Zhiguli (mașină)

Zhiguli sau LADA Classic ( 1970 - 2014 ) - o linie de mașini mici a Uzinei de automobile Volga . Cea mai masivă familie de mașini din istoria URSS și a Rusiei, produsă în perioada de producție în valoare de 17,6 milioane de mașini (inclusiv mașini asamblate din trusele auto VAZ în străinătate) [1] .

Istorie

La 16 august 1966, la Moscova a fost semnat un acord general între compania italiană Fiat și sovieticul Vneshtorg privind cooperarea științifică și tehnică în dezvoltarea autoturismelor. În cadrul acestuia, a fost aprobat un proiect de construcție a unei fabrici de automobile pe teritoriul URSS. Acest acord a determinat și modelele în sine: două mașini în configurația „normă” cu caroserie sedan ( VAZ-2101 ) și break ( VAZ-2102 ) și o mașină de lux ( VAZ-2103 ). Fiat 124 a fost imediat identificat drept prototipul pentru „normă” , care a primit titlul de „ Mașina anului ” în 1967 .

În vara anului 1966, a avut loc prima cunoaștere a specialiștilor sovietici cu o mașină italiană. În timpul testelor pe drumurile sovietice, mașinile au evidențiat probleme serioase cu durabilitatea caroseriei și a frânelor cu disc din spate . O gardă mică la sol și absența inelelor de remorcare au făcut dificilă operarea mașinilor pe un drum de țară. Nemulțumirea inginerilor sovietici a fost cauzată și de motorul inferior  - absolut nepromițător din punctul de vedere al dezvoltării ulterioare a designului. Toate comentariile specialiștilor sovietici au fost luate în considerare de designerii italieni [2] .

Nu au fost făcute modificări mai puțin serioase asupra șasiului și transmisiei . Ca urmare, VAZ-2101 a început să se deosebească de Fiat 124 în frâne ( mecanismele cu tambur au apărut în spate , suportând calm drumurile proaste), suspensie (fața a fost întărită, spatele a fost complet înlocuit cu unul mai modern cu cinci tije cu jet în loc de tub cu jet), transmisie cardan (un arbore deschis cu un suport intermediar), ambreiaj întărit și un design modificat al sincronizatorilor în cutia de viteze [2] .

Primele șase mașini VAZ-2101 au fost asamblate pe 19 aprilie 1970, două dintre ele au fost vopsite în albastru și patru au fost vopsite în roșu, în culorile drapelului RSFSR. Lucrarea ritmică a transportorului principal a început în august. În curând a început producția break-ului VAZ-2102. Din 1972 până în 1984, a fost produs modelul „de lux” VAZ-2103. În 1976, a început producția unui model VAZ-2106 îmbunătățit [3] . Anii optzeci au fost marcați de lansarea producției de modele cu design frontal dreptunghiular - VAZ-2105 , VAZ-2104 și VAZ-2107 [2] [4] .

VAZ-2105 a fost produs până la 30 decembrie 2010. La 17 aprilie 2012, fabrica IzhAvto a încetat să mai producă VAZ-2107. Cel mai recent model al Lada VAZ-2104 a fost întrerupt pe 17 septembrie 2012.

Lansarea modelului VAZ-21074 în Egipt din kiturile auto furnizate de AvtoVAZ a fost complet finalizată în 2013 [5] .

Titlu

Însuși cuvântul „Zhiguli” provine de la numele munților din Muntele Volga [6] . Întrucât consumatorii dintr-o serie de țări europene au asociat cuvântul „Zhiguli” cu conceptul îndoielnic de gigolo , marca comercială „Zhiguli” a fost în curând înlocuită cu „ LADA ” pe piața externă. Modelele au fost denumite în funcție de dimensiunea motorului, de exemplu, Lada 1300.

Modelele îmbunătățite ale subfamiliei VAZ-2104 , VAZ-2105 , VAZ-2107 au fost vândute și pe piața internă sub marca Zhiguli și pe piața externă - numai sub marca LADA (în același timp, modelele de export, în plus la desemnarea după dimensiunea motorului, au fost vândute pe unele piețe sub denumirile Lada Laika, Lada Saloon, Lada Nova, Lada Riva, Lada Estate și chiar Lada Kalinka) [7] .

