Distrugătoare de clasă Fubuki

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 iunie 2021; verificarea necesită 1 editare .
distrugătoare de clasă Fubuki
吹雪型駆逐艦

Distrugătorul Shinonome în 1930
Proiect
Țară
Tipul anterior "Mutsuki"
Urmăriți tipul "Hatsuharu"
Ani de construcție 1926-1933
Programat 36
Construit 24
În funcțiune Retras din serviciu
Trimis la fier vechi 2
Pierderi 22
Principalele caracteristici
Deplasare

prima serie 1750 t (standard),
2070 t (normal)
2340 t (complet)
a doua serie

1895 t (standard),
2370 t (plin)
Lungime 115,3 m (linia de plutire),
118,4 m (maximum)
Lăţime 10,36 m
Proiect 3,2 m
Rezervare pivnițe - 12,7 mm
Motoare 4 cazane de abur "Kampon Ro-Go"
2 TZA "Kampon"
Putere 50.000 CP (36,75 MW )
mutator 2 elice
viteza de calatorie 35 de noduri
raza de croazieră 5000 de mile la 14 noduri
(9260 km la 26 km/h)
Echipajul 197 de persoane
Armament
Artilerie 6 (3 × 2) 127 mm/50 Tip 3
Flak Mitralieră dublă de 7,7 mm
Arme anti-submarine până la 36 de încărcări de adâncime
Armament de mine și torpile 3 × 3 tuburi torpile de 610 mm (18 torpile de tip 8 )
până la 18 minute
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Distrugătoarele din clasa Fubuki (吹 雪型駆逐艦 Fubukigata kuchikukan ) sunt o clasă de distrugătoare a Marinei Imperiale Japoneze . Cunoscuți și ca distrugătoare de „tip special” (特型Tokugata ).

Conform combinației de caracteristici tactice și tehnice la momentul apariției sale, nu avea analogi în lume, a avut un impact semnificativ asupra construcțiilor navale militare mondiale în ansamblu. Conform acestui proiect, inițial a fost planificat să se construiască până la 36 de distrugătoare, dar de fapt, în 1926-1933, 24 de unități au fost construite la șase șantiere navale japoneze. Toți, cu excepția Miyuki-ului care s-a scufundat în 1934 după o coliziune, au luat parte activ la cel de -al doilea război chino-japonez și cel de-al Doilea Război Mondial și s-au pierdut aproape complet. Doar Usio și Hibiki au supraviețuit, primul a fost demontat pentru metal în 1948, al doilea în 1947 a fost transferat în URSS pentru reparații și a servit acolo până în 1953.

Dezvoltarea proiectului

După încheierea Tratatului de limitare a armelor navale la Washington la 6 februarie 1922, care a îngropat „ Planul 8 + 8 ” cu restricțiile sale , Japonia a început să lucreze la „Politica de apărare a Noii Imperii” (publicată la 28 februarie 1923), care include dimensiunea planificată a flotei. Potrivit acesteia, minimul necesar era 10 nave de luptă, 3 portavioane, 40 de crucișătoare grele și 16 ușoare, 144 distrugătoare și 70 de submarine [1] .

La 10 noiembrie 1922, Statul Major Naval a emis o sarcină tehnică pentru proiectarea unui distrugător cu o deplasare de 2000 de tone, o viteză maximă de până la 40 de noduri, înarmat cu două monturi gemene de 120 sau 127 mm, un anti 76 mm. -tun de avion și două tuburi torpilă de 610 mm încorporate [2 ] . Lucrările efective pe acest subiect au început aproximativ șase luni mai târziu, dar, cu toate acestea, deja la 18 aprilie 1923, Secția a 4-a de construcții navale a Departamentului Tehnic Naval a prezentat un proiect care a primit denumirea F42 . Cu o deplasare de 1.900 de tone, acest distrugător avea o viteză maximă de 39 de noduri, o rază de croazieră de 4.000 de mile marine și un armament de două monturi gemene de 127 mm / 50 (la acea vreme fiind deja dezvoltat de Arsenalul Naval din Kure ), un tun antiaerian de 76 mm și trei tuburi torpilă încorporate cu tuburi torpilă de tip 8 de 610 mm [3] . Acest proiect a fost imediat criticat, iar la 25 februarie 1924, dezvoltatorul său șef, căpitanul 2nd Rank Kikuo Fujimoto , a prezentat o versiune ajustată, ușoară cu 250 de tone, cu un al treilea tun de 127 mm și patru tunuri antiaeriene suplimentare de 40 mm, dar cu o setare de putere mai puțin puternică [4] .

