatei Tolbukhin F.I. , trupele grupului special de coastă a Armatei 46 (comandantul armatei, general-locotenent I.T. Shlemin , comandantul grupului special al armatei, comandant adjunct al armatei) , generalul locotenent A.N. Bakhtin , adjunctul său pentru partea marină , contraamiralul S. G. Gorshkov ) [1] trebuia să forțeze estuarul Nistrului cu două grupuri de debarcare în zona Kalagleya , Roksolany , Tsaregradskoye armo , să înconjoare și să distrugă gruparea inamicului de la Akkerman (azi Belgorod-Dnestrovsky) și dezvoltă o nouă ofensivă în spatele armatei a 3-a române [2] .
Până la începutul operațiunii, linia frontului trecea de-a lungul estuarului Nistrului, care avea o lățime de până la 11 kilometri. Coasta sa a fost pregătită în prealabil în relație antiamfibie, avea trei linii de tranșee și tranșee de profil complet, un număr mare de puncte de tragere, coasta și apa puțin adâncă erau puternic minate. Unitățile Armatei a 3-a Române (comandate de generalul de armată Petre Dumitrescu ) ale Grupului de armate germano-român „Ucraina de Sud” (comandate de generalul colonel J. Frisner ) s-au apărat pe locul operațiunii: diviziile 2, 10 și 15 române. , grupa 2 separată de cavalerie, batalionul 550 penal, unități germane și 27 baterii de artilerie calibru 75-152 mm [2] .
Pentru a asigura comanda și controlul neîntrerupt al trupelor, toată pregătirea și desfășurarea operațiunii de debarcare au fost concentrate la sediul Flotilei Dunării (comandantul contraamiral S. G. Gorshkov ). Forțele și resursele semnificative primite pentru operațiune de pe front și Flota Mării Negre au fost transferate în subordinea sa. În direcția atacului principal, estuarul a fost traversat de Brigada Navală 83 Separată de pușcași cu atașat Regiunea Fortificată 1 Gărzi , Batalionul 369 Separat de Marină, batalioane de geni și o companie de sapatori. Trebuiau să aterizeze la nord de Akkerman și să ia un cap de pod la Molog (înălțimea 68,2). Pe sectorul auxiliar (la sud de Akkerman) , a aterizat cea de-a 255-a brigadă navală separată de pușcași , care trebuia să avanseze pe Turchanka și să se conecteze cu grupul de nord la vest de Akkerman, închizând încercuirea în jurul acestuia. Forța totală de aterizare a fost de 8022 de oameni, 10 tancuri , 122 de tunuri și 73 de mortiere . O mare grupare de artilerie sovietică (inclusiv 26 de tunuri de coastă de calibrul 122-152 mm) a fost concentrată în avans pe malul estic al estuarului, care avea sarcina de a sprijini forțele de debarcare. Pentru a regla focul de artilerie, grupuri de ofițeri cu walkie-talkie au fost instruiți ca parte a detașamentelor aeropurtate și a unui escadron de avioane de observare [2] .
Cu mult înainte de operațiune, a fost efectuată recunoașterea sistemului de apărare inamic, noaptea a existat o acumulare ascunsă de facilități de trecere ( peste 500 de bărci de debarcare pliabile, 21 de semiplanoare , 26 de remorchere, 2 bărci cu perdea de fum, 31 de feriboturi cu pontoane ). au fost pregătite și camuflate la liniile de start ). Trupele alocate pentru debarcare au fost retrase în rezervă în avans și s-au implicat intens în antrenamentul de aterizare și luptă pe estuarul Khadzhibey de lângă Odesa , similar cu Nistru (6 exerciții tactice au fost efectuate în forță cu implicarea tuturor forțelor alocate pentru aterizare si cu foc viu). S-au luat măsuri pentru a disimula pregătirea operației și a dezinforma comanda inamicului. Pentru a asigura surpriza, nu s-a efectuat pregătirea prealabilă a artileriei [2] .
Odată cu apariția întunericului la 21 august 1944, detașamentul de aterizare nord (2838 de oameni pe 241 de bărci, 13 semiplanoare, 20 de feriboturi și 15 remorchere) și detașamentul de aterizare de sud (1216 persoane pe 168 de bărci, 11 bac și remorcherele) au mers în zona de aterizare [ 3] . Artileria a fost transportată în cadrul celui de-al doilea eșalon, a existat și un batalion de vehicule amfibii. Tancuri încrucișate cu al treilea eșalon. Debarcarea detașamentelor nordice și sudice ale primului eșalon s-a efectuat simultan [2] .
