Calitate aerodinamică

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 august 2020; verificările necesită 9 modificări .

Calitatea aerodinamică a unei aeronave  este raportul dintre portanța și rezistența (sau raportul coeficienților acestora ) în sistemul de coordonate de flux la un unghi dat de atac .

Definiție

Raportul de ridicare la glisare este determinat de următoarea relație:

Unde

- unghiul de atac; — coeficient de portanță; este coeficientul de rezistență.

Descriere

Portabilitatea este componenta utilă a forței aerodinamice care ține o aeronavă în aer. Rezistența frontală, dimpotrivă, duce la un consum suplimentar de energie al aeronavei și este o componentă dăunătoare. Astfel, raportul lor face posibilă caracterizarea calității aeronavei. Calitatea aerodinamică mai mare corespunde unei forțe de ridicare mai mari și (sau) unei rezistențe mai mici la mișcare [1] .

Raportul maxim lift-to-drag pentru o aeronavă corespunde celui mai favorabil unghi de atac pentru alunecarea la intervalul maxim într-o atmosferă calmă. Perfecțiunea aerodinamică a aeronavei este determinată de rezistența inferioară pentru o susținere dată [1] .

Pe polar , care este o diagramă combinată de tragere și ridicare în funcție de unghiul de atac, raportul de ridicare la tracțiune pentru fiecare unghi de atac este tangenta pantei liniei care leagă originea de punctul polar corespunzător acelui unghi. de atac.

Într-o reprezentare mai simplă, raportul lift-to-drag poate fi privit ca distanța pe care o poate zbura o aeronavă de la o anumită înălțime în calm, cu motorul oprit (dacă există). De exemplu, pe un planor , calitatea este de obicei de aproximativ 30, iar pe un deltaplan  - 10). Adică, de la o înălțime de 1 kilometru, un planor sport va putea zbura, în condiții ideale, aproximativ 30 km, iar un deltaplan - 10.