Cu toate acestea, nu a devenit ultimul - mai târziu a fost dezvoltat proiectul F43 , cu o centrală și mai slăbită (în urma căreia viteza maximă a scăzut la 35 de noduri) și două mitraliere de 40 mm înlocuite cu mitraliere de 7,7 mm. , dar în același timp cu o autonomie de 5000 de mile marine. Acesta din urmă s-a dovedit a fi decisiv și s-a decis lansarea lui într-o serie [4] .

Descrierea designului

Cocă și aspect

Corpul distrugatorului cu dimensiunile de 118,4 × 10,36 m a fost asamblat din oțel de înaltă tensiune și împărțit prin pereți etanși în 16 compartimente etanșe. Din punct de vedere arhitectural, era complet diferit de distrugătoarele anterioare (de tipurile Wakatake și Mutsuki ) [5] .

Tija avea o formă curbată caracteristică, folosită pentru prima dată pe crucișătorul ușor Yubari . Castelul lung a ajuns la primul horn; pentru a îmbunătăți navigabilitatea, avea laturile „prăbușite” și se ridica vizibil spre prova. Avea o suprastructură de prova, care pentru prima dată printre distrugătoarele japoneze a purtat un pod de navigație închis [5] .

Pentru a economisi greutate, distrugătoarele nu erau echipate cu fund dublu , dar acest lucru a fost parțial compensat de prezența compartimentelor de tanc la bord [5] .

Centrală electrică

Centrala electrică de pe distrugătoarele de tip Fubuki a fost amplasată într-un model liniar. Patru cazane de abur Kampon Ro-Go au fost amplasate în trei camere de cazane, coșurile de fum de la acestea s-au redus la două coșuri de fum late înclinate. În urma lor erau două săli de mașini separate printr-un perete longitudinal, unde erau amplasate două unități turbo-reductor Kampon cu o capacitate de 25.000 CP. Cu. (18,4 MW) fiecare, antrenând două elice [6] . Viteza contractuală a fost inițial de 35 noduri, după modernizare - 34,5 noduri [7] .

O rezervă de combustibil de 475 de tone de păcură a permis distrugatorului să parcurgă 5.000 de mile marine la o viteză economică de 14 noduri. După modernizare - 482 de tone, ceea ce a făcut posibilă parcurgerea a 4700 de mile la 15 noduri [7] . Pe a treia serie au fost instalate trei cazane mai puternice, ceea ce a dus la reducerea la două a numărului de cazane și la reconfigurarea întregii părți centrale a navei. Primul coș de fum de două ori mai îngust a oferit o siluetă și un motiv vizibil diferit pentru un număr de autori de cărți de referință navale pentru a le identifica ca tip separat [8] .

Alimentare

Energia electrică era generată de două turbogeneratoare cu o capacitate de 125 kW fiecare și două generatoare cu o capacitate de 50 kW fiecare [9] .

Armament

Artilerie

Armamentul principal al distrugătoarelor din clasa Fubuki au fost 3 monturi de tunuri duble 127-mm/50 Tip 3 de tip A, situate la capete și pe suprastructura pupa. La fel ca montura dublă de 140 mm asemănătoare unui turn de la crucișătorul Yubari (care a servit ca prototip pentru acesta), Tipul A, care a fost dat în exploatare în 1928, avea blindaj anti-fragmentare și ghidare hidraulică și furnizare de proiectile. Rata de foc a atins 10 cartușe pe minut pe baril, raza de tragere a unui proiectil cu fragmentare explozivă mare de 23 kg a fost de 18.269 de metri la un unghi de înălțime maxim de 40 °. Muniție - 180, din 1934 - 120 de cartușe pe armă [7] . Sistemul lor de control a focului includea un director de tip 14 și două telemetrie de 2 metri de tip 14. Pe a doua și a treia serie de distrugătoare, au fost instalate instalații mai avansate de tip B de 127 mm, cu un unghi maxim de înălțime al țevii de 75 °, cadența de foc de la 5 la 10 lovituri pe minut în funcție de unghiul de înălțime [7] , în plus, a treia serie a avut inițial și un computer analogic Tip 92 și telemetru de 3 metri [6] .

