Schulz, Maximilian Fedorovich

Maximilian Fedorovich von Schultz
Data nașterii	6 ianuarie (18), 1862 sau 6 ianuarie 1862( 06.01.1862 )
Locul nașterii	Kronstadt , Guvernoratul Sankt Petersburg , Imperiul Rus
Data mortii	Septembrie 1919 (57 de ani) sau 1919
Un loc al morții	Luga , Guvernoratul Petrograd , RSFS rusă
Afiliere	imperiul rus
Tip de armată	flota
Ani de munca	1875 - 1917
Rang	viceamiral
a poruncit	distrugător „Brave” crucișător „Novik” Cruiser „Gromoboy” crucișător „Cahul” cuirasatul escadrilă „John Chrysostom” Detașamentul de strat de mine din Marea Baltică Brigada de crucișător al Mării Baltice Flotilă militară siberiană
Bătălii/războaie	Operațiuni militare în China 1900-1901 , Războiul ruso-japonez , Primul Război Mondial
Premii și premii

Maximilian (Mikhail) Fedorovich von Schulz ( Maximilian Herbert Gottlieb von Schulz , it.  Maximilian Herbert Gottlieb von Schullz ; 6 ianuarie  [18],  1862 Kronstadt  - septembrie 1919 , Luga ) - marinar naval rus, vice-amiral al Marinei Imperiale ruse . Membru al războiului ruso-japonez și al primului război mondial pe mare [1] :

• Membru al apărării Port Arthur ; comandantul crucișătorului Novik în timpul încercării sale de a pătrunde de la Port Arthur la Vladivostok;
• Comandantul crucișătorului „ Gromoboy ” al detașamentului de crucișătoare Vladivostok ;
• Comandantul crucișatorului „ Cahul ”;
• Comandantul Detașamentului de minare al Forțelor Navale Mării Baltice ;
• Șeful brigăzii de crucișătoare a forțelor navale ale Mării Baltice;
• Comandant al flotilei militare siberiei în timpul Primului Război Mondial .

Nobil ereditar , reprezentant al familiei germano-baltice von Schultzev ; Denominația evanghelică luterană . Cunoscut în Marina sub numele de „ Mikhail Fedorovich ”.

Biografie

Născut la 6 ianuarie 1862 la Kronstadt , în familia unui ofițer de marină Fyodor Bogdanovich von Schulz și a soției sale Emilia ur. von Voigt (germană: Emilie Henriette v. Voigt) (16.01.1832 - 15.05.1889). După ce familia s-a mutat la Sankt Petersburg, Maximilian a fost repartizat într-un gimnaziu cu un adevărat departament al Sf. Anna (fostă Annenschule) , după absolvirea căreia la 16 septembrie 1875 a intrat la Școala Navală (Corpul de cadeți navali) . A fost eliberat ca intermediar al echipajului al 3-lea naval pe 12 aprilie 1881, dar pe 29 august a fost transferat la Corpul Separat de Grăniceri . M. Schultz a fost repartizat la crucișătorul de frontieră „Dive”, pe care, pe parcursul anului, naviga în Marea Baltică, mai întâi ca intermediar, iar din 31 mai 1882, cu grad de midshipman, a vânat contrabandişti.

La 21 mai 1883, M.F. Schultz a fost returnat Departamentului Naval cu numirea unui ofițer de pază pe corveta Bayan , care naviga în străinătate. Această călătorie în Oceanul Pacific a durat aproape doi ani. La scurt timp după întoarcerea sa, la 27 august 1885, Mihail Fedorovich a fost numit în funcția de auditor al bărcii blindate cu două turnuri a apărării portului Kronstadt „ Smerch ”. În 1886, a urmat un curs scurt la clasa ofițer de mine , iar la 16 decembrie 1886 i s-a acordat gradul de ofițer de mine de categoria a II-a la examen. În urma acesteia, M.F. Schultz a continuat să servească pe barca blindată „Smerch”, unde la 1 ianuarie 1889 a aflat despre atribuirea gradului de locotenent. 5 luni mai târziu, la 2 mai 1889, a fost numit comandantul celei de-a treia companii a navei de luptă Petru cel Mare .

Până în toamnă, M.F. Schultz a navigat în Marea Baltică ca parte a unei escadrile practice sub comanda viceamiralului N.V. Kopytov , apoi a fost înscris la școala de scufundări din Kronstadt , unde a studiat cu pauză pentru navigația de peste mări pe fregata blindată. „ Minin ” sub comanda căpitanului gradul 1 A. A. Birilev . A început pe 3 septembrie și a durat aproape un an. În toamna anului 1891, M.F. Schultz s-a întors la școala de scufundări, pe care a finalizat-o cu succes la sfârșitul lunii decembrie cu gradul de ofițer de scufundări. Pe parcursul anilor de studiu, M. F. Schultz a reușit să proiecteze un detector de mine subacvatic, care a fost pus în curând în funcțiune, precum și să îmbunătățească semnificativ telefonul subacvatic [2] .

