McDonnell Douglas F-15 Eagle

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 12 ianuarie 2020; verificările necesită 65 de modificări .

F-15 Vultur
Lansarea unei rachete aer-aer AIM-7 Sparrow de la un avion de luptă F-15C al Forțelor Aeriene ale SUA
Tip de	luptător
Dezvoltator	McDonnell Douglas
Producător	Boeing
Designer sef	D. Graff
Primul zbor	27 iulie 1972
Începerea funcționării	9 ianuarie 1976
Sfârșitul operațiunii	2025
stare	operat, produs
Operatori	Forțele Aeriene ale Statelor Unite ale Americii Forțele Aeriene Japoneze Forțele Aeriene Arabe Saudite Forțele Aeriene Israeliene
Unități produse	1500 [1]
Cost unitar	F-15A/B: 27,9 milioane USD (1998) [ 2] F-15C/D: 29,9 milioane USD (1998 )
Opțiuni	F-15E Strike Eagle F-15SE Silent Eagle
Fișiere media la Wikimedia Commons

McDonnell - Douglas [ 3 ] F  - 15 Eagle _ _  _  _  _ _ Conceput pentru a câștiga superioritatea aerului.

Dezvoltarea aeronavei a fost finalizată în 1972 ; dat în exploatare în 1976 . Folosit în Orientul Mijlociu, Golful Persic și Iugoslavia. F-15 Eagle va rămâne în forțele aeriene americane până în 2025 .

Istorie

Lucrările de dezvoltare și dezvoltare au fost realizate ca parte a unui program comun al Forțelor Aeriene și NASA [5] .

Program FX (Fighter Experimental)

Primele studii, cele mai preliminare, despre aspectul a patra generație de luptători au început în Statele Unite încă din 1962, când Republica F-105 Thunderchief era considerată cea mai modernă aeronavă tactică de producție a forțelor aeriene americane . Aceste lucrări au fost de natură pur exploratorie și nu au dus la niciun program specific.

În 1965, când Războiul din Vietnam încă lua avânt, Forțele Aeriene ale SUA, ca parte a programului de cercetare FX ( Fighter Experimental ) , au început un studiu mai detaliat al posibilității de a crea o nouă generație de luptători tactici. Aeronava FX era menită să înlocuiască avioanele de luptă de superioritate aeriană F-4C, F-4D și F-4E , precum și interceptoarele F-10 IB , F-102 și F-106 [6] .

Proiectarea aeronavei conform cerințelor specificate a început în 1969. Lucrările ulterioare privind programul FX au progresat cu McDonnell-Douglas, North American, Northrop și Republic.

Câștigătorul competiției a fost proiectul McDonnell-Douglas, desemnat YF-15. Pe 23 decembrie 1969 a fost emis un contract companiei pentru construirea de avioane experimentale, iar 2,5 ani mai târziu, pe 27 iulie 1972, pilotul de testare I. Burrows a ridicat prototipul viitorului Needle, un avion de vânătoare experimental YF-15. , pentru primul zbor . În anul următor, a fost zburată o versiune de antrenament de luptă cu două locuri a aeronavei , iar în 1974 au apărut primele luptători de producție F-15A Eagle și gemenii de antrenament TF-15A (F-15B) [7] .

Critica programului

În timpul dezvoltării și funcționării inițiale a F-15, acesta a fost criticat în mod repetat de un număr de experți din guvernul SUA și Pentagon. Principalul obiect al criticii a fost costul relativ ridicat al luptătoarei. Potrivit criticilor, la sfârșitul anilor 1970, costul unui F-15 era de 20 de milioane de dolari, care la acea vreme era de 7 ori mai scump decât F-4 Phantom și de 20 de ori mai scump decât F-5 Freedom Fighter / Tigrul II .

Parțial din cauza acestei critici, au fost făcute unele ajustări la programul FX, în urma cărora a fost adoptată o versiune mai ușoară și mai manevrabilă a aeronavei.

Ulterior, odată cu stabilirea producției pe scară largă și intrarea în faza activă de funcționare, costul de producție și întreținere al F-15 a scăzut semnificativ [8] .

Constructii

Designul corpului aeronavei folosește aliaje de titan (26,7%), aliaje de aluminiu (37%), oțeluri de înaltă rezistență (5%), materiale compozite (cel puțin 5-7%) [9] .

Suprasarcina calculată este de 9 unități cu o rezervă de combustibil de 50%, în timp ce tensiunile din aripă ajung la 85% din valorile calculate. Alegerea materialelor și schema de proiectare a elementelor a fost efectuată ținând cont de duritatea la rupere a materialelor și de tendința de propagare a fisurilor. Secțiunea de coadă a fuzelajului este realizată din aliaj de titan Ti - 6Al - 4V. Marginile de fugă ale aripii, eleroanele și flapsurile sunt realizate cu miez alveolat din aliaj de aluminiu.

Secțiunea centrală  este o schemă cu trei grinzi, fiecare fascicul constă dintr-o secțiune superioară și inferioară forjată dintr-un aliaj de titan. Panoul inferior al secțiunii centrale este, de asemenea, din titan.

Schema de alimentare a cutiei de aripi F-15A include un aluminiu față, trei titan principale și unul spate . Un proiectil cu fragmentare exploziv mare de 20 mm care lovește unul dintre cele trei spate de putere nu duce la pierderea aeronavei.

Penajul - schema cu două spate, spatele de titan, șosetele și marginile posterioare ale penajului sunt umplute cu faguri. Penajul orizontal este complet în mișcare (eficiența este menținută atunci când rulați la viteze de până la 100 km/h). Pielea cozii este realizată din plastic epoxidic cu bor.

Combustibilul pe F-15 este plasat în șase rezervoare de combustibil : patru fuselaj și două aripi. Tancurile de fuselaj sunt moi, tancurile de aripi, produse în primul rând, sunt cheson. Aeronava are sisteme autonome de alimentare cu energie pentru motoare cu rezervoare proprii de alimentare și un sistem de bandă. Majoritatea conductelor de combustibil sunt situate în rezervoare. Rezervoarele consumabile sunt protejate de un protector împotriva gloanțelor de calibru până la 12,7 mm. Pentru a asigura siguranța la explozie, toate rezervoarele de combustibil sunt umplute cu spumă poliuretanică.

Modificări

F-15A Avion de superioritate aerian pentru orice vreme, cu un singur loc , 365 construit pentru Forțele Aeriene ale SUA și 19 avioane de luptă pentru Forțele Aeriene Israeliene . F-15B Versiunea dublă de antrenament, până în 1977 desemnată ca TF-15A , au fost construite 59 de exemplare pentru Forțele Aeriene ale SUA și 2 avioane pentru Forțele Aeriene Israeliene. F-15C Avion de luptă de superioritate aerian pentru orice vreme cu un singur loc, construit între 1979 și 3 noiembrie 1989 la uzina din St. Louis ; avea o structură întărită a corpului aeronavei , capacitatea crescută a rezervoarelor de combustibil, precum și capacitatea de a atașa rezervoarele deasupra capului la (sub) rădăcina consolei aripii și priza de aer. Greutatea aeronavei a crescut cu 363 kg. Forțele aeriene americane au fost livrate 408 , forțele aeriene saudite  - 55 și forțele aeriene israeliene - 24 de avioane. Au fost construite 2 avioane în varianta F-15J pentru Forțele Aeriene Japoneze .

