Pz.Kpfw. III

Tancuri cu tunuri de 37 mm cu vizor telescopic monocular TZF 5a, cu 50 mm KwK 38 - TZF 5d, cu 50 mm KwK 39 - TZF 5e. În tancurile Ausf.N, vederi TZF 5b. Toate aceste obiective au avut o mărire de 2,4x. Mitralieră MG 34 course cu ochi telescopic 1,8x KZF 2. [6]

Supraveghere și comunicații

Toate tancurile Pz.Kpfw.III au fost echipate cu un radio FuG 5 situat deasupra cutiei de viteze, în stânga operatorului radio-tunar. Raza de acțiune este de 6,4 km prin telefon și 9,4 km prin telegraf. Comunicarea internă între membrii echipajului s-a realizat cu ajutorul TPU și a unui dispozitiv de semnalizare luminoasă. [6]

Motor și transmisie

Toate modificările au fost echipate cu motoare cu carburator pe benzină Maybach cu doisprezece cilindri. Modificări Ausf.A-Ausf.D - Motor HL108TR cu un volum de 10,8 litri, o putere de 250 litri. Cu. Modificări Ausf.E-Ausf.N - Motor HL120TR cu un volum de 11,9 litri, o putere de 300-320 litri. Cu. Din punct de vedere structural, al doilea motor a fost o dezvoltare a primului; motoarele diferă prin diametrul cilindrului și raportul de compresie.

Cutii de viteze: modificări Ausf.A-Ausf.C - Zahnradfabrik SSG.75 cu cinci trepte ( +5; -1); Modificare Ausf.D - Zahnradfabrik SSG.76 cu șase trepte (+5; -1); Modificări Ausf.E-Ausf.G - Maybach Variorex cu zece viteze (+10; -4); modificări Ausf.H-Ausf.N - Zahnradfabrik SSG.77 cu șase trepte (+6; -1). Cutia de viteze cu zece trepte a modificărilor Ausf.E-Ausf.G a fost un tip rar de cutie de viteze fără arbore, cu un mecanism pneumatic de schimbare a vitezelor semi-automat.

Mecanismul de rotire este un planetar cu o singură rază . Era alcătuit din două cutii de viteze planetare identice, una pentru lateral, care îndeplinea o funcție dublă - funcția mecanismului de rotire în sine și funcția uneia dintre treptele principale de reducere a angrenajului. Fiecare cutie de viteze planetară avea propria frână pivotantă (frână de sprijin). Mecanismul de direcție este controlat de două pârghii, fiecare dintre ele conectată atât la propria frână de viraj, cât și la frâna de oprire laterală. Acționare în grup a frânelor de oprire - pedală.

Treapta principală a avut trei trepte de reducere. Prima etapă a constat dintr-un reductor cu angrenaje conice pentru transmiterea cuplului de la cutia de viteze la arborele de antrenare comun al mecanismului de rotire. Al doilea este de la o pereche de angrenaje diferențiale ale mecanismului de rotire. Al treilea este de la o pereche de cutii de viteze cilindrice la bord. Raportul total de transmisie la diferite modificări este de 7-9, în funcție de tipul de motor și cutie de viteze. [6]

Șasiu

Trenul de rulare al tancului se distingea printr-o diversitate considerabilă. Cu toate acestea, au existat caracteristici comune - locația roților motoare în față și leneșii în spate, ceea ce este tradițional pentru construcția tancurilor germane și prezența rolelor de sprijin. Rolele de șenile erau acoperite cu cauciuc. Modificările (germană „Ausfuehrung” sau „Ausf.”) diferă în ceea ce privește numărul de role, dimensiunea lor, structura de absorbție a șocurilor. Pe parcursul evoluției, au fost utilizate trei opțiuni de amortizare fundamental diferite.

Ausf.A: singura modificare cu o suspensie cu arc (un arc pentru fiecare rolă), două role de sprijin (trei pentru toate celelalte), cinci roți de drum cu diametru mai mare.

Ausf.B, C, D: opt roți de drum mai mici, suspensie cu arc lamelar. În Ausf.B, două arcuri semieliptice se sprijineau cu capetele pe role interblocate în perechi, Ausf.C, D avea deja trei arcuri, iar acestea din urmă aveau arcuri în unghi.

Ausf.E, F, G, H, J, K, L, M, N: suspensie cu bară de torsiune, șase roți de șosea de dimensiuni medii. Modificările diferă unele de altele, în principal în ceea ce privește dimensiunea rolelor și a bandajului de cauciuc, designul și modelul roții motoare și leneș. [6]

Vehicule bazate pe Panzerkampfwagen III

Pe baza liniarului Pz.Kpfw.III, au fost construite tancuri specializate și vehicule blindate:

• în Germania:
  • Panzerbefehlswagen III  - tanc de comandă; în perioada 1938-1943, o parte semnificativă din tancurile modificărilor D, E, H, J și M au fost eliberate ca comandanți - Panzerbefehlswagen. Primul vehicul de acest tip a fost tancul Pz.Bf.Wg.III Ausf.D1 (60341-60370) . În exterior, este aproape imposibil de distins de Ausf.D liniar, dar turela sa a fost sudată pe carenă, iar pistolul era un model din lemn și metal. În plus, nu a existat nici o mitralieră de curs. Fante suplimentare de vizualizare și lacune pentru tragerea cu armele personale au fost tăiate de-a lungul lateralelor. De-a lungul perimetrului acoperișului motorului a fost montată o antenă cu buclă, iar pe partea dreaptă a carenei a fost montată o antenă bici, de 1,4 sau 2 m lungime.Armamentul consta dintr-o singură mitralieră instalată în turela tancului, locuri de muncă pt. comandantul, ofițerul de comunicații și doi operatori radio erau echipați în interiorul cabinei (pe lângă aceștia, echipajul, desigur, includea și un șofer). Exista o masă pliabilă pentru lucrul cu cărți. Observarea a fost efectuată prin cinci fante de vizualizare și un tub stereo instalat în cupola comandantului. Tancurile au fost echipate (în diverse combinații) cu radio FuG 6, FuG 7, FuG 8 și FuG 13. În funcție de aceasta, se pot distinge trei tancuri de comandant ale vehiculelor NTA: Sd.Kfz.266, Sd.Kfz.267 și Sd. .Kfz.268. Din iunie 1938 până în martie 1939, Daimler-Benz a lăsat 30 de tancuri de acest tip. [16] Următoarea serie - 45 de tancuri de comandă (60501-60545) au fost realizate pe baza Pz.III Ausf.E din iulie 1939 până în februarie 1940, iar în proiectare, cu excepția trenului de rulare, nu a diferă de versiunea anterioara. După lansarea modelului Ausf.H, pe baza acestuia au fost create și tancuri de comandă. Producția lor a fost realizată din noiembrie 1940 până în ianuarie 1942. Au fost produse în total 175 de mașini (70001-70175) . În viitor, designul tancurilor de comandă s-a schimbat. Au început să fie transformate din Pz.III liniar Ausf.J cu păstrarea armamentului principal - tunul KwK 38 de 50 mm. Numai mitralieră de curs a fost demontată, iar muniția tunului a fost redusă la 75 de cartușe - a fost făcut spațiu pentru trei posturi radio: FuG 5, FuG 7 și FuG 8 Pe lângă dispozitivele standard de supraveghere, a fost instalat un periscop TSF 1. Aceste rezervoare au fost transformate din cele liniare în două serii din august până în noiembrie 1942 (81) și din mai până în septembrie 1943 (104). Au ajuns în principal în unitățile de tancuri nou formate ale trupelor SS. Ultima serie de 50 de tancuri de comandă (70201-70250), denumite Ausf K, a fost produsă pe baza Pz.III Ausf.M din decembrie 1942 până în februarie 1943. Erau înarmați cu un tun KwK 39 de 50 mm cu 65 de cartușe de muniție montate într-o manta redusă. [6]
  • Flammpanzer III  - rezervor aruncător de flăcări ; în octombrie 1942, Serviciul de Armament a decis să producă 100 de tancuri aruncătoare de flăcări pe baza Pz.III. În conformitate cu decizia, MIAG a transferat 100 de vehicule cu modificarea M (77609-77708) fără arme către Wegmann AG pentru transformare în aruncătoare de flăcări. Această companie avea deja experiență în lucrări similare la transformarea tancurilor Pz.II și a capturat tancurile franceze B1bis în aruncătoare de flăcări. În locul unui tun, în turela Pz.III a fost instalată o țeavă de oțel lungă de 1,5 m - un capac de protecție pentru un țevi de aruncător de flăcări de 14 mm. Presiunea de lucru în butoi a fost de până la 15 MPa, a fost creat cu ajutorul unui motor auxiliar DKW în doi timpi cu o putere de 3 litri. Cu. Înainte de ardere, ambele rezervoare cu amestec de foc cu o capacitate de 100 de litri fiecare au fost încălzite timp de 5 minute cu apă caldă din sistemul de răcire a motorului. Debitul amestecului de foc de 8 l / min a făcut posibilă producerea a 125 de fotografii de o secundă. Raza de tragere până la 55 m. Unghiuri de îndreptare a aruncatorului de flăcări pe verticală de la -8 ° la + 20 °, orizontal - 360 °. Armele auxiliare - două mitraliere MG 34 - erau în locuri obișnuite; în muniția lor 3750 de cartușe. Echipajul tancului Pz.III (Fl) format din trei persoane - comandantul (el este și tunar cu aruncător de flăcări), un trăgător radio operator și un șofer. Masa rezervorului este de 23 de tone.Comanda pentru fabricarea tancurilor aruncătoare de flăcări a fost finalizată până în aprilie 1943, majoritatea fiind trimise pe Frontul de Est. [6]
  • Artillerie- Panzerbeobachtungswagen III - mașină de artilerie blindată de  observație (mașină de observatori de artilerie avansați); din februarie 1943 până în aprilie 1944, 262 Pz.III modificări E - G au fost transformate în vehicule avansate de observare a artileriei - anzerbeobachtungswagen III (Sd.Kfz.143) pentru unitățile de artilerie autopropulsate. Tancurile au primit o placă de blindaj suplimentară de 30 mm în partea frontală a carenei, în timp ce ambraza mitraliera a fost sigilată. În noul suport de mască, în locul tunului a fost montată o mitralieră MG 34. În dreapta acesteia, o țeavă de oțel a fost sudată pe armura măștii - un model al pistolului. Mașină cu posturile de radio FuG 8 și FuG 4. Turnul avea un dispozitiv de supraveghere TBF 2. [6]
  • BREM Bergepanzer III - de la sfârșitul anului 1943, unele dintre tancuri au fost transformate în BREM Bergepanzer III. În locul turnului s-a montat o macara cu o capacitate de ridicare de 1 tonă și o platformă de încărcare din lemn. Din armamentul standard, a fost reținută doar mitralieră de curs MG 34. Prototipul a fost testat în martie 1944 la poligonul de antrenament Kummersdorf, după care a fost comandată 240 de ARV. Din aprilie 1944 până în martie 1945, 176 de mașini de acest tip au părăsit fabricile. Au venit în principal la unități de artilerie autopropulsate, înarmate cu tunuri de asalt StuG III. Un BREM era echipat cu o ancoră mare, cu care se putea agăța de pământ. După aceea, un troliu instalat pe el putea scoate echipamente blocate cu o greutate de până la 15 tone.Ancora a fost transportată în spatele ARV-ului pe o remorcă. [6]
  • În 1943, un număr mic de Pz.III Ausf.L și M au fost transformate în vehicule de inginerie. Turnurile au fost îndepărtate, iar în locul lor au fost montate diverse echipamente și elemente de fixare pentru a transporta două mici poduri de asalt. O serie de Pz.III de producție timpurie (modificările E și G) au fost transformate în port-muniții Munitionsschlepper III și tractoare de artilerie. Un număr semnificativ de turele de tanc eliberate ca urmare a reechipării au fost instalate ca puncte de tragere la diferite fortificații, în special pe Zidul Atlanticului și în Italia pe linia Ready. Numai în 1944 au fost folosite în aceste scopuri 110 turnuri. [6]
  • Schienenkampfwagen SK 1 - rezervor cauciuc motorizat. Era un Pz.III Ausf.N cu corp prelungit cu 20 cm și mecanisme de coborâre și ridicare a căii ferate. Masa rezervorului a fost de 25 de tone, viteza maximă pe calea ferată a ajuns la 80 km/h. Trecerea la omiză sau calea ferată a durat 30 de secunde și a fost efectuată din interiorul rezervorului. Era planificat să se producă 240 dintre aceste vehicule pentru 6 batalioane de ingineri de căi ferate a câte 40 de tancuri fiecare. Totuși, totul a fost limitat la un singur prototip, realizat în septembrie 1943.
  • Pz.Kpfw. III / IV  - un proiect al unui „hibrid” de tancuri Pz. III și Pz. IV
• Sturmgeschütz III  - tunuri autopropulsate;
  • Sturmhaubitze 42  - tunuri autopropulsate;
  • Sturm-Infanteriegeschütz 33 Ausf.B ;
• în URSS (pe baza tancurilor capturate):
  • SU-76i  - tunuri autopropulsate;
  • SU-85i  - tunuri autopropulsate;
  • SG-122  - tunuri autopropulsate.

