Manchester (aeroport)

Aeroportul Manchester ( IATA :  MAN  , ICAO : EGCC  ) este principalul aeroport din Manchester , Regatul Unit . A fost deschis în iunie 1938 , numele original este Aeroportul Ringway . În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost numit RAF Ringway , din 1975 până în 1986 - Aeroportul Internațional Manchester . Situat la granița dintre Cheshire și Manchester, în comitatul Greater Manchester .  

Aeroportul operează două piste paralele, iar oa doua rulează în 2001 la un cost de 72 de milioane de lire sterline. Artă. Aeroportul are trei terminale adiacente și o gară . Aeroportul este deținut de Manchester Airports Group (MAG), care este controlat de cele zece consilii județene din Greater Manchester și este cel mai mare proprietar de aeroporturi din Marea Britanie .

Aeroportul din Manchester are o licență de aerodrom public (numărul P712) care vă permite să trimiteți și să primiți zboruri care transportă pasageri în mod regulat, precum și pregătirea piloților.

Aeroportul Manchester este al patrulea cel mai aglomerat aeroport din Marea Britanie (după Heathrow , Gatwick și Stansted ). În ceea ce privește traficul de pasageri, aeroportul din Manchester s-a clasat pe locul 48 în lume în 2005, în scădere de la locul 45 în 2004. [1] În 2006, aeroportul din Manchester a avut 234.835 de decolări și aterizări, [2] inclusiv 213.100 de trafic public de pasageri (al treilea ca mărime). în Marea Britanie după Heathrow și Gatwick ).

Istorie

Înainte de război

Nașterea aeroportului poate fi datată chiar și mai devreme de 1934, când a fost ales un nou amplasament pentru construcția aerodromului [3] . La 25 iulie 1934, Consiliul Local din Manchester a votat alocarea de terenuri în apropierea șoselei de centură pentru construirea unui aeroport. Construcția a început pe 28 noiembrie 1935 și a fost finalizată la începutul verii anului 1938. Aeroportul a fost deschis și a primit primul zbor programat, un KLM Douglas DC-2 de la Amsterdam . [4] Aeroportul în acest moment se numea Ringway, numit după șoseaua de centură lângă care se afla. KLM de dinainte de război a fost singurul operator internațional al aeroportului, cu zboruri operate cu o escală intermediară la Doncaster .

Al Doilea Război Mondial

Construcția bazei aeriene RAF a început în 1939 în partea de nord-est a aerodromului. RAF Ringway a fost folosit atât ca bază de operațiuni, cât și ca bază de antrenament. Utilizatorul principal a fost Școala de Parașute nr. 1, care a antrenat peste 60.000 de parașutisti. Secțiunea de nord-vest a aerodromului a fost folosită de producătorul britanic de avioane Fairey Aviation , care a construit, îmbunătățit și testat peste 4.000 de avioane de mai multe tipuri. În primăvara anului 1939, Avro a început să folosească hangarul principal construit în 1938 pentru a asambla și testa prototipuri ale bombardierelor Avro Manchester , Avro Lancaster și Avro Lincoln . Trei hangare sudice au fost construite în 1942-43. și au fost folosite pentru a asambla aeronavele militare de transport Avro York .

Dezvoltare postbelică

După război, aeroportul a crescut rapid, iar până în 1953 deservea 200.000 de pasageri anual. În 1972, aeroportul a fost redenumit Aeroportul Internațional Manchester, iar în anii 1980 a devenit o „poartă internațională” cu permisiunea de a deservi zboruri directe pe distanțe lungi. În legătură cu creșterea traficului de pasageri, a devenit necesară construirea unui al doilea terminal: complexul aeroportuar a fost conectat la autostradă și a fost amenajată o cale ferată către aeroport. [3] Este planificat ca în câțiva ani aeroportul din Manchester să primească Airbus A380 , fiind făcute îmbunătățirile necesare în acest scop. [5]

Modificarea parametrilor pistei

Pe 7 iunie 2007 la ora 00:00 UTC , direcția pistei de pe aeroportul Manchester a fost schimbată în raport cu direcțiile busolei magnetice. Direcțiile anterioare ale pistei erau 056° și, respectiv, 236°, numele lor erau 06L/24R și, respectiv, 06R/24L. Direcții noi ale pistei - 054° și 234° cu denumiri noi 05L/23R și respectiv 05R/23L. [6]

Planuri de extindere a aeroportului

Ca parte a planului guvernamental general pentru dezvoltarea aeroporturilor din Marea Britanie, a fost publicat un plan general pentru dezvoltarea aeroportului din Manchester până în 2030. Demolarea structurilor mai vechi (cum ar fi vechile depozite) la est de Terminalul 3 a început deja și va fi înlocuită cu o nouă platformă și cale de rulare către pista 23R/05L. Planul include o renovare majoră a Terminalelor 1 și 3 și o propunere de extindere a Terminalului 3 spre est. Terminalul 2 va fi extins spre vest, numărul de porți și zona platformei va crește. De asemenea, este planificată construcția unui terminal prin satelit la distanță.

Va fi construită și o cale de rulare paralelă pe toată lungimea pistei 23L/05R, iar numărul de puncte de intersecție cu 23R/05L va fi mărit. Masterplanul declară construcția infrastructurii pentru a deservi companiile aeriene low-cost , dar nu specifică care vor fi acestea.

În timpul restaurării Terminalului 1, este planificată construirea unui nou turn de control .

Stația de pompieri de la capătul nordic al aerodromului devine învechită și costisitoare de întreținut și se află în calea viitoarei platforme și cale de rulare, așa că este programată pentru demolare și va fi construit un nou depozit în apropierea primei clădiri. O parte semnificativă din aceste modificări ar putea fi inițiate sau deja finalizate până în 2015. În ciuda acestor schimbări majore planificate, o a treia pistă pe toată lungimea nu este de așteptat să fie construită înainte de 2030.

Hub mondial

Aeroportul deservește un număr mare de zboruri regulate către toate părțile lumii de la 85 de companii aeriene. Principalii transportatori nord-americani de pe aeroportul din Manchester sunt American Airlines și Delta Air Lines din Statele Unite și Air Canada , Air Transat și Zoom Airlines din Canada. Companiile engleze care operează în direcția nord-americană sunt Virgin Atlantic Airways și British Airways . Singapore Airlines , Emirates Airline , Pakistan International Airlines , Air Blue , Qatar Airways , Etihad Airways , Libyan Airlines , Saudi Arabian Airlines și Syrian Arab Airlines  sunt cei mai mari transportatori din Manchester către destinații asiatice. Aeroportul Manchester este hub-ul internațional pentru BMI , care este deservit de la Terminalul 3. Companiile aeriene charter MyTravel , Thomas Cook și Thomsonfly folosesc Aeroportul Manchester ca bază principală. Aeroportul Manchester este, de asemenea, un hub pentru Flybe , Jet2.com , bmibaby , British Airways , Virgin Atlantic Airways și Pakistan International Airlines . O serie de alte companii aeriene britanice au, de asemenea, o prezență puternică.

Aeroportul Manchester este punctul de plecare pentru zboruri către 225 de destinații, mai mult decât aeroporturile Heathrow și Gatwick: Heathrow deservește 180 de destinații; Gatwick - aproximativ 200 (totuși, ambele aeroporturi din Londra deservesc mai multe zboruri și pasageri decât Aeroportul Manchester). [7] Multe dintre rutele internaționale din Manchester sunt charter, unele sunt sezoniere.

Aeroportul Manchester oferă mai multe destinații decât unele dintre cele mai mari aeroporturi din SUA, cum ar fi New York, Chicago și Dallas, dar mai puține decât cele mai mari hub-uri din lume Atlanta, Frankfurt și Amsterdam, fiecare deservind peste 250 de destinații. [7] Cu toate acestea, aeroportul Manchester deservește mai multe destinații internaționale decât Atlanta și Frankfurt (dar nu Amsterdam), deși numărul total de pasageri deserviți este mai mic. [7]

Cifra de afaceri de pasageri

Manchester este al patrulea cel mai aglomerat aeroport din Marea Britanie și cel mai mare aeroport fără capital din Marea Britanie. Pe parcursul celor douăsprezece luni ale anului 2006, 22,12 milioane de pasageri au trecut prin aeroportul Manchester, doar Heathrow , Gatwick și Stansted au deservit mai mulți pasageri în Marea Britanie . În 2006, aeroportul din Manchester a înregistrat o creștere de 0,2% a traficului de pasageri, în timp ce rata medie de creștere pentru Marea Britanie a fost de 3,0% și Europa în ansamblu de 6,4%.