În noua sa calitate de ofițer de scufundări, M.F. Schultz a continuat să servească pe fregata Minin, dar la 31 august 1892 a ajuns din nou la o școală de scufundări, dar deja ca profesor. În 1894, într-un grup de profesori și cadeți ai unei școli de scufundări, a luat parte la o căutare zadarnică a navei de luptă Rusalka , care se scufundase cu un an mai devreme în timpul tranziției de la Reval la Helsingfors , iar în vara anului următor, cu un grup de scafandri baltici, a plecat în căutarea fregatei engleze Prince, care a fost încărcată cu aur scufundat lângă Balaklava în 1854 [2] .

La aceasta, serviciul lui M.F. Schulz în Marea Baltică a fost întrerupt pentru o lungă perioadă de timp și la 16 octombrie 1895 a fost trimis la dispoziția echipajului naval siberian , unde la 10 martie, adică până la începutul campaniei din 1896. , a fost repartizat pe distrugătorul Revel. Aproape simultan, M.F. Schultz a devenit membru al curții navale temporare a portului Vladivostok.

În condițiile lipsei de personal a personalului de comandă, ofițerii au fost nevoiți să se deplaseze constant între echipajele navelor. Acest lucru l-a afectat și pe M. F. Schultz. Așadar, la 16 octombrie 1896, a fost numit ofițer de pază al transportului minelor Aleut , iar la 18 noiembrie era deja comandantul companiei a 11-a a echipajului naval siberian. În anul următor, 1897 , la 18 aprilie, chiar înainte de începerea campaniei, M.F. Schulz a fost numit comandant al distrugătorului Sveaborg, pentru a fi transferat ca comandant al distrugătorului Borgo la 30 mai. În toamnă, odată cu finalizarea campaniei din 1897, el era deja comandantul celei de-a treia companii a canonierei Mandzhur , de unde la 5 august 1898 a fost transferat temporar ca ofițer superior al crucișătorului Zabiyaka. Apoi, din noiembrie, M.F. Schultz a fost din nou comandant, însă, deja al companiei a 12-a a echipajului naval.

La începutul anului 1899, M.F. Schultz din Vladivostok a fost transferat în Port Arthur unde la 11 ianuarie și-a asumat funcția de comandant al detașamentului de distrugătoare nr. 203, 204, 205, 206, 207., anul . 1900 , dar M.F. Schultz practic nu a trebuit să o slujească. Deja în primele zile ale lunii ianuarie, a plecat de urgență în Marea Baltică, unde, împreună cu fratele său mai mic , a luat parte la salvarea navei de luptă de apărare de coastă „ General-Amiral Apraksin ”, care a lovit pietre în apropierea insulei Gogland . [2] . Pentru prima dată în practica lucrărilor subacvatice, M. F. Schultz și A. K. Nebolsin au efectuat explozii subacvatice menite să distrugă roca de sub fundul navei de luptă [3] .

M. F. Schultz s-a întors dintr-o călătorie de afaceri la mijlocul primăverii anului 1900 și deja pe 27 aprilie a fost numit ofițer superior al crucișatorului Razbojnik , unde fratele său mai mic servise recent. Ca parte a forțelor internaționale, M. F. Schultz a trebuit să ia parte la evenimente militare din China . El a condus una dintre unitățile de debarcare care au participat la asaltul asupra cetății Dagu și la campania împotriva Beijingului . Serviciul pe „ Rogue ” a continuat încă aproape doi ani. Aici, la bordul crucișătorului, la 14 aprilie 1902, M. F. Schultz a primit vestea că i s-a acordat gradul de căpitan de gradul 2, iar la mai puțin de o lună a fost numit comandant al distrugătorului Piercing. Acest lucru a însemnat că a trebuit să se întoarcă în Marea Baltică, cu toate acestea, deja în toamna anului 1902, M.F. Schultz s-a trezit în Port Arthur ca comandantul distrugătorului „ Brave ” care tocmai intrase în serviciu . Cel mai probabil, Mihail Fedorovich nu a ajuns niciodată la Sankt Petersburg, deoarece, după cum s-a dovedit, în vara, în Port Arthur, își testa viitoarea navă.

Războiul ruso-japonez. Comandantul legendarului crucișător Novik

Distrugătorul „ Brave ” s-a dovedit a fi chiar nava pe care M.F. Schultz a întâlnit începutul războiului ruso-japonez. Imediat după izbucnirea ostilităților, „Viteazul” era în toiul lucrurilor. Deci, deja în a doua zi de război, doar doi distrugători - Guardian, care a devenit legendar după moartea sa , și fratele său mai fericit , Viteazul, împreună pentru o zi întreagă și au păzit cu mare succes abordările cetății dinspre mare. .