F-15D

Versiunea de antrenament dublu, construită 62 pentru Forțele Aeriene ale SUA, 19 pentru Forțele Aeriene din Arabia Saudită și 2 avioane pentru Forțele Aeriene Israeliene. Au fost construite 12 avioane în varianta F-15DJ pentru Forțele Aeriene Japoneze (vezi mai jos). F-15J O versiune cu un singur loc pentru orice vreme a avionului de luptă pentru Forțele Aeriene Japoneze, produsă din 1982 de Mitsubishi sub licență. Este similar din punct de vedere structural cu avionul de luptă F-15C, dar are echipament de război electronic simplificat . F-15J a efectuat primul zbor în Japonia pe 26 august 1981. În total, au fost fabricate 223 de aeronave împreună cu o modificare cu două locuri . Costul unui F-15J a fost de 55,2 milioane USD în 1990, care a scăzut la 30 milioane USD în 1998 . F-15DJ Versiune dublă de antrenament pentru Forțele Aeriene Japoneze, produsă de Mitsubishi sub licență.

F-15N Vultur de mare

Modificarea F-15N a fost propusă Marinei SUA la începutul anilor 1970 ca alternativă la avionul de luptă interceptor F-14 Tomcat . Varianta F-15N-PHX a fost înarmată cu rachete aer-aer AIM-54 Phoenix . Versiunea pe punte avea panouri de aripi pliabile, un tren de aterizare ranforsat și un cârlig de aterizare. F-15AESA Modificare cu radar APG-79 cu AFAR. F-15E Strike Eagle Avioane de luptă-bombarde dublu din generația 4++.

Avioane experimentale

F-15SE Vultur tăcut

Un avion de luptă multirol dublu din generația 4++, construit folosind unele tehnologii și tehnologii de a 5-a generație pentru a reduce vizibilitatea radarului.

F-15 Streak Eagle ( 72-0119 )

Versiune ușoară și nevopsită a F-15A, care a stabilit opt ​​recorduri mondiale de urcare între 16 ianuarie și 1 februarie 1975; a fost transferat la Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite în decembrie 1980 [10] . F-15S/MTD ( 71-0290 ) Un TF-15A a fost transformat într-o aeronavă experimentală KVVP, pe care au fost efectuate studii suplimentare ale sistemelor de control. Aeronava era echipată cu motoare cu vectorizare de tracțiune variabilă și coadă orizontală față. F-15 MANX Proiect de desemnare pentru aeronava experimentală F-15 fără coadă, al cărei program de dezvoltare a fost închis. Facilitatea de cercetare a zborului F-15 ( 71-0281 și 71-0287 ) Două F-15A au fost transferate Centrului de Cercetare NASA în 1976. Avioanele au fost utilizate într-o varietate de programe de cercetare, cum ar fi controlul electronic digital extrem de integrat (HiDEC) , sistemul de control adaptiv al motorului (ADECS) , sistemul de control al zborului cu auto-reparare și autodiagnosticare (SRFCS) și sistemul de aeronave controlate cu propulsie (PCA). ) [11] . Aeronava cu numărul de serie 71-0281 a fost returnată Forțelor Aeriene și în 1983 a fost instalată ca un memorial la Langley AB. F-15/ASAT Aeronava a fost transformată ca purtător al rachetei anti-satelit ASAT , a cărei prima lansare a fost făcută pe 21 ianuarie 1984. La sfârșitul anilor 1980, programul a fost închis. F-15B Research Testbed ( 74-0141 ) Obținut în 1993 de Centrul de Cercetare NASA pentru experimente [12] .

În serviciu

•  Israel - mai mult de 16 F-15A, mai mult de 6 F-15B, 17 F-15C, 11 F-15D și 25 F-15I, începând cu 2016 [13]
•  Republica Coreea - 60 F-15K, din 2016 [14]
•  Arabia Saudită - 56 F-15C, 25 F-15D și 70 F-15S, începând cu 2016 [15] Din 2015, au fost livrate 84 de upgrade-uri la F-15E [16]
•  Singapore - mai mult de 32 F-15SG, începând cu 2016 [17]
•  SUA - 198 F-15C, 211 F-15E și 29 F-15D, începând cu 2016 [18]
•  Japonia - 201 F-15J, din 2016 [19]

Utilizarea în luptă

Israel - Siria

Prima luptă aeriană cu F-15 a avut loc pe 27 iunie 1979 . Avioanele israeliene au atacat pozițiile de luptă palestiniene din Liban , unde au fost interceptate de avioanele SAFAF . Piloții F-15 au doborât patru MiG-21 , prima victorie a fost câștigată de Moshe Maar (Melnik), care a devenit ulterior general de brigadă [20] .

În anii următori, „Acele” israeliene s-au întâlnit de mai multe ori cu MiG-21 sirian deasupra Libanului. Au participat activ la Războiul din Liban (1982). Conform datelor israeliene, în total din iunie 1979 până în noiembrie 1985, F-15-urile au obținut 56-57 de victorii aeriene fără pierderi irecuperabile.

În timpul războiului din 1982, escadrila Double Tail a făcut 316 ieșiri, a obținut 33 de victorii aeriene, în timp ce 3 avioane ale escadronului au fost avariate [21] . Potrivit cercetătorului rus Vladimir Ilyin, sirienii confirmă pe deplin numărul de avioane pierdute [22] .

F-15 s-a dovedit a fi excelent în luptele cu avioanele de luptă siriene MiG-21MF, MiG-21bis, MiG-23MS, MiG-23MF, precum și avioanele de atac MiG-23BN aparținând generațiilor anterioare de aviație [23] . Toate avioanele F-15 israeliene MiG-23MS și MiG-23MF au doborât când au atacat alte avioane israeliene . În diferite momente, sirienii au raportat mai multe F-15 doborâte. În special, în timpul războiului din Liban din 1982, au anunțat distrugerea a „cel puțin cinci” aeronave de acest tip; este de remarcat faptul că piloții MiG-21 revendică toate victoriile, și nu MiG-23 mai modern [21] .

Diverse surse ruse mai raportează că după războiul din Liban, MiG-23 siriene au reușit să doboare trei F-15, dar nu sunt date detalii despre aceste bătălii, data exactă și chiar anul acestor victorii rămân neclare: potrivit unei surse. , primele două victorii au fost câștigate la 4 octombrie 1982 [24] , conform altora - 4 octombrie 1983 [25] , conform unei alte versiuni, toate cele trei victorii au fost câștigate în decembrie 1982 [26] , și există și o declarație că o victorie neconfirmată a fost câștigată la 4 decembrie 1983 [27 ] . Site-ul ejection-history.org.uk afirmă că pe 4 decembrie 1983, din motive necunoscute, un F-15 israelian din escadrila 133 a fost pierdut, în timp ce echipajul aeronavei a fost ejectat. [28]

Partea israeliană nu confirmă niciuna dintre victoriile siriene revendicate și raportează doar daune la mai multe Needle, una dintre ele de către o rachetă aer-aer R-60 la 9 iunie 1982, cealaltă la 10 iunie 1982, când un F-15 a zburat în epava celui pe care a doborât MiG-21; aeronavele s-au întors la bază și au fost reparate [21] .

