Aterizare in zona Opatovac - Sotin

Aterizare în zona Opatovac - Sotin 12 aprilie 1945  - debarcare tactică a brigăzii a 5-a Divizia 21 sârbă a NOAU , a debarcat în noaptea de 11-12 aprilie 1945 cu sprijinul flotilei militare dunărene în timpul operațiunii de spargere a frontului Sremsky [2] [3] .

Evenimente anterioare și scopul operațiunii

La 16 martie 1945, trupele Frontului 3 ucrainean au lansat ofensiva de la Viena, iar în prima jumătate a lunii aprilie, forțele flancului stâng au ocolit profund Viena dinspre sud. Linia de separare dintre Frontul 3 Ucrainean și Armata Populară de Eliberare a Iugoslaviei a trecut de-a lungul Dunării , iar pe câteva zeci de kilometri malul drept al Dunării a fost în mâinile trupelor sovietice, iar stânga a fost ocupată de trupele germane. Înaintarea profundă a trupelor sovietice cu un flanc sudic semnificativ întârziat a creat în această zonă amenințarea unui contraatac al inamicului pe flancul deschis al trupelor care înaintau spre Viena. Pentru a contracara această amenințare, comandantul Frontului 3 ucrainean, Mareșalul Uniunii Sovietice F.I. Tolbukhin, a ajuns la o înțelegere cu Comandantul șef al NOAU , Mareșalul Iugoslaviei I. Tito, cu privire la ofensiva de-a lungul Dunării. al Armatei 1 Iugoslave (comandantul general-maior Peko Dapchevich ).

În această zonă, între râurile Dunăre și Sava, au deținut apărarea diviziile 43 și 117 de infanterie germană, 5 brigăzi ustașe și alte câteva formațiuni colaboraționiste. Drumul spre înaintare a fost blocat de un puternic nod de rezistență în zona satului Opatovac., unde au fost purtate bătălii aprige în decembrie 1944 (vezi debarcarea lui Opatovatsky ). Pentru străpungerea și distrugerea sa rapidă, s-a decis din nou, ca în decembrie, debarcarea unei forțe de asalt fluvial cu forțele Brigăzii 1 a navelor fluviale (comandantul Hero al Uniunii Sovietice, căpitanul rangul 2 P. I. Derzhavin ) al Flotilei Militare Dunării. (comandant viceamiralul G N. Kholostyakov ).

Plan de operare

Mareșalul F.I. Tolbukhin a ordonat operațiunea pe 9 aprilie. Pentru debarcare a fost alocată brigada a 5-a sârbă a diviziei 21 a armatei 1 iugoslave (1500 de luptători). Brigada a fost concentrată în secret în zona orașului Bukin. Având în vedere lipsa bărcilor, s-a decis debarcarea trupelor pe eșaloane, în mai multe zboruri. P. I. Derzhavin a fost numit șef al operațiunii, iar comandantul brigăzii iugoslave a fost numit comandant al forței de debarcare.

S-au format două detașamente de debarcare (4 bărci blindate , o barcă de mine , o barcă , o barcă auxiliară - adăpostește posturi de corecție de artilerie ); detașamentul de sprijin de artilerie navală ( monitoarele „ Azov ” și „ Kerci ” ); detașament de sprijin pentru aterizare (remorcher și dragă mine fluvial „ Aleon ”).

Cursul operațiunii

Odată cu apariția întunericului în seara zilei de 11 aprilie, toate navele au părăsit regiunea Sharengrad , trecute neobservate de inamic de-a lungul Dunării (din care un mal a fost ocupat de inamic), iar la miezul nopții de 12 aprilie au început să primească debarcare. . La 0 ore 55 minute, navele cu forța de aterizare au plecat din dane, având la bord eșalonul înainte (572 soldați, 2 tunuri de 45 mm, 3 mortiere , 6 mitraliere ). Noaptea întunecată a favorizat un pasaj ascuns; toate camuflajele și măsurile de precauție erau respectate pe nave. La ora 02:15, ambarcațiunile blindate au început să aterizeze pe malul drept al Dunării în zona Bezymyannaya Balka (3,5 km sud-est de orașul Sotin și 3 km de Opatovac). Nu a fost efectuată nicio pregătire preliminară de artilerie.

Când bărcile s-au apropiat direct de locul de aterizare, ele au fost descoperite de inamic și trase asupra lor cu foc de mortar și mitralieră. Bărcile blindate au întors focul de la tunuri, urmate de monitoarele Azov și Kerch, care ocupaseră poziții în avans și neobservate de inamic.