Pe 24 februarie, viceamiralul S. O. Makarov a preluat funcția de comandant al escadrilei Pacificului , iar pe 16 martie 1904, căpitanul de rangul 2 M. F. Schultz a fost numit comandant al crucișatorului Novik de către acesta . M. F. Schultz a preluat legendara navă de la căpitanul de rangul I N. O. Essen , pe care S. O. Makarov l-a transferat în calitate de comandant al navei de luptă Sevastopol . Inițial, decizia lui S. O. Makarov nu a fost aprobată de guvernatorul lui Nicolae al II-lea în Orientul Îndepărtat, amiralul E. I. Alekseev , prin urmare, de ceva timp, N. O. Essen și M. F. Schultz au fost considerați ca acționând temporar în atribuțiile lor [4] .

În Port Arthur , Novik a fost singura navă care se afla în permanență într-o stare de pregătire de 40 de minute. Aceasta însemna că majoritatea mașinilor sale erau mereu în pârghie. „Novik” a participat la aproape toate operațiunile escadronului, a acționat adesea singur sau a condus un detașament de distrugătoare. Ofițerul său de serviciu A.P. Shter a scris în detaliu despre serviciul de pe Novik . Echipa Novik a fost poate cea mai purtătoare de ordine din Port Arthur. M.F. Schultz a fost distins cu Arma de Aur cu inscripția „Pentru curaj” . Următorul raport al lui M. F. Schultz mărturisește munca zilnică a lui Novik [5] :

La data de 22 iunie a acestui an, la ora dimineața, conform ordinului verbal al șefului escadronului, împreună cu ambarcațiunile „Tunetul”, „Viteazul”, „Castorul”, „Gilyak” și distrugătorii Detașamentele 1 și 2 au părăsit bazinul pentru a bombarda pozițiile inamice situate la o înălțime de 150. Iecând la raid, am văzut patru distrugătoare inamice. Urmând poteca obișnuită, am ajuns în golful estic Longwangtang, dar din cauza ceții nu am văzut vârful indicat, așadar, la ora 7. 10 minute. Dimineața, a deschis un foc aruncător către o țintă invizibilă, determinând cu strictețe direcția și distanța până la acest vârf. După ceva timp, ceața a început să se risipească și apoi a început să tragă cu precizie în vârf, încercând să demoleze piatra de piatră construită acolo ...

De la bordul lui Novik din 31 martie 1904, M. F. Schultz a observat moartea navei de luptă Petropavlovsk cu comandantul de escadrilă S. O. Makarov și tot personalul său la bord. Tragedia comună tuturor apărătorilor Port Arthur a avut o culoare profund personală pentru el, deoarece fratele său Konstantin era alături de S. O. Makarov .

Foarte repede, faima lui „Novik” s-a extins cu mult dincolo de granițele Port Arthur. Până și japonezii admirau isprăvile crucișătorului, crezând serios că este „vrăjit” de înfrângere [6] . Corespondentul de la Tokyo al London Times a scris:

De mai multe ori, marinarii japonezi și-au binecuvântat soarta că au avut de-a face cu un singur Novik - altfel întreaga istorie a acestui război naval ar putea arăta cu totul diferit.

Din iarna lui 1904, Novik a devenit, poate, cel mai frecvent și mai popular erou al războiului pe paginile presei străine.

Evenimentul cheie în acțiunile escadronului Pacific a fost descoperirea eșuată de la Port Arthur la Vladivostok pe 28 iulie 1904. Doar câteva nave de război au reușit să pătrundă prin escadrila amiralului Togo, dar toate au fost în curând internate în cele mai apropiate porturi neutre. Singura excepție a fost Novik [7] . După ce a reumplut aprovizionarea cu cărbune în portul Qingdao, a încercat să ajungă singur la Vladivostok, ocolind Japonia dinspre est. Manevra aproape a reușit. Croașătorul a ajuns pe coasta rusă a insulei Sahalin în 10 zile, unde a fost forțat să ducă o luptă inegală cu crucișătorul blindat japonez Tsushima . În urma bătăliei, ambii participanți au fost grav răniți, dar Novik nu a mai putut merge mai departe. M. F. Schultz a decis să scufunde crucișătorul la postul Korsakov, după ce a adus anterior echipa la țărm. Cu privire la circumstanțele descoperirii și ultimei bătălii a lui Novik, M. F. Schultz a întocmit Raportul cel mai supus [8] . În Rusia, moartea legendarului crucișător a fost percepută cu mare durere. În acele zile, jurnalul „Cronica războiului cu Japonia” în căutarea fierbinte a publicat un articol intitulat „În memoria lui Novik” [9] . Conține aceste cuvinte:

A trebuit să suportăm multe momente triste, în urma luptei escadronului nostru îndepărtat cu perfidul inamic. Cu atât mai mult și mai caldă a fost recunoștința noastră față de „Novik” pentru norocul său. Încă din primele zile ale războiului, s-a arătat a fi un om cu adevărat rusesc îndrăzneț. Mic, relativ slab, neprotejat de armură, nu s-a gândit să se arunce înaintea tuturor asupra inamicului, să-și acopere frații răniți și să surprindă cu curajul inamicului însuși...