Potrivit istoricului israelian Shlomo Aloni, între 1979 și 1987 nu au existat victime ale F-15 israeliene [29] .

Conform declarațiilor unor surse occidentale (israelienii nu au revendicat niciodată acest caz), la 2 iunie 1989, avioanele F-15 israeliene au doborât doi avioane de vânătoare siriene MiG-29 în circumstanțe necunoscute [30] [31] . Cercetătorii și-au exprimat îndoieli cu privire la autenticitatea acestui episod [32] . Potrivit acelorași surse, încă două MiG-29 au fost doborâte de Iglas pe 14 septembrie 2001 (Israelul a negat oficial acest caz) [33] [34] .

Avioanele F-15 israeliene au fost remarcate în lovirea pozițiilor armatei siriene, care în acest moment luptă cu invazia terorismului internațional în Siria.

În 2017, un F-15 american a încălcat spațiul aerian sirian și a doborât peste el un UAV înarmat fabricat iranian [35] .

Pe 9 aprilie 2018, o pereche de F-15 israeliene au încălcat spațiul aerian libanez și au tras de pe teritoriul său opt rachete asupra bazei aeriene T-4 a Forțelor Aeriene Siriene, dintre care doar trei au ajuns la țintă, alte cinci au fost doborâte [36] .

Arabia Saudită - Iran

La 5 iunie 1984, o pereche de avioane F-15 ale Forțelor Aeriene Saudite au atacat o pereche de avioane de vânătoare iraniene F-4 Phantom . În urma atacului, un avion a fost doborât, al doilea a fost avariat [37] .

SUA - Irak

La 16 ianuarie 1991, coaliția anti-irakienă condusă de SUA a lansat un război împotriva Irakului. În timpul Războiului din Golf (1991), avioanele de vânătoare F-15C au fost folosite de Forțele Aeriene ale SUA pentru superioritatea aeriană și au reprezentat majoritatea victoriilor aeriene ale aeronavelor Forței Multinaționale.

Chiar înainte de începerea ostilităților, în timpul Operațiunii Desert Shield, un F-15 saudit a fost deturnat și un F-15E american s-a prăbușit în timpul unei lupte.

American Needles în timpul Operațiunii Desert Storm, conform declarațiilor americane, a doborât 34 de avioane irakiene și un elicopter (inclusiv două victorii în martie 1991 după încheierea ostilităților), alte două avioane au fost doborâte de F-15 saudiți. Cele mai raportate au fost MiG-23 (opt), Mirage F.1 (șase, fără a număra încă două doborâte de F-15 saudiți), MiG-29 (cinci) [38] , Su-22 (cinci) [39] . [40] Americanii au remarcat că doar un F-15C a fost avariat. Pe 27 ianuarie, Needles a urmărit un grup de MiG-23BN care zboară spre Iran, unul dintre F-15 a accelerat atât de mult încât s-a desprins un rezervor suplimentar de combustibil, care, la rândul său, a smuls o parte semnificativă a aripii, avionul aproape că a căzut. separat în aer.

Irakul a confirmat oficial pierderea a doar 23 de avioane în luptă aeriană (din acțiunile tuturor luptătorilor, nu doar ale F-15). De exemplu, o bătălie aeriană este binecunoscută din noaptea de 18 spre 19 ianuarie, când o rachetă americană F-15 a explodat lângă MiG-29, pilotul irakian căpitanul Halal a dus aeronava ușor avariată pe aerodrom, potrivit datelor americane. , stă ca „doborât” [41] . De asemenea, este pusă sub semnul întrebării distrugerea unuia dintre MiG-23 revendicate pe 26 ianuarie. În această zi, șapte MiG-23ML au decolat din Saada în două grupuri, primele patru au aterizat cu succes la baza aeriană Al Asad . Al doilea trio (Hamoud-Rachel-Hassan) a fost interceptat de legătura F-15C și două MiG au fost doborâte de rachetele AIM-7M, piloții maiorul Rehan Hamud și căpitanul Hassan Rachel au fost uciși. Piloții americani au susținut că au „doborât” trei MiG-uri în această luptă. Potrivit datelor irakiene, pilotul celui de-al treilea MiG, căpitanul Amir Hassan, s-a desprins de urmărire și a aterizat cu succes pe aerodromul al-Bakr [42] .

Judecând după datele americane, MiG-25-urile irakiene au prezentat cele mai mari probleme pentru F-15 , care a eschivat cu ușurință rachetele și a evitat cu ușurință urmărirea datorită superiorității semnificative în viteză. Numai ei au zburat liber deasupra Irakului în timpul supremației aeriene complete a aviației coaliției. Pe 19 ianuarie, un irakian MiG-25PD a atacat un avion de război electronic F-111A , opt F-15 de acoperire nu au putut face nimic cu MiG. Rachetele nu au lovit F-111, dar acesta a trebuit să oprească misiunea. Lăsat fără acoperire, un F-15E a fost doborât de un vechi sistem de apărare aeriană S-75. La sfârșitul zilei, MiG-25-urile au făcut o altă ieșire pentru a retrage avioanele americane „sub sistemul de apărare aeriană”, de data aceasta o pereche de F-15 americane (piloții căpitanului Larry Pitts și căpitanului Richard Tollini) au reușit să observe duşman şi atac. Primul MiG (pilot căpitanul Hussein Abdul Sattar a murit) a fost doborât de o rachetă AIM-7M (un alt AIM-9 nu a lovit ținta), al doilea (pilot-locotenentul Saad Nehme) a reușit să evite trei rachete, apoi a primit trei. lovituri directe 2 AIM -9M și 1 AIM-7M, dar tot a continuat să zboare. Abia după lansarea celei de-a șaptea rachete (AIM-9M) MiG-25 a început să scadă încet. Pilotul american a vrut să termine în sfârșit avionul cu tunul, dar când a văzut că flacăra motoarelor MiG s-a stins, nu a terminat-o, pilotul a ejectat. [43] Pe 30 ianuarie, a avut loc o singură luptă între o pereche de F-15C și o pereche de MiG-25PD. Irakienii au atacat primii, pilotul irakian Al-Sammurai observând o explozie de rachetă foarte aproape de F-15. O altă pereche de F-15 a venit în ajutor, după care avioanele irakiene s-au întors și au început să se întoarcă pe aerodrom, Needles au tras 10 rachete aer-aer asupra MiG-25, fără să obțină o singură lovitură. După încheierea războiului, irakienii au susținut că au găsit epava F-15 pe care Al-Sammurai o lovise, după care au marcat afirmația ca fiind confirmată. [44] [45]

Pe 22 ianuarie, un F-15C aflat în hangar a fost avariat de resturi de la o rachetă balistică Scud irakiană . De asemenea, două F-15E au fost doborâte de apărarea antiaeriană irakienă.

