Căpitan de rangul 1 Miklukho-Maclay (distrugător)

„Căpitanul Kingsbergen”
din 9 iunie 1914 „Capitan 1st Rank Miklouho-Maclay”
din 18 decembrie 1918 „Spartak”
din 3 ianuarie 1919 „Vambola”
din 30 iunie 1933 „Almirante Villar”

Distrugătorul estonian Vambola
Serviciu
 Rusia RSFSR Estonia Peru
 
 
 
Clasa și tipul navei Distrugător de tip „locotenent Ilyin”
Organizare Marina Imperiului Rus
Marina din URSS Marina
Estonă
Marina Peruană
Producător Fabrica Putilov
Construcția a început 28 septembrie 1913
Lansat în apă 14 august 1915
Comandat 12 decembrie 1917 (oficial)
Retras din Marina 15 noiembrie 1954 (exclus din marina peruană )
stare Demontat
Principalele caracteristici
Deplasare 1 260 t
Lungime 98,0 m
Lăţime 9,34 m
Proiect 3,9 m
Motoare 2 turbine cu abur, 4 boilere
Putere 31 500 l. Cu.
mutator 2
viteza de calatorie 32,0 noduri
raza de croazieră 1680 mile la
21,0 noduri
350 mile la 32,0 noduri
Echipajul 8 ofițeri și 142 de marinari
Armament
Artilerie 4x1 tunuri de 102 mm
Flak 1 tun Lender de 76 mm , 2 mitraliere
Armament de mine și torpile 3x3 457 mm TA
 Fișiere media la Wikimedia Commons

" Căpitanul 1st Rank Miklouho-Maclay " (până la 9 iunie 1914 - " Căpitanul Kingsbergen "), din 18 decembrie 1918 " Spartak ", din 3 ianuarie 1919 " Vambola ", din 30 iunie 1933 " Almirante Villar " - distrugător tip „locotenent Ilyin” , construit la uzina Putilov și aparține numărului de distrugătoare de tip „Novik” . Numit după Vladimir Nikolaevici Miklukha , erou al bătăliei de la Tsushima .

Istoricul serviciului

Pe 28 septembrie 1913 a fost începută montarea distrugătorului pe rampă . Lansat la 14 august 1915 , dat în funcțiune oficial la 12 decembrie 1917 . Staționat în Helsingfors , a participat la Campania de Gheață .

La 29 noiembrie 1918 s-a alăturat Detașamentului Activ de Nave (DOT) și a luat parte activ la ostilități [1] [2] .

La 25 decembrie 1918, distrugătorul, redenumit Spartak, și-a început participarea la operațiunea de raid Reval . Seara, nava cu F.F.Raskolnikov la bord a plecat pe mare, iar șeful detașamentului nu l-a informat pe comandantul flotei despre o ieșire atât de timpurie și neplanificată [3] .

După ce a ieșit pe mare, Spartak s-a îndreptat spre insula Nargen și a tras în ea pe 26 decembrie în jurul prânzului. O jumătate de oră mai târziu, distrugătorul a reținut un vapor finlandez , care a fost trimis la Kronstadt cu un echipaj premiat . La această arestare s-au petrecut aproximativ două ore, iar la orizont a apărut fumul navelor care plecau din Revel. Era un detașament englez format din crucișătoarele ușoare Calypso, Caradoc și 2 distrugătoare, care urmau să intercepteze Spartak-ul. Panica a izbucnit la bordul distrugatorului sovietic și acesta a început să se retragă. Vehiculele Spartak erau în stare proastă, dar furtunerii și mecanicii au „stors” tot ce era posibil din ele, drept urmare distanța până la inamic a încetat să scadă. În urmărire, inamicul a tras rar, Spartak a tras înapoi de la pupa tunurilor de 102 mm, cu toate acestea, niciuna dintre părți nu a ajuns la lovituri. Comandantul detașamentului și comandantul distrugătorului au lipsit în tot acest timp de pe pod [2] . În jurul orei 14.00, navigatorul senior a fost șocat de obuz de prima împușcătură din pistolul cu arc, tras într-un unghi prea ascuțit față de pupa; pe pod, unde împușcătura a fost confundată cu lovirea unei obuze inamice, a fost o panică și un distrugător sovietic incontrolabil a sărit pe pietrele din zona Băncii Karadimulsey [2] . Imediat ce navele engleze s-au apropiat, steagul a fost coborât pe Spartak [2] . Avtroil, care a urmat lui Spartak, a fost capturat și de britanici [1] . În perioada 3-5 februarie 1919, din ordinul lui J. Pitka , pe atunci căpitan, au fost împușcați pe insula Naissaar 30 de marinari de la distrugătoarele rusești Spartak și Avtroil capturați de escadrila britanică [4] .

Distrugătoarele sovietice au fost arestate la Revel și transferate Forțelor Navale Estoniene la 3 ianuarie 1919 . „Spartacus” a primit un nou nume „Vambola” ( Est. „Wambola” ). În iarna anului 1919 a fost reparat și în timpul luptei a acționat activ împreună cu navele britanice împotriva navelor buncărului și a trupelor Armatei Roșii [1] .

După încheierea Războiului Civil și încheierea Tratatului de la Tartu, nava cu echipaj redus a rămas în mare parte în port până când a fost transferată în rezervă în 1933 . 30 iunie 1933 „Vambola” a fost vândută în Peru și a devenit parte a Marinei sale cu un nou nume - „Almirante Villar” [5] ( spaniolă:  Almirante Villar ). În septembrie 1933  - iulie 1934 a făcut tranziția de la Tallinn la Peru .

A luat parte la conflictul dintre Peru și Ecuador, la 25 iulie 1941, a participat la un schimb de focuri cu canoniera ecuadoriană Abdon Calderon în strâmtoarea Hambeli.

La 15 septembrie 1954 a fost exclus din flotă și demontat pentru metal [1] .

Note

  1. 1 2 3 4 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Navele diviziilor mine. De la Novik la Gogland. - M . : Carte militară, 2006. - ISBN 5-902863-10-4 .
  2. 1 2 3 4 Chernyshov A. A. „Noviki”. Cei mai buni distrugători ai Marinei Imperiale Ruse. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - 219 p.
  3. Începutul operațiunii de raid Reval . Consultat la 18 noiembrie 2010. Arhivat din original la 17 ianuarie 2014.
  4. Kozhevnikov M. De ce a fost membru al Consiliului Militar Revoluționar al Republicii comunist F.F.Raskolnikov într-o închisoare engleză? // Colecția marine . - 2007. - Nr. 11. - S. 68-73.
  5. În rusă este tradus simplu: „Amiral Villar”

Literatură