După cum notează Boris Galenin [10] :

„Novik” a devenit singurul participant la luptă pe 28 iulie, curajul și curajul echipajului căruia i s-au acordat imediat premii militare binemeritate în același 1904, la 29 noiembrie, cu formularea: „Pentru fapte de curaj și curaj. " Toate celelalte nave au fost observate numai după investigarea circumstanțelor bătăliei de către Comisia de anchetă din 1906. Și formularea era: „Pentru distincție în cauzele împotriva inamicului”.

M. F. Schultz însuși a primit Ordinul Sf. Gheorghe clasa a IV- a pentru această descoperire .

Ajuns la Vladivostok pe 9 august 1904, trei zile mai târziu, M. F. Schultz a fost numit pentru a acționa temporar ca comandant al crucișătorului de rangul 1 al detașamentului de crucișătoare din Vladivostok „ Gromoboy ”, înlocuind astfel căpitanul de rangul 1, grav rănit în bătălie la 1 august în strâmtoarea coreeană N. D. Dabicha . Se presupunea că noul comandant al Gromoboy, căpitanul 1st Rank L.A. Brusilov, va ajunge la Vladivostok până la sfârșitul lunii decembrie, dar a ajuns abia în aprilie 1905. Din acest motiv, acționând ca comandant al Gromoby și participând la toate ostilitățile detașamentului de crucișătoare Vladivostok, din 31 decembrie 1904, M.F. Schultz a condus și echipajul naval siberian.

Între două războaie

Odată cu sfârșitul războiului cu Japonia, la 26 septembrie 1905, M. F. Schultz a predat echipajul siberian și a plecat la Sankt Petersburg. Se presupunea că flota baltică va deveni locul său suplimentar de serviciu, cu toate acestea, după revolta din noiembrie pe crucișătorul Ochakov , a început o rotație a ofițerilor, iar la 30 ianuarie, Mihail Fedorovich a fost transferat de urgență la flota Mării Negre în calitate de comandant. crucișătorul Cahul , care tocmai intrase în serviciu. M. F. Schultz l-a primit la pereții șantierului naval din Nikolaev și a mers la Sevastopol pentru probe pe mare. La 31 ianuarie 1907, crucișătorul a fost înrolat în navele Detașamentului Practic Separat al Mării Negre, iar pe 25 martie a fost redenumit crucișătorul „Memoria lui Mercur”. În aceleași zile, la 27 aprilie 1907, Mihail Fedorovich a devenit căpitan de rangul 1.

Exact un an mai târziu, la 3 martie 1908, M. F. Schultz a fost numit comandantul navei de luptă „ John Chrysostom ”, navigație pe care s-a încheiat efectiv serviciul său pe Marea Neagră. În acești ani, M.F. Schultz și-a combinat serviciul de comandant de navă cu activități de alt fel. După ce instanța navală a pronunțat condamnarea la moarte a inițiatorului revoltei de pe crucișătorul Ochakov, locotenent în retragere al flotei P.P. În legătură cu decizia de înlocuire a componenței curții navale a portului Sevastopol la 28 martie 1907, a fost numit membru M.F.Schultz.

La 24 noiembrie 1908, N. O. Essen a devenit comandantul Detașamentelor Unite în calitate de șef al Forțelor Navale Mării Baltice . Înainte de a prelua funcția, a primit dreptul de a selecta ofițeri pentru funcții cheie. Unul dintre primii pe lista sa a fost căpitanul 1st Rank M.F. Schultz. N. O. Essen plănuia să-l folosească ca comandant al unui detașament de minători, care încă nu a fost format. Din acest motiv, M.F. Schultz a condus prima campanie în Marea Baltică ca comandant al navei de antrenament Kreyser Clipper și abia pe 10 noiembrie 1910, după ce a finalizat testele tuturor minătorilor detașamentului și au fost șase dintre ei, a preluat comanda acestei formații sub fanion.

Timp de trei ani de comandă al detașamentului nou creat de minători, M.F. Schultz l-a făcut una dintre cele mai pregătite formațiuni de luptă ale flotei. Pentru prima dată, detașamentul a stăpânit fairway-urile skerry, marinarii au stăpânit perfect tehnica rezolvării misiunilor de luptă de orice complexitate. De două ori (29.06.1910 și 21.03.1911) detașamentul a fost acordat în atenția lui Nicolae al II-lea. În urma acestor recenzii, M.F. Schultz a primit cea mai înaltă mulțumire, iar pe 6 decembrie 1911 a fost promovat contraamiral. Doi ani și jumătate mai târziu, acest detașament (deși aflat deja sub comanda unui alt comandant, contraamiralul V. A. Kanin ), cu câteva ore înainte de începerea primului război mondial, a instalat cu măiestrie câmpuri de mine pe linia Nargen-Porkkala-Udd . , blocând în mod fiabil golful finlandez și, astfel, securizat Petrogradul , el a pătruns în debarcarea inamicului.

