Distrugători de tip „Aventurier”

Distrugătoare de tip „Aventurier”  - un tip de distrugătoare ale flotei franceze . Construit la ordinul Argentinei, rechiziționat odată cu izbucnirea războiului.

Istoricul designului

În 1910-1912, guvernul argentinian a decis să construiască distrugătoare de turbine. Au decis să nu pună ouăle într-un singur coș, așa că au fost emise 4 comenzi către Marea Britanie, Franța și Germania. Toate distrugătoarele aveau aproximativ 90 de metri lungime și trebuiau să aibă o viteză de aproximativ 32 de noduri. Armamentul era uniform: patru tunuri cu tragere rapidă de 102 mm de fabricație americană și 4 tuburi torpile de 533 mm. Din cauza evenimentelor care au urmat, din cele douăsprezece „provincii” argentiniene, doar cele patru germane au ajuns în mâinile țării client. A urmat o altă comandă „germană”, dar nici nu a ajuns niciodată în Argentina. Comandate în 1910 de Argentina ca „Mendoza”, „San Juan”, „La Rioja” și „Salta”, dar la 9 august 1914, navele terminate au fost rechiziționate de Franța și incluse în flota sa. Proiectul a fost conceput de Atelier e Chantiers de Bretagne.

Constructii

Cocă și arhitectură

Distrugătoarele aveau un castel pronunțat și o tijă de tuns, care a fost introdusă, la cererea clientului, pentru a îmbunătăți intrarea în val.

Centrală electrică

Grupul cazan-mașină a fost amplasat după o schemă liniară. Conform proiectului inițial, viteza distrugătoarelor nu trebuia să depășească 28 de noduri, dar apoi - pentru a le aduce la nivelul „ germilor ” - au fost aduse modificări proiectului, menite să ofere un 32- nod la viteza maxima. Aburul pentru turbinele Rato era furnizat de patru cazane pe cărbune White-Foster-Wheeler și un cazan de ulei de același tip. Suprafața grătarelor la cazanele pe cărbune a fost de 6,5 m² pentru cazanul nr. 1 și 10,22 m² fiecare pentru celelalte trei, suprafața totală de încălzire a fost de 1737 m² pentru cazanele pe cărbune și 678,17 m² pentru păcură. În aceasta din urmă au fost instalate 19 duze ale sistemului Babcock-Wilcox. Cu toate acestea, puterea totală a turbinelor, care a fost de 19.000 de litri. cu., având în vedere deplasarea reală a distrugătoarelor, pentru dezvoltarea de 32 de noduri clar nu a fost suficient. Interval de croazieră 2100 mile în mișcare 10 noduri. Rezervele maxime de combustibil ale distrugătoarelor de acest tip au fost de 230 de tone de cărbune și 72 de tone de petrol. Fumul a fost evacuat în trei coșuri, dintre care primul era mai înalt și mai îngust decât celelalte două. Mendoza a fost pus la încercare în 1911, dar 32 de noduri s-au dovedit a fi prea grei pentru el. Cu o deplasare mai mică decât standardul, majoritatea distrugătoarelor au reușit totuși să dezvolte râvnitele 32 de noduri, dar în timpul testelor din septembrie-octombrie 1914, viteza a fost de 26-27 de noduri cu o deplasare de 1140-1150 de tone.

Armament

Distrugătoarele erau înarmate cu patru tunuri de 100 mm / 45 ale sistemului Kane al modelului anului 1892 (sarcina de muniție a fost de 700 de cartușe sau 175 de obuze pe baril). Unghiul de înălțime maximă inițială a fost de 18 °, iar raza maximă de tragere a fost de 9.000 m. În 1916, unghiul a fost mărit la 32 ° și raza de acțiune a crescut la 12.600 m. Armamentul torpilă al distrugătoarelor era format din tuburi de torpilă de 4 × 450 mm . „Entrepid” și „Temerer” au primit patru aparate cu un singur tub, așezate pe lateral, „Aventure” și „Openyatr” - două cu tub dublu. Torpile de 450 mm erau modelele 1909R, care aveau următoarele caracteristici: lungime - 5,25 m; greutate focos - 110 kg (BB - 86,8 kg), greutate torpilă - 716 kg; presiunea aerului - 150 kg / cm²; volumul rezervorului - 322 l, raza de croazieră - 1000 m la 38 noduri, 2000 m la 34 noduri sau 3000 m la 29 noduri.

Modernizări

În 1917, cazanele au fost înlocuite complet la Temerera și Opignatra, în timp ce numărul de coșuri a crescut de la trei la patru. Dar acest lucru nu a îmbunătățit situația: în timpul testelor, navele modernizate au dezvoltat o putere de doar 12.000 CP. și o viteză de 22 de noduri. O conversie similară a altor două distrugătoare a avut loc în 1924-1927 și au instalat cazane îndepărtate din distrugătoarele germane casate V-100 și V-126. Rezultatele au fost mai bune, distrugătoarele au atins o viteză de 26 de noduri.

Serviciu

„Aventurier” și „Intrepid” până în 1917 au fost transportate în Atlantic în largul coastei Flandrei, „Opignatre” și „Temerer” au operat în Marea Mediterană. Navele complet învechite din 1926 au fost reconstruite în dragămine de mare viteză, iar la sfârșitul anilor 30 au fost casate.

Evaluarea proiectului

Nu au avut succes: cazanele și artileria lor aveau numeroase defecte.

Note

Link -uri

Legionarii argentinieni ai marinei franceze Arhivat pe 10 septembrie 2016 la Wayback Machine

Literatură

• Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1922-1946. - Londra: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .