Inel mic din Moscova

Autostrada federală A107 ( Moscow Small Ring , nume neoficiale: „ Beton mic ”, „ Primul beton ”, „ Pyatidesyatikmometrovka ” - la o distanță aproximativă de la zero kilometru în centrul Moscovei) este o autostradă de centură în regiunea Moscovei , care trece prin orașele Noginsk , Elektrostal , Bronnitsy , teritoriul Domodedovo , Selyatyn , Zvenigorod , Chernogolovka , Sofrina. O parte a drumului trece și prin teritoriul Noii Moscove ( Districtul Trinity ). Lungimea este de 347 km [1] . De la 1 ianuarie 2018, kilometrul zero al traseului este numărat de pe autostrada M-10 Rossiya, lângă satul Radumlya , districtul Solnechnogorsk , regiunea Moscova . De-a lungul autostrăzii există o serie de facilități de apărare - așa-numitul Inel de Aur al Apărării Aeriene .

Inelul se deschide pe tronsoane între satele Bolshie Vyazemy și Malye Vyazemy (secțiunea de circulație circulară se desfășoară de-a lungul autostrăzii Mozhayskoye ), Durykino și Radumlya (de-a lungul autostrăzii Leningradskoye ), Ermolino și Morozki (de-a lungul șoselei Dmitrovskoye ).

Drum de categoria a 2-a [2] [3]  - cu o intensitate a traficului de 13.000-17.000 de vehicule pe zi, o viteză de bază proiectată de 120 km/h, o suprafață capitală îmbunătățită și două benzi.

În 2016, a început construcția șoselei de centură centrală , cea mai mare parte din care va rula la 400-800 de metri de Inelul Mic al Moscovei, iar partea de vest va fi o secțiune reconstruită de 76 de kilometri din Malaya Concrete [4] .

Istorie

Inelul Mic al Moscovei, împreună cu Inelul Mare , a fost construit în anii 1950 și 1960 (adică în aceiași ani cu șoseaua de centură a Moscovei ) pentru a răspunde nevoilor de transport militar ale apărării aeriene a Moscovei . Există o opinie larg răspândită că blocurile de beton au fost construite tocmai din plăci de beton cunoscute nouă, care, se presupune, au fost așezate una peste alta în mai multe straturi, astfel încât pânza să poată rezista sistemelor mobile antirachetă, - spune Konstantin Mogilny, șef. inginer al FKU Tsentravtomagistral. „Acest lucru este și adevărat și nu este adevărat. Drumurile au fost construite din beton, nu din plăci. Betonul a fost turnat de-a lungul prinderilor tehnologice, fiecare dintre ele având o lungime de 200-300 de metri. Lățimea carosabilului era de la 4 la 5 metri, grosimea betonului nu depășea 25 de centimetri, iar în unele locuri doar 15 centimetri, capabile să reziste la greutatea tractoarelor cu rachete de mai multe tone.

Până în 1990, Inelul Mic al Moscovei, ca și Inelul Mare al Moscovei, nu a fost marcat pe hărți și în atlasele rutiere [5] , cu toate acestea, în 1956, Direcția Principală de Geodezie și Cartografie a emis un ghid cu harta Regiunii Moscovei (editor - A. N. Ignatenko, consultant - P. G. Kudelin, semnat pentru publicare la 27.06.1956) cu un tiraj de o sută de mii de exemplare cu drumul de beton Bolshaya și tronsoane individuale ale celei Malaya marcate.

Informațiile despre drumurile convenabile s-au răspândit în cele din urmă în rândul populației locale, iar ambele inele au devenit drumuri publice, mai întâi de facto și la sfârșitul anilor 1980 de jure . Treptat, plăcile de beton au fost acoperite cu asfalt, dar în mintea populară, inelele au rămas „beton” [6] .

În 1988, a fost emisă prima hartă, iar în 1991, primul atlas rutier al Regiunii Moscovei, unde a fost marcat Inelul Mic al Moscovei.