La 3 aprilie 1913, lăsând un detașament de minători, M.F. Schultz a preluat comanda unei brigăzi de crucișătoare formată din crucișătorul blindat Gromoboy, crucișătoarele Amiral Makarov, Pallada și distrugătorul, care a moștenit numele legendarului său Novik. M. F. Schultz a avut o singură campanie pentru a le comanda, iar la 4 noiembrie 1913 a fost numit comandant al flotilei militare siberiei .

Primul Război Mondial. Comandantul Flotilei Militare Siberiei

În ajunul Primului Război Mondial, Flotila Siberiană nu era o forță navală semnificativă. Acesta includea crucișătoarele „ Askold ” și „ Zhemchug ”, canoniera „ Mandzhur ”, 9 distrugătoare, 10 distrugătoare și 9 submarine, așa că sarcinile sale erau relativ modeste. Literal, în ajunul războiului, M.F. Schultz a echipat și a condus cea de-a patra și cea mai de succes expediție sub comanda lui B.A. Vilkitsky într-o lungă călătorie în Arctic . Apoi, cele două celebre spărgătoare de gheață „Taimyr” și „Vaigach” au reușit pentru prima dată să treacă de Ruta Mării Nordului și să ajungă la Arhangelsk.

Odată cu izbucnirea războiului, flotila siberiană, deja foarte modestă în puterea sa, a fost nevoită să se transfere la escadronul englez pentru operațiuni comune împotriva escadridului viceamiralului M. von Spee, două dintre cele mai gata de luptă nave - crucișătoarele " Askold” și „Zhemchug”. Pentru a-și întări flotila, o serie de nave ale Flotei de Voluntari au trebuit să fie mobilizate și transformate în nave de război. O escadrilă mică de M. F. Schultz a făcut față cu succes sarcinii de a escorta și de a primi în Vladivostok fluxul de nave care soseau cu mărfuri militare în Rusia din America. Pe parcursul întregului război, o singură dată și chiar în primele zile ale războiului, crucișătorul german „Emden” a reușit să rețină vaporul rusesc „ Ryazan ”.

Odată cu organizarea Flotilei Oceanului Arctic în nordul Rusiei, M.F. Schultz a primit ordin să transfere în ea o serie de nave de război, precum și să organizeze acceptarea, repararea și transferul la nord a trei foste nave de război rusești achiziționate din Japonia. . Erau navele de luptă „ Poltava ” (care trebuiau redenumite „Chesma”) și „ Peresvet ”, precum și crucișătorul „ Varyag ”.

După Revoluția din februarie , întrucât a refuzat să jure credință Guvernului provizoriu la 4 aprilie 1917, M.F. Schultz a fost expulzat din funcția de comandant al Flotilei Siberiei, cu înscrierea în rezerva de grade a departamentului naval. S-a întors la Petrograd și, conform memoriilor nepotului său B. L. Kerber , de-a lungul întregului traseu prin lagărul cuprins de stări revoluționare și germanofobe , a fost însoțit și, din proprie inițiativă, păzit de marinarii pensionari ai flotilei siberiei. .

Odată cu venirea la putere a bolșevicilor , M. F. Schultz nu a luat parte la Războiul Civil și a trăit în suburbiile capitalei. Neavând niciodată o familie proprie, s-a stabilit cu sora sa în orașul județean Luga . În vara anului 1919, armata lui Iudenich s-a apropiat de Luga . La inițiativa acestuia din urmă, a fost organizată o întâlnire secretă între un reprezentant al cartierului său general și un amiral în retragere. M. F. Schultz și-a confirmat intenția de a nu participa la război, dar întâlnirea a devenit probabil cunoscută de roșii. Curând a fost arestat și împușcat de cekisti. Acest lucru s-a întâmplat la sfârșitul lunii septembrie sau începutul lunii octombrie 1919. Locul de înmormântare al viceamiralului M. F. Schultz a rămas ascuns.

Familie

M. F. Schultz nu avea propria sa familie.

• Frate: Wilhelm Fedorovich von Schulz - căpitan de rangul 2;
• Frate: Konstantin Fedorovich von Schulz - căpitan de rangul 2;
• Sora: Olga Fedorovna Kerber - soția viceamiralului Ludwig Bernhardovich von Kerber ;
• Sora: Klara Fedorovna Garf - soția locotenentului general Evgeny Georgievich von Garf ;
• Vărul: Ewald Karlovich von Schultz - căpitan de rangul 1.