Astfel, se știe cu siguranță că trei F-15E americane au fost pierdute iremediabil, un F-15C saudit, două F-15C americane au fost avariate și un F-15C saudit a fost deturnat, patru piloți americani au murit, unul saudit, doi piloți americani. au fost luați prizonieri și un saudit a dezertat [46] . Potrivit cercetătorului american în aviație Harold Skarup, doar Statele Unite au pierdut iremediabil 4 F-15E/C [47] .

După cum a remarcat studiul puterii aeriene din Golful Persic, nivelul controlului F-15 asupra spațiului aerian în acest război „nu a avut precedent istoric” [48] .

NATO - Iugoslavia

În timpul operațiunii NATO împotriva Iugoslaviei (1999), F-15 americane au doborât patru MiG-29 iugoslave , toate pierderile au fost confirmate de partea sârbă [49] .

Potrivit unor surse neoficiale, piloții MiG-29 au susținut două F-15 doborâte [49] , ceea ce nu este confirmat de partea americană. Aceste declarații nu au fost găsite în sursele sârbe.

vezi, de asemenea , atacul aerian F-15 asupra trenului sârb de pasageri din 12 aprilie 1999

Arabia Saudită - Yemen

F-15 sunt folosite de Arabia Saudită în timpul atacului asupra Yemenului (din 2015).

Chiar în prima zi a invaziei, pe 26 martie 2015, un F-15S saudit a fost pierdut în Yemen peste Golful Aden, piloții au fost ejectați, ceea ce a cauzat pierderea unei defecțiuni tehnice sau a fost doborât necunoscut. .

Pe 19 mai 2017, un F-15 saudit a fost tras asupra unui sistem de apărare aeriană yemenită, aeronava a fost aparent avariată, conform datelor yemenite, s-a prăbușit deasupra teritoriului Arabiei Saudite.

Pe 9 ianuarie 2018, un F-15S saudit a fost lovit de o rachetă lansată de la sol de către Houthis. [50] Cercetătorii Aviationanalysis.net susțin că aeronava a fost pierdută. [51] Scramble.nl afirmă că aeronava a fost avariată, dar a putut ateriza. [52]

Pe 21 martie 2018, un F-15S saudit a fost lovit de o rachetă sol-aer deasupra Yemenului, avionul doborât a reușit să aterizeze. [51]

Avioanele F-15 au obținut o serie de victorii împotriva dronelor Houthi produse de Iran. În special, o dronă Shahid-123 a fost doborâtă în iunie 2019, o altă dronă de tip necunoscut în martie 2021 [53] [54] .

Statistici

Conform datelor oficiale ale SUA [55] , pe întreaga perioadă de operare a F-15 în USAF (US Air Force), treizeci și opt de avioane și două elicoptere inamice au fost distruse în lupte aeriene de către luptători de acest tip. Cel mai de succes pilot american de F-15, Caesar Rodriguez, a susținut că a doborât două MiG-29 (irakian și sârb) și un irakian MiG-23, dar aeronava irakiană revendicată de el nu a fost confirmată [56] .

După cum remarcă istoricul aviației americane John Correll, începând cu 2008, F-15-urile au obținut un total de 104 victorii aeriene fără nicio victimă a forțelor aeriene [57] . Deși Siria și Iugoslavia au raportat avioane F-15 doborâte în momente diferite, conform globalsecurity.org, se cunoaște o singură pierdere incontestabilă a acestui tip de aeronave din acțiunile unui alt vânător: în 1995, F-15J al Forțelor Aeriene Japoneze. a fost doborât accidental de un alt F-15J în timpul antrenamentului luptei aeriene [58] . Cercetătorul în aviație Jim Winchester a subliniat că avioanele F-15 au fost doborâte de luptători ca urmare a „focului prietenesc” de cel puțin două ori [59] . [44] [60] [61] [62] [63] .

F-15 ași

Pilot	Țară	Numărul de victorii	Comentarii
A. Naveh	Israel	6.5
I. Peled	Israel	6	patru MiG-21 și două MiG-23 confirmate [33]

Accidente și dezastre

Primul incident după adopție a avut loc pe 28 februarie 1977, lângă Baza Forțelor Aeriene Nellis din Nevada. În acea zi, în timpul unei bătălii aeriene de antrenament cu un avion de luptă F-5 Tiger II , F-15A a fost izbit de adversarul său, ca urmare, pilotul F-15 a fost forțat să se ejecteze, iar avionul s-a prăbușit, Tigerul a rezistat sufla și ateriza.

La 1 mai 1983, un F-15D al forțelor aeriene israeliene s-a ciocnit în aer cu un A-4 Skyhawk în timpul unui zbor de antrenament, făcând ca aripa dreaptă a F-15 să explodeze aproape complet. În ciuda pagubelor, pilotul a reușit să ajungă la cea mai apropiată bază aeriană și să aterizeze în siguranță - deși cu o viteză de două ori mai mare decât viteza normală de aterizare. Ulterior, aeronava a fost reparată și a continuat lupta[ ce? ] acţiuni[ specificați ] .

Potrivit datelor oficiale, 117 aeronave au fost pierdute în accidente de zbor pentru anul financiar 2008 (în medie o pierdere la 50.000 de ore de zbor). F-15 este una dintre cele mai fiabile avioane din US Air Force [64] .

În timpul operațiunii F-15 în Forțele Aeriene Israeliene, cel puțin 10 avioane au fost pierdute în incidente.

În timpul operațiunii F-15 în Forțele Aeriene Japoneze , cel puțin 12 avioane au fost pierdute în incidente.

În timpul operațiunii F-15 în Forțele Aeriene din Coreea de Sud, cel puțin 1 aeronavă a fost pierdută în incidente.

În timpul operațiunii F-15 în Forțele Aeriene Saudite , cel puțin 23 de avioane au fost pierdute în incidente [28] .

Începând cu 2018, aproximativ 180 de avioane F-15 s-au prăbușit în toate țările. .

Lista accidentelor și dezastrelor care implică F-15:

• La 24 iunie 1985, un avion de luptă F-15A al Forțelor Aeriene ale SUA (număr de serie 74-0087) s-a prăbușit după decolare.
• La 1 martie 1998, în apropierea orașului Nablus, în timpul unui zbor de antrenament, acesta a intrat în coliziune cu un catarg de antenă de radio de 70 de metri și un avion de vânătoare F-15B al Forțelor Aeriene Israeliene s-a prăbușit, ucigând ambii membri ai echipajului. A fost al patrulea F-15 al forțelor aeriene israeliene care s-a prăbușit în cursele de antrenament din 1983, piloții fiind uciși în toate cele patru ocazii [65] .
• Pe 22 noiembrie 1995, un F-15J al Forțelor Aeriene Japoneze (s/n 72-8846) a fost doborât accidental de o rachetă AIM-9L Sidewinder trasă de un alt F-15 în timpul unei lupte [58] .
• Pe 30 aprilie 2002, un F-15C al Forțelor Aeriene ale SUA (număr de serie 80-0022ET) s-a prăbușit peste Golful Mexic [66] , ucigând pilotul.
• La 21 ianuarie 2004, un F-15S al Forțelor Aeriene Saudite s-a prăbușit, ucigând ambii piloți [67] .
• Pe 16 septembrie 2004, un F-15C al Forțelor Aeriene Saudite s-a prăbușit, ucigând pilotul [68] .
• Pe 17 ianuarie 2006 , un F-15 al Forțelor Aeriene ale SUA s-a prăbușit în Okinawa [69] .
• 30 mai 2007 - Un F-15D s-a prăbușit în Indiana, pilotul a fost ejectat [70] .
• 20 februarie 2008 - două F-15C „Eagle” din Escadrila 58 de Luptă Tactică USAF - Golful Mexic [71]

două avioane de vânătoare F-15 s-au ciocnit peste Golful Mexic în timpul unui zbor de antrenament. Ambii piloți au fost ejectați, Lt. 1 Ali Jivanji a murit în spital din cauza rănilor sale .