În anul 2007, s-a înregistrat o reducere constantă a traficului de pasageri, traficul de călători însumând 21,89 milioane de persoane, cu o scădere finală de 1,0%. În medie, traficul de pasageri pe aeroporturile din Marea Britanie a crescut cu 2,2% în 2007.

În 2006, aeroportul din Manchester era pe locul 22 în lume în ceea ce privește numărul internațional de pasageri (al 17-lea în 2005). [8] Cel mai recent plan de dezvoltare pe termen lung pentru aeroport, publicat în iulie 2006, prevede o creștere a cifrei de afaceri de pasageri la 38 de milioane pe an până în 2015. Aceasta corespunde unei creșteri medii din 2007 până în 2015 de 7,1% pe an. O creștere suplimentară este planificată la 50 de milioane de pasageri pe an până în 2030. Conducerea aeroportului explorează posibilitățile de deservire a unui astfel de trafic . [9]

Incidente de securitate la aeroport

Aeroportul Manchester este păzit de poliția Greater Manchester. Au fost mai multe incidente de securitate pe aeroport în ultimii ani. În special:

• În 2002, bombe fictive și explozibili și arme de foc au fost transportate cu succes în aeronave prin securitate. [zece]
• Pe 6 iunie 2006, Aabid Hassain Khan, 21 de ani, din West Yorkshire , și un băiat de 16 ani au fost arestați la aeroport și ulterior acuzați de terorism. [unsprezece]
• În august 2014, la apropierea de Manchester, unul dintre pasagerii unui zbor Qatar Airways i-a spus unui însoțitor de bord că avea un dispozitiv exploziv. Pasagerii nu au fost informați despre incident. Avioanele de luptă RAF au fost aruncate în aer pentru a escorta și ateriza aeronava pe aeroportul din Manchester. Pe pasager nu a fost găsit un dispozitiv exploziv, iar el însuși a spus că „voia doar să glumească”. A fost arestat și dus la secția de poliție. Numele nu a fost dat. Aeroportul a fost închis pentru decolare și aterizare timp de 30 de minute.

Terminale și companii aeriene

Aeroportul Manchester are trei terminale conectate între ele, ceea ce face posibil ca pasagerii să se deplaseze între toate terminalele fără a ieși afară. Terminalele 1 și 3 sunt situate în aceeași clădire. Terminalele 1 și 2 sunt conectate printr-o pasarelă acoperită cu travolatoare , care facilitează traversarea lungă pentru călători. O pasarelă acoperită conectează, de asemenea, terminalele de gara (care găzduiește mai multe magazine și puncte de service) și de Hotelul Radisson .

Terminalul 1

Terminalul 1 deservește zboruri internaționale, atât operatori regulați, cât și operatori charter . Este baza pentru MyTravel Airways , Thomas Cook Airlines și Jet2.com . Terminalul are 24 de porți, dintre care 18 sunt echipate cu punți aeriene . Deschis în 1962, Terminalul a fost extins și modernizat de mai multe ori de la deschidere. Capacitatea terminalului este astăzi de 9 milioane de pasageri pe an. Terminalul 1 este în prezent în curs de upgrade de securitate și o serie de alte upgrade-uri sunt în curs de finalizare în vara anului 2009.