Armamentul antiaerien era limitat la o mitralieră de 7,7 mm (în a doua și a treia serie 13,2 mm Tip 93 ), care, totuși, nu a fost considerat un dezavantaj critic în acei ani [6] .

Mină și torpilă

Armamentul torpilă a constat din trei tuburi torpile încorporate de 610 mm cu sistem de reîncărcare automată (în a treia serie, inițial cu blindaj anti-fragmentare, restul distrugătoarelor l-au primit în 1932-1933) [6] . Lansate de la ei, torpile cu abur și gaz de 610 mm de tip 8 au fost puse în funcțiune în 1920. Cu o lungime de 8,42 m și o greutate de lansare de 2.362 tone, ei transportau 346 kg de trinitrofenol și puteau parcurge 10 km cu un curs de 38 de noduri sau 15 km cu un de 32 de noduri sau 20 km cu un de 27 de noduri. De la mijlocul anilor 1930, au început să fie înlocuite cu tipul 90 cu ciclu combinat mai rapid, în plus, din 1943 până în 1945, șase nave (Akebono, Hibiki, Uranami, Usio, Usugumo și Yugiri) au reușit să obțină și oxigen de tip 93 .

Până la 18 mine sau până la 36 de încărcături de adâncime (Tip 88 și Tip 91) ar putea fi plasate în pupa distrugătoarelor .

Colorat

Distrugătoarele din clasa Fubuki au fost vopsite cu vopsea gri standard al Marinei Japoneze (cu ușoare diferențe de nuanță în funcție de șantierul naval), cu excepția capacului coșului (negru) și a fundului (roșu). Pe unele nave, punțile erau acoperite și cu foi de linoleum de culoare ocru [10] .

Numele navelor erau scrise cu vopsea albă în katakana în partea centrală a carenei și în hiragana la pupa, aparținând escadrilelor și diviziilor era indicată prin dungi pe coșuri și numerele scrise cu cifre arabe la tijă, tot în alb. În mai 1941, comandantul flotei , Yamamoto , a dat un ordin prin care să se picteze peste toate aceste mărci de identificare, dar acestea au dispărut complet abia la mijlocul războiului [11] .

Locuibilitatea

Acordând prioritate calităților de luptă, designerii japonezi au oferit cazare și condiții de viață pentru echipajele care au depășit nivelul mediu al condițiilor de viață pentru majoritatea japonezilor. Suprafața totală a spațiilor de locuit pentru ofițeri a fost de 102,06 m², spațiile pentru ofițeri și gradați - 288,17. Un ofițer a reprezentat 6.825 m² de spațiu de locuit, pentru un marinar - 1.449 m². Conform acestui indicator, ele pot fi comparate cu distrugătoarele germane de dinainte de război . Pentru navele germane, ultima cifră a fost de numai 1,25 m². Spre deosebire de ratingurile scăzute apărute în perioada postbelică, distrugătoarele din clasa Fubuki, în ceea ce privește locuibilitatea echipajului, au îndeplinit pe deplin cerințele și, în general, se aflau la nivelul altor flote din acea vreme.

Comanda si constructie

Chiar înainte de apariția unui proiect specific, MGSH-ul japonez plănuia să construiască 36 de distrugătoare de acest tip, dar doar 5 au apărut în programul de construcții navale din 1923 (nr. 35-39), cu lansarea planificată în 1926 și transferul în flotă. în 1927-1928. Sub presiunea ministrului naval Takeshi Takarabe , încă 4 unități (nr. 40-43) au fost adăugate programului din 1925, deși proiectul era încă în curs de desfășurare. Numărul lor în programul din 1927 a fost mult timp subiect de controverse din motive financiare, variind de la 9 la 16, dar în final a fost aprobat pe 15 nave (nr. 44-58) [12] .