• 30 iulie 2008 - Avionul de vânătoare F-15D al Forțelor Aeriene ale SUA (număr de serie 85-0131) a pierdut controlul și s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament în Nevada, echipajul a fost ejectat (în consecință, un pilot a murit într-o coliziune cu solul, al doilea a suferit răni ușoare).
• Pe 22 martie 2011 , un F-15E al forțelor aeriene americane s-a prăbușit în Libia.
• Pe 24 mai 2011, un avion al Forțelor Aeriene Saudite s-a prăbușit în estul țării, ucigând pilotul [72] .
• Pe 24 octombrie 2011, un F-15 al forțelor aeriene americane s-a prăbușit în Nevada [73] .
• Pe 3 decembrie 2012 , un F-15 al Forțelor Aeriene Saudite s-a prăbușit în Golful Persic în timpul unui zbor de antrenament [74] .
• La 28 mai 2013, un F-15 al forțelor aeriene americane s-a prăbușit în largul coastei insulei japoneze Okinawa [75]
• Pe 27 august 2014 , un F-15C al Forțelor Aeriene ale SUA s-a prăbușit în Virginia în timpul unui zbor de antrenament planificat. [76]
• Pe 8 octombrie 2014, un F-15D de la USAF 3rd Air Force (48th Fighter Wing), cu sediul în Lakenhelt, Marea Britanie, s-a prăbușit în timpul unui exercițiu în estul Regatului Unit. Pilotul a fost ejectat. [77]
• Pe 26 martie 2015 , în timpul intervenției din Yemen , un F-15 al Forțelor Aeriene Saudite a fost pierdut deasupra Golfului Aden. [78]
• Pe 5 aprilie 2018 , un F-15K al Forțelor Aeriene din Coreea de Sud s-a prăbușit în munți în timpul unui zbor de antrenament. Unul dintre piloți a murit.
• Pe 11 iunie 2018, un F-15 al forțelor aeriene americane s-a prăbușit în largul coastei insulei japoneze Okinawa în timpul unui zbor de antrenament. [79]
• 2 mai 2020 13:30 F-15C (s / n 84-0030, r / n 941 / C333), repartizat la Escadrila 123 , 142 Air Wing , US Air Force NG , s-a prăbușit în zbor și a aterizat brusc la Andrews AFB zona Camp Springs Maryland , a virat de pe pistă și a suferit daune semnificative. Pilotul a scăpat nevătămat [80] [81] .
• 15 iunie 2020 la 09:40 F-15C (s / n 86-0176; p / n 1027 / C404), repartizat escadrilei 493 , aripa 48 aeriană a Forțelor Aeriene SUA, s-a prăbușit la 137 km de Flamborough Head în Marea Nordului . Pilotul a fost ucis [82] [83] [84] .
• 31 ianuarie 2022 - Un F-15 al Forțelor Aeriene Japoneze s-a prăbușit în Marea Japoniei în timpul unui exercițiu . [85]

Furt

Pe 11 noiembrie 1990, un pilot al Forțelor Aeriene Saudite a zburat cu un F-15C Eagle în Sudan în timpul Operațiunii Desert Shield. Arabia Saudită a plătit 40 de milioane de dolari pentru a returna avionul trei luni mai târziu [86] .

Caracteristici de performanță (F-15C Eagle)

Specificații

• Echipaj : 1 persoană
• Lungime : 19,43 m
• Anvergura aripilor : 13,05 m
• Inaltime : 5,63 m
• Suprafata aripii : 56,5 m²
• Unghi de baleiaj de-a lungul marginii anterioare : 45 o
• Profilul aripii : NACA 64A006.6 rădăcină aripii, vârful aripii NACA 64A203
• Greutate goală : 12.700 kg
• Greutate proprie : 20 240 kg (cu 4 SD AIM-7 Sparrow)
• Greutate maximă la decolare : 30.845 kg (cu trei PTB -uri și două rezervoare conforme)
• Masa combustibilului în rezervoarele interne: 6103 kg [1]
• Masa de combustibil în rezervoarele externe : 3 x 1763 kg (3 x 2300 l)
• Masa combustibilului în rezervoare conforme : 4265 kg [2]

Motoare : 2x Pratt & Whitney F100-PW-100 , −220, −229 turboreactor bypass cu postcombustion (TRDDF) .

• împingere :
  • 2 × 6655 kgf (65,2 kN) F100-PW-100
  • 2 × 7910 kgf (77,62 kN) F100-PW-220, F100-PW-229
• tracțiune după ardere :
  • 2 × 10810 kgf (106,0 kN) F100-PW-100
  • 2 × 10800 kgf (105,7 kN) F100-PW-220
  • 2 × 13200 kgf (129,7 kN) F100-PW-229

Caracteristicile zborului

• Viteza maximă la altitudine mare : 2655 km/h ( M = 2,5)
• Viteza maximă la altitudine joasă : 1450 km/h ( M = 1,2)
• Viteza de apropiere : 232 km/h
• Raza de actiune practica : 1967 km (fara PTB, cu armament standard)
• Raza feribotului : 5750 km (cu trei PTB-uri și rezervoare conforme)
• Tavan practic : 20.000 m
• Viteza de urcare : 254 m/s
• Cursa la decolare : 686 m (F100-PW-100 pentru greutatea la decolare 20240 kg)
• Lungime de rulare : 1067 m (fara parasuta de frana)
• Încărcare aripioară: 358 kg/m²
• Raportul tracțiune -greutate : 1,04 (F100-PW-100), 1,14 (F100-PW-220), 1,31 (F100-PW-229)
• Raportul de ridicare a aeronavei : ~10 (pentru F-15A la M = 0,9) [87]
• Suprasarcină operațională maximă : +9,0 / -3,0 (F-15A: +7,3 / -3,0)

Armament

• Tun cu șase țevi de 20 mm General Electric M-61A1 „Volcano” , 940 de cartușe
• UR AIM-9L/AIM-9M/AIM-9X Sidewinder/ : 4 rachete
• UR AIM-7F/AIM-7M Sparrow : 4 rachete
• UR AIM-120 AMRAAM (F-15C / F-15D): până la 8

Avionica

• Radar : AFAR radar AN/APG - 63(V)2/3/4
• Sistemul de avertizare de radiații AN / ALR-56C RWR face parte din TEWS (Sistem tactic de avertizare timpurie) F-15C / D.

