Podul Romanovsky
| Podul feroviar Zelenodolsk (Podul Romanovsky, Podul Roșu, Podul Sviyazhsky) |
|---|
| |
|
55°49′17″ N SH. 48°31′05″ E e. |
| Nume oficial |
Podul feroviar Zelenodolsk |
| Zona de aplicare |
calea ferata |
| Cruci |
râul Volga |
| Locație |
Zelenodolsk , Tatarstan |
| Tip constructie |
grindă cu ferme traversante |
| Material |
oţel |
| Trava principală |
158,4 m |
| lungime totală |
1063,2 m |
| Începutul construcției |
13 februarie 1911
1950 |
| Deschidere |
11 iulie 1913
ianuarie 1957 |
|
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul feroviar Zelenodolsk ( Podul Romanovsky , Podul Roșu , Podul Sviyazhsky [1] ) este un pod feroviar peste Volga între Zelenodolsk și satul Nijnie Vyazovye .
Este situat pe 754 km din porțiunea Sviyazhsk - Zelyony Dol a secțiunii Kanash - Agryz a căii ferate Gorki . La 1273 km. Volga, numărând din portul de sud Moscova .
Primul, Podul Romanovsky, a fost construit în 1910-1913 după proiectul inginerului. Belelyubsky N. A. și Pshenitsky A. P.
Lungimea podului este de 1063,2 m (schema 18,2 + 55 + 6 × 158,4 + 39,6 m).
Suprastructuri metalice semi-parabolice (ferme) cu o plimbare în jos.
Înălțimea travei navigabile: 21,2 m - de la nivelul de proiectare, 17,2 m - de la nivelul de reținere normal, 13,1 m - de la nivelul de proiectare.
Din septembrie 2005 , UFSK „Most” a efectuat lucrări de reconstrucție a podului, deschis în 1913, cu înlocuirea structurilor de deschidere; în mai 2011 reconstrucția a fost finalizată [2] [3] .
Istoricul construcției
- Septembrie 1909 - licitație pentru livrarea lucrărilor la montarea suporturilor de pod pentru podul de cale ferată.
- 26 martie 1910 - Nicolae al II-lea denumește viitorul pod - „Romanovsky”.
- Sfârșitul lunii mai 1910 - lucrarea comisiei din Nizhniye Vyazovy pentru a selecta un șantier de construcții.
- august - septembrie 1910 - începutul lucrărilor pregătitoare.
- 13 februarie 1911 - deschiderea oficială a lucrărilor de construcție.
- 22 noiembrie 1911 - un accident la construcția podului din cauza schimburilor de gheață (probabil până la 200 de morți).
- 4 aprilie 1912 - eroziunea barajelor de protecție superioare și inferioare în timpul construcției podului.
- 20 aprilie 1912 - căderea barei de pod.
- 25 mai 1913 - testarea podului, începutul mișcării.
- 11 iulie 1913 - deschiderea oficială a traficului pe podul Romanovsky.
Istoria podului
- August-septembrie 1918 - în zona podului în timpul Războiului Civil, au avut loc lupte între albi și roșii.
- Primăvara 1921 - începutul reparației podului Romanovsky (Roșu).
- În anii 1950 - 1952, un al doilea pod a fost construit în aval lângă echipajul de pod nr. 1 existent din Mostotrest; deschiderea traficului pe acesta a avut loc în ianuarie 1957 (direcție uniformă, întinderea Zeleny Dol - Sviyazhsk ).
- 2005-2011 — înlocuirea structurilor de trave ale podului vechi. S-a decis să se salveze una dintre travele podului și să se construiască un monument pentru pod din el, dar acest lucru nu s-a întâmplat niciodată. Ultimul interval pre-revoluționar a fost distrus în mod barbar în vara lui 2011, iar oficialii s-au oferit să considere micile sale fragmente drept un monument [4] .
Fotografii
-
Pod din satul Nizhniye Vyazovye
-
Vedere a podului de la Zelenodolsk
-
Vedere a podului de la trecerea de gheață
Note
- ↑ Belelyubsky Nikolai Apollonovich (link inaccesibil) . Consultat la 9 aprilie 2012. Arhivat din original pe 18 aprilie 2012. (nedefinit)
- ↑ Sotnikov, O. Podul Romanovsky actualizat [Text] / O. Sotnikov // Izvestia. - 2011. - Nr. 92 (28353). - P. 10 (regiunea Volga).
- ↑ Ultima travă a podului peste Volga din Zelenodolsk a fost înlocuită . Preluat la 13 ianuarie 2021. Arhivat din original la 14 ianuarie 2021. (nedefinit)
- ↑ Timp și bani | Societatea | Exemplul lor este știința pentru noi. Locuitorii din Zelenodolsk au salvat podul Romanovsky | Emisiune: 138(3575) . Preluat la 16 august 2012. Arhivat din original la 26 martie 2016. (nedefinit)
Literatură
Link -uri