Nava de conducere (nr. 35) a fost așezată pe rampa Arsenalului Naval din Maizuru abia la 19 iunie 1926. Construcția distrugătoarelor de acest tip a fost realizată de șase întreprinderi de construcții navale în trei serii. Construcția unei unități a durat 1,5-2 ani [12] .

Ca și distrugătoarele anterioare de tip Kamikaze, Wakatake și Mutsuki, unele dintre distrugătoarele din clasa Fubuki au fost numerotate în faza de construcție, dar înainte ca toate să li se dea nume la 1 august 1928, doar trei au reușit să intre în serviciu (nr. 41). , 42 și 43 — viitorii Usugumo, Shirakumo și Isonami) [12] .

Istoricul serviciului

Lista navelor

Nume Locul construcției Întins Lansat în apă Comandat Soarta
Seria unu (subtip Fubuki)
Fubuki (吹 雪 Snowstorm [nota 1] )
(nr. 35) 		Naval Arsenal, Maizuru 19 iunie 1926 15 noiembrie 1927 10 august 1928 Scufundat la 11 octombrie 1942 în bătălia de la Cape Esperance la 09°06'S. SH. 159°38′ E e.
Shirayuki (白雪 Zăpada pură [nota 2] ) (nr. 36)
 Șantierele Navale Mitsubishi , Yokohama 19 martie 1927 20 martie 1928 18 decembrie 1928 Scufundat la 3 martie 1943 de avioanele americane în timpul bătăliei de la Marea Bismarck la 07°15'S. SH. 148°30′ E e.
Hatsuyuki (初雪 Prima zăpadă )
(nr. 37) 		Naval Arsenal, Maizuru 12 aprilie 1927 29 septembrie 1928 30 martie 1929 Scufundat la 17 iulie 1943 de avioanele americane în largul insulei Shortland 06°50'S. SH. 155°47′ E e.
Miyuki (深雪 Zăpadă adâncă [nota 3] ) (nr. 38)
 Şantierul naval „Uraga”, Uraga 30 aprilie 1927 29 iunie 1928 29 iunie 1929 Scufundat la 29 iunie 1934, ca urmare a unei coliziuni cu Inazuma în strâmtoarea Coreea, la sud de insula Jeju
Murakumo (叢 雲 Cloud Bank )
(nr. 39) 		Şantierele navale Fujinagata, Osaka 25 aprilie 1927 27 septembrie 1928 10 mai 1929 Scufundat la 12 octombrie 1942 de avioanele americane în timpul bătăliei de la Cape Esperance la 08°40'S. SH. 159°20′ E e. ; exclus de pe liste la 15 noiembrie 1942
Shinonome ( Jap. 東雲 Dawn )
(nr. 40) 		Arsenalul Naval, Sasebo 12 august 1926 26 noiembrie 1927 25 iulie 1928 Scufundat la 17 decembrie 1941 de aeronave olandeze în largul Miri 04°24′ N. SH. 114°00′ E e. ; exclus de pe liste la 15 ianuarie 1942
Usugumo (薄雲 Nori mici ) ( nr. 41)
 Șantierele navale din Ishikawajima , Tokyo 21 octombrie 1926 26 decembrie 1927 26 iulie 1928 Torpilat la 7 iulie 1944 de către USS Skate lângă Iturup 47°43′ N. SH. 147°55′ E e. ; scos de pe liste la 10 septembrie 1944
Shirakumo ( Jap. 白雲Nori albi (Cirrus) )
(Nr. 42) 		Şantierele navale Fujinagata, Osaka 27 octombrie 1926 27 decembrie 1927 28 iulie 1928 Torpilat la 16 martie 1944 de către USS Tautog în largul Capului Erimo, Hokkaido, la 42°25′ N. SH. 144°55′ E e. ; exclus din liste la 31 martie 1944
Isonami ( Jap. 磯波 Burun )
(Nr. 43) 		Şantierul naval „Uraga”, Uraga 18 octombrie 1926 24 noiembrie 1927 30 iunie 1928 Torpilat la 9 aprilie 1943 de USS Tautog la sud-vest de Sulawesi 05°26′S. SH. 123°04′ E e.  ; exclus de pe liste la 1 august 1943
Uranami _ _ _ _ _
_ 		Arsenalul Naval, Sasebo 28 aprilie 1927 29 noiembrie 1928 30 iunie 1929 Scufundat de aeronave americane la 26 octombrie 1944 la vest de Panau la 11°50′ N. SH. 123°00′ E e. ; radiat la 10 decembrie 1944
A doua serie (subtipul „Ayanami”)
Ayanami _ _ _ _ _