Structura organizatorica

Până la 10 mai 1940, un regiment de tancuri trebuia să aibă 54 de tancuri Pz.III și Pz.Bf.Wg.III.

Din februarie 1941, diviziile de tancuri s-au mutat în noi state. Acum Pz III (17 Pz III și 5 Pz II în fiecare) a devenit vehiculul principal al companiei de tancuri ușoare, iar Pz IV (14 Pz IV și 5 Pz II) în compania de tancuri medii. Compania de sediu al batalionului avea 5 Pz II, 1 Pz III și 2 Pz Bef Wg III. Astfel, fiecare batalion de tancuri trebuia să aibă 35 de tancuri Pz III. În plutonul de comandă al regimentului se aflau încă 1 Pz III și 2 Pz Bef Wg III. O divizie de tancuri (neechipată cu tancuri cehe) avea de la 71 la 105 tancuri Pz III, în funcție de numărul batalioanelor de tancuri dintr-un regiment de tancuri. În plus, la sediul brigăzii de tancuri s-a bazat un pluton radio cu 7 Pz Bef Wg III, iar un pluton cu 6 Pz Bef Wg III în batalionul de comunicații al diviziei.

Operare și utilizare în luptă

Înainte de invazia URSS

La 1 septembrie 1939, Wehrmacht-ul avea 98 din 110 Pz.III produse până la acel moment și 35 din 38 de tancuri de comandă bazate pe acesta. Cu toate acestea, doar 87 de vehicule au luat parte direct la ostilitățile împotriva Poloniei. Cele mai multe dintre ele, 37 de modificări timpurii, au fost concentrate în batalionul 6 de tancuri de antrenament (6. Panzer Lehr Bataillon), atașat Diviziei 3 Panzer , care făcea parte din Corpul 19 motorizat al generalului Guderian .

În ceea ce privește tancurile poloneze, Troika avea o protecție mai bună a blindajului și o manevrabilitate mai bună decât cel mai puternic tanc polonez din acea perioadă, 7TP . În timpul campaniei, 26 de vehicule au fost pierdute iremediabil.

Până la începutul ostilităților active în Occident - 10 mai 1940  - Panzerwaffe avea deja 381 de tancuri Pz.III. După campania poloneză, germanii au adus numărul diviziilor de tancuri la zece. Deși nu toate aveau o structură standard cu două regimente de tancuri, nu a fost posibilă echiparea completă a diviziilor cu un număr regulat de toate tipurile. Cu toate acestea, în acest sens, cele cinci divizii „vechi” de tancuri nu s-au deosebit prea mult de cele „noi”. Un regiment de tancuri trebuia să aibă 54 de tancuri Pz.III și Pz.Bf.Wg.III. Este ușor de calculat că în zece regimente de tancuri din cinci divizii ar fi trebuit să existe 540 Pz.III. Cu toate acestea, acest număr de tancuri era departe de cel real. Guderian, în cartea sa „Memorii ale unui soldat”, se plânge de acest lucru: „Reechiparea regimentelor de tancuri cu tancuri de tip Pz.III și Pz.IV , care era deosebit de importantă și necesară, a decurs extrem de lent datorită capacitatea de producție slabă a industriei, precum și ca urmare a conservării de noi tipuri de rezervoare de către comandamentul principal al forțelor terestre.

Primul motiv exprimat de general este incontestabil, al doilea este foarte îndoielnic. Prezența tancurilor în trupe a fost destul de consistentă cu numărul de vehicule produse până în mai 1940. Oricum ar fi, germanii au fost nevoiți să concentreze tancuri medii rare în formațiuni care operau în direcțiile principalelor atacuri.

Pz.III s-a dovedit a fi potrivit pentru lupta cu tancurile ușoare franceze de toate tipurile. Cu toate acestea, lucrurile au fost mult mai rele când am întâlnit tancuri medii D2 și S35 și grele B1bis . Tunurile germane de 37 mm nu le-au pătruns armura. În aceleași memorii, Guderian, amintind de bătălia cu tancurile franceze la sud de Juniville din 10 iunie 1940, scrie: „În timpul unei bătălii cu tancuri, am încercat în zadar să doboare tancul francez B cu focul unui 47-mm capturat francez. tun antitanc (B1bis - Aprox. Aut.) ; toate obuzele au sărit de pe zidurile groase blindate fără a provoca vreun rău tancului. De asemenea, pistoalele noastre de 37 și 20 mm nu au fost eficiente împotriva acestei mașini. Așa că a trebuit să suportăm pierderile”. Ca urmare, Panzerwaffe a pierdut 124 de tancuri Pz.III și 11 Pz. Bef. wg. III.

„Troikele”, ca și tancurile de alte tipuri, au participat la operațiunea din Balcani în primăvara anului 1941 (vezi operațiunea iugoslavă și operațiunea greacă ). În acest teatru de operații, drumurile de munte și podurile proaste erau principalul pericol pentru ei. Ciocniri serioase care au dus la pierderi, deși nesemnificative, au avut loc între germani și trupele britanice care au sosit în Grecia în martie 1941. Cea mai mare bătălie a avut loc atunci când germanii au spart linia Metaxas din nordul Greciei, lângă orașul Ptolemais . Tancurile Diviziei a 9-a Panzer (TD) a Wehrmacht-ului au atacat aici Regimentul 3 de tancuri britanici. Tancurile de crucișător britanice A10 au fost ineficiente împotriva Pz.III (în special împotriva „triplelor” modificării H, care avea blindaj frontal de 60 mm și tunuri de 50 mm). Situația a fost salvată de artileria regală de cai - 15 tancuri germane, inclusiv mai multe Pz.III, au fost lovite de foc de tunuri de 25 de lire . Acest lucru nu a avut niciun efect asupra dezvoltării evenimentelor în general: pe 28 aprilie, britanicii, părăsind toate tancurile, au părăsit Grecia.

În primăvara anului 1941, Pz.III a trebuit să stăpânească și teatrul nord-african (vezi campania nord-africană ). Pe 11 martie, unitățile din divizia a 5-a ușoară (ld) a Wehrmacht-ului au început să se descarce la Tripoli , numărând 61 de „troici” cu un tun de 50 mm (10 tancuri s-au scufundat împreună cu transporturile). Acestea erau rezervoare cu modificările G și H în design tropical (trop) cu filtre de aer ranforsate și un sistem de răcire. După 2 luni li s-au alăturat tancurile al 15-lea TD (71 vehicule 5 cm KwK). La momentul sosirii, Pz.III era superior oricărui tanc englez folosit în Africa, cu excepția Matilda . Prima bătălie majoră din deșertul libian cu participarea Pz.III a fost atacul asupra pozițiilor britanice de lângă Tobruk la 30 aprilie 1941 de către regimentul 5 de tancuri al 5-lea ld. Ofensiva germană a început după o lungă pregătire aeriană și s-a încheiat în zadar. Batalionul 2 al Regimentului 5 a suferit pierderi deosebit de grele - doar 24 de Pz.III au fost eliminate. Dar toate tancurile au fost evacuate de pe câmpul de luptă, iar 14 dintre ele au revenit curând în serviciu. Comandantul Corpului German African, Erwin Rommel , a tras concluzii, iar pe viitor germanii nu au întreprins atacuri frontale, preferând loviturile de flanc și acoperirea. Acest lucru este cu atât mai important cu cât până la sfârșitul toamnei anului 1941, nici Pz.III, nici Pz.IV nu aveau o superioritate decisivă (ca în primăvară) față de majoritatea tancurilor britanice. În noiembrie 1941, britanicii au avansat cu 748 de tancuri, inclusiv 213 Matildas și Valentines , 220 Crusaders , 150 de tancuri de crucișător mai vechi și 165 Stuart de fabricație americană . Corpul african al lui Rommel nu le-a putut opune decât cu 249 de tancuri germane pregătite pentru luptă (139 dintre ele Pz.III) și 146 de tancuri italiene. În același timp, protecția armamentului și a blindajului majorității tancurilor britanice erau similare cu cele germane și, uneori, le depășeau. După două luni de lupte, trupelor britanice le lipseau 278 de tancuri. Pierderile trupelor italo-germane au fost comparabile - 292 de tancuri. Armata a 8-a engleză a alungat inamicul înapoi cu aproape 800 km, dar nu a reușit să distrugă forțele lui Rommel . La 5 ianuarie 1942, un convoi a sosit la Tripoli, livrând 117 tancuri germane (în mare parte Pz.III Ausf.J cu un tun de 50 mm în 42 de calibre) și 79 de tancuri italiene. După ce a primit întăriri, pe 21 ianuarie, Rommel a intrat în ofensivă. În două zile, germanii au înaintat 120-130 km spre est, acum britanicii se retrăgeau.

Dacă germanii nu aveau superioritate nici cantitativă, nici calitativă asupra inamicului, cum ar putea fi explicate succesele lor? Iată cum răspunde generalul-maior von Mellenthin (la acea vreme major în cartierul general al lui Rommel) în memoriile sale : „În opinia mea, victoriile noastre au fost determinate de trei factori: superioritatea calitativă a tunurilor noastre antitanc, utilizarea interacțiunii. între ramurile militare și – ultimul la rând, dar nu în ultimul rând, prin metodele noastre tactice. În timp ce britanicii au limitat rolul puternicelor tunuri antiaeriene de 3,7 inci pentru a combate avioanele, am folosit tunurile noastre de 88 mm pentru a trage atât în ​​tancuri, cât și în avioane. În noiembrie 1941, aveam doar 35 de tunuri de 88 mm, dar deplasându-se cu tancurile, acestea au provocat pierderi tancurilor britanice. În plus, tunurile noastre antitanc de 50 mm, cu o viteză mare a tunului, erau superioare tunurilor britanice de două lire, iar bateriile acestor tunuri au însoțit întotdeauna tancurile noastre în luptă. Artileria noastră de câmp a fost, de asemenea, instruită să interacționeze cu tancurile. Divizia Germană Panzer a fost o unitate a tuturor ramurilor forțelor armate, întotdeauna, atât în ​​ofensivă, cât și în apărare, bazându-se pe artilerie. Iar britanicii au considerat tunurile antitanc drept un instrument de apărare și nu au reușit să-și folosească în mod corespunzător artileria lor puternică de câmp, care ar fi trebuit să fie antrenată pentru a ne distruge tunurile antitanc. Tot ceea ce spunea von Mellenthin, în special în ceea ce privește interacțiunea ramurilor militare cu tancurile, era și caracteristic Frontului de Est. [6] La începutul anului 1941, 60 Ausf. A - D (fără a socoti 5 vehicule Ausf.D, fabricate în 1939, care au fost trimise la 40. Pz. Abt. zBV), făcându-le standuri de antrenament.

Invazia URSS și înainte de 1945

La 1 iunie 1941, Wehrmacht-ul avea 350 Pz.III cu tunuri de 37 mm și 1090 Pz.III cu tunuri de 50 mm. Încă 65 de tancuri se aflau în fabrici în proces de reechipare sau revizie. Pentru invadarea Uniunii Sovietice au fost alocate 966 (dintre care 259 cu tun de 37 mm) Pz.III, care au fost distribuite între 11 divizii de tancuri din 17 participante la operațiunea Barbarossa (a 6-a, a 7-a, a 8-a, a 12-a). , 19-a și 20-a TD au avut tancuri de fabricație cehoslovacă). [6] Alte 30 de tancuri, inclusiv 5 cu tunuri de 37 mm, au făcut parte din batalioanele 100 și 101 de tancuri cu aruncătoare de flăcări și batalionul 40 de tancuri OH din Finlanda. Până la momentul invaziei URSS, Pz.Kpfw.III era principala armă a unităților de tancuri Wehrmacht.

Tot la 1 iunie 1941 erau în armată 189 Pz Bef Wg III. În Operațiunea Barbarossa au fost implicate 122 de vehicule: 120 făceau parte din diviziile de tancuri și era câte un tanc în batalioanele 100 și 101 de tancuri aruncătoare de flăcări.

„Troicile” în ansamblu au fost un adversar egal al majorității tancurilor sovietice. În ceea ce privește armamentul, manevrabilitatea și protecția blindajului, Pz.III avea o superioritate semnificativă doar față de T-26. BT-5 și BT-7 au fost inferioare Pz.III în protecția blindajului, T-28 și KV în manevrabilitate. Dar în toți cei trei indicatori, „troica” a fost mai slabă decât T-34. Dar Pz.III a depășit toate tancurile sovietice în ceea ce privește cantitatea și calitatea dispozitivelor de observare și ochire, fiabilitatea motorului, transmisiei și trenului de rulare, precum și disponibilitatea (a fost complet absent pe multe tancuri sovietice) și calitatea comunicaţiilor radio. Un avantaj important este separarea 100% a sarcinilor din echipaj. Toate avantajele de mai sus, în absența superiorității în caracteristicile de performanță în general, au permis Pz.III în majoritatea cazurilor să iasă victorios în duelurile cu tancuri. Cu toate acestea, la întâlnirea cu T-34 și cu atât mai mult cu KV, acest lucru nu a fost ușor de realizat, tunul de tanc german de 50 mm putea să-și pătrundă armura doar de la o distanță scurtă - nu mai mult de 300 m.

Nu întâmplător, din iunie 1941 până în septembrie 1942, victimele incendiului acestor arme au fost doar 7,5 la sută din numărul total de „treizeci și patru” doborâți de artilerie. În același timp, 54,3% dintre T-34 au fost lovite de tunurile antitanc Pak 38 de 50 mm în această perioadă - tunul antitanc era mai puternic decât tunul tanc, țeava avea o lungime de 56,6 calibru și viteza inițială a proiectilului perforator a fost de 835 m / s. Și a avut mai multe șanse să întâlnească un tanc sovietic. Cel mai masiv tanc al Wehrmacht-ului la acea vreme, Pz.III, care avea și cele mai mari capacități în lupta împotriva tancurilor, a fost ineficient împotriva T-34 și KV în 1941. Dacă luăm în considerare lipsa superiorității cantitative, atunci Hitler a luat un atac foarte riscant asupra URSS. Pe 4 august 1941, la o întâlnire la sediul Grupului de Armate Centru, i-a spus lui Guderian: „Dacă aș ști că rușii au într-adevăr un asemenea număr de tancuri care au fost date în cartea ta, probabil că nu aș începe acest război. ”

În 1941, 660 de Pz.III au fost pierdute iremediabil în primele șase luni de război, iar alte 338 în primele două luni ale anului 1942. Având în vedere rata de producție de vehicule blindate existente atunci în Germania, era nerealist să se realizeze rapid pentru aceste pierderi. Prin urmare, diviziile de tancuri ale Wehrmacht-ului au simțit în mod constant lipsa de personal a tancurilor.

Pe parcursul anului 1942, Pz.III a rămas principala forță de atac a Panzerwaffe, inclusiv în operațiuni ofensive de amploare pe flancul sudic al Frontului de Est. 23 august 1942 Pz.III Ausf.J din Corpul 14 Panzer au ajuns primii pe Volga la nord de Stalingrad. În bătălia de la Stalingrad și în bătălia Caucazului, Pz.III a suferit pierderi serioase. Aceste bătălii au implicat „troici” cu ambele tipuri de arme - calibrul 42 și 60. Utilizarea unui tun cu țeavă lungă de 50 mm a făcut posibilă împingerea distanței unui foc, de exemplu, cu „treizeci și patru”, la aproape 500 m. În combinație cu armura frontală destul de puternică a Pz.III , șansele de victorie pentru ambii au fost egalate semnificativ. Adevărat, Pz.III ar putea obține succes în luptă la o astfel de distanță numai atunci când folosește obuze de subcalibru PzGr 40.

