Ciocnire pe aeroportul O'Hare

Ciocnire pe aeroportul O'Hare

Placa afectată N8807E în 1973
Informatii generale
data 20 decembrie 1972
Timp 18:00 CST
Caracter Ciocnire pe pistă
Cauză Erori ale echipajului CV-880 și ATC
Loc Pista aeroportului O'Hare , Chicago ( Illinois , SUA )
Coordonatele 41°58′09″ s. SH. 87°54′04″ V e.
mort zece
Rănită 17
Avioane
DC-9-31 al companiei North Central Airlines, identic cu cel prăbușit
Model McDonnell Douglas DC-9-31
Companie aeriană North Central Airlines
Punct de plecare O'Hare , Chicago ( IL )
Escale Dane Regional , Madison ( Wisconsin )
Destinaţie Duluth ( Minnesota )
Zbor NC575
Numărul consiliului N954N
Data de lansare 28 noiembrie 1967 (primul zbor)
Pasagerii 41
Echipajul patru
mort zece
Supraviețuitori 35
A doua aeronavă
Aeronava afectată cu 7 luni înainte de prăbușire
Model Convair CV-880-22-2
Companie aeriană Delta Air Lines
Punct de plecare Tampa ( FL )
Destinaţie O'Hare, Chicago (IL)
Zbor DL954
Numărul consiliului N8807E
Data de lansare iulie 1960 (primul zbor)
Pasagerii 86
Echipajul 7
mort 0
Supraviețuitori 93 (toate)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Coliziune pe aeroportul O'Hare  - un accident de avion care a avut loc în seara zilei de 20 decembrie 1972 la Chicago ( Illinois , SUA ). Avioanele McDonnell Douglas DC-9-31 ale North Central Airlines (zborul NC575 Chicago- Madison - Duluth ) și Convair CV-880-22-2 ale Delta Air Lines (zborul DL954 Tampa - Chicago) s- au ciocnit pe pista aeroportului O'Hare . Din cele 45 de persoane aflate la bordul DC-9 (41 de pasageri și 4 membri ai echipajului), 10 au murit și alte 15 au fost rănite. Dintre cele 93 de persoane aflate la bordul CV-880 (86 de pasageri și 7 membri ai echipajului), nimeni nu a fost ucis, dar 2 pasageri au fost răniți.

Ciocnirea zborurilor NC575 și DL954 a fost al doilea accident de avion la Chicago în decembrie 1972 (cu 12 zile mai devreme, zborul United Air Lines 553 s-a prăbușit în timpul unei aterizări întrerupte pe aeroportul Midway , 45 de morți).

Detalii avion

McDonnell Douglas DC-9

McDonnell Douglas DC-9-31 (număr de înregistrare N954N, fabrică 47159, serie 231) a fost lansat în 1967 (primul zbor a fost efectuat pe 28 noiembrie). Transferat la North Central Airlines la 2 ianuarie 1968 . Alimentat de două motoare turborreactor Pratt & Whitney JT8D-7 . În ziua dezastrului, a zburat 11.812 ore [1] [2] .

Echipajul zborului NC575 a fost următorul:

În cabină lucrau doi însoțitori de bord  - DeAnn Sutley și Marlys Bertsch .  

Convair CV-880

Convair CV-880-22-2 (înregistrare N8807E, seria 22-00-29) a fost lansat în iulie 1960. Pe 5 august a aceluiași an, a fost transferat către Delta Air Lines . Alimentat de patru motoare cu turboventilator General Electric CJ805-3 . În ziua dezastrului, a zburat 37.640 de ore [3] [4] .

Echipajul zborului DL954 a fost următorul:

În cabina aeronavei au lucrat 4 însoțitori de bord:

Centrul de control O'Hare

Cronologia evenimentelor

Ancheta

O investigație asupra cauzelor coliziunii de pe aeroportul O'Hare a fost efectuată de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) .

Raportul final al anchetei a fost publicat la 5 iulie 1973.

Vezi și

Note

  1. N954N NORTH CENTRAL AIRLINES MCDONNELL DOUGLAS DC-9-30 . Preluat la 30 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022.
  2. DETALII DE ÎNREGISTRARE PENTRU N954N (NORTH CENTRAL AIRLINES) DC-9-31 - PlaneLogger . Preluat la 30 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022.
  3. N8807E DELTA AIR LINES CONVAIR CV-880 . Preluat la 30 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022.
  4. DETALII ÎNREGISTRARE PENTRU N8807E (DELTA AIR LINES) CV880-22-2 - PlaneLogger . Preluat la 30 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022.

Link -uri