Ca urmare a măsurilor luate în lupta pentru debarcare, a fost posibilă obținerea surprizei, în timpul bătăliei de capturare a capului de pod , doar 2 soldați au fost uciși și 32 au fost răniți, nu au existat pierderi pe bărci. Forța de aterizare a început imediat să se extindă și să consolideze capul de pod. Bărcile au plecat imediat după restul detașamentelor. Până la ora 05:20, restul de trei eșaloane de aterizare (1000 de oameni, 1 armă, precum și o cantitate semnificativă de muniție suplimentară) au fost aterizate pe capul de pod. Până la ora 6 dimineața, capul de pod a fost extins la o lățime de 4 km și o adâncime de 1,5 km, drumul de coastă Lovas - Opatovac a fost tăiat. După debarcare, ambarcațiunile blindate au ocupat poziții de tragere pentru sprijinul artileriei a forței de debarcare și, împreună cu monitoare, au tras foc puternic de artilerie în sprijinul forței de debarcare.

În dimineața zilei de 12 aprilie, principalele unități ale Armatei 1 Iugoslave au intrat în ofensivă. Ideea operațiunii a fost un succes - aterizarea în spate a demoralizat inamicul care ocupa apărarea, astfel încât linia de apărare a fost spartă rapid. Inamicul care se retragea a lansat mai multe contraatacuri împotriva forței de debarcare, dar în confuzie au fost efectuate împrăștiați și în grabă. După ce i-au respins cu încredere, în timp ce trupele sovieto-iugoslave care înaintau de-a lungul malului drept al Dunării se apropiau, forța de debarcare a trecut la ofensivă. Deja în dimineața zilei de 12 aprilie au fost capturate așezările Opatovac și Lovas. Până la sfârșitul zilei, adâncimea străpungerii apărării germane a fost de 15 kilometri. Gruparea inamicului din zona orașului Opatovac a fost distrusă și parțial capturată.

Rezultatul operațiunii

În această zonă, germanii au suferit pierderi grele, au fost luați prizonieri doar 2900 de soldați și ofițeri , au fost capturate 2 baterii de artilerie cu tracțiune mecanică, 36 de tanchete , 72 de vehicule , 3 depozite de muniții. Artilerierii navelor și ambarcațiunilor blindate au distrus 1 baterie de artilerie de 75 mm, 1 depozit de muniții, o benzinărie, au suprimat o baterie de artilerie și mortar, 19 puncte de tragere, au dispersat și au distrus parțial până la trei companii de infanterie inamice , au aruncat în aer un garaj cu germani. echipament (inclusiv cu 2 tancuri ) și a acoperit sediul brigăzii de artilerie cu lovituri directe.

Ca urmare a ofensivei trupelor sovietice și iugoslave, cu sprijin de foc de la bărci blindate și monitoare „Azov” și „Kerch”, întregul mal drept al Dunării de la gura Dravei până la Ilok a fost curățat de inamic. . Flancul sudic al trupelor care înaintau spre Viena a fost asigurat în siguranță. Scopurile și obiectivele operațiunii au fost pe deplin implementate. Părți din grupul de debarcare au suferit pierderi minime, nu au existat nave scufundate sau avariate.

Note

1. ↑ Conform datelor din jurnalul „Sea Collection” și din cartea lui A. Shirokorad (vezi referințele). În cartea lui E. Abramov, este indicat un număr ușor diferit de parașutiști - 1556 de oameni.
2. ↑ Colic, 1988 , p. 355.
3. ↑ Malesheviћ, 2016 , p. 350.

Literatură

• Marele Război Patriotic: zi de zi. // „ Colecția marine ” - 1995. - Nr. 4.
• Shirokorad A. B. Campania la Viena. M.: Veche, 2005. - ISBN 978-5-4444-1534-4 .
• Skritsky N.V. Flagships of the Victory. Comandanti de flote si flotile in timpul Marelui Razboi Patriotic din 1941-1945. M.: Centerpolygraph, 2012. - ISBN 978-5-227-03745-9 .
• E. P. Abramov. "Moartea Neagra". Marinii sovietici în luptă / I. Steshina. - „Eksmo”, 2009. - (Războiul și noi). — ISBN 978-5-699-36724-5 .
• Colic, Mladenko. Pregled operacija na jugoslovenskom ratištu: 1941-1945  (sârbo-croată) . - Beograd: Vojnoistorijski Institut, 1988. - 493 p.
• Maleşevi, Nikola Toshi. Frontul Sremski - de la formare la defalcare  (sârb.)  // Afaceri militare: jurnal. - Beograd: Ministerul pentru selecția Republicii Serbia, Universitatea pentru selecția din Beograd, 2016. - T. 68 , br. 5 . - S. 335-358 . - doi : 10.5937/vojdelo1605335T .