Southampton (aeroport)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 15 noiembrie 2016; verificările necesită 13 modificări .
Aeroportul Southampton

Turnul de control al aeroportului Southampton
IATA : SOU - ICAO : EGHI
informație
Vedere la aeroport civil
Țară Marea Britanie
Locație Southampton , Eastleigh , Marea Britanie
data deschiderii 1957
Operator BAA
NUM înălțime +13 m
Fus orar UTC+0
Site-ul web southamptonairport.com
Hartă
Marea Britanie
Piste
Număr Dimensiuni (m) Strat
20/02 1723 asfalt
Statistici (2007)
Trafic anual de pasageri 1,97 milioane [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Aeroportul Southampton ( IATA  :  SOU , ICAO :  EGHI ) este al 20-lea cel mai aglomerat aeroport din Marea Britanie , situat în Eastleigh , lângă Southampton .

Operatorul și proprietarul aeroportului Southampton este BAA , care deține încă 6 aeroporturi în Marea Britanie [2] , inclusiv cele mai mari trei aeroporturi din Londra și care, la rândul său, este deținută de compania spaniolă Ferrovial Group . [3]

1.965.686 de pasageri au fost transportați prin aeroport în 2007, cu 2,8% mai mult decât în ​​2006 (1.912.979). [4] Aeroportul Southampton deține o licență de aerodrom public (numărul P690) care permite transportul de pasageri și instruirea în zbor.

Istorie

Pista aeroportului este situată, după cum sugerează istoricii, pe locul unei vile romane . [5]

Potrivit istoricului local John Edgar Mann (a se vedea cartea sa Book of the Stonehams ), primul eveniment aviatic de pe loc a avut loc în 1910, când pionierul aviației Eric Moon a aterizat și a decolat la North Stoneham Farm într- un monoplan Moonbeam Mk II .

În timpul Primului Război Mondial , când Marina SUA a sosit în 1917, au început lucrările la construirea unui hangar . În timpul prezenței americane, până la 4.000 de ofițeri și oameni au fost găzduiți în corturi și case în jurul liniei de cale ferată Londra-Southampton.

După război, teritoriul viitorului aerodrom a găzduit o tabără de tranzit pentru refugiați, în principal din Rusia , care căutau să ajungă în America din portul Southampton . Companiile de transport maritim Cunard și White Star Line , împreună cu Canadian Pacific Railway, au creat „Atlantic Park Hostel Company” pentru cazarea lor temporară. În 1921 hangarele au fost transformate în dormitoare, bucătării și săli de mese.

Pensiunile erau destinate cazării pe termen scurt a migranților care se transferau pe nave cu destinația Statelor Unite, dar după modificările aduse legilor americane de imigrație care restricționau intrarea în Statele Unite pe cote speciale, unii locatari au fost nevoiți să rămână pentru perioade mult mai lungi. În 1924, aproximativ 980 de emigranți evrei din Ucraina locuiau într-un cămin. Unii dintre ei au locuit acolo chiar și șapte ani mai târziu, din cauza faptului că Statele Unite au refuzat să-i accepte și nu s-au putut întoarce în patria lor. În tabără au fost organizate o școală, o bibliotecă și o sinagogă, refugiații au creat echipe de fotbal care au jucat în competiții locale și au luat parte și la sărbătorile locale, cum ar fi carnavalul de la Eastleigh. La apogeu, 20.000 de oameni au trecut prin lagăr în 1928, dar din acel moment a început un declin, care a dus la închiderea căminului în 1931.

În 1932, Southampton Corporation a achiziționat locul pe care a fost creat „Aeroportul Municipal Southampton”. Până în 1935, o parte a acestui site a fost folosită de Royal Air Force și a fost numită RAF Eastleigh înainte de a fi schimbat în RAF Southampton în 1936. Acest site a fost ulterior transferat Marinei în 1939 și redenumit HMS Raven, iar ulterior folosit ca antrenament. baza pentru Royal Air Force pentru cea mai mare parte a războiului.flotă. [6] În cele din urmă, aeroportul a revenit la utilizarea civilă în aprilie 1946.

În anii 1950, principala activitate a aeroportului era transportul de mașini peste Canalul Mânecii de către Silver City Airways, care folosea avioane Bristol Freighter și Superfreighter în acest scop. În 1965, o nouă pistă din beton a fost construită și exploatată din 1966, făcând aeroportul accesibil aeronavelor mari.