În anii 1990, AvtoVAZ a abandonat utilizarea cuvântului „Lada”, folosind denumiri de index pe piața internă (la acea vreme erau produse VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106 și VAZ-2107), dar acest cuvânt era ferm. înrădăcinată în mintea publicului. În presa auto post-sovietică, acestea au început să fie numite „modele clasice” sau pur și simplu „clasice”. În special, proiectul de modernizare Zhiguli nerealizat, pentru care prototipul VAZ-2107M a fost produs în 2009, a primit numele de cod Lada Classic-2.

Modele

În total, șapte modele Zhiguli au fost produse cu indici de la 2101 la 2107. Indexul fiecărui model ar putea conține o a cincea cifră care indică o modificare a mașinii: de exemplu, VAZ-21059 este o versiune a „al cincilea model” cu un rotativ . motor cu piston . Informații detaliate despre caracteristicile fiecărui model sunt oferite în articolele relevante.

Modele de serie și de masă

Ani de producție

Producție și vânzări

În 2003, au fost produse aproximativ 265.000 de Zhiguli clasici. În 2006, „șase” VAZ-2106 , care a rezistat pe linia de asamblare timp de 30 de ani , a fost întrerupt (asamblare din kiturile SKD la IzhAvto ). În 2007, producția de modele LADA 21053 și LADA 21070/21074 a continuat la VAZ, asamblarea SKD a modelului VAZ-21043 la IzhAvto; modelele VAZ-21070 din 2002 în Ucraina ( LuAZ , ZAZ și KrAsZ ) și din 2006 în Egipt . În 2007, au fost produse aproximativ 234 de mii de mașini din această familie (18% din producția de mașini de pasageri în Rusia), astfel încât Zhiguli a rămas cel mai masiv în producție (în ciuda unei scăderi ușoare) și mai ales în consum în Rusia. Ultima dată când mașinile Zhiguli au depășit primele vânzări pe piața rusă de autoturisme în 2010, cu un total de 136.006 de mașini vândute (s-au luat în considerare vânzările comune ale modelelor Lada 2105/2107) [8] [9] .

Prototipuri și concepte

În motorsport

În cultură

„Zhiguli” a devenit semnul distinctiv al industriei auto sovietice și rusești [2] [10] [11] . Aceste mașini sunt prezente în multe filme, cântece, opere literare.

Galerie

Vezi și

Note

  1. ↑ Igor Vladimirski . În Rusia, producția de Zhiguli cu tracțiune spate, care a durat 42 de ani, a fost întreruptă , Autoreview , nr. 18 2012  (septembrie 2012). Preluat la 11 iulie 2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 Istoria Zhiguli: un simbol al secolului trecut . Preluat la 25 mai 2018. Arhivat din original la 27 ianuarie 2021.
  3. ↑ Șase magnifice: de ce VAZ-2106 a fost cel mai bun model Zhiguli . Preluat la 25 mai 2018. Arhivat din original la 26 mai 2018.
  4. ↑ Istoria mașinii Zhiguli . Preluat la 25 mai 2018. Arhivat din original la 26 mai 2018.
  5. ↑ Lada se întoarce în Egipt . Preluat la 25 mai 2018. Arhivat din original la 26 mai 2018.
  6. ↑ Istoria originii numelui mașinii „Lada” . Preluat la 25 mai 2018. Arhivat din original la 21 iulie 2018.
  7. ↑ Versiuni rare de export ale Lada de care poate nici nu ai auzit . Preluat la 25 mai 2018. Arhivat din original la 26 mai 2018.
  8. ↑ Serghei Udachin . Rezultatele vânzărilor de mașini în Federația Rusă pentru 2010 sunt publicate , drive.ru  (13 ianuarie 2011). Arhivat 30 noiembrie 2020. Preluat la 19 ianuarie 2021.
  9. ↑ Azat Timerkhanov . Ce mașini au devenit cele mai vândute în Rusia în ultimii 20 de ani? , Autostat  (18 ianuarie 2021). Arhivat din original pe 27 ianuarie 2021. Preluat la 19 ianuarie 2021.
  10. ↑ Asphalt Heroes: Club of Soviet Car Lovers . Preluat la 25 mai 2018. Arhivat din original la 26 mai 2018.
  11. ↑ Cultura Zhiguli . Preluat la 25 mai 2018. Arhivat din original la 26 mai 2018.
 Mașini ale Uzinei de Automobile Volga și AvtoVAZ
Note: B - eliberare (asamblare). Portal: Mașină