_ 		Şantierele navale Fujinagata, Osaka 20 ianuarie 1928 5 octombrie 1929 30 aprilie 1930 Avariat puternic de incendiul de la cuirasatul american Washington la 15 noiembrie 1942 în timpul bătăliei din strâmtoarea Iron Bottom , terminată de torpile Uranami într-un punct cu coordonatele 09°10′ S. SH. 159°52′ E e. ; radiat la 15 decembrie 1942
Shikinami ( japonez 敷波 Running Waves )
(nr. 46) 		Naval Arsenal, Maizuru 6 iulie 1928 22 iunie 1929 24 decembrie 1929 Torpilată de USS Growler la 12 septembrie 1944, la sud de Insula Hainan, la 18°16′ N. SH. 114°40′ E e. ; exclus de pe liste la 10 octombrie 1944
Asagiri (朝霧 Morning Mist ) ( nr. 47)
 Arsenalul Naval, Sasebo 12 decembrie 1928 18 noiembrie 1929 30 iunie 1930 Scufundat de aeronave americane la 28 august 1942 în largul Guadalcanalului, la 08°00'S. SH. 160°10′ E e. ; exclus de pe liste la 1 octombrie 1942
Yugiri (夕 霧 Evening Mist )
(nr. 48) 		Naval Arsenal, Maizuru 1 aprilie 1929 12 mai 1930 3 decembrie 1930 Scufundat la 25 noiembrie 1943 în bătălia de la Cape St. George 04°44'S SH. 154°00′ E e. ; radiat la 15 decembrie 1943
Amagiri (天 霧 Sky Mist )
(nr. 49) 		Șantierele navale din Ishikawajima , Tokyo , Japonia 28 noiembrie 1928 27 februarie 1930 10 noiembrie 1930 Scufundat după o explozie de mină pe 23 aprilie 1944 la sud de strâmtoarea Makassar 02 ° 10' S. SH. 116°45′ E e. ; scos de pe liste la 10 iunie 1944
Sagiri (狭霧 Light Mist )
(nr. 50) 		Şantierul naval „Uraga”, Uraga 28 martie 1929 23 decembrie 1929 30 ianuarie 1931 Torpilat la 24 decembrie 1941 de submarinul olandez K XV în largul Kuching 01°34′ N. SH. 110°21′ E e. ; exclus de pe liste la 15 ianuarie 1942
Oboro ( Japoneză 朧 Smoke )
(nr. 51) 		Arsenalul Naval, Sasebo 29 noiembrie 1929 8 noiembrie 1930 31 octombrie 1931 Scufundat la 16 octombrie 1942 de avioanele americane în largul insulei Kiska la 52°17′ N. SH. 178°08′ E e. ; exclus de pe liste la 15 noiembrie 1942
Akebono ( Japoneză 曙 Dawn )
(nr. 52) 		Arsenalul Naval, Sasebo 25 octombrie 1929 7 noiembrie 1930 31 iulie 1931 Scufundat la 13 noiembrie 1944 de avioanele americane în Golful Manila, la 14°35′ N. SH. 120°50′ E e. ; scos de pe liste la 10 ianuarie 1945
Sazanami ( Jap. 漣 Swell )
(nr. 53) 		Naval Arsenal, Maizuru 21 februarie 1930 6 iunie 1931 19 mai 1932 Torpilată de USS Albacore la 14 ianuarie 1944 la est de Palau 05°15′ N. SH. 141°15′ E e. ; exclus de pe liste la 10 martie 1944
Ushio (潮 tide ) (nr. 54 )
 Şantierul naval „Uraga”, Uraga 24 decembrie 1929 17 noiembrie 1930 14 noiembrie 1931 Defalcat pentru metal în 1948
Seria a treia (subtipul "Akatsuki")
Akatsuki ( Jap. 暁 Zarya ) Naval Arsenal, Maizuru 17 februarie 1930 7 mai 1932 30 noiembrie 1932 Scufundat la 13 noiembrie 1942 în bătălia de la Guadalcanal 09°17'S SH. 159°56′ E e. ; radiat la 15 decembrie 1942
Inazuma (電 Fulger ) _ Şantierele navale Fujinagata, Osaka 7 martie 1930 25 februarie 1932 15 noiembrie 1932 Torpilată de USS Bonefish la 14 mai 1944 la vest de Sulawesi 05°08′ N. SH. 119°38′ E e. ; scos de pe liste la 10 iunie 1944
Ikazuchi (雷Tunet ) _ Şantierul naval „Uraga”, Uraga 7 martie 1930 22 octombrie 1931 15 august 1932 Torpilată de USS Harder la 13 aprilie 1944 la vest de Guam, la 10°13'N. SH. 143°51′ E e. ; scos de pe liste la 10 iunie 1944
Hibiki (響 Echo ) _ Naval Arsenal, Maizuru 21 februarie 1930 16 iunie 1932 31 martie 1933 În 1947, a fost transferat în URSS pentru reparații și înrolat în flota sovietică sub numele de „Verny”; blocat lângă insula Karamzin în 1953 ca țintă fixă, ulterior distrusă în timpul antrenamentelor de tragere