Fapte interesante

• Timp de câțiva ani, M. F. Schultz a fost profesor, apoi șef al școlii de scufundări din Kronstadt. În 1891, omonimul său Max Konstantinovich von Schulz a absolvit această școală [11] . Imediat după absolvirea școlii, M.K. Schultz a rămas ca profesor acolo. În 1896 ocupă funcția de asistent șef al școlii [12] , iar începând din 1906 o conduce timp de 11 ani [13] . În literatura istorică modernă, Max Konstantinovich este adesea numit șef al școlii și pentru perioada în care a fost de fapt condusă de Mihail Fedorovich.
• În literatura istorică modernă, numele lui M.F. Schultz este adesea asociat cu două procese importante din 1906 - 1908. În primul dintre ele, au fost stabilite motivele morții în bătălia de la Tsushima a escadrilei a 2-a din Pacific a lui Z. P. Rozhestvensky [14] , iar în al doilea - predarea cetății Port Arthur [15] . În procesul dedicat tragediei Tsushima, căpitanul 2nd Rank von Schultz a apărut ca un acuzator al amiralilor Z. P. Rozhestvensky și N. I. Nebogatov . În cazul predării Port Arthur, el a acționat ca apărător al fostului comandant al cetății, generalul K. N. Smirnov . De fapt, până la începutul acestor proceduri judiciare, M.F. Schultz era deja căpitan de rangul 1 și a servit la Marea Neagră, iar un participant la procese, evident, era căpitan de rangul 2 Gustav Konstantinovich von Schultz.

• M. F. Schultz a fost un fotograf pasionat și a surprins întreaga epopee a Port Arthur în fotografiile sale. După încheierea războiului ruso-japonez, în colaborare cu locotenentul B.V. Zhdanov, în 1906, la editura lui Prokudin-Gorsky, a lansat „Album Port Arthur. 1904-05" [16] . O colecție uriașă de plăci fotografice înfățișând războiul ruso-japonez, care a ocupat un cufăr întreg, l-a însoțit toată viața. În 1919, la Luga, în timpul arestării lui M.F.Schultz de către cekişti, acest cufăr a fost confiscat şi a dispărut mulţi ani. În 1951, o parte semnificativă a negativelor a fost descoperită accidental în timpul reparației unei case din Vitebsk și a intrat în fondurile Muzeului Naval Central. De fapt, paternitatea foarte multor fotografii fără nume ale războiului ruso-japonez, distribuite pe internet, îi aparține lui M. F. Schultz.
• În 1904, în Port Arthur asediat, M.F. Schultz a fost singurul comandant de navă care și-a organizat propria fermă subsidiară. Unii comandanți de la sol au făcut asta, dar nu și cei navali. A.P. Shter a scris despre asta în detaliu [17] :

  Datorită previziunii comandantului Novik, nici echipajul, nici ofițerii nu au avut nevoie de provizii. După ce a primit la dispoziție dacha unuia dintre ofițeri, în afara orașului, căpitanul 2nd Rank Schultz a achiziționat în avans o turmă de vaci care pășteau sub supravegherea unui marinar păstor, iar unele dintre ele fătau, iar în momentul în care unul corned beef se consuma pe navele flotei, puteam trimite prietenilor sunca de vitel sau carne proaspata. Aproximativ o sută cincizeci de găini s-au repezit constant, furnizându-ne ouă proaspete și chiar găini eclozate. Porci, oi, gâște, rațe - totul a fost aprovizionat din abundență.

Pe Novik s-au găsit doi grădinari, care au semănat tot felul de verdeață la începutul asediului, iar în iulie aveam propriii noștri cartofi, ceapă, atât de necesare în asediu, și alte legume. La sfârșitul lunii iulie, când măgarii au început să fie sacrificați în pozițiile de coastă, echipajul Novik primea zilnic carne proaspătă. Nu o dată vă veți aminti cu bunătate de un comandant atât de grijuliu, datorită căruia a fost eliminată una dintre principalele sarcini ale asediului - mâncarea proastă și chiar foamea.

• Timp de mulți ani, familia nepotului lui M. F. Schultz - L. L. Kerber , care locuia cu amiralul la Luga, a păstrat steagul Sfântului Andrei rupt în multe locuri ca o relicvă inviolabilă. Era același steag sub care legendarul Novik a luat ultima sa luptă. În calitate de comandant, Mihail Fedorovich nu s-a despărțit de el până în ultima oră a vieții sale. În anii treizeci, în așteptarea arestării și a percheziției inevitabile, L. Kerber a trebuit să rupă steagul în bucăți separate și să le distribuie în locuri diferite, astfel încât nimeni să nu poată recunoaște atributul vechii Marinei Imperiale în bucăți separate de pânză. Era speranța că va veni timpul și aceste bucăți vor putea fi conectate din nou. A intervenit războiul, care nu i-a cruțat și a distrus această speranță.
• Fiind căpitan de rangul I, M.F. Schultz și-a rezumat experiența de a servi în Corpul Grăniceri în articolul „Despre reforma supravegherii frontierei de-a lungul coastei Baltice”, propunând o nouă structură organizatorică a serviciului de frontieră pe mare, care de fapt operează până în prezent.

