Împrumut-închiriere feroviar în URSS

Conform documentelor oficiale sovietice, din 22 iunie 1941 până la 1 septembrie 1945, materialul rulant feroviar a fost importat în URSS pentru un total de 1.165,6 milioane de ruble (2% din totalul Lend-Lease din URSS) [1] . Totodată, 98,5% din importuri au scăzut la sfârşitul războiului şi perioada postbelică - din 1944).

Material rulant feroviar primit de URSS în perioada 22/06/1941 până în 01/09/1945 [1]
1941 1942 1943 1944 1945 Total
Locomotive cu abur zece - 5 983 817 1860
locomotive - - - - 68 68
locomotive - - cincizeci 17 - 67
Locomotive electrice 5 - 5 25 79 114
Platforme - - 85 7234 3943 11262
Basculanele 214 - 175 891 169 1449
cisterne - - 52 48 zece 110
Cost,
(milioane de ruble) 		7.2 - 26.2 609,4 522,8 1165,6

Conform documentelor americane, înainte de sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Statele Unite au trimis în URSS 13.136 de unități de material rulant, dintre care 13.041 au ajuns la destinație ( 1900 de locomotive cu abur , 66 de locomotive diesel , 9920 de platforme , 120 de tancuri și 35 de transportoare ). ), iar 95 s-au scufundat pe parcurs [ 2] .

Pentru comparație, chiar înainte de începerea Marelui Război Patriotic, materialul rulant feroviar al NKPS al URSS a constat din 27,9 mii de locomotive cu abur și 913,5 mii de vagoane, excluzând cele transferate industriei. Cu toate acestea, înaintarea rapidă a trupelor țărilor Axei și a aliaților acestora a dus la faptul că, la începutul anului 1943, flota de locomotive a URSS număra deja 23,8 mii de locomotive, adică a scăzut cu 14,7%. Pierderile au inclus și 1679 de locomotive cu abur capturate de trupele sovietice în perioada inițială a celui de -al Doilea Război Mondial , dar până la începutul Marelui Război Patriotic nu avuseseră încă timp să le transforme de la ecartamentul european (1435 mm) în cel rusesc . (1524 mm) [3] .

Locomotive

Locomotive cu abur construite de fabrici americane pentru URSS în 1941-1947 [4] [5]
An Fabrică Tip de Numerele fabricii numere USATC Denumirea NKPS Cantitate
1941 Porter 0-4-0 7300-7309 zece
1943 Baldwin 1-4-0 69909—69998 2646-2735 W A 1-90 90
1943 ALCO 1-4-0 71127-71186,
71895-71944		 2930-2989,
3700-3749		 SH A 91-150,
151-200		 110
1944 Porter 0-2-0 T 7740-7749 3030-3039 zece
1944 Porter 0-3-0 T 7750-7764 3040-3054 L P A ... cincisprezece
1944 ALCO 1-5-0 71670-71869,
71895-71944		 4500-4699 E A 2001-2200 200
1944 Baldwin 1-5-0 70517-70694,
70696-70816,
70901-71400		 4700-4877,
4879-4999,
5200-5699		 E A 2201-2378,
2380-2500,
2501-3000		 799
1945 Davenport 0-3-0 T 2983-3012 Transferat în industrie treizeci
1945 Porter 0-3-0 T 7765-7769 3055-3059 L P A ... 5
1945 Porter 0-4-0 7770-7785 3060-3075 (ecartament 750 mm ) 16
1945 ALCO 1-5-0 72193-72686,
72688-72692,
73101-73148,
73150-73178,
73180,
73184-73221,
73235-73240		 6240-6733,
6735-6739,
5860-5907,
5909-5937,
5939,
5943-5980,
5994-5999		 E A 3001-3494,
3496-3500,
3501-3548,
3550-3578,
3580,
3584-3621*,
3635-3640*		 620
1945 ALCO 1-5-0 73241—73291 6104-6154 E M 2001-2200 200
1945 Baldwin 1-5-0 71591-71725,
71431-71501,
72504-72613		 4143-4277,
3925-3995,
10500-10609		 E M 3692-3826,
3830-3900,
4141-4250		 316
1946 ALCO 1-5-0 73804—73863 10000-10059 E M 3901-3960 60
1947 ALCO 1-5-0 75158—75170 10087-10099 E MB 3988-4000 13
* Conform rapoartelor neconfirmate, locomotivele cu abur E A 3622-3634 au intrat totuși pe drumurile NKPS [5] .