Terminalul 2

Terminalul 2 este folosit mai ales de companiile aeriene pe distanțe lungi și charter. A fost deschis în 1993 și este al doilea terminal internațional care deservește multe zboruri regulate europene și transcontinentale. Terminalul 2 deservește o serie de companii aeriene regulate importante, cum ar fi Air France , KLM și Air Malta . Terminalul 2 găzduiește companii aeriene charter, cum ar fi Thomsonfly , Pakistan International Airlines și Virgin Atlantic Airways , care au o prezență puternică . Terminalul 2 are 15 porți, dintre care 14 sunt echipate cu punți aeriene. Există posibilitatea extinderii extinse a Terminalului 2, care va crește capacitatea terminalului, care este în prezent de 7,8 milioane de pasageri pe an. Aceasta este o chestiune de viitor, implementarea proiectului va dura câțiva ani.

Terminalul 3

Terminalul 3, care de ceva timp a fost cunoscut sub numele de Terminal 1 - British Airways , a fost deschis de Prințesa Diana în mai 1989 [12] . British Airways a fost prima companie aeriană care a folosit terminalul ca hub pentru serviciul BA Connect . Astăzi, principalele companii aeriene de la terminal sunt Flybe , British Airways , American Airlines , bmibaby și companiile aeriene regionale . Terminalul are 18 ieșiri, dintre care 14 sunt echipate cu poduri aeriene . Terminalul 3 este extins pentru a crește capacitatea, care în prezent este de 5,0 milioane de pasageri pe an.

World Cargo Terminal

Pe parcursul anului 2006, aeroportul din Manchester a manipulat 150.300 de tone de mărfuri și poștă, în creștere cu doar 0,4% față de an. Creșterea cifrei de afaceri a marfurilor a reluat, iar în octombrie 2007 a fost stabilit un nou record în aeroport - 16.326 de tone pe lună.

Până în 2015, este de așteptat ca cifra de afaceri să fie de aproximativ 250.000 de tone pe an. Cele mai mari piețe de marfă ale aeroportului din Manchester sunt Orientul Îndepărtat și America de Nord . Orientul Îndepărtat este cea mai importantă sursă a fluxului de import al aeroportului, America de Nord este o destinație cheie de export. Principalul aeroport cu care se efectuează traficul de marfă este Hong Kong , Cathay Pacific Cargo operează 12 zboruri săptămânale dus-întors.

În septembrie 2007 , Aeroflot a lansat un zbor direct de marfă între Rusia și Marea Britanie .

Aeroportul deservește în medie 6 avioane Boeing 747 de marfă pe zi. Companii aeriene de marfă care zboară către Manchester:

• Aeroflot Cargo
• Air China Cargo
• Antreprenori de aer
• Cathay Pacific Cargo
• China Airlines Cargo
• Fedex
• Companiile aeriene Great Wall
• Marfă Jett8 Airlines
• Libian Arab Air Cargo
• Companiile aeriene MNG Cargo

Planificat să fie deservit de companii aeriene

• Air China
• Air Sylhet
• Afacerea canadiană
• Oasis Hong Kong Airlines
• Compania aeriană Royal Bengal

Transport

Aeroportul este la aproximativ 20 de minute de centrul orașului Manchester . M56 este principala legătură rutieră între aeroport și Manchester și zona înconjurătoare. Există și drumuri de la aeroport spre nord ( Wizenshave ) și vest ( Heald Green ). Ruta M56/A538 duce la World Cargo Terminal, în partea de vest a aeroportului. A538 circulă est-vest, îndreptându-se spre orașele Altringam și Wilmslow .

Stațiile de taxi sunt situate lângă fiecare dintre cele trei terminale. Pasagerii care sosesc la aeroport își pot parca mașinile pe pârtiile departe de terminale, totuși, în cazul în care șoferul conduce pasageri, aeroportul cere ca mașina să fie parcată cel puțin în parcări cu plată pe termen scurt. Parcările pe termen lung sunt, de asemenea, amplasate pe și în afara terenului aeroportului.

Gara Aeroportului Manchester este situată între terminalele 1 și 2. Este conectată la terminale prin Skylink travolator . Operatorii de tren sunt Northern Rail sau TransPennine Express , merg la stația Manchester Piccadilly și la o serie de alte gări din nordul Angliei. Datorită creșterii numărului de pasageri, se construiește al treilea peron al gării.