În 2016, a început construcția șoselei cu taxă Central Ring Road , inclusiv prin teritoriul Malaya Concrete [7] .

Intersecții, pasaje și poduri

Există noduri pe mai multe niveluri cu autostrăzile M11 , M9 "Baltic" , M8 "Kholmogory" , M7 "Volga" , M5 "Ural" , M4 "Don" , M2 "Crimeea" , M3 "Ucraina" , M1 "Belarus" .

La intersecția cu M10 „Rusia” și alte drumuri federale, sunt amenajate intersecții regulate sau nereglementate (de exemplu, un sens giratoriu cu autostrada Kaluga ). Înainte de punerea în funcțiune a unui nou schimb (TsKAD - A-107 - Egoryevskoye shosse), ambele drumuri circulau de-a lungul unui pasaj superior comun cu două benzi (o bandă în fiecare direcție) la intersecția autostrăzii Yegoryevskoye .

Au fost construite pasaje aeriene peste căile ferate din direcțiile Nijni Novgorod , Kazan , Paveletsky , Ryazan , Kiev , Riga și Savelovsky , peste sensul Leningrad , două pasaje peste Căile Ferate BC Moscova .

Traversările cu căile ferate din direcțiile Iaroslavl , Kursk și Bielorusia și unele dintre ramurile acestora sunt organizate ca treceri unice cu două benzi.

Au fost construite poduri mari la intersecțiile căilor navigabile: peste râul Moscova în Bronnitsy și peste Canalul Moscovei lângă Iksha .

Organizarea mișcării

Aproape toată lungimea traficului se desfășoară pe două benzi, câte una pe sens. Nu există linii de despărțire. Depășirea este interzisă în multe zone. Viteza de deplasare, chiar și în afara așezărilor, este adesea limitată la 40–60 km/h.

Autostrada trece direct prin așezări mari fără schimburi, ca urmare, se creează dificultăți serioase în organizarea traficului în orașe și restricționarea fluxului de-a lungul drumului propriu-zis. Ca urmare a interdicției de circulație a transportului de mărfuri pe șoseaua de centură a Moscovei, introdusă de guvernul Moscovei, încărcătura pe MMK a crescut semnificativ, ceea ce în unele tronsoane a dus la mulți kilometri de blocaje în trafic. Acest lucru este evident mai ales la trecerile de cale ferată și în locurile în care MMK trece prin așezări relativ mari (Zvenigorod, Noginsk, Elektrostal).

Note

1. ↑ Atenție: de la 1 ianuarie a fost introdus un singur kilometraj pe autostrăzile A-107 „MMK” și A-108 „MBK” - FKU Tsentravtomagistral . www.centrdor.ru _ Preluat la 20 iunie 2020. Arhivat din original la 21 iunie 2020. (nedefinit)
2. ↑ Drum conform SNiP
3. ↑ Ziarul „Khimki News”  (link inaccesibil)
4. ↑ Ce se știe despre Centura Centrală . TASS (11 mai 2016). Preluat la 10 septembrie 2020. Arhivat din original la 26 octombrie 2020. (Rusă)
5. ↑ A-107 (MMK) și A-108 (BMK). Inele suburbane mici și mari. Descrieri pentru dezafectarea WUA. . Consultat la 12 iulie 2010. Arhivat din original la 9 iunie 2017. (nedefinit)
6. ↑ Piesă declasificată Arhivată 12 ianuarie 2012 la Wayback Machine // Ogonyok  : journal. - nr. 30 (4955). - 24-30 iulie 2006.
7. ↑ A fost aprobată lista tronsoanelor plătite din Centura Centrală . Preluat la 12 septembrie 2020. Arhivat din original la 15 iunie 2021. (nedefinit)

Link -uri

• Decretul Guvernului Federației Ruse din 17 noiembrie 2010 nr. 928 „Pe lista drumurilor publice de importanță federală”