"Tbilisi" | |
---|---|
Serviciu | |
URSS | |
Clasa și tipul navei | lider distrugător |
Port de origine | Vladivostok |
Organizare | Marina sovietică |
Producător | Șantierul naval din Nikolaev și Șantierul naval Amur |
Construcția a început | 15 ianuarie 1935 ( Nikolaev ), apoi 10 august 1936 ( Komsomolsk-pe-Amur ) |
Lansat în apă | 24 iulie 1939 |
Comandat | 11 decembrie 1940 |
Retras din Marina | 31 ianuarie 1964 |
stare | dezasamblat în metal |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 2265 t |
Lungime | 127,5 m |
Lăţime | 11,7 m |
Proiect | 4,14 m |
Rezervare | Nu |
Motoare | 3 turbine cu abur |
Putere | 66.000 de litri Cu. |
mutator | 3 |
viteza de calatorie | 43 de noduri |
raza de croazieră | 2100 mile marine |
Echipajul | 250 de persoane |
Armament | |
Artilerie | 5x1 130mm B-13 |
Flak |
2x1 45mm 21-K 2x1 76mm 34-K |
Armament de mine și torpile | 2×4 tuburi torpilă de 533 mm |
„Tbilisi” (fostă „Tiflis” ) este liderul distrugătoarelor Proiectul 38 , construite pentru marina sovietică . A servit în Flota Pacificului , a participat la războiul sovieto-japonez .
A fost instalat inițial la 15 ianuarie 1935 la fabrica nr. 198 din Nikolaev, dar un an și jumătate mai târziu, la 10 august 1936, a fost remis la fabrica nr. 199 din Komsomolsk-on-Amur . A fost lansat pe 24 iulie 1939, lansat, unde a fost finalizat. În primăvara anului 1940, Tbilisi a fost remorcat până la Vladivostok și au fost efectuate teste de acostare în paralel. Acest lucru a făcut posibilă începerea probelor pe mare în fabrică la scurt timp după sosirea la Vladivostok. 11 decembrie 1940 a fost înrolat în Flota Pacificului.
Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, nava a fost de fapt o navă școlar, adică a fost o bază pentru testarea mijloacelor și metodelor de protecție a navelor. Până la sfârșitul anului 1941, liderul a fost echipat cu un sistem standard de demagnetizare. În timpul formării, în noiembrie 1942, a Detașamentului de forțe ușoare al Flotei Pacificului, liderul a condus divizia a 2-a de distrugătoare.
Deoarece pe navă a fost instalat un sistem de demagnetizare, în iulie-august 1943, au fost efectuate studii privind efectele unui dispozitiv de demagnetizare pe Tbilisi. Pe baza materialelor acestor experimente, a fost dezvoltată o metodă de calcul a înfășurărilor distribuite pe nave pentru protecția împotriva demagnetizării. Din 1944 până în 1946, căpitanul de rangul 3 A.I. Rassokho (viitorul amiral ) a comandat nava. [unu]
La 8 august 1945, nava, care se afla în divizia 1 de distrugătoare, a fost inclusă în forțele active ale flotei. Pe 12 august, din Golful Cornul de Aur , sub pavilionul comandantului flotei I.S. Yumashev, nava a aterizat o companie de asalt formată din 100 de mitralieri ai celui de-al 354-lea batalion marin separat din Golful Vityaz (Golul Posyet). Compania era comandată de locotenentul principal Zaharchenko. În aceeași zi, a fost livrată de torpiloare și a aterizat în portul coreean Racine , ca parte a principalelor forțe de debarcare. Acest lucru a limitat lupta navei.
La 3 septembrie 1945, liderul a fost retras din forțele active ale Flotei Pacificului și pus în reparație. După reparații pe 12 ianuarie 1949, a fost reclasificată ca distrugător, iar apoi a suferit o altă reparație la Vladivostok . La 18 aprilie 1958 , nava a fost scoasă din funcțiune și transformată în nava țintă TsL-50, iar un an mai târziu a fost redenumită TSP-50.
La 31 ianuarie 1964 , a fost exclus de pe listele flotei și apoi demontat pentru metal la baza Glavvtorchermet din Vladivostok. A fost singurul lider de distrugător din flota Pacificului.
Liderii distrugătorilor marinei sovietice | ||
---|---|---|
Proiectul 1 „Leningrad” | ||
Proiectul 38 „Minsk” | ||
Proiectul 20I „Tașkent” | ||
Proiectul 48 „Kiev” |
| |
Proiecte nerealizate |
| |
Vezi și: {{ Distrugătorii Rusiei }} |