În cultură

• F-15K a jucat în lungmetrajul coreean R2B, F-15C a apărut și în filmele The President's Plane și Mirror Wars Reflection One și a fost aeronava personajului principal din documentarul Fighter Pilot.
• Lansarea filmului sovietic din 1979 „ Poem of Wings ” arată un F-15 zburând peste, probabil în timpul Salonului Aeronautic de la Paris .
• În seria animată „ The Transformers ”, mai multe transformatoare sunt transformate într-un avion F-15 Eagle  - acestea sunt Starscream , Skywarp , Thundercracker , Durge , Ramjet , Trust și Airraid .
• În jocurile pe calculator, există simulatoare F-15 destul de fiabile, cum ar fi Digital Combat Simulator (simulator cu cel mai serios model de zbor de pe PC), Microprose F-15 Strike Eagle 3, Jane`s F-15, Strike Fighters 2 Wings over Europa, Strike Fighters 2 Wings over Israel, Over G Fighters, AeroElite Combat Academy, precum și jocuri arcade - seria Ace Combat și Tom Clancy's HAWX 2 , este de remarcat elaborarea modulului F-15E pentru Microsoft Flight Simulator X din Milviz.

Vezi și

• McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle (avion de vânătoare-bombardament)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Literatură

• Alekseev A. Radar îmbunătățit pentru F-15C // „ Revista militară străină ”, nr. 5 (638), 2000. pp. 53.
• Antoshin V. Modernizarea vânătorului tactic american F-15 // Foreign Military Review, nr. 3 (792), 2013. pp. 65-70.
• Dolbnya V. Luptător F-15 în luptă aeriană // Foreign Military Review, nr. 5, 1982, pp. 39-44.
• Ilyin V. Primul născut din a patra generație  // Wings of the Motherland . - M. , 1992. - Nr. 4 . - S. 14 . — ISSN 0130-2701 .  (Rusă) .
• Ilyin V. Prădător înaripat de pe malurile Mississippi // Aviație și timp: jurnal. - Kiev: AeroHobby, 2004. - Nr. 2 (70) . - S. 4-20, 28-30 . .
• Kompaneets A. Prima aripă a luptătorilor F-15A // „ Foreign Military Review ”, nr. 6, 1977, pp. 50-53
• Kuzmin A. Luptători tactici americani F-15 „Eagle”  // Revista militară străină. - M. , 2000. - Nr. 2 .  (Rusă).
• Rudov V. Luptător tactic american F-15 „Eagle” // Foreign Military Review, nr. 5, 1998. pp. 31-33.
• Yudin V. Fighter F-15 „Eagle” // „ Foreign Military Review ”, nr. 9, 1976, pp. 59-64.

Link -uri

• 61°14′45″ s. SH. 149°47′45″ V e. F-15 la AB Elmendorf (Alaska) (fotografie din spațiu)
• McDonnell Douglas F-15 Eagle Pierderi și ejectări