În mai 1942, primele 19 tancuri Ausf.J cu tunuri de 50 mm L/60 au ajuns în Africa de Nord. În documentele engleze, acestea sunt ca Panzer III Special. În ajunul bătăliei de la El Ghazal, Rommel cu doar 332 de tancuri, 223 dintre ele „triple”. În același timp, americanul „Grant I” care a apărut pe front nu era foarte vulnerabil la tunurile tancurilor germane. Excepție fac Pz.III Ausf.J și Pz.IV Ausf.F2 cu tunuri cu țeavă lungă, dar Rommel avea doar 23. În ciuda superiorității numerice a britanicilor, germanii au intrat din nou în ofensivă, iar până pe 11 iunie. aveau deja întreaga linie de fortărețe de la El Ghazala până la Bir Hakeim. Timp de câteva zile de luptă, armata britanică a pierdut 550 de tancuri și 200 de tunuri, după care unitățile britanice au început să se retragă în poziția defensivă din spate pe teritoriul egiptean de lângă El Alamein.

Luptele grele pe această linie au început la sfârșitul lui august 1942. În ajunul ofensivei pe care Rommel a întreprins-o în acest moment, Afrika Korps a fost cu 74 Pz.III Special. În bătăliile ofensive nereușite, germanii au suferit pierderi grele de echipament, pe care nu le-au putut compensa. Până la sfârșitul lunii octombrie, în trupele germane au rămas doar 81 de tancuri pregătite pentru luptă. Pe 23 octombrie, Armata a 8-a a lui Montgomery, cu 1.029 de tancuri, a intrat în ofensivă. Până la 3 noiembrie, rezistența trupelor germane și italiene a fost ruptă; a început o retragere rapidă și toate echipamentele grele au fost abandonate. În al 15-lea TD, de exemplu, până pe 10 noiembrie, au mai rămas 1177 de oameni, 16 tunuri (dintre care patru erau de 88 mm) și nici un singur tanc. Părăsind Libia, armata lui Rommel, după ce a primit reaprovizionarea, în ianuarie 1943 i-a oprit pe britanici la granița Tunisiei pe linia Maret. În 1943, un anumit număr de Pz.III, în principal modificările L și N, au participat la luptele finale ale campaniei africane - tancurile Ausf.L din al 15-lea TD au acționat în înfrângerea trupelor americane la Kasserine pe 14 februarie 1943. Tancurile Ausf.N făceau parte din batalionul 501 de tancuri grele. Sarcina lor este să-i sprijine pe Tigri. După capitularea trupelor germane în Africa de Nord pe 12 mai 1943, toate tancurile rămase au devenit trofee ale Aliaților.

Principalul teatru de luptă pentru Pz.III în 1943 a fost Frontul de Est. Adevărat, până la mijlocul anului 1943, sarcina principală în confruntarea cu tancurile sovietice a fost transferată la Pz.IV cu tunuri lungi de 75 mm, iar „troikele” au jucat tot mai mult un rol de sprijin. Cu toate acestea, ele reprezentau încă aproximativ jumătate din tancurile Wehrmacht de pe Frontul de Est.

„Tur de rămas bun” Pz.III – operațiunea „Cetatea”. Până la începutul acestei operațiuni, 23 de divizii de tancuri și motorizate ale trupelor Wehrmacht și SS aveau 961 Pz.III cu diverse modificări. Pe lângă ei, alți 56 în batalioanele de tancuri grele Pz.Abt.502 și Pz.Abt.505, regimentul 656 distrugătoare de tancuri și alte unități. Conform datelor germane, 385 de triple au fost pierdute în iulie și august 1943. În total, în 1943 s-au pierdut 2719 Pz.III, dintre care 178 au fost repuse în funcțiune după reparații. Până la sfârșitul anului 1943, din cauza încetării producției, numărul de Pz.III din unitățile din prima linie a fost redus brusc. Un număr semnificativ de tancuri Pz.III au fost transferate în unitățile de pregătire și rezervă. Au servit și în teatrele secundare de operații, de exemplu, în Balcani sau în Italia. Până în noiembrie 1944, puțin mai mult de 200 de Pz.III au rămas în unitățile de luptă din prima linie: pe Frontul de Est - 133, în Vest - 35 și în Italia - 49.

Din martie 1945 au rămas trupele: Pz.III L / 42 - 216; Pz.III L/60 - 113; Pz.III L/24 - 205; Pz.Beob.Wg.III - 70; Pz.Bf.Wg.III - 4; Berge-Pz.III - 130. Dintre tancurile și vehiculele de linie ale observatorilor de artilerie avansați, 328 în Armata Rezervă, 105 au fost folosite ca antrenament, iar 164 au fost în unități de primă linie, au fost repartizate: Frontul de Est - 16; Frontul de vest - nu; Italia - 58; Danemarca/Norvegia - 90.

Statisticile germane se încheie la 28 aprilie 1945, iar prezența Pz.III în trupe la această dată aproape că nu diferă de cele date mai sus, ceea ce indică neparticiparea practică a „troicilor” la luptele din ultimele zile ale razboiul.

Conform datelor germane, între 1 septembrie 1939 și 10 aprilie 1945 s-au pierdut iremediabil 4.706 Pz.III. [6]

Pz.Kpfw.III în Armata Roșie

În timpul campaniei poloneze din 1939, Pz III german avariat a devenit trofeul Armatei Roșii (în documentele sovietice este numit „ tancul mediu Daimler-Benz de 20 de tone ”), care a fost luat în secret de la germani în URSS și transferat la NIIBT pentru studiu [25] .