Conform datelor disponibile, șase dintre cele 200 de locomotive cu abur din seria Sh A (nr. 52-55, 69 și 70) construite pentru URSS s-au scufundat în timpul livrării pe mare, iar încă una (Sh A 13) a rămas în SUA, unde a lucrat pe o cale de 1524 mm până în 1946 [6] .

Principalul volum de livrări de locomotive cu abur a căzut pe seria E (E A și E M ) . Potrivit lui Vitaly Rakov , întreaga URSS a primit 2047 dintre ele [7] . Totuși, Peter Klaus subliniază că locomotivele cu abur cu numerele de serie USATC Nr. 4878 (EA 2378 ), 5908, 5938, 5940-5942, 6734 și 10060-10086 nu au ajuns în URSS, iar conform lui R. Tourett, din 2110 locomotive cu abur construite, 47 nu au fost trimise în URSS. Există, de asemenea, dovezi că URSS a primit 2107 locomotive cu abur din seria [5] [8] din SUA .

În plus, există informații despre furnizarea a două grătare pentru locomotivele cu abur de tip 1-4-0 și 100 de alimentatoare mecanice de cărbune model HT-1 pentru locomotive cu abur de tip 1-5-0 [9] ca rezervă. piese .

Locomotive diesel și locomotive cu motoare construite de fabrici americane pentru URSS în anii 1944-1945 [5]
An Fabrică Tip de Numerele fabricii numere USATC Denumirea NKPS Cantitate
1944 ALCO 0-3 o -0—0-3 o -0 72073—72111 8600-8638 Y A 1-39 39
1944 Baldwin 0-3 o -0—0-3 o -0 72173—72202 2460-2489 D B 71-100 treizeci
1945 ALCO 0-3 o -0—0-3 o -0 72112—72422 8639-8699 D A 40-70 31
1945 Davenport 0-2-0 2826-2842 D… 17
1945 Davenport 0-3-0 2843 D… unu

Potrivit lui Vitaly Rakov, din 70 de locomotive comandate din seria D A , 68 au fost livrate URSS, iar două (nr. 41 și 50) s-au scufundat în timpul transportului maritim [10] .

Vagoane

Note

  1. ↑ 1 2 Raport export-import pentru anii Marelui Război Patriotic.  (rusă)  ? (1946). Preluat la 20 august 2021. Arhivat din original la 20 august 2021.
  2. ↑ Raport privind ajutorul de război furnizat de Statele Unite URSS  (Eng.) 20 (28 noiembrie 1945). Preluat la 20 august 2021. Arhivat din original la 20 august 2021.
  3. ↑ Leonid Makarov. Război. Pierderi de locomotive cu abur: [ rus. ] // Locotrans . - 2012. - Nr. 3. - P. 17.
  4. ↑ Locomotive „Militare” Lend-Lease: [ rus. ] // Locotrans . - 2000. - Nr. 11. - P. 25.
  5. ↑ 1 2 3 4 Livrări în SUA de locomotive cu ecartament 1524 mm . scado . Preluat la 19 octombrie 2021. Arhivat din original la 19 august 2021.
  6. ↑ Rakov, 1995 , p. 339.
  7. ↑ Rakov, 1995 , p. 340.
  8. ↑ P. Klaus. „Truman”, „curcani” și „țestoase”: [ rus. ] // Locotrans . - 2000. - Nr. 11. - S. 26-28.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 Secțiunea VI Transport  . Cantități de expedieri prin împrumut-închiriere . Biblioteca Publică și Arhiva Digitală. Preluat la 20 august 2021. Arhivat din original la 26 ianuarie 2020.
  10. ↑ Rakov, 1995 , p. 374.

Literatură

 Locomotive cu abur ale căilor ferate ale URSS
Pasager
Marfă / Marfă
De manevra si industriala
Primit sub Lend-Lease
Cu experienta
Ecartament îngust
Vezi si