Gara Manchester Airport este, de asemenea, adiacentă stației de autobuz (vezi harta ), serviciul de autobuz face legătura între aeroport și orașele din Greater Manchester, autobuzele Skyline pleacă 24 de ore pe zi [13] spre centrul orașului la intervale de cel puțin 30 de minute. Autobuzele National Express conectează aeroportul cu orașele din Anglia.

Există planuri de extindere a liniilor Manchester Metrolink (trenul ușor Manchester) până la aeroport de la stația Manchester Piccadilly .

Critica

Din 1997 până în 1999, protestatarii împotriva construcției unei a doua piste au organizat trei tabere. [14] [15]

În timpul construcției celei de-a doua piste de pe aeroportul Manchester, a fost dezvoltat 0,4 km² de spațiu verde. Patru clădiri de patrimoniu au fost mutate într-o nouă locație, 20 de milioane de lire sterline. a fost cheltuită pentru activități de mediu. Cu toate acestea, oponenții susțin că habitatele naturale existente au fost distruse.

Capătul de sud-vest al noii piste se află în apropierea orașului Knutsford și a satului Mobberley. Nivelul de zgomot din aceste așezări a crescut din cauza aeronavelor care zboară acum mai jos și mai aproape.

În 2007, aeroportul din Manchester a dorit să crească locurile de parcare în spațiul verde din Steele. Cu toate acestea, Consiliul Județean Macclesfield nu a dat permisiunea pentru proiectare, exprimându-și nemulțumirea față de lipsa dezvoltării transportului public de către autoritățile aeroportuare. [16] (În prezent, orașul Knutsford și satul Mobberley, direct sub calea de zbor, nu au legături directe de transport către aeroport.)

Incidente și prăbușiri de avion

• La 14 martie 1957, un Vickers Viscount 701 G-ALWE de la British European Airways din Amsterdam s-a prăbușit la apropierea de pista 24 de pe aeroportul din Manchester, din cauza unei defecțiuni a aripii. Toate cele 20 de persoane aflate la bord, precum și două persoane aflate la sol, au fost ucise.

• 1967 - Accident aerian Stockport  - Un Canadair C-4 Argonaut s-a prăbușit lângă Stockport la 4 iunie 1967, după ce a pierdut puterea motorului la apropierea de aeroportul Manchester, ucigând 72 de persoane.

• 1985 - British Airtours Boeing 737-236 Advanced G-BGJL  - Un incendiu de motor pe pistă a dus la extinderea incendiului în cabina aeronavei, ucigând 55 de persoane la bord.

• La 1 martie 2005, un Boeing 777-200ER PIA care ateriza pe Aeroportul Internațional Manchester a luat foc. Echipajul și pasagerii au fost evacuați, iar incendiul a fost stins. Unii pasageri au suferit răni ușoare, iar aeronava a suferit daune minore. [17]

Atracții

Mai multe puncte de observare au fost create pe aeroportul din Manchester de la deschiderea aeroportului în 1938. În anii 1960-70. din cauza cerințelor de securitate, accesul vizitatorilor în vârful debarcaderului a fost restricționat. În mai 1997, a fost creat Aviation Park (AVP) și este situat lângă A538 pe partea de vest a aerodromului. Acesta este cel mai bun loc pentru reperarea aeroporturilor din Marea Britanie. Vizitatorii și observatorii pot vedea aeronavele care decolează și aterizează pe ambele piste, precum și aeronavele care rulează către și dinspre piste.

• Concorde British Airways G-BOAC - unul dintre cele șapte avioane supersonice ale companiei aeriene britanice, este situat în Parcul Aviației, există excursii la bordul aeronavei.
• Ultimul avion produs în Marea Britanie, Avro RJ X G-IRJX de BAE Systems este, de asemenea, expus la muzeu.
• Fuzelajul Douglas DC-10 G-DMCA al Monarch Airlines este, de asemenea, expus publicului, iar o excursie în interiorul aeronavei este posibilă cu aranjament prealabil.
• Unul dintre cei doi care au supraviețuit în lume Hawker Siddeley Trident 3B G-AWZK în culorile BEA este deschis publicului în weekendurile din aprilie până în octombrie, biletele putând fi achiziționate de la Parc.