Înainte de aterizare, aviația sovietică (180 de aeronave au fost alocate pentru susținerea operațiunii) de la 0-30 pe 22 august a atacat cetățile inamice, forțând soldații români să se refugieze în adăposturi, să stingă reflectoarele și să nu mai lanseze rachete luminoase. Acest lucru a contribuit la secretul trecerii navelor de debarcare sovietice prin estuar. Un detașament demonstrativ de ambarcațiuni ale flotilei Dunării a tras pe coastă pentru a simula o aterizare în zona Spit Bugaz [2] .
Inamicul a găsit detașamentul de debarcare nordic la doar 100 de metri de țărm, iar cel de sud - la 200 de metri de coastă. Aterizarea a avut loc sub foc puternic de pușcă-mitralieră și artilerie. Artileria sovietică, la rândul său, a deschis focul asupra apărării inamicului pentru a-și suprima artileria și a trage cu arme lângă coastă. Bărcile de flotilă instalează cortine de fum. Cu o aruncare decisivă, ambele detașamente au aterizat pe coastă, cu 2-40 pe 22 august și-au ocupat secțiunile de coastă. Într-o luptă care s-a transformat în luptă corp la corp, fortificațiile de coastă au fost capturate și, fără pauză, a fost lansată o ofensivă adânc în pozițiile din spate ale inamicului [2] .
Pe 22 august, în jurul orei 5 dimineața, un detașament de bărci din flotila Niprului (8 bărci blindate , 2 bărci cu mortar și 2 bărci de mine) a pătruns prin gura îngustă și minată a estuarului sub focul de artilerie în estuarul de la Marea Neagră , alăturarea imediată a luptei pentru a sprijini trupele sovietice și a debarca al doilea și eșaloanele următoare de debarcare [2] .
Pe 22 august, la ora 9, în ambele locuri de aterizare, parașutiștii au înaintat până la 9 kilometri adâncime în apărarea inamicului, acoperind gruparea acestuia din Ackerman. După ora 9, inamicul a lansat două puternice contraatacuri împotriva detașamentului de debarcare de nord, care au fost respinse cu sprijinul artileriei situate pe coasta de est. Descoperirea rapidă a puternicei prime linii de apărare și acțiunile de succes ale aeronavelor de atac sovietice au avut un efect demoralizator asupra trupelor române , care au început să-și părăsească pozițiile în multe zone. Până la ora 18, trupele sovietice au luat cu asalt cetatea și orașul Akkerman. Până la sfârșitul zilei, ambele unități de aterizare s-au unit, creând un singur cap de pod, care se întinde pe front pe 40 de kilometri și 15 kilometri în adâncime. Grupurile de avans ale marinarilor au înaintat până la 30 de kilometri de coasta estuarului, semănând panică în spatele apropiat al inamicului și întrerupând comunicațiile [4] .
Pe capul de pod ocupat, în noaptea de 23 august, au fost construite mai multe poduri plutitoare din materiale pregătite în prealabil. A început traversarea forțelor principale ale grupului special al Armatei 46, care în cursul nopții și a doua zi pe 23 august a dezvoltat o ofensivă energică. În colaborare cu forțele principale ale Armatei 46, care la 20 august au trecut Nistrul spre nord de la capul de pod Kitskansky , inelul de încercuire a fost închis în jurul a cinci divizii române din Armata a 3-a Română. Calea către România a fost deschisă forțelor Frontului 3 ucrainean de-a lungul coastei Mării Negre (de-a lungul sudului Basarabiei). Sarcinile operațiunii de aterizare au fost îndeplinite în totalitate și într-un timp mai rapid decât era planificat inițial [2] .
Din punct de vedere al vitezei cu care au fost îndeplinite sarcinile planificate și din punct de vedere al importanței în cursul operațiunii ofensive generale, trecerea estuarului Nistrului a fost una dintre cele mai reușite operațiuni de debarcare sovietice din timpul războiului. Succesul a fost facilitat de pregătirile îndelungate, de concentrarea conducerii operațiunii în mâinile singure, de buna saturație a forței de aterizare cu arme de foc și de prezența unui grup de artilerie puternic. Acțiunile comenzii în timpul operațiunii au fost prompte. Personalul avea un moral ridicat și o pregătire bună. Pentru curaj și eroism în această operațiune de debarcare, 5 pușcași marini ai celei de-a 83-a brigăzi maritime separate au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice : comandantul unei companii de mitraliere , A.V.locotenentul principal P. A. Morozov , comandantul pistolului al unui batalion separat de artilerie antitanc , sergent superior I. R. Khalikov (postum), comandantul unei companii de recunoaștere, căpitanul N. V. Tereshchenko (postum), comandantul unei companii de pușcă a căpitanului batalionului 16 marin I. S. Eltsov .
Pierderi inamice - aproximativ 300 de morți, 750 de prizonieri, o cantitate semnificativă de echipament militar . Pierderile debarcării sovietice în oameni nu au fost încă publicate. Pierderi de nave - un semiplanor [5] .