Din 1936 , Supermarine a folosit aerodromul pentru a-și testa aeronavele, iar ceva mai târziu Cunliffe-Owen Aircraft a deschis o fabrică la capătul sudic al pistei. Ambele companii și-au încetat ulterior operațiunile în Southampton, Supermarine mutăndu-și operațiunile în Chilebolton și Cunliffe-Owen vânzându-și facilitățile lui Ford . Această fabrică continuă să funcționeze, dar acum este în afara șantierului aeroportului din cauza construcției autostrăzii M27 în 1983. Cierva Autogiro a închiriat o parte din uzina de producție Cunliffe-Owen în 1946, dar și-a schimbat locația după vânzarea unității Ford. Ea a continuat să lucreze până în 1960.

Supermarine Spitfire

În 1936, primul zbor de probă al Supermarine Spitfire a fost efectuat la Aeroportul Southampton, în cinstea acestui eveniment, în 2004, un model aproape de dimensiune completă al aeronavei cu numărul K5054, prototipul Spitfire, a fost instalat la intrarea în aeroport.

Pe 5 martie 2006 , la ora 16:30, cinci Spitfire reconstruite au decolat de pe aerodromul Southampton pentru a marca cea de-a șaptezecia aniversare a primului zbor al Supermarine Spitfire , exact în același timp cu zborul din 1936.

Există planuri, susținute de consiliul local, să redenumească aeroportul după R. J. Mitchell , designerul Spitfire. Cu toate acestea, dreptul de a redenumi aeroportul rămâne în proprietatea BAA . [7] [8]

Companii aeriene

Pista de aterizare

Aeroportul Southampton are o pistă 02/20. Pista este echipată cu ILS, dar numai pentru aeronavele care se apropie dinspre nord. [9]

Transport

Aeroportul Southampton este deservit de gara Aeroportul Southampton (Parkway) de pe linia principală de sud-vest , care circulă de la Londra Waterloo și Winchester la Southampton , Bournemouth și Poole .

Aeroportul este, de asemenea, aproape de joncțiunile M3 și M27 către Southampton, Winchester, Bournemouth și Portsmouth.

Incidente

Note

  1. ↑ Serviciul de informații aeronautice din Marea Britanie . Data accesului: 22 mai 2008. Arhivat din original la 28 februarie 2012.
  2. ↑ Aeroporturile din Marea Britanie deținute și operate de BAA (link indisponibil) . Preluat la 22 mai 2008. Arhivat din original la 8 octombrie 2007. 
  3. ↑ BAA: „Cine ne deține?” (link indisponibil) . Preluat la 22 mai 2008. Arhivat din original la 8 octombrie 2007. 
  4. ↑ CAA UK Airport Statistics 2007 . Consultat la 22 mai 2008. Arhivat din original pe 16 mai 2012.
  5. ↑ Itchen Locations: Roman Level Arhivat la 30 septembrie 2007 la Wayback Machine Accesat la 5 aprilie 2007
  6. ↑ Site-ul oficial al aeroportului BAA Southampton (link nu este disponibil) . Data accesului: 22 mai 2008. Arhivat din original la 21 august 2008. 
  7. ↑ Aeroport redenumește pentru a onora Spitfire . Data accesului: 22 mai 2008. Arhivat din original la 23 aprilie 2006.
  8. ↑ Redenumirea aeroportului Spitfire este acceptată . Data accesului: 22 mai 2008. Arhivat din original la 24 decembrie 2006.
  9. ↑ Planul general al aeroportului Southampton - noiembrie 2006 Arhivat la 3 iulie 2007 la Wayback Machine Para 4.0.4
  10. ↑ Raportul de accident de avion nr. 1/92 (link indisponibil) . Consultat la 9 martie 2005. Arhivat din original pe 9 martie 2005. 
  11. ↑ Raport despre accidentul către Cessna 550 Citation II, G-JETB de pe aeroportul Southampton (Eastleigh) din 26 mai 1993 (link indisponibil) . UKAAIB . Consultat la 7 aprilie 2008. Arhivat din original pe 13 martie 2012. 

Link -uri

  aeroporturile din Marea Britanie
Londra
Anglia
Scoţia
Țara Galilor
Irlanda de Nord
ţinuturile coroanei
teritorii de peste mări
  • Anguilla
  • Anegada
  • Bermude
  • Insula Cărnii de Vită
  • insula ascensiunii
  • Gibraltar
  • Grand Cayman
  • Marele Turc
  • Micul Cayman
  • Cayman Brac
  • Middle Caicos
  • North Caicos
  • Mount Pleasant
  • Port Stanley
  • Pine Cay
  • Salt Cay
  • Providenciales
  • South Caicos