Navele de tip Fubuki, construite în 1926-1932, au fost cele mai bune din lume în ceea ce privește proiectarea și armamentul [13] .

Note

Comentarii
  1. ↑ De asemenea, este posibilă traducerea ca „blizzard” și „blizzard”
  2. ↑ Aici și mai jos, zăpada se referă la un fenomen atmosferic.
  3. ↑ Posibil însemnând și „zăpadă densă”
Literatură și surse folosite
  1. ↑ Olyunin, 2005 , p. 3.
  2. ↑ Olyunin, 2005 , p. patru.
  3. ↑ Olyunin, 2005 , p. 5-6.
  4. ↑ 1 2 Olyunin, 2005 , p. 6.
  5. ↑ 1 2 3 Olyunin, 2005 , p. 7.
  6. ↑ 1 2 3 4 Olyunin, 2005 , p. cincisprezece.
  7. ↑ 1 2 3 4 Vasiliev, 2011 , p. zece.
  8. ↑ Olyunin, 2005 , p. 16.
  9. ↑ Vasiliev, 2011 , p. 9.
  10. ↑ Olyunin, 2005 , p. 17.
  11. ↑ Olyunin, 2005 , p. optsprezece.
  12. ↑ 1 2 3 Olyunin, 2005 , p. 19.
  13. ↑ Soarele răsare, 2002 , p. 40.

Literatură

  • Anthony J. Wells. Super distrugătoare (tip special japonez, 1923). - Londra: Conway Maritime Press, 1978. - 882 p. - ISBN 0-85177-131-9 .
  • Toate navele de luptă din lume 1922-1946 / R. Gardiner. - Londra: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1980. - 456 p. — ISBN 0-87021-913-8 .
  • Olyunin L.A. distrugătoare japoneze de tip Fubuki. - Sankt Petersburg, 2005. - 69 p. — ISBN 5-902236-24-X .
  • Distrugătoare de clasă Vasiliev P. P. Fubuki din Marina Imperială Japoneză 1929-1945. - M. : MORKNIGA, 2011. - 258 p. - ISBN 978-5-030033-82-2 .
  • Morison S. E. Marina americană în al Doilea Război Mondial: Rising Sun over the Pacific, decembrie 1941 - aprilie 1942 = History of the United States Naval Operations in World War II: Vol. III, The Rising Sun in the Pacific, 1931 -- aprilie 1942 / Per. din engleză .. - M . : Editura ACT LLC, 2002. - 640 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-17-014254-4 .
 Distrugători de tip „ Special ” al Marinei Imperiale Japoneze
Seria unu (subtip Fubuki)
A doua serie (subtipul „Ayanami”)
  • Akebono
  • Amagiri
  • Asagiri
  • Ayanami
  • Oboro
  • Sagiri
  • Sadzanami
  • Shikinami
  • Usio
  • Yugiri
A treia serie ( subtipul "Akatsuki" )