Sviatoslav | |
---|---|
Sviatoslav | |
I. K. Aivazovsky "Revizuirea flotei Mării Negre în 1849" (" Cei doisprezece apostoli ", " Rostislav ", "Svyatoslav", " Yagudiel ") |
|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | velier de linie |
Tipul platformei | navă cu trei catarge |
Organizare | Flota Mării Negre |
Producător | Amiraalitatea Spassk , Nikolaev |
comandantul navei | I. S. Dmitriev |
Construcția a început | 16 mai ( 28 ) 1843 |
Lansat în apă | 7 decembrie ( 19 ) 1845 |
Retras din Marina | 13 februarie ( 25 ) 1855 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 3790 t |
Lungimea dintre perpendiculare | 59,7—59,8 m |
lungime Gondek | 60,2 m |
Lățimea mijlocului navei | 16,2—16,3 m |
Proiect | 7,2 m |
Adâncimea de intriu | 8,1 m |
Echipajul | 750 de persoane |
Armament | |
Numărul total de arme | 84/94 |
„Svyatoslav” este un cuirasat cu vele al Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , care a făcut parte din flota din 1845 până în 1855, un reprezentant al unei serii de nave de tip Sultan Mahmud. În timpul serviciului, în cea mai mare parte, a participat la navigația practică și transportul trupelor, iar în timpul războiului Crimeei a luat parte la apărarea Sevastopolului , unde a fost scufundat.
Una dintre cele opt nave de luptă cu 84 de tunuri de tip Sultan Mahmud, construite la Nikolaev între 1836 și 1845 [comm. 1] . Nava Silistria a servit drept prototip pentru serie . Pupa rotundă a acestor nave a crescut rezistența carenei, au fost folosite piese metalice în setul său, iar frânghiile de cânepă au fost înlocuite cu lanțuri de ancore. Deplasarea navei a fost de 3.790 de tone, lungimea între perpendiculare a fost de 59,7-59,8 metri, lungimea de-a lungul gondekului a fost de 60,2 metri, lățimea a fost de 16,2-16,3 metri, adâncimea intryumului a fost de 8,1 metri și pescajul a fost de 7. ,2 metri. Armamentul navei, conform informațiilor din diverse surse, a variat de la 84 la 94 de tunuri, dintre care patru tunuri cu bombă de 68 de lire, 60-64 de tunuri de 36 de lire, douăzeci de tunuri de 24 de lire sau tunuri de caronadă, două de 24 de lire. -ponder, opt caronade de 18 lire și una de 12 lire , precum și patru unicorni de 1 lire și patru șoimi de 3 lire . Echipajul navei era format din 750 de oameni [1] [2] [3] .
Nava a fost a patra dintre cele cinci nave de luptă cu vele ale flotei ruse numite cu acest nume. Înainte de aceasta, navele cu același nume au fost construite în 1769 , 1781 și 1809 , iar acest nume a fost dat și cuirasatului Narva , lansat în 1846, în timpul așezării. Toate navele cu același nume au servit în flota baltică [4] .
Nava de luptă „Svyatoslav” a fost așezată la 16 mai ( 28 ), 1843 pe rampa Amiralității Spassky din Nikolaev și după lansare la 7 decembrie ( 19 ), 1845 [ comm. 2] a devenit parte a Flotei Rusiei de la Marea Neagră . Construcția a fost realizată de către constructorul de nave locotenent-colonel al Corpului Inginerilor Navali I. S. Dmitriev . În anul următor, 1846, nava sa mutat de la Nikolaev la Sevastopol [5] [6] [7] .
În campaniile din 1847, 1849 și 1852, ca parte a escadrilelor de nave ale Flotei Mării Negre, a participat la călătorii practice în Marea Neagră. În următoarea campanie din 1853, din mai până în august, a luat parte și la navigație practică, inclusiv la 29 iunie ( 11 iulie ) a luat parte la o luptă de antrenament, la 10 august (22) - la curse de nave și în timpul unei atacul flotei de antrenament asupra raidului de la Sevastopol 12 (24) august a fost de partea atacatorilor. În campania aceluiași an, de la 17 septembrie (29) până la 2 octombrie (14), ca parte a escadronului viceamiralului P. S. Nakhimov , a luat parte la transportul trupelor de la Sevastopol la Sukhum-Kale , deci 935 de soldați și ofițeri ai regimentului lituanian din divizia a 13-a [7] .
A luat parte la Războiul Crimeei , la 29 octombrie ( 10 noiembrie ) 1853 , ca parte a escadronului viceamiralului V. A. Kornilov , a luat parte la căutarea flotei turcești, mai întâi la Rumelian, apoi la Anatol. coasta. Pe 6 noiembrie (18), pe mare, a fost transferat în escadrila lui P. S. Nakhimov , ca parte a căreia a continuat să navigheze de-a lungul coastei anatoliei. Din 8 noiembrie ( 20 ) până în 10 noiembrie (22), escadrila a rezistat unei furtuni puternice, în timpul căreia nava și-a pierdut foca ray. Din cauza faptului că echipajul nu a reușit să repare avariile pe mare, nava a fost trimisă la Sevastopol pentru reparații. În decembrie același an, el era pregătit la rada Sevastopol. În ianuarie 1854, echipajul a construit o baterie Svyatoslavskaya cu 17 tunuri pe malul vestic al golfului Kilen . Ulterior, nava a fost transferată în South Bay , iar pe 18 decembrie (30) a fost transformată într-un spital. La 13 februarie ( 25 ) 1855 , nava spital „Svyatoslav” a fost scufundată în rada dintre bateriile Nikolaevskaya și Mikhailovskaya . După război, la curățarea golfului Sevastopol, carena navei a fost aruncată în aer [5] [7] [8] [9] .
Comandanții navei „Svyatoslav” în rangul căpitanilor de rangul 1 au servit în diferite momente [7] :