| Maria | |
|---|---|
| Maria | |
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | velier de linie |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Flota Mării Negre |
| Producător | Șantierul naval Herson [1] |
| comandantul navei | M. I. Surovtsov |
| Construcția a început | 28 februarie 1807 |
| Lansat în apă | 12 noiembrie 1808 |
| Comandat | 1809 |
| Retras din Marina | 1818 |
| Principalele caracteristici | |
| Lungimea punții superioare | 54,9 m |
| Lățimea mijlocului navei | 14,5—14,7 m |
| Proiect | 6,6—6,8 m |
| mutator | naviga |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 74 |
„Maria” este o navă cu 74 de tunuri din linia Flotei Mării Negre a Imperiului Rus .
Una dintre cele unsprezece nave de luptă clasa Anapa construite în Nikolaev și Herson între 1806 și 1818 [com. 1] . Lungimea navei era de 54,9 metri [comm. 2] , latime conform informatiilor din diverse surse de la 14,5 la 14,7 metri [comm. 3] , iar pescajul este de la 6,6 la 6,8 metri [comm. 4] . Armamentul de artilerie al navei era format din 74 de tunuri [2] [3] [4] .
Nava „Maria” a fost așezată la Herson și, după lansare în 1809, sa mutat la Sevastopol .
A luat parte la războiul ruso-turc . La 23 octombrie 1809, ca parte a unui detașament al căpitanului de gradul 1 P. M. Maksheev, a părăsit Sevastopolul spre coasta bulgară. Pe 29 octombrie, navele s-au apropiat de Varna , dar, după ce au găsit o escadrilă turcească superioară de șase nave de linie, s-au întors la Odesa , iar pe 10 noiembrie s-au întors la Sevastopol [5] .
La sfârșitul lui mai 1810, s-a primit vestea că o escadrilă inamică puternică, formată din 13 nave de luptă și fregate , părăsește Bosforul . La 30 iunie, „Maria”, ca parte a escadronului contraamiralului A. A. Sarychev , a părăsit Sevastopolul spre Sinop , Samsun și Varna pentru a căuta flota turcă. Negăsind inamicul și după ce au suferit pagube în timpul furtunii, navele escadronului s-au întors la Sevastopol pe 26 iulie. Pe 9 august, escadrila a ajuns pe țărmurile bulgare, s-a apropiat de Varna , dar nu a îndrăznit să atace cetatea fără sprijinul forțelor terestre și la 17 august a părăsit Varna [5] . Găsind flota turcească pe mare, corăbiile escadronului s-au apropiat, dar turcii, evitând bătălia, au început să se retragă și noaptea au reușit să scape. Pe 26 august, escadrila s-a întors la Sevastopol. Pe 6 octombrie, după ce au luat la bord forța de debarcare, navele escadronului au părăsit Sevastopolul spre Trebizond și pe 11 octombrie s-au apropiat de cetate. Escadrila a bombardat bateriile de coastă și a debarcat trupe. Dar pe 17 octombrie, din cauza superiorității numerice a inamicului, forța de debarcare a trebuit să fie îndepărtată de pe coastă, navele escadrilului au părăsit Trebizondul și s-au întors la Sevastopol pe 30 octombrie.
Între 27 iunie și 15 august 1811, ca parte a escadronului viceamiralului PP Gall , „Maria” a plecat într-o croazieră în regiunea Varna până la Capul Kaliakra. La 19 iulie, în fruntea unui detașament al căpitanului de rang 1 M.T. Bychensky, nava „Maria”, împreună cu cuirasatul „ Anapa ” și nava de bombardament „Evlampy”, s-au separat de escadrilă și până la 24 iulie s-au apropiat de Penderaklia , unde fregata turcească de 40 de tunuri era „ Magubey-Subkhan ” și corveta de 20 de tunuri „ Shagin-Girey ”. Când au apărut navele rusești, turcii și-au coborât steaguri și s-au predat fără luptă. Pe 31 iulie, detașamentul a mers la Capul Kaliakra , escortând navele capturate, unde s-a alăturat escadrilei.
În iulie și august 1812, „Maria” a transportat trupe de la Sevastopol la Odesa. Nava nu a mai ieșit în larg, era în portul Sevastopol. Iar după 1818 a fost demontat [1] .
Comandanții navei de luptă „Maria” în diferite momente au fost [6] :