Note

1. ↑ F-15K Republic of Korea - F-15K Facts Arhivat 20 ianuarie 2010 la Wayback Machine // Boeing.com
2. ↑ F-15 EAGLE
3. ↑ Din 1997  - Boeing.
4. ↑ Serghei Ptichkin . „Cinci” în avans  // „ Rossiyskaya Gazeta ”: Nr. 23 (5102) din 4 februarie 2010. - Perm, 2010. - P. 5 .
5. ↑ Declarația onorului. Walter B. LaBerge, secretar adjunct al Forțelor Aeriene pentru Cercetare și Dezvoltare . / Military Procurement, Fiscal Year 1977 : Audieri în fața Comitetului pentru Serviciile Armate, Senatul Statelor Unite, al 94-lea Congres, a 2-a sesiune, la S. 2965, 4 martie 1976. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1997. - P 3756-3925 str.
6. ↑ AirWar.ru: F-15A/B Eagle . Consultat la 3 ianuarie 2008. Arhivat din original la 13 octombrie 2011. (nedefinit)
7. ↑ Sukhoi Su-27 Arhivat 22 iulie 2010 la Wayback Machine // AirWar.ru
8. ↑ Air Force Magazine: The  Performers . Arhivat din original pe 17 august 2013.
9. ↑ „ Revista militară străină ”. Fighter F-15 „Eagle” (9 noiembrie 1976). Data accesului: 11 decembrie 2014. Arhivat din original pe 15 decembrie 2014. (nedefinit)
10. ↑ Fișă informativă McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle Arhivată la 13 ianuarie 2009. .
11. ↑ Dryden Flight Research Center . Fișă informativă F-15 Flight Research Facility Arhivată la 28 ianuarie 2011 la Wayback Machine .
12. ↑ Dryden Flight Research Center . Fișă informativă F-15B Research Testbed Arhivată la 6 decembrie 2010 la Wayback Machine .
13. ↑ Institutul Internațional de Studii Strategice. Echilibrul militar 2016 / James Hackett. - Londra: Taylor & Francis, 2016. - P. 335. - ISBN 9781857438352 .
14. ↑ Institutul Internațional de Studii Strategice. Echilibrul militar 2016 / James Hackett. - Londra: Taylor & Francis, 2016. - P. 269. - ISBN 9781857438352 .
15. ↑ Institutul Internațional de Studii Strategice. Echilibrul militar 2016 / James Hackett. - Londra: Taylor & Francis, 2016. - P. 352. - ISBN 9781857438352 .
16. ↑ Institutul Internațional de Studii Strategice. Echilibrul militar 2016 / James Hackett. - Londra: Taylor & Francis, 2016. - P. 364. - ISBN 9781857438352 .
17. ↑ Institutul Internațional de Studii Strategice. Echilibrul militar 2016 / James Hackett. - Londra: Taylor & Francis, 2016. - P. 287. - ISBN 9781857438352 .
18. ↑ Institutul Internațional de Studii Strategice. Echilibrul militar 2016 / James Hackett. - Londra: Taylor & Francis, 2016. - P. 47-48. — ISBN 9781857438352 .
19. ↑ Institutul Internațional de Studii Strategice. Echilibrul militar 2016 / James Hackett. - Londra: Taylor & Francis, 2016. - P. 263. - ISBN 9781857438352 .
20. ↑ Un vultur a evoluat . Consultat la 12 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 24 mai 2011. (nedefinit)
21. ↑ 1 2 3 Oleg Granovsky. Victime din Forțele Aeriene Israeliene în Liban Arhivat 17 aprilie 2014.
22. ↑ „Este interesant de observat că, spre deosebire de „jocurile publicitare” ale General Dynamics, McDonnell-Douglas – furnizorul aeronavei F-15 – a raportat întotdeauna informații destul de sigure despre aeronava lor. Prin urmare, evaluările capacităților de luptă ale Igla, făcute de specialiștii în aviație înainte de conflictul din 1982, au fost aproape complet confirmate în timpul ostilităților. Această companie a arătat, de asemenea, bună credință în informarea cu privire la rezultatele utilizării în luptă a mașinii sale, spunând că în perioada 1979-1982, aeronavele F-15A ale Forțelor Aeriene Israeliene au doborât 56,5 avioane de vânătoare siriene (un MiG-21 Eagle împărtășit cu Kfir). ). Acest lucru „la precizia aeronavei” este în concordanță cu datele siriene”. Vladimir Ilyin. Utilizarea în luptă a MiG-23 Arhivat la 5 decembrie 2010 la Wayback Machine
23. ↑ Aloni, Shlomo. „Unitățile israeliene F-15 Eagle în luptă”, 2006, p.51
24. ↑ F-15A/B Eagle Arhivat 13 octombrie 2011 la Wayback Machine (airwar.ru)
25. ↑ Vladimir Ilyin. Utilizarea în luptă a MiG-23 Arhivat la 5 decembrie 2010 la Wayback Machine
26. ↑ MiG-23ML Arhivat 5 noiembrie 2011 pe Wayback Machine (airwar.ru)
27. ↑ Victorii aer-aer siriene din 1948 . Consultat la 16 iunie 2013. Arhivat din original la 30 iunie 2017. (nedefinit)
28. ↑ 1 2 McDonnell Douglas F-15 Eagle Losses & Ejections Arhivat 21 decembrie 2007.
29. ↑ Shlomo Aloni. Unități israeliene F-15 Eagle în luptă. Editura Osprey, 2006, p. 88.
30. ↑ MiG-21 sovietic a intrat în clasamentul american al celor mai buni luptători din toate timpurile - Gazeta.Ru . Preluat la 26 ianuarie 2017. Arhivat din original la 2 februarie 2017. (nedefinit)
31. ↑ Această sursă nu poate fi o sursă aici, deoarece informațiile din ea sunt preluate de pe Wikipedia
32. ↑ Skrimishes din Orientul Mijlociu. Aces Safari . Consultat la 18 februarie 2018. Arhivat din original pe 22 februarie 2018. (nedefinit)
33. ↑ 12 victorii aer-aer israeliene din 1974 . Consultat la 28 iunie 2013. Arhivat din original pe 17 iunie 2013. (nedefinit)
34. ↑ Boxul în umbră israeliano-sirian . Consultat la 8 septembrie 2013. Arhivat din original pe 21 septembrie 2013. (nedefinit)
35. ↑ SUA doboară a doua dronă armată fabricată de Iran peste Siria în 12 zile . Consultat la 18 aprilie 2018. Arhivat din original pe 18 aprilie 2018. (nedefinit)
36. ↑ Israelul lovește din nou ținte din Siria. Generalizare . Consultat la 9 aprilie 2018. Arhivat din original pe 9 aprilie 2018. (nedefinit)
37. ↑ Diferite victorii aer-aer din Orientul Mijlociu din 1964 . Preluat la 20 iulie 2013. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
38. ↑ Ajutor: caracteristici de performanță, istorie, participare la lupte, dezastre: Lenta.ru . Consultat la 10 august 2015. Arhivat din original la 12 octombrie 2015. (nedefinit)
39. ^ The Gulf War Air Combat Box Score Arhivat 25 septembrie 2006. : F-15C-urile USAF din Escadrile aer-aer au obținut 34 ori numărul total de ucideri
40. ↑ F-111 Combat Operations. F-111.net (link indisponibil) . Consultat la 4 noiembrie 2017. Arhivat din original la 30 octombrie 2017. (nedefinit) 
41. ↑ Prima noapte. Tom Cooper, Ahmad Sadik. IAPR Vol.26
42. ↑ MiG-23 Flogger în Orientul Mijlociu. Tom Cooper. Helion & Co. 2018. P.54,55,101
43. ↑ F-15C Eagle vs MiG-23/25: Iraq 1991. Doug Dildy, Tom Cooper, Bloomsbury Publishing, 2016. P. 54-56
44. ↑ 1 2 Victorii aer-aer irakiene din 1967 . Consultat la 31 iulie 2013. Arhivat din original la 19 decembrie 2016. (nedefinit)
45. ↑ F-15C Eagle vs MiG-23/25: Iraq 1991. Doug Dildy, Tom Cooper, Bloomsbury Publishing, 2016. P.70-73
46. ↑ Avioane aliate și helos avariate și pierdute . Preluat la 9 iulie 2013. Arhivat din original la 17 august 2014. (nedefinit)
47. ↑ The Gulf War/Hawaii Warbird Survivors 2002: Un manual despre unde să le găsești. Harold Skaarup, iUniverse, 2001
48. ↑ Vulturul Ascendent . Preluat la 4 august 2013. Arhivat din original la 8 august 2013. (nedefinit)
49. ↑ 1 2 Diego Zampini. Cavalerii Regelui Lazăr Arhivat pe 27 mai 2015 la Wayback Machine
50. ↑ Rebelii din Yemen au doborât un avion de luptă F-15? Un avion de luptă a fost doborât, iar a afla adevărul despre ceea ce s-a întâmplat nu este ușor. Kyle Mizokami. Mecanica populară. 10 ianuarie 2018 . Preluat la 20 ianuarie 2018. Arhivat din original la 20 ianuarie 2018. (nedefinit)
51. ↑ 1 2 Saudi F-15 supraviețuiesc loviturii cu rachete Houthi R-27 (link indisponibil) . Preluat la 21 mai 2018. Arhivat din original la 22 mai 2018. (nedefinit) 
52. ↑ Scramble . Preluat la 21 mai 2018. Arhivat din original la 5 mai 2022. (nedefinit)
53. ↑ Moment dramatic, un avion de vânătoare saudit F-15 aruncă din cer o „dronă sinucigașă” a rebelilor Houthi, deasupra lanțului muntos . Preluat la 31 martie 2021. Arhivat din original la 31 martie 2021. (nedefinit)
54. ↑ Lista atacurilor cu drone și rachete Houthi raportate asupra Arabia Saudită (mai-iunie 2019) . Preluat la 31 martie 2021. Arhivat din original la 11 aprilie 2021. (nedefinit)
55. ↑ Copie arhivată . Preluat la 16 august 2011. Arhivat din original la 15 ianuarie 2010. (nedefinit)
56. ↑ 27.10.13 „MiG Killer” a ținut o prelegere piloților de luptă spanioli . Data accesului: 29 octombrie 2013. Arhivat din original pe 13 noiembrie 2013. (nedefinit)
57. ↑ Reformatorii . Data accesului: 30 iulie 2013. Arhivat din original pe 17 august 2013. (nedefinit)
58. ↑ 1 2 F-15J Arhivat 28 iunie 2011 la Wayback Machine (globalsecurity.com)
59. ↑ Jet Fighters: Inside & Out. Jim Winchester. The Rosen Publishing Group, 2011. P.110
60. ↑ Davies și Dildy 2007, coperta interioară.
61. ↑ Pierderile forțelor aeriene israeliene în Liban Arhivat la 17 aprilie 2014.
62. ↑ MiG-25 peste Israel . Data accesului: 31 iulie 2013. Arhivat din original pe 4 octombrie 2013. (nedefinit)
63. ↑ MiG-23ML . Consultat la 12 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 5 noiembrie 2011. (nedefinit)
64. ↑ Flying Safety Magazine, ianuarie/februarie 2009, p. zece.
65. ↑ Israel // Foreign Military Review, nr. 4, 1998. p.58
66. ↑ Aeronavele F-15 ale Forțelor Aeriene ale SUA s-au prăbușit în Golful Mexic . Copie de arhivă din 12 iunie 2018 pe Wayback Machine // RIA Novosti din 1 mai 2002
67. ↑ Un avion din Forțele Aeriene Saudite se prăbușește, doi piloți mor Copie de arhivă din 6 martie 2016 la Wayback Machine // RIA Novosti, 21 ianuarie 2004
68. ↑ Un avion militar s-a prăbușit în Arabia Saudită // RIA Novosti, 16 septembrie 2004
69. ↑ Un avion de luptă american F-15 s-a prăbușit în mare în largul Okinawa. O copie a arhivei din 12 iunie 2018, la Wayback Machine // RIA Novosti
70. ↑ Un avion de luptă al forțelor aeriene americane s-a prăbușit într- o copie de arhivă din Indiana din 6 martie 2016 pe Wayback Machine // RIA Novosti din 30 mai 2007
71. ↑ Pilotul ucis într-un accident F-15 era din Tampa  (downlink)
72. ↑ Avionul de vânătoare F-15 s-a prăbușit în Arabia Saudită, pilotul a murit Copie de arhivă din 12 iunie 2018 pe Wayback Machine // RIA Novosti din 24 mai 2011
73. ↑ Un avion de luptă al Forțelor Aeriene ale SUA s-a prăbușit în Nevada, relatează media Copie de arhivă din 28 decembrie 2011 la Wayback Machine // RIA Novosti
74. ↑ Avioanele de vânătoare F-15 ale Forțelor Aeriene Saudite s-au prăbușit în copia de arhivă din Golful Persic din 12 iunie 2018 la Wayback Machine // RIA Novosti
75. ↑ Aviation EXplorer News: US Air Force F-15 se prăbușește în largul insulei japoneze Okinawa . Preluat la 28 mai 2013. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
76. ↑ Avionul de vânătoare F-15 s-a prăbușit în Virginia într-un zbor de antrenament, fără victime la sol . Preluat la 28 august 2014. Arhivat din original la 29 august 2014. (nedefinit)
77. ↑ Un avion cu reacție F-15 al USAF se prăbușește în Lincolnshire . Consultat la 8 octombrie 2014. Arhivat din original pe 8 octombrie 2014. (nedefinit)
78. ↑ Un avion de luptă al Forțelor Aeriene Saudite se prăbușește în Golful Aden . Data accesului: 28 martie 2015. Arhivat din original pe 28 martie 2015. (nedefinit)
79. ↑ Au devenit cunoscute detalii despre prăbușirea unui vânător american în largul coastei Japoniei
80. ↑ Joseph Trevithick, Tyler Rogoway. F-15C Eagle înarmat a derapat de pe pistă în timpul aterizării de urgență la baza forțelor aeriene  Andrews . The Drive (4 mai 2020). Preluat la 11 iulie 2020. Arhivat din original la 15 iulie 2020.
81. ↑ Lost Armor - ID 23961 - F-15C - 2020-05-02 . Armura pierdută . - „Luptatorul a derapat de pe pistă și și-a pierdut radomul după ce a efectuat o aterizare de urgență la baza forțelor aeriene Andrews din Maryland”. Preluat la 11 iulie 2020. Arhivat din original la 12 iunie 2020. (nedefinit)
82. ↑ David Cenciotti. US Air Force F-15C Eagle de la RAF Lakenheath s-a prăbușit în Marea Nordului. Pilot Decedat.  (engleză) . The Aviationist (15 iunie 2020). Preluat la 22 iunie 2020. Arhivat din original la 23 iunie 2020.
83. ↑ Accidentul cu jet american în Marea Nordului: pilot găsit  mort . BBC (15 iunie 2020). Preluat la 22 iunie 2020. Arhivat din original la 22 iunie 2020.
84. ↑ Lost Armor - ID 24655 - F-15C - 2020-06-15 . Armura pierdută . — „S-a prăbușit în Marea Nordului, la 74 nm (~137 km) de Flamborough Head, East Yorkshire, efectuând un zbor de antrenament.” Preluat la 22 iunie 2020. Arhivat din original la 25 iunie 2020. (nedefinit)
85. ↑ Avion de vânătoare japonez a dispărut de pe radar în timpul zborului Arhivat 31 ianuarie 2022 la Wayback Machine ... Media: salvatorii l-au găsit pe unul dintre piloții avionului de vânătoare japonez doborât Arhivat 31 ianuarie 2022 la Wayback Machine // 31 ianuarie 2022
86. ↑ „Dezertarea pilotului de luptă saudit F-15 Damaging to US War Effort”, Defense and Foreign Affairs Weekly, 23 decembrie 1990
87. ↑ F-15A pe airwar.ru . Consultat la 3 ianuarie 2008. Arhivat din original la 13 octombrie 2011. (nedefinit)

Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	GND : 4377608-5 J9U : 987007567952405171 LCCN : sh85040370 NKC : ph249490

Avioane ale Forțelor Aeriene Israeliene
luptători	piston S-199 Scuipa foc P-51D ţânţar reactiv meteor Ouragan Misterul IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
avioane de atac / bombardiere	piston B-17G beaufighter ţânţar reactiv Ouragan Misterul IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
transport	piston Dragon Rapide norvegian Aerovan Hudson Lodestar C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Islander/Apărător Queen Air reactiv B707 Vânt de Vest turbopropulsor C-130 / C-130J Raliu Arava Regele Aerului Trinidad
auxiliar	mesageri/observatori Bonanza F.24 zodia Gemeni Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin P.149 Fa 27 Fa 28 SeaScan Cessna 180 / 185 / 206 AT-802（pompier） inteligenta OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW război electronic G500 SEMA amfibieni albină de mare Widgeons PBY-5A
educational	piston RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tiger Moth Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / Consul Anson Veveriță S.11 T-35 G 120 reactiv Magister/Tzukit TA-4 M-346 turbopropulsor T-6A
elicoptere	polivalent Hillerー360 Alouette III S-55 S-58 Clopotul 47 SA 321 Bell 205 / UH-1 Bell 212 / UH-1N Clopotul 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 luptă AH-1 AH-64A / D
UAV	Mastiff cercetaș căutător Stârc Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
echipament capturat	reactiv Iac-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 elicoptere Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazelle
proiecte / experimentale	F-86E Mirajul 5 Lavi Numitor T-50 V-22 HAL Dhruv （1 închiriat de Ministerul Apărării）
Vezi si	Lista aeronavelor forțelor aeriene israeliene Lista escadrilelor forțelor aeriene israeliene Lista aeroporturilor din Israel Ași ai Forțelor Aeriene Israeliene

Avioane militare și nave spațiale McDonnell Douglas
Luptători	XP-67 FH-1 F2H XF-85 XF-88 F3H F-101 F-4/F-110 F-15 F-15E F/A-18 CF-18/CF-188 F/A-18E/F YF-23
Stormtroopers	A-4 A-4G AV-8B A-12
Educational	T-45
Transport militar	Model 119/120 C-9 KC-10 YC-15 C-17
elicoptere militare	XHJH XH-20 XHCH XHRH AH-64 Apărător
Fără echipaj	KDH KUD ADM-20
experimental	XV-1 X-36 F-15 STOL/MTD pasăre de pradă
Nave spațiale	Mercur zodia Gemeni skylab