• La Vladivostok, M. F. Schultz s-a împrietenit cu artistul Alexander Alexandrovich Saharov . A. A. Saharov a absolvit Academia Imperială de Arte în atelierul lui I. Aivazovsky. Devenind primul pictor marin din Orientul Îndepărtat, Saharov a câștigat faima în întreaga regiune și a îndeplinit comenzile, lucrând pe Insulele Shantar, în Blagoveshchensk, Khabarovsk și Port Arthur. Cele mai faimoase sunt picturile sale „Apărarea lui Blagoveshchensk în 1900” și „Bătălia de la Chemulpo „Varyag” și „coreeană”. A. A. Saharov a fost unul dintre participanții la trecerea legendară a spărgătoarelor de gheață Vaigach și Taimyr pe Ruta Mării Nordului. Providence Bay , după ce a aflat despre începutul Primului Război Mondial, A. A. Saharov a întrerupt călătoria și s-a întors la Vladivostok pentru a participa la război. Două dintre lucrările sale dedicate etapei inițiale a acestei călătorii au fost păstrate de M. F. Schulz.

• La Vladivostok, M. F. Schultz a fost familiarizat îndeaproape cu remarcabilul călător, geograf, etnograf și scriitor rus, viitorul autor al celebrelor romane „De-a lungul teritoriului Ussuri” și „Dersu Uzala” V. K. Arseniev . Împreună au fost angajați în cercetări arheologice. Muzeul Grodekovsky din Khabarovsk mai păstrează descoperirile făcute în toamna anului 1916 de V.K. Arsenyev, M.F. Schultz și A.N. Pell, comandantul crucișătorului auxiliar Orel, pe Peninsula Peschany din Golful Amur [18] . Faptul că au descoperit cel mai vechi sit paleolitic a fost evidențiat de vârfuri de lance de piatră, topoare de piatră și așchii. Este interesant că în apropiere se afla și ceramică de o perioadă ulterioară. Importanța descoperirilor a fost evaluată ulterior. În perioada sovietică, după cel de-al Doilea Război Mondial, academicianul Academiei de Științe a URSS A.P. Okladnikov a săpat în Peninsula Peschany .
• Pe 18 octombrie 1916, mulți locuitori din Primorye au observat căderea unui meteorit. Corpul ceresc a căzut în plină zi la o sută optzeci de kilometri nord de Vladivostok, lângă satul Boguslavka . M.F. Schultz a participat la organizarea căutării meteoritului. Au fost găsite două fragmente mari de meteorit cu o masă totală de 256,8 kg. După pensionare, Mihail Fedorovich l-a transportat personal la Petrograd. Meteoritul Boguslavka este acum păstrat în Colecția de Meteoriți a Academiei Ruse de Științe și înregistrat sub numele de viceamiralul M. F. von Schulz [19] . Boguslavka este un meteorit de fier extrem de rar. Este primul de acest fel găsit pe teritoriul Rusiei. Datorită acestei descoperiri, numele lui M.F. Schultz a fost inclus în Consiliul de Onoare al Colecției de Meteoriți a Academiei Ruse de Științe.
• În acei câțiva ani în care M. F. Schultz a servit la Marea Neagră, a fost printre fondatori și a fost ales vicecomandant al Clubului de Yacht Sevastopol [20] .
• În literatura modernă, locul morții amiralului M.F. Schultz este de obicei numit sat. Vyritsa lângă Petrograd și este indicat că a fost ucis de tâlhari. Ambele afirmații nu sunt adevărate.

Premii [1]

• Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a (1 ianuarie 1893)
• Ordinul Sf. Ana , clasa a III-a (6/12/1894)
• Medalie de argint în memoria domniei împăratului Alexandru al III-lea (21.3.1896)
• Medalie de bronz închis pe panglica de culori ale drapelului de stat pentru lucrarea la primul recensământ al populației din întreaga Rusie din 1897 (30 ianuarie 1897)
• Medalie de argint în memoria operațiunilor militare din China 1900-1901 (1902)
• Ordinul Sf. Vladimir gradul IV cu arc „pentru douăzeci de campanii desfășurate impecabil în gradele de ofițer” (12/10/1902)
• Arma de aur „Pentru curaj” (5.7.1904)
• Ordinul Sf. Ana clasa a II-a cu săbii (10.11.1904)
• Ordinul Sf. Gheorghe gradul IV (29.11.1904)
• Medalie ușoară de bronz în memoria războiului cu Japonia 1904-1905 (1906)
• Insigna de aur în memoria finalizării cursului complet de științe al Corpului de cadeți navali (1910)
• Cea mai mare mulțumire în urma rezultatelor revizuirii imperiale a minătorilor „Amur” și „Yenisei” (29.6.1910 și 21.03.1911)
• Ordinul Sf. Vladimir , gradul III (10.4.1911)
• Medalie ușoară de bronz în memoria a 100 de ani de la Războiul Patriotic din 1812 pe Panglica Vladimir (26.8.1912)
• Medalie ușoară de bronz în memoria a 300 de ani de la domnia dinastiei Romanov (21.2.1913)
• Ordinul Sf. Stanislau clasa I (1913)
• Cruce pectorală de argint „Pentru Port Arthur” (1914)
• Insigna Crucii Frățești a Frăției Ortodoxe Kamchatka, gradul I (11.8.1914)
• Ordinul Sf. Ana , clasa I „pentru serviciu și muncă excelentă și zelosă cauzată de circumstanțele speciale ale acestui război” (22.03.1915)
• Medalie ușoară de bronz în memoria a 200 de ani de la victoria Gangut (28.2.1915)
• Ordinul Comorii Sacre , clasa I (Japonia) (6.8.1916)