Calitatea aerodinamică a unor aeronave și păsări

Țară Primul
zbor 		LA k modul
de zbor 		Tip de
1966 "Uniune" 0,25—0,3 zbor în atmosferă Vehicul de coborâre
1968 "Apollo" 0,368 [2] zbor în atmosferă Vehicul de coborâre
1981 Naveta spatiala unu pe hipersonic Avioane spațiale reutilizabile
1988 Buran 1.3 [3] pe hipersonic Avioane spațiale reutilizabile
1952 Mi-4 1,55 [4] autorotatie , 50 km/h Elicopter polivalent
1997 Costum cu aripi 2,5 [5] Costum cu aripi din material textil
2010 HTV-2 2.6 [6] pe hipersonic Aeronavă hipersonică experimentală
Vrabie patru Pasăre din familia paserilor
1981 Lockheed F-117 Nighthawk 4 [7] Max. Avioane de lovitură tactică stealth
1964 MiG-25RB 4.2 [8] zbor supersonic, M = 1,5 Bombardier de recunoaștere a 3-a generație
1969 Aerospatial-BAC Concorde 4.35 aterizare Aeronavă supersonică de pasageri
1981 Naveta spatiala 4.5 aterizare Avioane spațiale reutilizabile
1952 Mi-4 5.0 [4] autorotație, 120 km/h Elicopter polivalent
1988 Buran 5.6 [3] în regim subsonic Avioane spațiale reutilizabile
1915 Fokker E.III 6.4 [9] Max. Luptător monoplan din Primul Război Mondial
1902 Glider Wright 6.5 planificare La începutul LA
1915 De Havilland DH.2 7.0 [9] Max. Avion de luptă biplan din Primul Război Mondial cu elice împingătoare
1917 Junkers DI 7.0 [9] Max. Primul avion de luptă monoplan integral din metal
1969 Aerospatial-BAC Concorde 7.14 M = 2 Aeronavă supersonică de pasageri
1917 SPAD S.XIII С.1 7.4 [9] Max. Luptător biplan din Primul Război Mondial
1917 Albatros D.III 7,5 [9] Max. Luptător biplan din Primul Război Mondial
1964 MiG-25RB 7,6 [8] max., M <0,82 Bombardier de recunoaștere a 3-a generație
1916 Sopwith Camel F.1 7,7 [9] Max. Luptător biplan din Primul Război Mondial
1917 Gotha GV 7,7 [9] Max. Bombardier biplan greu din Primul Război Mondial
1929 Dornier Do X 7,7 [9] Max. Barcă zburătoare grea din anii 1930
1916 Nieuport 17 7,9 [9] Max. Luptător biplan din Primul Război Mondial
1917 Fokker Dr.I 8.0 [9] Max. Luptător triplan din Primul Război Mondial
1918 Fokker D.VII 8.1 [9] Max. Luptător biplan din Primul Război Mondial
1918 Fokker D.VIII 8.1 [9] Max. Luptător de umbrelă monoplan din Primul Război Mondial
1916 Aer conditionat DH.4 8.1 [9] Max. Bombardier ușor biplan din Primul Război Mondial
1917 Caproni Ca.42 8.2 [9] Max. Bombardier grele-triplan al Doilea Război Mondial
1912 Fabrica Regală de Avioane BE2c 8.2 [9] Max. Biplan PMV
1932 Scriitor Boeing P-26 8.3 [9] Max. Avion de vânătoare din anii 1930
1958 McDonnell Douglas F-4E Phantom II 8,58 [9] Max. A treia generație de vânătoare de luptă
1917 Sopwith 5F.1 Delfin 9.2 [9] Max. Luptător biplan din Primul Război Mondial
1954 Lockheed F-104G Starfighter 9.2 [9] Max. Avion de luptă din a doua generație
1970 Su-24 9,5 [10] max., M <1 Bombardier de primă linie cu aripă cu deschidere variabilă
1915 Handley Pagina O/400 9,7 [9] Max. bombardier biplan din Primul Război Mondial
pescăruş hering zece pasăre de mare din familia pescărușilor
1947 An-2 10 [11] Max. Biplan de uz general
1959 Northrop F-5E Tiger II 10 [9] Max. avion de luptă ușor
1968 Aero L-39 Albatros 10 [12] planificare Avion de antrenament de luptă cu reacție
1972 McDonnell Douglas F-15 Eagle 10 [13] M = 0,9 Luptător multifuncțional 4 generații
1917 Junkers JI 10.3 [9] Max. Avioane de atac integral metalice din Primul Război Mondial
1955 Republic F-105D Thunderchief 10.4 [9] Max. Avion de luptă-bombardier
1977 MiG-29 10.4 [14] max., M = 0,75 Luptător de primă linie 4 generații
1956 Transportor B-58A Hustler 11.3 [9] Max. (fara suspendare) Bombardier supersonic cu rază lungă de acțiune
1955 Cessna-172 11.6 [9] Max. Cel mai masiv avion de uz general
1977 Su-27 11.6 [13] Max. Luptători grei a 4-a generație
1935 Seversky P-35 11,8 [9] Max. Avion de vânătoare din anii 1930
1983 Boeing 767-233 ( Gimli Glider ) ~12 planificare aeronave de pasageri cu fustă largă
1940 Martin B-26F Marauder 12.0 [9] Max. bombardier mediu al celui de-al Doilea Război Mondial
1925 Supermarine S.4 12.1 [9] Max. avion de curse
1956 Transportor F-106A Delta Dart 12.1 [9] Max. Luptător supersonic fără coadă