În cursul cooperării ulterioare militaro-tehnice cu Germania nazistă , s-a ajuns la un acord privind achiziționarea unui alt tanc Pz.Kpfw.III Ausf.F. Ambele vehicule germane au fost supuse unui control amănunțit, inclusiv încercări pe mare și trageri de la un mod de tun antitanc de 45 mm. 1937 la un teren de antrenament blindat din Kubinka , lângă Moscova . Rezultatele testelor au făcut o mare impresie asupra conducerii militare sovietice - în ceea ce privește mobilitatea, securitatea și confortul echipajului, Pz.Kpfw.III Ausf.F a fost recunoscut în URSS drept cel mai bun tanc străin din clasa sa (16-24). tone), depășind T-26 mod. 1931 și alte mașini. S-a dat sarcina de a finaliza proiectarea unui nou tanc ușor , ținând cont de informațiile obținute în timpul studiului tancului german:

... Este necesar, fără o clipă de întârziere, să continuați lucrările la tancul "126" pentru a aduce toate caracteristicile sale la nivelul mașinii germane (sau a-l depăși) ...

Dintr-o scrisoare a șefului GBTU Ya. N. Fedorenko către K. E. Voroshilov din 13/IX/1940 [26]

Acest lucru a permis nu numai identificarea punctelor slabe, avantajelor și dezavantajelor lor în comparație cu tancurile domestice, ci și obținerea unei experiențe suficiente în funcționarea lor.

A fost util mai târziu, când în lupte, Armata Roșie a început să captureze Pz.Kpfw.III, care poate fi deservit sau ușor de reparat. Existau divizii întregi până la batalioane individuale de tancuri , complet echipate cu tancuri de acest tip. Editura militară a emis „Manualul de service pentru utilizarea tancului T-III capturat”. Tancurile Pz.Kpfw.III care s-au defectat din motive tehnice au fost supuse reparațiilor (dar, în comparație cu tancurile sovietice, tancurile germane erau greu de reparat). Condiții de lucru confortabile pentru echipaj, optica de înaltă calitate și o stație radio (deși incompatibilă cu gama de frecvență adoptată în Armata Roșie și alte tipuri de modulație) au dus la faptul că Pz.Kpfw.III capturat a devenit tancurile comandantului favorit . În 1941-1942, armamentul Pz.Kpfw.III a fost destul de suficient pentru a lupta împotriva oricărui tip de vehicul blindat care era în serviciu cu Wehrmacht. Cu toate acestea, a existat o lipsă de muniție capturată de 37 și 50 mm. Și în 1943, tunurile de aceste calibre au devenit insuficiente împotriva blindajului tancurilor germane noi și modernizate. Prin urmare, la sfârșitul anului 1942 - începutul anului 1943, noul capturat și supraviețuitor din Pz.Kpfw.III operat anterior a început să fie transformat în tunuri autopropulsate SU-76i , înarmate cu un tun S-1 de 76 mm cu 98 de cartușe. muniţie. Au fost fabricate un total de 201 SU-76i. Până la sfârșitul anului 1943, din cauza pierderilor de luptă, a daunelor non-combat și a lipsei pieselor de schimb („troikele” au devenit rare chiar și în Wehrmacht), SU-76 și extrem de puținele Pz.Kpfw.III au dispărut din rânduri. al Armatei Roșii.

La 4 aprilie 1944, la stația Razdelnaya din regiunea Odesa, trofeul trupelor sovietice de pe Frontul 3 Ucrainean  era un eșalon cu 25 de tancuri T-III [27] .

Evaluarea mașinii

Tancul Pz.Kpfw.III a fost, în general, un reprezentant tipic al școlii germane de construcție de tancuri, dar cu unele caracteristici semnificative inerente altor concepte de design. Prin urmare, în ceea ce privește soluțiile sale de proiectare și aspect, pe de o parte, a moștenit avantajele și dezavantajele aspectului clasic de „tip german”, iar pe de altă parte, nu a avut unele dintre caracteristicile sale negative. În special, suspensia individuală cu bară de torsiune cu roți de drum cu diametru mic nu era caracteristică vehiculelor germane anterioare, deși mai târziu s-a dovedit foarte bine în producție și exploatare. Mai târziu, „Pantere” și „Tigri” au avut o suspensie mai puțin fiabilă în exploatare și reparare, structural mai complexă, care a devenit tradițională pentru tancurile germane de suspensie „tabla de șah”.

În general, Pz.Kpfw.III a fost un vehicul fiabil, ușor de operat, cu un nivel ridicat de confort al echipajului, potențialul său de modernizare pentru 1939-1942 a fost destul de suficient. Pe de altă parte, în ciuda fiabilității și fabricabilității, trenul de rulare supraîncărcat și volumul cutiei de turelă, insuficiente pentru a găzdui un tun mai puternic, nu au permis vehiculului să rămână în producție mai mult de 1943, când toate rezervele pentru întoarcerea unui rezervorul „mediu-ușor” într-un mediu cu drepturi depline s-au epuizat.

Apropierea termenilor de referință a dus la crearea a două - aproape identice ca greutate, dimensiuni și armătură, dar care diferă în ceea ce privește armamentul și, ca urmare, tancuri de design diferit: Pz.III și Pz.IV.

Dispunerea celor „patru” s-a dovedit a fi mai reușită. În Pz.IV, partea inferioară a carenei este mai îngustă decât în ​​Pz.III, dar prin extinderea casetei turelei până la mijlocul aripilor, diametrul clar al inelului turelei a fost mărit la 1680 mm, față de 1520 mm pentru Pz. .III. Datorită aspectului mai rațional al compartimentului motor, Pz.IV are un compartiment de control mai lung. Rezultat: Pz.III nu are trape de acces pentru șofer și operator radio. În general, cu aproape aceleași dimensiuni, volumul blindat al Pz.III este mai mic decât cel al Pz.IV. În consecință, probabil că ar fi mai logic să acceptăm același tanc, dar cu două opțiuni de armament. Este posibil ca germanii să fi făcut o greșeală aici. [22]

Livrări la export

• URSS - 1 Ausf G, 1940
• Italia - 12 Ausf N, 1943
• Croația - 20 Ausf N, 1944
• România - 11 Ausf N, 1942
• Ungaria - 20 Ausf J, M, 1942, 1944
• Slovacia - 5 Ausf N, 1943
• Turcia - 56 Ausf J, incluzând posibil 3 comandanți, 1943

Un total de 125 de tancuri.