Note

1. ↑ 1 2 Mikhail Fedorovich Shults / Lista personalului navelor flotei, instituțiilor combatante și administrative ale Departamentului Maritim, corectată la 11 aprilie 1916. P. 43. ISBN 1916_00910505 Arhivat la 22 decembrie 2016.
2. ↑ 1 2 3 Borovikov P. A. Scufundări în Rusia
3. ↑ Gribovsky V. Yu. Capitolul cinci „Primul născut” și salvarea „Generalului-Amiral Apraksin” / Ultima paradă a amiralului. Soarta vice-amiralului Z. P. Rozhestvensky
4. ↑ Cronica războiului cu Japonia. 1904, nr. 6 - S. 118
5. ↑ Raportul comandantului crucișătorului de gradul II „Novik” către șeful detașamentului de crucișătoare, căpitanul de gradul 1 Reitsenstein. 24 iunie 1904 nr. 984.
6. ↑ Cronica războiului cu Japonia. 1904, nr. 19 - S. 350
7. ↑ Shter A.P. Pe crucișătorul Novik: Capitolul 7. Bătălia din 28 iulie / Jurnalul lui Leith. A. P. Shter. - Sankt Petersburg: Sev. tipărit, 1908
8. ↑ Cea mai supusă prezentare către Majestatea Sa imperială a unui scurt raport din partea comandantului crucișătorului Novik / Cronica războiului cu Japonia. 1904, nr. 23 - S. 438-439
9. ↑ În memoria lui Novik / Cronica războiului cu Japonia. 1904, nr. 23 - S. 421-423
10. ↑ 28 iulie 1904. „Novik” (link inaccesibil) . Consultat la 6 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 6 ianuarie 2017. (nedefinit) 
11. ↑ Max Konstantinovich von Schultz (1870-1917)
12. ↑ Von Schultz Mak Konstantinovich / Lista locotenenților și ofițerilor de subordine, partea 2. Sankt Petersburg, 1904 -S. 178
13. ↑ Max Konstantinovich Schultz / Lista personalului navelor flotei, instituțiilor de luptă și administrative ale Departamentului Maritim, corectată la 11 aprilie 1916. P. 97. ISBN 1916_00910505 Arhivat din original la 22 decembrie 2016.
14. ↑ Cazul de anchetă Shishov A.V. Tsushima (link inaccesibil) . Consultat la 6 ianuarie 2017. Arhivat din original pe 6 ianuarie 2017. (nedefinit) 
15. ↑ Apushkin V. A. Cazul predării fortăreței Port Arthur trupelor japoneze în 1904
16. ↑ Licitații de cărți second hand. Schultz, M. F. fon, Zhdanov, B. V. Port Arthur album 1904-1905
17. ↑ Shter A.P. Pe crucișătorul Novik: Capitolul 6. Bombarcarea trupelor japoneze din mare. Plecarea escadronului pe 10 iunie / Jurnalul unui locotenent. A. P. Shter. - Sankt Petersburg: Sev. tipărit, 1908
18. ↑ Vostretsov Yu. E., Rakov V. A. Studiul movilelor de scoici din siturile timpurii ale epocii fierului din sudul Primorye
19. ↑ Tabloul de onoare al Colecției Meteoritice a Academiei Ruse de Științe
20. ↑ Vela este obligată la flota cu aburi / ziarul Flotei Red Banner Black Sea a Federației Ruse „Drapelul Patriei”, 4 decembrie 2015, Nr. 93

Literatură

• Kopytov G. A. Kerberos. codul familiei. secolele XIV-XXI  - Prinț. 1. - Ed. „Petersburg – secolul XXI”, 2013.
• (Mikhail Fedorovich Schultz partea 1)
• (Mikhail Fedorovich Schultz partea 2)
• Tabloul de onoare al Colecției Meteoritice a Academiei Ruse de Științe
• Egor Bratsun Cruiser rangul 2 Novik
• Shter A.P. Pe crucișătorul „Novik” / Jurnalul unui locotenent. A. P. Shter.  - Sankt Petersburg: Sev. pech., 1908. - V, III, 87 p. (ediție stereotip: Sankt Petersburg: Gangut, 2001).
• Yolukhovsky V. M. Oameni celebri ai Flotei Pacificului. Ghid biografic. - Galea Print, 2011. - 388 p. - ISBN 978-5-903038-13-8 .