1967 MiG-23ML 12.1 [15] max., M <1 Luptător a 3-a generație
1942 Grumman F6F-3 Hellcat 12.2 [9] Max. Luptător bazat pe portavion din al Doilea Război Mondial
1940 Curtis SB2C-1 Helldiver 12.4 [9] Max. Bombardier în scufundare bazat pe portavion din Al Doilea Război Mondial
1935 Boeing B-17G Flying Fortress 12,7 [9] Max. bombardier cu rază lungă de acțiune al celui de-al doilea război mondial
1955 Vought F-8H Crusader 12,8 [9] Max. luptător supersonic bazat pe portavion
1939 Consolidated B-24J Liberator 12,9 [9] Max. bombardier cu rază lungă de acțiune al celui de-al doilea război mondial
1939 Lockheed P-38L Lightning 13,5 [9] Max. Luptător greu al celui de-al doilea război mondial
1953 F-100D Super Sabre nord-american 13,9 [9] Max. Primul luptător supersonic
1952 Tu-16 ~14 [16] Max. bombardier cu rază lungă de acțiune
1949 Fii-6 14.4 [17] Max. patrula cu hidroavion
1963 Il-62M 14,5 [18] Max. Aeronavă de pasageri cu fustă îngustă
1940 P-51D Mustang nord-american 14,6 [9] Max. Principalul luptător american în al Doilea Război Mondial
1935 Douglas DC-3 14,7 [9] Max. Cel mai masiv avion de pasageri/transport
1936 Pe-8 14,8 [17] Max. bombardier cu rază lungă de acțiune al celui de-al doilea război mondial
1967 Boeing 737 cincisprezece Max. Aeronavă de pasageri cu fustă îngustă
1975 Iac-42 15 [19] Max. (pentru М mici ) Aeronave regionale de pasageri
1953 Martin B-57B Canberra 15 [9] Max. bombardier cu reacție medie
1947 F-86E Sabre nord-american 15.1 [9] Max. Avion de luptă din prima generație
1960 Grumman A-6E Intruder 15.2 [9] Max. Bombardier cu reacție bazat pe transportator
1957 An-12 15.3 [20] Max. Avioane militare grele de transport
1971 Il-76T 15,5 [21] Max. Avioane militare de transport
1966 Iac-40 15,5 [22] Max. Aeronave regionale de pasageri
1964 General Dynamics F-111D 15,8 [9] Max. Bombardier tactic cu aripă variabilă
1943 Lockheed L.1049G Super Constellation 16.0 [9] Max. Avion de pasageri cu rază lungă de acțiune
1947 Tornado nord-american B-45C 16.3 [9] Max. bombardier cu reacție medie
1957 IL-18 16.3 [23] Max. Avion de pasageri cu rază lungă de acțiune
1968 Tu-154M 16,5 [24] Max. Aeronavă de pasageri cu fustă îngustă
2003 Eros Combat L 16.7 Max. Deltaplanul fără catarg
1942 Boeing B-29 Superfortress 16,8 [9] Max. bombardier cu rază lungă de acțiune al celui de-al doilea război mondial
1969 Boeing 747 17 Max. aeronave de pasageri cu fustă largă
1952 Vulcanul Avro 17 [16] Max. bombardier strategic
1959 An-24 17.2 [25] Max. Aeronavă de pasageri cu fustă îngustă
- T-4MS 17.5 estimat Proiect bombardier strategic
1976 IL-86 17,5 [26] Max. aeronave de pasageri cu fustă largă
1944 Lockheed F-80A Shooting Star 17,7 [9] Max. Primul avion de vânătoare de producție din America
1989 Tu-204 18 [27] Max. Aeronavă de pasageri cu fustă îngustă
1982 An-124 Ruslan optsprezece Max. Aeronavă grea de transport cu rază lungă
1956 3M 18,5 [16] Max. bombardier strategic
1963 Tu-134A ~18,5 [28] Max. (pentru М mici ) aeronave de pasageri pe distanță scurtă
1974 Rockwell B-1 Lancer >19 [16] Max. Bombardier strategic cu aripă variabilă
1988 An-225 19 Max. Aeronavă de transport super-grele cu rază lungă de acțiune
1981 Tu-160 >19 [16] Max. Bombardier strategic cu aripă variabilă
Albatros douăzeci Pasăre de mare din ordinul petrelilor
1947 Boeing B-47E Stratojet 20 [9] Max. Bombardier subsonic strategic
1952 Boeing B-52G Stratofortress 21,5 [9] Max. calcul. Bombardier subsonic strategic
1984 Rutan Aircraft Voyager 27 [29] Max. Avioane experimentale pentru zboruri record
1935 Göppingen Gö 3 28 la 72 km/h Planor
1967 Lockheed U-2 ~28 de croazieră Recunoaștere subsonică strategică
1956 LET L-13 Blahnik 28.5 la 85 km/h Cel mai masiv planor
1982 M-17 ~30 [30] planificare aeronave de mare altitudine
1988 M-55 ~30 [31] planificare aeronave de mare altitudine
2005 Flyer global Virgin Atlantic 37 [29] Max. Avioane experimentale pentru zboruri record
1993 Schleicher ASH 26 cincizeci Max. (la 85 km/h) planor în serie.
2005 Schleicher ASG 29-18m 52 Max. planor în serie.
1986 Schleicher ASH 25 57 Max. Planor dublu în serie.
Țară Primul
zbor 		LA k modul
de zbor 		Tip de