Modelare pe bancă

Tancul Pz.Kpfw.III este reprezentat pe scară largă în modelarea pe bancă. Modele din plastic prefabricate - copii ale rezervorului Pz.Kpfw.III la scara 1:35 sunt produse de Zvezda (Rusia), Tamiya (Japonia), Dragon (China), Bronco (China), MiniArt (Ucraina) și Academy ( Coreea). La scară 1:72, modelul este produs și de Italery (Italia), Dragon (China), precum și de ESCI, Military Wheels, MACO și Revell.

Note

1. ↑ Limitat de obicei la 40 km/h din cauza uzurii rapide a trenului de rulare la viteze mai mari.
2. ↑ A. Koshchavtsev, M. Knyazev. Tanc ușor Panzer I / M. Baryatinsky. - M . : Modelist, 2000. - S. 2. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 2 (29) / 2000). - 3800 de exemplare.
3. ↑ T. L. Jentz. Panzerkampfwagen I Kleintraktor la Ausf.B . - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - P.  2 . — 100p. - (Panzer Tracts Nr. 1-1). - ISBN 0-97084-076-4 .
4. ↑ 1 2 Jentz, Doyle, 2006 , p. 25.
5. ↑ 1 2 3 Jentz, Doyle, 2006 , p. 26.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Baryatinsky, 2000 , p. patru.
7. ↑ 1 2 Jentz, Doyle, 2006 , p. 28.
8. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , p. 62.
9. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , p. treizeci.
10. ↑ 1 2 3 Jentz, Doyle, 2006 , p. 63.
11. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , p. 31.
12. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , p. 39.
13. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , p. 40.
14. ↑ 1 2 3 4 Jentz și Doyle, 2006 , p. 64.
15. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , p. 46.
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Baryatinsky, 2000 , p. 3.
17. ↑ 1 2 Jentz, Doyle, 2006 , p. cincizeci.
18. ↑ B. Perrett. Tanc mediu Panzerkampfwagen III 1936-44. - P. 6. - ISBN 1-85532-845-3 .
19. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , p. unu.
20. ↑ 1 2 Hilary Doyle, Thomas Jentz. Panzer Tracts No.23 - Panzer Production 1933 - 1945. - 2011.
21. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al doilea război mondial / TL Jentz. - Londra: Arms and Armor Press, 1978. - P. 58-63. — 272p. — ISBN 0-85368-202-X .
22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Baryatinsky, 2000 , p. douăzeci.
23. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia tancurilor germane din al doilea război mondial / TL Jentz. - Londra: Arms and Armor Press, 1978. - P. 64 -. — 272p. — ISBN 0-85368-202-X .
24. ↑ 1 2 3 Thomas L. Jentz. Panzertruppen: Ghidul complet pentru crearea și angajarea în luptă a forței de tancuri ale Germaniei 1933-1942: Vol. 1. - 1996.
25. ↑ M. N. Svirin. Tancuri din epoca lui Stalin. M., Yauza - Eksmo, 2012. p.288
26. ↑ Scutul blindat al lui Svirin M.N. Stalin: Istoria tancului sovietic 1937-1943. - M . : Eksmo, 2006. - S. 177-182. — 448 p.
27. ↑ N. I. Zavyalov. Versuri de curaj. Kiev, 1981. p. 273-278

Literatură

• M. Baryatinsky. Tanc mediu Panzer III. - M . : Modelist, 2000. - 32 p. - (Colectia de armuri Nr. 6 (33) / 2000). - 4000 de exemplare.
• M. B. Baryatinsky Рanzer III. Simbol de oțel al blitzkrieg-ului. _ M.: Colecția, Yauza, EKSMO, 2008.
• TL Jentz, HL Doyle. Panzerkampfwagen III Ausf.A, B, C und D dezvoltare și producție din 1934 până în 1938 plus Leichttraktor și MKA lui Krupp - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2006. - 72 p. - (Panzer Tracts Nr. 3-1). — ISBN 0-97716-434-9 .
• TL Jentz, HL Doyle. Panzerkampfwagen III Ausf.E, F, G und H dezvoltare și producție din 1938 până în 1941. - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2007. - 84 p. - (Panzer Tracts Nr. 3-2). — ISBN 0-97716-439-X .
• WJ Spielberger. Panzer III și variantele sale = Der Panzerkampfwagen III und seine Abarten. - Atglen, PA: Editura Schiffer, 1993. - 168 p. - (Seria German Armor & Military Vehicles Vol. III). — ISBN 0-88740-448-0 .
• B. Perrett. Tanc mediu Panzerkampfwagen III 1936-44. - Londra: Editura Osprey, 1999. - 48 p. — (Noua avangardă #27). — ISBN 1-85532-845-3 .
• B. Culver. Pz.Kpfw.III în acțiune. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1988. - 50 p. - (Armura în acțiune nr. 24 (2024)). — ISBN 0-89747-199-7 .
• Scutul de armură al lui Svirin M.N. Stalin. Istoria tancului sovietic. 1937-1943. — M. : Yauza, Eksmo, 2007. — 448 p. — ISBN 5-699-16243-7 .

Link -uri

• Rezervor mediu Pz.Kpfw.III (T-III) . Site-ul Armor Chobitka Vasily . (nedefinit)
• Fotografii din categoria „Pz.Kpfw.III” . Album militar . Data accesului: 19 iulie 2009. Arhivat din original la 21 februarie 2012. (nedefinit)
• Panzerkampfwagen III  (franceză)
• Panzerkampfwagen III sau Sd.Kfz 141 Ausf.A à N  (franceză)

Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	J9U : 987007548723705171 LCCN : sh88004847 NKC : ph604919