O vedere bună a pistelor poate fi obținută cu „AVP”, cea mai bună oră este între 12:00 și 15:00, când pista 23R/05L este folosită atât pentru aterizare, cât și pentru decolare, acesta este cel mai apropiat punct de observare. Parcul are, de asemenea, o cafenea și un magazin de aviație de unde puteți cumpăra cărți, modele de avioane și diverse suveniruri.

Acoperișul parcării pe termen scurt de la Terminalul 1 a fost o altă zonă oficială de observare în ultimii 32 de ani.

Vezi și

• R.A.F
• Grupul de aeroporturi din Manchester

Bibliografie

• În primul rând și în primul rând . Scholefield, RA Autoritatea Aeroportului Manchester, 1978.
• Aeroportul Manchester . Scholefield, R. A. Sutton Publishing, Stroud, 1998. ISBN 0-7509-1954-X .

Note

1. ↑ 100 cel mai aglomerat aeroport - pasageri internaționali numai 2004 . Consultat la 4 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit)
2. ↑ Mișcările aeroportului din Manchester (link indisponibil) . Consultat la 4 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit) 
3. ↑ 12 Istoria aeroportului din Manchester Marea Britanie . The Airport Guides (2005). Consultat la 3 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit)
4. ↑ Kidd, Alan. Manchester - O istorie  (neopr.) . - Editura Carnegie, 2006. - P.  199 . — ISBN 1-85936-128-5 .
5. ↑ MA numește noul director general al aerodromului (link nu este disponibil) . Aeroportul Manchester. Consultat la 16 octombrie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit) 
6. ↑ Desemnarea pistei (link descendent) . Consultat la 4 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 5 iunie 2012. (nedefinit) 
7. ↑ 1 2 3 Aeroportul Manchester care oferă mai multe zboruri (link indisponibil) . noutățile aeroportului. Consultat la 30 iulie 2007. Arhivat din original la 4 martie 2012. (nedefinit) 
8. ↑ Trafic internațional de pasageri . Consiliul Internațional al Aeroporturilor. Data accesului: 30 iulie 2007. Arhivat din original la 29 septembrie 2007. (nedefinit)
9. ↑ Aeroportul Manchester - Evoluții în curs . MAG. Consultat la 4 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 28 septembrie 2007. (nedefinit)
10. ↑ Expunerile de testare depășesc securitatea aeroportului . BBC. Consultat la 4 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit)
11. ↑ Aeroportul arestează un bărbat în instanță pentru acuzații de teroare . The Guardian (Ziar). Consultat la 4 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit)
12. ↑ „Aeroportul Manchester: istorie” (downlink) . Consultat la 24 septembrie 2007. Arhivat din original la 28 septembrie 2007. (nedefinit) 
13. ↑ Serviciul 43 (link descendent) . GMPTE. Consultat la 29 iunie 2007. Arhivat din original pe 27 septembrie 2007. (nedefinit) 
14. ↑ Salvați lemnul lui Arthurs Declarații de presă . Consultat la 31 decembrie 2006. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit)
15. ↑ Războiul în pădure: o istorie a pistei 2 . BBC. Consultat la 24 aprilie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit)
16. ↑ Victoria pentru militanții pentru centura verde, deoarece planul aeroportului pentru Styal este respins . Wilmslow Express. Consultat la 9 noiembrie 2007. Arhivat din original pe 4 martie 2012. (nedefinit)
17. ↑ Raportul filiala de investigare a accidentelor aeriene din Marea Britanie (AAIB) privind incidentul 777 AP-BGL (link nu este disponibil) . AAIB. Consultat la 8 decembrie 2007. Arhivat din original pe 3 decembrie 2007. (nedefinit) 

Link -uri

• Site-ul oficial
• Comitetul consultativ al aeroportului din Manchester

Site-uri tematice	Deschide directorul Structurae
Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	ISNI : 0000 0004 0630 251X LCCN : n79030233 VIAF : 138359965 World Cat VIAF : 138359965