Note

  1. ↑ 1 2 Aronin G.S. Aerodinamică practică. - M .: Editura militară a Ministerului Apărării, 1962, p. 68–75.
  2. ↑ Hillje, Ernest R., „Entry Aerodynamics at Lunar Return Conditions Obtained from the Flight of Apollo 4 (AS-501),” Arhivat 16 septembrie 2020 la NASA Wayback Machine TN D-5399, (1969).
  3. ↑ 1 2 Dispunerea aerodinamică a OK Buran. . Data accesului: 7 martie 2010. Arhivat din original pe 20 septembrie 2013.
  4. ↑ 1 2 Manualul unui inginer aeronautic / Ed. V. G. Alexandrova. M.: Transport, 1973. S. 83.
  5. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Consultat la 1 septembrie 2011. Arhivat din original pe 25 aprilie 2011.   Lista Campionilor Derby-ului 2009 (costume cu aripi, 90 de secunde)  (link descendent din 05-05-2016 [2363 de zile])
  6. ↑ Arme de alunecare cu rachete hipersonice - Știință și securitate globală . Consultat la 5 mai 2016. Arhivat din original la 16 aprilie 2016.
  7. ↑ F-117 Nighthawks. Enciclopedia „Colțul de cer”. . Preluat la 9 martie 2010. Arhivat din original la 16 iulie 2010.
  8. ↑ 1 2 Aerodinamica practică a aeronavei MiG-25RB. - M . : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1978. - 320 p. - (Tutorial).
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 30 31 32 33 4 _ 4 _ 4 _ 3 LK, Jr., 1985.
  10. ↑ Aerodinamica practică a aeronavei Su-24. - M . : VVIA im. Jukovski. — 318 p. - (Tutorial).
  11. ↑ Shifrin M.N. Aerodinamica practică a aeronavei An-2. — Ediția a II-a, revizuită. - M . : „Transport”, 1972. - 200 p. - 16.000 de exemplare.
  12. ↑ Aeronava L-39. Manual de operațiuni de zbor. - M . : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1988. - 334 p.
  13. ↑ 12 F- 15A /B Vultur. Enciclopedia „Colțul de cer”. . Preluat la 7 martie 2010. Arhivat din original la 13 octombrie 2011.
  14. ↑ Aerodinamica practică a aeronavei MiG-29. - M . : VVIA im. Jukovski. — 316 p. - (Tutorial).
  15. ↑ Aerodinamica practică a aeronavelor MiG-23ML și MiG-23UB. - M . : VVIA im. Jukovski. — 368 p. - (Tutorial).
  16. ↑ 1 2 3 4 5 3M. Enciclopedia „Colțul de cer”. . Consultat la 7 martie 2010. Arhivat din original pe 16 martie 2010.
  17. ↑ 1 2 Shavrov, 1994.
  18. ↑ Yu.N. Starikov. Aerodinamica practică a aeronavei Il-62M. - Ulyanovsk: Centrul GA CMEA, 1989. - 72 p.
  19. ↑ V.P. Bekhtir. Aerodinamica practică a aeronavei Yak-42. - M . : „Transport”, 1989. - 190 p. — ISBN 5-277-00510-2 .
  20. ↑ I. M. Varukha, V. D. Bychkov, E. L. Smolensky. Aerodinamica practică a aeronavei An-12. - M . : „Transport”, 1971. - 180 p.
  21. ↑ P.T Bekhtir, V.P. Bekhtir. Aerodinamica practică a aeronavei Il-76T. - M . : „Inginerie”, 1979. - 155 p.
  22. ↑ L. E. Bogoslavsky, M. N. Shifrin. Aerodinamica practică a aeronavei Yak-40. - M . : „Inginerie”, 1977. - 96 p.
  23. ↑ P.T Bekhtir, V.P. Bekhtir. Aerodinamica practică a aeronavei Il-18. - M . : „Transport”, 1972. - 200 p.
  24. ↑ G. S. Puminova. Partea 1 // Aerodinamica practică a lui Tu-154B (Tu-154M). - Sankt Petersburg. : Academia de Aviaţie Civilă, 1995. - 67 p. — (Dezvoltare metodologică).
  25. ↑ L.E. Bogoslavski. Aerodinamica practică a aeronavei An-24. — Ediția a II-a, revizuită. - M . : „Transport”, 1972. - 200 p.
  26. ↑ V.P. Bekhtir. Aerodinamica practică a aeronavei Il-86. - Ediția a II-a, revizuită. - Ulyanovsk: Centrul GA CMEA, 1991. - 135 p.
  27. ↑ Biroul de proiectare Tupolev Tu-204. ICAM . Data accesului: 7 martie 2010. Arhivat din original la 13 februarie 2009.
  28. ↑ T. I. Ligum. Aerodinamica lui Tu-134A-3 (B-3). - M . : „Transport”, 1987. - 257 p.
  29. ↑ 12 David Noland . Ultimate Solo al lui Steve Fossett și Burt Rutan: în culise . — Mecanica populară. feb. 2005. Copie arhivată (link indisponibil) . Preluat la 9 martie 2010. Arhivat din original la 11 decembrie 2006.  
  30. ↑ Udalov K. G.; Brook A. A.; Smirnov S. G. Aeronava M-17. - M . : Aviko Press, 1993. - S. 19. - 56 p. - (Aeronava EMZ numită după V. M. Myasishchev).
  31. ↑ M-55 Geofizică . Consultat la 12 septembrie 2015. Arhivat din original la 23 octombrie 2016.

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii